Bollato di acciaio saldato a doppio bicchiere con piastra di base compatta. ISO 13795 Tipo A per ormeggiamento e rimorchio delle navi.

Bollato di acciaio saldato a doppio bicchiere con piastra di base compatta. ISO 13795 Tipo A per ormeggiamento e rimorchio delle navi.

Visualizzazione del prodotto

Il pilastro a doppio battito in acciaio saldato ISO 13795 di tipo A è un dispositivo di ponte a base compatta utilizzato per gli arrampicamenti e i sistemi di rimorchiamento delle navi.È installato su una fondazione di ponte rinforzata ed è selezionato insieme al piano di ormeggio e di traino della nave, direzione della corda, utilizzo di una corda / due corde, sistemazione dell'occhio-splice del rimorchio, dettaglio della saldatura del ponte e requisiti di classificazione.

Questa pagina è stata preparata per i pilastri di acciaio saldato di tipo A con una piastra di base compatta secondo i dati del prodotto ISO 13795:2020 forniti.,pinne per mantenere il filo di ormeggio o di traino il più basso possibile e una piastra oculare per legarne una corda o una catena.con varianti A/B per diverse dimensioniIl marchio SWL finale, il rinforzo del ponte, i dettagli della saldatura e la portata del certificato devono essere confermati in base al disegno del progetto e alla procedura di classe.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: bollato a doppio battuto in acciaio saldato → attrezzature di ormeggio e di rimorchio per navi da mare.
• Norma e tipo: ISO 13795:2020 Tipo A → piastra compatta di base di piattaforma saldata in acciaio, secondo i dati del prodotto forniti.
• Dimensioni nominali: Dn 150 a Dn 600 → la selezione dipende da SWL, spazio sul ponte, disposizione delle corde e disegno della nave.
• L'intervallo SWL a partire dai dati forniti: 54 ∼1401 kN per l'impiego di un solo ancoraggio, 49 ∼948 kN per l'impiego di due ancoraggi,e 98·1893 kN per il rimorchio → la marcatura finale deve essere conforme alle condizioni di carico effettive e all'accordo tra l'utente e il fabbricante.
• Struttura: due pali di acciaio saldato, piastra compatta, pinne di controllo della corda e piastra oculare di arresto → adatta per l'ormeggio controllato e la movimentazione delle linee di traino.
• Base materiale: piastra/tubo di acciaio saldabile con punto di guadagno non inferiore a 235 N/mm2 o equivalente → deve essere confermato il grado finale e la portata del certificato di materiale.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + uno strato di inchiostro epoxi, galvanizzato, lucidato o finitura personalizzata → rivestimento finale segue le specifiche della vernice del recipiente.
• Intervallo di peso calcolato: da 29 a 1391 kg in base ai dati forniti → utile per la pianificazione delle fondamenta del ponte, la movimentazione, l'imballaggio e la stima del carico.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Passo 1: confermare il bollato di acciaio saldato ISO 13795 di tipo A con piastra compatta e dimensione nominale da Dn 150 a Dn 600.

Passaggio 2: verificare se il pilastro è utilizzato per l'amarratura, il rimorchio o entrambi; individuare l'uso di un'amarratura a corda, l'uso di un'amarratura a due corde o l'arrangiamento dell'occhio-splice del rimorchio.

Passo 3: confermare la SWL richiesta, l'angolo di conduzione effettivo della corda, il tipo di corda, il diametro della corda, il layout del bullone e se è necessaria la selezione della variante A/B per la dimensione nominale.

Passo 4: confermare la fondazione del ponte, il rinforzo del ponte, la gamba di saldatura, lo spazio di installazione e se le pinne e la piastra oculare di arresto corrispondono alla disposizione del cantiere navale.

Fase 5: Confirmare la qualità del materiale, il percorso di postazione del tubo d'acciaio o della piastra, il trattamento superficiale, la portata dell'NDT/ispezione, il requisito del certificato e il requisito dei testimoni di classe prima del preventivo.

Fase 6: indicare la quantità, il tipo di recipiente, la posizione di applicazione, il disegno GA o il disegno dell'arrangamento del ponte, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e, se disponibili, le foto di riferimento.

