Bollard in acciaio a doppio bicchiere con base stretta.

Bollard in acciaio a doppio pezzo con base stretta.GB/T 554 Tipo CAttrezzature di traino delle navi

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The GB/T 554 Type C steel double bitt bollard with narrow base is a compact welded steel bollard for ship mooring and towing arrangements where the deck layout requires two vertical bitts on one common base plateEsso è utilizzato principalmente su piccole navi, navi per navigazione interna, barche da lavoro, barche e altre posizioni di ormeggio compatte a bordo delle navi in cui l'impronta del bullone, il rinforzo del ponte,e la direzione della corda devono essere controllate insieme.

La presente pagina è redatta in base ai dati di tipo C di GB/T 554-2008 forniti per i diametri nominali da 50 a 150 mm e i valori SWL da 13 a 43 kN.Le informazioni di normazione pubblica indicano che GB/T 554-2023 ha sostituito GB/T 554-2008 e si riferisce a pali di acciaio saldato per navi da navigazione marittima; pertanto, prima della quotazione finale è necessario confermare la norma di progetto applicabile, la necessità di sostituire la vecchia norma e se si debba seguire l'ultima norma GB/T 554-2023 o ISO 13795:2020.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: bollato in acciaio a doppio bit con base stretta → sistemazione compatta a due bit per ormeggio a bordo e posizioni di rimorchio leggere.

• Norma e tipo: GB/T 554-2008 Tipo C secondo i dati forniti → adatto per la sostituzione o per progetti che specificano ancora la vecchia designazione di base stretta Tipo C.

• Intervallo di diametro nominale: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → adatto a piccoli e compatti ponti piuttosto che a grandi stazioni di ormeggio oceaniche.

• Intervallo SWL: da 13 a 43 kN → utilizzare solo come tabella di carico di lavoro sicuro fornita; la direzione del carico di traino e il supporto sul ponte richiedono comunque la conferma del progetto.

• Costruzione: una piastra di base con due puntini e un collegamento rinforzato → aiuta a distribuire la forza della corda nel ponte attraverso una disposizione di base compatta.

• Dimensioni principali: A, b, B, D, D1, h, h1, H, L, r e t → utilizzate per il disegno delle pagine web, il controllo dello spazio sul ponte e la conferma dei preventivi.

• Opzioni di materiali: acciaio C-Mn, acciaio inossidabile e acciaio speciale per progetti di rompighiaccio → prima della produzione è necessario confermare il grado esatto e l'ambito del certificato.

• Trattamento superficiale: blasting Sa 2.5 + primer epoxide a uno strato come riferimento → finitura lucida, galvanizzata o personalizzata può essere discussa se necessario.

Principali parametri tecnici

Dimensioni della pagina web principale per GB/T 554 Bollato in acciaio di tipo C a doppio battuto con base stretta.I valori di SWL provengono dalla tabella fornita e devono essere confrontati con l'armatura e il sistema di traino della nave..

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare il bollato in acciaio GB/T 554 tipo C a doppio battuto con base stretta e diametro nominale 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm secondo il disegno del recipiente.

Fase 2: confermare se il progetto è una sostituzione di una vecchia norma basata su GB/T 554-2008 o un nuovo progetto che richiede la revisione di GB/T 554-2023 / ISO 13795:2020.

Fase 3: confermare il lavoro di ormeggio o di traino, le dimensioni della corda, l'angolo di guida della corda, la direzione di carico prevista, i colpi o le linee di traino vicine e se il pilastro è utilizzato per l'assistenza normale all'ormeggio o al traino.

Passaggio 4: confermare l'interfaccia di installazione del ponte: impronta di base, dettaglio della saldatura, spessore della piastra del ponte, rinforzo locale, spazio libero disponibile e metodo di installazione del cantiere navale.

Fase 5: confermare i requisiti di materiale: acciaio C-Mn, acciaio inossidabile o acciaio speciale per il servizio a bassa temperatura/sconfritore di ghiaccio, se necessario.

Fase 6: confermare il trattamento superficiale: apprendista, sistema di rivestimento finale, finitura galvanizzata, acciaio inossidabile lucidato a specchio/satinato o altri requisiti di rivestimento del progetto.

Fase 7: confermare l'ambito di applicazione del certificato prima della quotazione: certificato di fabbricante, certificato di materiale, certificato di classe, ispezione della saldatura, NDT, ispezione dei testimoni o altro requisito del progetto.

Fase 8: indicare la quantità, il tipo di vascello, il disegno di installazione, la destinazione di consegna, la data di consegna richiesta e le foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Two vertical bollard bitts | Narrow common base plate | Reinforced connecting structure | Welded deck interface | Rope-contact head radius | Compact deck footprint | Painted or specified surface treatment

Vantaggi di saldatura, percorso di carico e ingegneria

• La costruzione a base stretta di tipo C fornisce una disposizione compatta a due bit in cui il layout della nave ha uno spazio limitato sul ponte, ma richiede comunque una configurazione standard di doppio bollard.

