Bollard di ormeggio in acciaio saldato a doppio bicchiere.

Bollard di ormeggio a doppio montante in acciaio saldato | Tipo A ISO 13795 con piastra di base compatta per ormeggio e rimorchio navale

Panoramica del prodotto

Il bollard a doppio montante in acciaio saldato Tipo A ISO 13795 è un accessorio di coperta con piastra di base compatta utilizzato per gli allestimenti di ormeggio e rimorchio navale. Viene installato su una fondazione di coperta rinforzata e viene selezionato insieme al piano di ormeggio e rimorchio della nave, alla direzione del cavo, all'uso a una o due corde, alla disposizione dell'occhiello di rimorchio, al dettaglio di saldatura sul ponte e ai requisiti di classificazione.

Questa pagina è preparata per i bollard in acciaio saldato di Tipo A con piastra di base compatta secondo i dati di prodotto ISO 13795:2020 forniti. La struttura utilizza due montanti in acciaio saldato, una piastra di base compatta, alette per mantenere la cima di ormeggio o di rimorchio il più bassa possibile e una piastra a occhio per legare una cima o una catena di arresto. La tabella fornita copre dimensioni nominali da 150 a 600, con varianti A/B per diverse dimensioni. Il marchio SWL finale, il rinforzo del ponte, il dettaglio della saldatura e l'ambito del certificato devono essere confermati secondo il disegno di progetto e la procedura di classe.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: bollard a doppio montante in acciaio saldato → accessorio di ormeggio e rimorchio montato sul ponte per navi di navigazione marittima.
• Standard e tipo: ISO 13795:2020 Tipo A → bollard in acciaio saldato con piastra di base compatta secondo i dati di prodotto forniti.
• Intervallo di dimensioni nominali: Dn da 150 a Dn 600 → la selezione dipende da SWL, spazio sul ponte, disposizione delle cime e disegno della nave.
• Intervallo SWL dai dati forniti: 54–1401 kN per uso di ormeggio a una cima, 49–948 kN per uso di ormeggio a due cime e 98–1893 kN per uso di rimorchio → il marchio finale deve seguire la condizione di carico effettiva e l'accordo utente-produttore.
• Struttura: due montanti in acciaio saldato, piastra di base compatta, alette di controllo della cima e piastra a occhio di arresto → adatta per la gestione controllata delle cime di ormeggio e rimorchio.
• Base materiale: lamiera d'acciaio saldabile / tubo d'acciaio con snervamento non inferiore a 235 N/mm² o equivalente → il grado finale e l'ambito del certificato materiale devono essere confermati.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + uno strato di primer epossidico da officina, zincato, lucidato o finitura personalizzata → il rivestimento finale segue la specifica della vernice della nave.
• Intervallo di peso calcolato: da 29 a 1391 kg dai dati forniti → utile per la pianificazione delle fondazioni del ponte, la movimentazione, l'imballaggio e la stima del trasporto.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare il bollard in acciaio saldato Tipo A ISO 13795 con piastra di base compatta e la dimensione nominale richiesta da Dn 150 a Dn 600.

Passo 2: Confermare se il bollard viene utilizzato per ormeggio, rimorchio o entrambi; identificare l'uso di ormeggio a una cima, l'uso di ormeggio a due cime o la disposizione dell'occhiello di rimorchio.

Passo 3: Confermare SWL richiesto, angolo effettivo del cavo, tipo di cavo, diametro del cavo, disposizione del bollard e se è richiesta la selezione della variante A/B per la dimensione nominale.

Passo 4: Confermare la fondazione del ponte, il rinforzo del ponte, la gamba di saldatura, lo spazio di installazione e se le alette e la piastra a occhio di arresto corrispondono alla disposizione del cantiere navale.

Passo 5: Confermare il grado del materiale, il percorso del montante formato da tubo o lamiera d'acciaio, il trattamento superficiale, l'ambito di ispezione/NDT, il requisito del certificato e il requisito di testimonianza di classe prima del preventivo.

Passo 6: Fornire quantità, tipo di nave, posizione di applicazione, disegno GA o disegno di disposizione del ponte, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto e foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Doppi montanti in acciaio saldato | Piastra di base compatta | Alette di controllo della cima | Piastra a occhio di arresto | Interfaccia di saldatura sul ponte | Montante in lamiera / tubo d'acciaio saldabile | Bordi di contatto della cima lisci | Primer da officina o trattamento superficiale specificato

