Gancio di traino marino | Tipo a molla con rilascio manuale da 400 kN per rimorchiatori

Gancio di traino marino | Tipo a molla con rilascio manuale da 400 kN per rimorchiatori

Panoramica del prodotto

Il gancio di traino a molla a rilascio manuale da 400 kN è un accessorio di traino a bordo utilizzato su rimorchiatori e navi da rimorchio per trattenere il collegamento di traino durante il funzionamento e consentire il rilascio locale deliberato attraverso un dispositivo di funzionamento meccanico. Il meccanismo a molla supporta l'apertura del gancio dopo che il dispositivo di ritenzione è disinnestato. Questa pagina riguarda il tipo a molla ad azionamento manuale e non rappresenta un sistema di rilascio a distanza idraulico o pneumatico.

CB/T 637-1995 copre la classificazione del prodotto, i requisiti tecnici, i metodi di prova, le regole di ispezione, la marcatura e l'imballaggio per i ganci di traino a molla utilizzati nel rimorchio delle navi. La serie fornita spazia da 16 kN a 400 kN, con questa pagina focalizzata sul modello da 400 kN. La tabella dimensionale fornita utilizza il termine "Carico massimo"; la designazione contrattuale come carico ammissibile, SWL o carico di traino sicuro, insieme al carico di rilascio e al carico di prova richiesti, deve essere confermata dal disegno di progetto approvato e dall'ambito della classe prima della produzione.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Gancio di traino a molla a sgancio manuale → sgancio meccanico locale per disposizioni di traino navale.
• Riferimento standard: CB/T 637-1995 → si applica ai ganci di traino a molla per il traino di navi e comprende requisiti tecnici, di test, di ispezione, di marcatura e di imballaggio.
• Modello pagina: carico massimo 400 kN nella tabella fornita → modello con capacità massima nella serie 16–400 kN fornita.
• Disposizione di rilascio: funzionamento manuale → le apparecchiature di rilascio remoto idraulico e pneumatico non sono incluse in questa configurazione.
• Dimensioni del modello da 400 kN: L 2259 mm × P 640 mm × H 472 mm → lo spazio di fondazione e lo spazio operativo devono essere controllati prima della produzione.
• Peso calcolato: circa 1340,1 kg → rilevante per la movimentazione, il trasporto, la pianificazione del sollevamento a bordo e l'installazione delle fondazioni.
• Base del materiale: acciaio dolce/acciaio C-Mn → è necessario confermare i gradi esatti dei materiali di piastra, fusione, perno, boccola e molla.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + una mano di shop-primer epossidico come riferimento → il rivestimento marino finale segue le specifiche di verniciatura dell'imbarcazione.

Principali parametri tecnici

Dati primari del gancio di traino a molla a sgancio manuale da 400 kN. Le dimensioni sono in millimetri salvo diversa indicazione. La terminologia di carico segue la tabella fornita e richiede la conferma del progetto.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passaggio 1: confermare il modello da 400 kN e indicare se il carico del progetto è specificato come carico massimo, carico consentito, SWL o carico di traino sicuro.

Fase 2: Fornire il tipo di fune di traino, le dimensioni dell'occhiello di traino o di connessione, la direzione prevista del cavo, l'angolo operativo e l'apertura libera del gancio richiesta.

Passo 3: Confermare tramite disegno la fondazione di installazione, il percorso del carico, il rinforzo sottocoperta, l'interfaccia di fissaggio/saldatura e lo spazio operativo disponibile.

Passaggio 4: verificare la disposizione del rilascio manuale, la posizione operativa locale, il percorso della leva o del cavo di rilascio, il carico di rilascio richiesto e la procedura di ripristino.

Passo 5: Confermare la qualità del materiale, la temperatura minima di progettazione, l'ambiente di corrosione, i requisiti di classe ghiaccio o bassa temperatura e il sistema di rivestimento finale.

Passaggio 6: ambito del test di stato e del certificato, società di classe, punti di riferimento, quantità, destinazione di consegna, data di consegna richiesta e fornire disegni GA o di installazione.

Struttura

Corpo del gancio di traino | Gruppo di ritenuta e chiusura | Meccanismo di sblocco a molla | Leva di comando manuale / tiranteria di rilascio | Perno e boccole | Interfaccia base e fondazione | Disposizione di ripristino e blocco | Rivestimento protettivo marino

Rilascio, installazione e vantaggi di qualità

• Il meccanismo manuale fornisce il funzionamento meccanico locale senza fare affidamento su una centralina idraulica o un'alimentazione pneumatica; la posizione dell'operatore e l'accesso sicuro devono essere controllati nella disposizione della nave.
• L'assistenza a molla supporta l'apertura del gancio dopo che la chiusura è stata disinnestata, mentre il carico di rilascio consentito deve essere dimostrato dalla progettazione approvata e dalla procedura di prova piuttosto che presupposto dal valore della tabella di 400 kN.
• Il modello da 400 kN fornisce un ingombro dimensionale definito per la revisione del layout dell'impalcato, la progettazione delle fondazioni, la pianificazione degli accessi e il confronto dei preventivi.
• La forza di traino viene trasferita attraverso il corpo del gancio, il perno, la base e la struttura portante dello scafo; la robustezza delle fondazioni e il rinforzo del sottocoperta fanno quindi parte del sistema completo di traino.
• Perni, boccole, aree di contatto della chiusura, molle e collegamenti di rilascio devono rimanere accessibili per ispezione, lubrificazione, controlli di usura e test funzionali.
• Test di carico, test di rilascio-operazione, tracciabilità dei materiali e assistenza in classe possono essere organizzati in base al piano di ispezione e test approvato.

Attributi personalizzati

• Norma: CB/T 637-1995 → riferimento normativo per i ganci da traino a molla utilizzati nel traino delle navi.
• Modello: 400 → selezionato tra le serie 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 kN fornite.
• Carico nominale: carico massimo 400 kN nei dati forniti → definizione del carico contrattuale finale e marcatura da confermare.
• Metodo di rilascio: rilascio locale manuale → il rilascio idraulico o pneumatico remoto non è previsto in questo modello, a meno che non sia progettato separatamente.
• Materiale: acciaio dolce/acciaio C-Mn → gradi esatti dei componenti e requisiti di bassa temperatura da confermare.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 + shop primer epossidico come riferimento → il sistema di verniciatura finale segue le specifiche del progetto.
• Installazione: Montaggio su ponte/fondazione → la direzione del carico, i dettagli di fissaggio, il rinforzo del ponte e lo spazio di accesso richiedono disegni approvati.
• Ispezione e certificazione: in base all'ambito dell'ordine → i carichi di prova, le condizioni del test di rilascio, la testimonianza in classe e il tipo di certificato devono essere concordati prima del preventivo.

Come funziona

Il collegamento di traino è posizionato sul gancio → Il meccanismo di trattenimento fissa il gancio in posizione di lavoro → Il carico di traino viene trasferito alla base e alla struttura di supporto dello scafo → L'operatore aziona il dispositivo di rilascio manuale → