Acciaio saldatoSacciaio saldatoBollardo a doppio bicchiere con piastra di base larga.

Bollard in acciaio saldato a doppia bitta con piastra di base larga | ISO 13795 Tipo B per ormeggio e rimorchio navale

Panoramica del prodotto

Il bollard saldato in acciaio ISO 13795 Tipo B è un raccordo a doppia bitta di bordo con una piastra di base larga per ormeggio e approvato per le disposizioni di rimorchio. È saldato al ponte della nave o a una fondazione ingegnerizzata, dove le bitte gemelle ricevono la forza della cima e l'interfaccia di base allargata trasferisce la reazione risultante nella struttura rinforzata della nave.

La gamma fornita copre dimensioni nominali da 150 a 600, comprese le varianti di capacità A e B a diversi diametri di bitta comuni. La selezione deve distinguere l'ormeggio a otto con una cima o due cime dal rimorchio con una disposizione a occhiello. Gli SWL tabulati sono valori di riferimento dai dati forniti; la marcatura del carico finale, il rinforzo del ponte, i dettagli di saldatura, la disposizione delle cime e l'ambito del certificato devono seguire il disegno approvato della nave e i requisiti del progetto.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Bollard saldato in acciaio a doppia bitta con piastra di base larga e freccia; impronta di saldatura sul ponte più ampia per ormeggio navale e stazioni di rimorchio approvate dal progetto.
• Standard e tipo: ISO 13795:2020 Tipo B e freccia; riferimento per la geometria di Tipo B, la designazione della dimensione nominale, i dettagli di saldatura e le colonne SWL separate per ormeggio/rimorchio.
• Intervallo di dimensioni nominali: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 e freccia; i suffissi A e B identificano diverse costruzioni di capacità allo stesso diametro nominale.
• SWL di ormeggio, uso con una cima: da 54 a 1.401 kN e freccia; si applica alla condizione di ormeggio a otto con una cima indicata nella tabella standard fornita.
• SWL di ormeggio, uso con due cime: da 49 a 948 kN e freccia; utilizzare la colonna dedicata per due cime; i valori non devono essere sommati né sostituiti dalla classificazione per una cima.
• SWL di rimorchio: da 98 a 1.893 kN e freccia; condizione di rimorchio separata con occhiello che richiede la conferma del cavo di rimorchio, del carico dinamico, della fondazione e della disposizione approvata della nave.
• Installazione: Piastra di base larga saldata al ponte e freccia; lo spessore locale del ponte, la struttura di supporto, la procedura di saldatura, la direzione del carico e l'accesso per l'ispezione devono essere confermati prima della produzione.
• Materiale e finitura: Acciaio saldabile per costruzioni navali con sabbiatura Sa 2.5 e primer epossidico di fabbrica come riferimento e freccia; acciaio inossidabile, acciaio per basse temperature, zincatura o rivestimento speciale richiedono una conferma specifica del progetto.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare ISO 13795 Tipo B con piastra di base larga e selezionare la dimensione nominale / variante A-B dal piano di ormeggio e rimorchio approvato della nave.

Passo 2: Indicare separatamente il carico operativo: ormeggio con una cima, ormeggio con due cime, rimorchio con occhiello o una combinazione definita dal progetto. Fornire SWL richiesto, tipo di cima, diametro della cima, MBL della cima, metodo di bitta e direzione del cavo prevista.

Passo 3: Fornire il piano del ponte, la posizione di installazione, il disegno della fondazione e del rinforzo, lo spessore della piastra del ponte, lo spazio disponibile e la direzione del trasferimento del carico richiesta. La piastra di base larga non sostituisce un controllo della fondazione strutturale.

Passo 4: Confermare il grado del materiale saldabile, la temperatura minima di progetto, il requisito di tenacità, l'opzione in acciaio inossidabile o classe rompighiaccio, la tracciabilità del materiale e se il progetto richiede test di impatto a bassa temperatura.

Passo 5: Confermare i dettagli di saldatura, WPS / PQR, ambito NDT, ispezione dimensionale, marcatura SWL, documentazione del produttore, ispezione di classe e qualsiasi requisito di testimonianza o approvazione prima del preventivo.

Passo 6: Confermare la preparazione della superficie, il primer e il sistema di rivestimento finale, la quantità, il tipo di nave, lo stato di nuova costruzione o sostituzione, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e il disegno di riferimento o le foto.

Struttura

Bitte cilindriche gemelle | Ampia piastra di base saldata | Piastre di chiusura superiori | Piastre di supporto interne / esterne a seconda delle dimensioni | Superfici di contatto con la cima arrotondate | Interfaccia di saldatura sul ponte | Area di marcatura SWL | Rivestimento specificato dal progetto