Struttura

Double welded steel posts | Compact base plate | Rope-control fins | Stopping-off eye plate | Deck welding interface | Weldable steel plate / steel tube post | Smooth rope-contact edges | Shop primer or specified surface treatment

Vantaggi di ormeggio, rimorchio e fabbricazione

• L'arrangiamento a doppio bit fornisce un pratico montaggio sul ponte per il supporto di ormeggio a forma di otto e il collegamento tracciante con spigolo quando il disegno della nave specifica la norma ISO 13795 Tipo A.
• La piastra di base compatta aiuta a inserire il pilastro nelle stazioni di ormeggio del ponte della nave, dove lo spazio disponibile sul ponte e gli accessori circostanti devono essere considerati insieme.
• Le pinne vengono utilizzate per mantenere la corda il più basso possibile sul bastone, il che aiuta a ridurre il carico di piegatura applicato ai pali del bastone sotto la disposizione di corda specificata.
• La piastra oculare di arresto fornisce un punto definito per legare la corda o la catena di arresto, in base alla procedura di funzionamento approvata dal peschereccio.
• Le varianti di dimensioni A/B influenzano lo spessore della parete, la lunghezza della gamba di saldatura, la SWL e il peso calcolato; la selezione delle varianti deve seguire la base di carico del progetto e il disegno del recipiente.
• La costruzione in acciaio saldato richiede un taglio controllato, la formazione o la preparazione di tubi, il montaggio, la saldatura, l'ispezione della saldatura e il controllo delle dimensioni intorno alla piastra di base e alle transizioni post.
• I dettagli della fondazione e della saldatura del ponte devono essere controllati dal cantiere navale o dall'ufficio progettuale perché i carichi di ormeggio e di traino vengono trasferiti attraverso i pali di bullone, le piastre compatte, le saldature,e struttura locale del ponte.
• La marcatura SWL deve essere concordata in base alle condizioni di carico effettive, alla disposizione delle corde e all'accordo tra fabbricante e utente; non deve essere sostituita da MBL, prova di carico,o formulazione del carico di prova senza omologazione.

Attributi personalizzati

• Norma: ISO 13795:2020 → utilizzare quando il cantiere navale o la specifica del proprietario richiedono per le navi di mare bollare di acciaio saldate.
• Tipo: piastra di base compatta di tipo A → adatta quando il disegno del recipiente specifica la configurazione di un pilastro di acciaio saldato a base compatta.
• Dimensioni nominali: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → selezionate per SWL, disposizione della corda e spazio sul ponte.
• Utilizzo per ormeggio: i valori SWL per una corda e per due corde sono elencati separatamente → non miscelare questi valori con SWL di traino o carico di rottura della corda.
• Utilizzo in rimorchio: il SWL destinato al rimorchio è soggetto alle condizioni di carico effettivo e all'accordo finale di marcatura → i valori dettagliati delle righe devono essere confermati dalla norma ufficiale o dal disegno di progetto.
• Materiale: acciaio ad alta resistenza alla trazione o in acciaio inossidabile → la qualità esatta della piastra/tubo, la resistenza al rendimento e il requisito del certificato devono essere confermati prima della produzione.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer / galvanizzato / lucidato / personalizzato → la finitura finale segue le specifiche dell'ambiente di corrosione e della verniciatura del recipiente.
• Requisito del certificato: disponibile in base alla portata dell'ordine → certificato di classe, certificato di fabbricante, certificato di materiale e ispezione dei testimoni devono essere concordati prima della produzione.

Come funziona

Mooring or towing line approaches the bollard → Rope is arranged in figure-of-eight belay or towing eye-splice connection → Fins help keep the line low on the post → Load is transferred through the welded posts, piastra di base compatta, saldature e struttura di ponte rinforzata → La marcatura, l'ispezione e il rivestimento SWL sono completati in base alle esigenze del progetto

Applicazioni

Navi marittime. Navi merci. Navi da carico. Navi da scarico. Navi cisterna. Navi container.

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla portata dell'ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Il traliccio ISO 13795 di tipo A è adatto sia per l'ormeggio che per il rimorchio?

R1: Sì, i dati forniti sul prodotto separano i valori SWL per ormeggio e per traino.e la marcatura SWL finale concordata per il progetto.

D2: Qual è la differenza tra l'uso di una corda, l'uso di due corde e l'uso di rimorchi?

A2: l'uso di una corda e di due corde si riferisce a dispositivi di stacco a forma di otto per l'ormeggio. L'uso di traino si riferisce all'arrangiamento tracciante dell'occhio.e la SWL corretta deve essere selezionata in base al disegno del progetto e alle condizioni di funzionamento.

Q3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

A3: conferma ISO 13795 Tipo A, dimensione nominale e variante A/B, caso di carico per ormeggio o rimorchio, SWL richiesto, grado del materiale, trattamento superficiale, quantità, requisito di certificato, disegno di disposizione del ponte,destinazione di consegna, e tempo di consegna richiesto.