• La piastra di base comune e il collegamento rinforzato aiutano a trasferire la forza locale della corda nella struttura del ponte; il rinforzo del ponte e i dettagli della saldatura devono essere controllati dal cantiere navale o dall'ufficio progettazione.

• Le aree arrotondate di contatto con la corda devono essere rivestite e levigate per ridurre il contatto locale acuto ed evitare un'usura inutile della corda durante l'ormeggio o l'assistenza al traino.

• Il SWL deve essere trattato secondo la tabella GB/T 554 Tipo C fornita e l'arrangiamento di ormeggio/remolco approvato; non deve essere mescolato con carico di rottura o carico di prova.

• Per i progetti di sostituzione, la forma di base stretta di tipo C, la lunghezza complessiva L, il diametro del bullone D, la larghezza della base B e l'altezza H devono essere confrontati con la disposizione del ponte esistente prima della produzione.

• La tracciabilità del materiale, la qualità della saldatura, l'ispezione dimensionale, l'ispezione del rivestimento e la portata del certificato possono essere organizzati in base all'ordine concordato e alla procedura di approvazione del progetto.

• Poiché le informazioni pubbliche mostrano che GB/T 554-2023 ha sostituito GB/T 554-2008, l'anno standard applicabile deve essere confermato prima della pubblicazione finale della scheda dati.

Attributi personalizzati

• Norma: GB/T 554-2008 secondo i dati forniti → utilizzo per sostituzione di vecchie norme o progetti che specificano ancora i puntini a base stretta di tipo C.

• Ultimo controllo standard: GB/T 554-2023 da confermare per i nuovi progetti → le informazioni pubbliche sullo standard affermano che GB/T 554-2023 ha sostituito GB/T 554-2008.

• Tipo: base stretta di tipo C → pilastro compatto a doppio puntino con due puntini su una piastra di base.

• Diametro nominale: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → selezionato in base al disegno del veicolo, al tavolo SWL, alla disposizione delle corde e allo spazio sul ponte.

• SWL: 13 / 18 / 25 / 34 / 43 kN → utilizzare la tabella fornita e confermare la direzione del carico, il rinforzo del ponte e la base di approvazione del progetto.

• Materiale: acciaio C-Mn / acciaio inossidabile / acciaio speciale da confermare → grado finale, requisiti di bassa temperatura e campo di applicazione del certificato seguono le specifiche del progetto.

• Installazione: ponte saldato → gamba saldata, preparazione della base e rinforzo del ponte devono essere confermati da un disegno approvato.

• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer come riferimento → rivestimento finale, galvanizzazione o lucidatura a seconda delle esigenze del cliente.

• Requisito del certificato: disponibile in base alla portata dell'ordine → prima della quotazione è necessario confermare l'ispezione di classe e il livello del certificato.

Come funziona

Mooring or towing line approaches the bollard → Rope is turned around one or both bitts according to the approved rope lead → Local rope force is transferred through the bitt body and reinforced base plate → Welded connection and deck reinforcement carry the load into the vessel structure → Coating and inspection are completed after installation

Applicazioni

Navi di piccole dimensioni. Navi di navigazione interna. Barche da lavoro. Barche di servizio portuale. Stazioni di ormeggio compatte.

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: GB/T 554-2008 è ancora l'ultimo standard per questo bullone?

A1: le informazioni di normazione pubblica indicano che GB/T 554-2023 ha sostituito GB/T 554-2008.può essere riesaminato come requisito di sostituzione o specifico del progetto. Per i nuovi progetti, confermare se si deve utilizzare GB/T 554-2023 o ISO 13795:2020.

D2: Il tavolo SWL può essere utilizzato direttamente per il rimorchio?

A2: la tabella fornita fornisce i valori SWL per il bullone di tipo C. L'uso effettivo del rimorchio o dell'ormeggio deve comunque essere verificato in base all'angolo di conduzione della corda, alla direzione del carico, al rinforzo del ponte, ai dettagli della saldatura,e la base di approvazione del progetto. SWL non deve essere mescolato con carico di rottura della corda o con carico di prova.

Q3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

A3: conferma dell'anno standard, base stretta di tipo C, diametro nominale, requisiti SWL, grado del materiale, trattamento superficiale, quantità, requisiti del certificato, disegno di installazione sul ponte, destinazione di consegna,e data di consegna richiesta.

Disegno di GB/T 554 Bollard a doppio bicchiere in acciaio di tipo C con apparecchiature di rimorchio di navi a base stretta