Vantaggi di ormeggio, rimorchio, saldatura e ingegneria

• L'ampia piastra di base di Tipo B fornisce un'interfaccia saldata più ampia rispetto a una configurazione a base stretta, contribuendo a distribuire la reazione del raccordo nell'area del ponte di supporto; la struttura circostante del ponte richiede ancora una verifica di resistenza specifica del progetto.
• Colonne SWL separate per una cima, due cime e rimorchio supportano una corretta selezione per diverse disposizioni di bitta e riducono il rischio di trattare il valore di rimorchio più alto come una classificazione universale del bollard.
• Le varianti A e B allo stesso diametro nominale utilizzano spessori di piastra, lunghezze di saldatura e SWL di riferimento diversi, consentendo di selezionare la classe di capacità senza fare affidamento solo sul diametro.
• Le superfici delle bitte arrotondate, le transizioni superiori e i bordi di contatto con la cima devono essere levigati e privi di schizzi di saldatura dannosi, spigoli vivi o irregolarità del rivestimento che potrebbero abrasare le cime sintetiche di ormeggio o rimorchio.
• Il volume di saldatura e la geometria del giunto devono seguire il progetto approvato. Un metodo di saldatura diverso può essere considerato solo quando viene dimostrata una resistenza / volume di saldatura equivalente e accettata secondo la procedura di saldatura del progetto.
• Il grado del materiale, la saldabilità, l'apporto termico, il controllo della distorsione e l'NDT sono importanti per le costruzioni spesse della variante A e per i progetti a bassa temperatura o classe rompighiaccio.
• Il raccordo, la piastra di base larga, l'inserto del ponte e il rinforzo devono essere esaminati come un unico sistema di trasferimento del carico piuttosto che come un componente isolato del catalogo.

Attributi personalizzati

• Standard: ISO 13795:2020 e freccia; la copia standard controllata e le specifiche del progetto governano le dimensioni finali, le note sul carico, la marcatura e l'accettazione.
• Tipo: Tipo B e freccia; bollard a doppia bitta saldato con piastra di base larga per un'impronta di connessione sul ponte più ampia.
• Dimensione nominale: da 150 a 600 e freccia; scegliere la designazione completa, inclusi i suffissi A o B dove elencati.
• Base del carico di ormeggio: Bitta a otto, uso con una cima o due cime e freccia; selezionare la colonna SWL corrispondente e non combinare i valori tabulati.
• Base del carico di rimorchio: Disposizione con occhiello e freccia; l'SWL di rimorchio è una condizione separata e richiede la conferma del cavo di rimorchio e del progetto strutturale della nave.
• Materiale: Acciaio saldabile per costruzioni navali / acciaio ad alta resistenza / acciaio inossidabile / acciaio per basse temperature specificato dal progetto e freccia; il grado esatto e il programma dei componenti devono essere confermati.
• Installazione: Piastra di base larga saldata al ponte e freccia; fondazione, rinforzo, dettaglio di saldatura, direzione del carico e accesso per l'ispezione fanno parte del progetto approvato della nave.
• Trattamento superficiale: Sabbiatura Sa 2.5 più primer epossidico di fabbrica come riferimento e freccia; il rivestimento finale segue le specifiche della nave; la finitura lucida si applica all'acciaio inossidabile e la zincatura è soggetta alle dimensioni e alla fattibilità della fabbricazione.
• Requisito di certificato: Disponibile in base all'ambito dell'ordine e freccia; certificati dei materiali, documenti del produttore, ispezione di classe e ispezione con testimone non sono automatici a meno che non siano specificati.

Come funziona

Una o due cime di ormeggio vengono bittate nella disposizione a otto approvata, o viene impegnato un occhiello di rimorchio secondo il piano di rimorchio della nave e freccia; la tensione della cima agisce sulle bitte gemelle e freccia; la struttura della bitta e la piastra di base larga distribuiscono la reazione e freccia; le saldature, l'inserto del ponte e il rinforzo trasferiscono il carico nella struttura della nave

Applicazioni

Stazioni di ormeggio navale | Disposizioni di rimorchio portuale | Rimorchiatori | Imbarcazioni di lavoro | Navi da carico | Navi cisterna | Navi da ricerca | Navi rompighiaccio soggette a progettazione approvata per basse temperature | Progetti di nuova costruzione e sostituzione ingegnerizzata

Certificazioni e vantaggi

Certificati, tracciabilità dei materiali, registri di ispezione, revisione dei calcoli e ispezione di classe possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, il disegno approvato, l'ambito di test / ispezione e la procedura della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Qual è la differenza pratica tra ISO 13795 Tipo B e Tipo A?

R1: Il Tipo B è identificato dalla disposizione della piastra di base larga. L'interfaccia di fondazione più grande può fornire un'impronta di saldatura più ampia e una geometria di trasferimento del carico diversa, ma non elimina la necessità di controllare l'inserto del ponte, il rinforzo, le saldature e la direzione del carico. Il disegno della nave dovrebbe specificare il tipo richiesto.

D2: L'SWL di rimorchio può essere utilizzato come SWL di ormeggio, o i valori per due cime possono essere sommati?

R2: No. La tabella fornisce condizioni di carico separate per ormeggio con una cima, ormeggio con due cime e rimorchio. Utilizzare solo la colonna corrispondente alla disposizione della cima approvata. Non sommare i valori per due cime né sostituire il valore di rimorchio per l'ormeggio, a meno che il progetto e l'approvazione di classe non lo consentano esplicitamente.

D3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo?

R3: Confermare ISO 13795 Tipo B, designazione nominale completa, carico di ormeggio/rimorchio richiesto, SWL, dettagli della cima e MBL, cavo di linea, disegno della fondazione del ponte, materiale e temperatura minima, rivestimento, ambito WPS/NDT, requisito di classe, quantità, destinazione e programma di consegna.