Vantaggi di ormeggio, rimorchio e fabbricazione

• La disposizione a doppio montante fornisce un pratico accessorio di coperta per l'ottavo di giro di ormeggio e la connessione con occhiello di rimorchio quando il disegno della nave specifica ISO 13795 Tipo A.
• La piastra di base compatta aiuta a inserire il bollard nelle stazioni di ormeggio del ponte delle navi dove lo spazio disponibile sul ponte e gli accessori circostanti devono essere considerati insieme.
• Le alette vengono utilizzate per mantenere la cima il più bassa possibile sul bollard, il che aiuta a ridurre il carico di flessione applicato ai montanti del bollard secondo la disposizione della cima specificata.
• La piastra a occhio di arresto fornisce un punto definito per legare la cima o la catena di arresto, soggetto alla procedura operativa approvata della nave.
• Le varianti di dimensioni A/B influenzano lo spessore della parete, la lunghezza della gamba di saldatura, SWL e il peso calcolato; la selezione della variante deve seguire la base di carico del progetto e il disegno della nave.
• La costruzione in acciaio saldato richiede taglio, formatura o preparazione del tubo controllati, montaggio, saldatura, ispezione della saldatura e controllo dimensionale attorno alla piastra di base e alle transizioni dei montanti.
• La fondazione del ponte e i dettagli di saldatura devono essere controllati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione poiché i carichi di ormeggio e rimorchio vengono trasferiti attraverso i montanti del bollard, la piastra di base compatta, le saldature e la struttura locale del ponte.
• Il marchio SWL deve essere concordato secondo la condizione di carico effettiva, la disposizione della cima e l'accordo produttore-utente; non deve essere sostituito dalle diciture MBL, carico di prova o carico di collaudo senza approvazione.

Attributi personalizzati

• Standard: ISO 13795:2020 → utilizzare quando la specifica del cantiere navale o del proprietario richiede bollard in acciaio saldato per navi di navigazione marittima.
• Tipo: Tipo A con piastra di base compatta → adatto quando il disegno della nave specifica la configurazione del bollard in acciaio saldato con piastra di base compatta.
• Dimensione nominale: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → selezionare in base a SWL, disposizione della cima e spazio sul ponte.
• Uso di ormeggio: i valori SWL per una cima e due cime sono elencati separatamente → non mescolarli con SWL di rimorchio o carico di rottura della cima.
• Uso di rimorchio: SWL per uso di rimorchio è soggetto alla condizione di carico effettiva e all'accordo di marcatura finale → i valori di riga dettagliati devono essere confermati dallo standard ufficiale o dal disegno di progetto.
• Materiale: opzione acciaio ad alta resistenza o acciaio inossidabile → il grado esatto della piastra / tubo, la resistenza allo snervamento e l'ambito del certificato devono essere confermati prima della produzione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + primer epossidico da officina / zincato / lucidato / personalizzato → la finitura finale segue l'ambiente di corrosione e la specifica di verniciatura della nave.
• Requisito del certificato: disponibile secondo l'ambito dell'ordine → certificato di classe, certificato del produttore, certificato del materiale e ispezione con testimonianza devono essere concordati prima della produzione.

Come funziona

La cima di ormeggio o di rimorchio si avvicina al bollard → La cima è disposta in ottavo di giro o connessione con occhiello di rimorchio → Le alette aiutano a mantenere la cima bassa sul montante → Il carico viene trasferito attraverso i montanti saldati, la piastra di base compatta, le saldature e la struttura del ponte rinforzata → La marcatura SWL, l'ispezione e il rivestimento vengono completati secondo i requisiti del progetto

Applicazioni

Navi di navigazione marittima | Navi da carico | Portarinfuse | Navi cisterna | Navi portacontainer | Rimorchiatori | Navi da lavoro | Stazioni di ormeggio navale | Allestimenti di rimorchio navale | Nuove costruzioni e progetti di sostituzione

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità del materiale e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegni e foto

FAQ

D1: Il bollard Tipo A ISO 13795 è adatto sia per l'ormeggio che per il rimorchio?

R1: Sì, i dati di prodotto forniti separano i valori SWL per ormeggio e rimorchio. L'uso effettivo deve seguire la disposizione della nave, il metodo di connessione della cima, la fondazione del ponte e la marcatura SWL finale concordata per il progetto.

D2: Qual è la differenza tra uso a una cima, uso a due cime e uso di rimorchio?

R2: L'uso a una cima e a due cime si riferisce alle disposizioni di ottavo di giro per ormeggio. L'uso di rimorchio si riferisce alla disposizione con occhiello di rimorchio. Questi casi di carico non devono essere mescolati e l'SWL corretto deve essere selezionato secondo il disegno di progetto e la condizione operativa.

D3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

R3: Confermare ISO 13795 Tipo A, dimensione nominale e variante A/B, caso di carico di ormeggio o rimorchio, SWL richiesto, grado del materiale, trattamento superficiale, quantità, requisito del certificato, disegno di disposizione del ponte, destinazione di consegna e tempo di consegna richiesto.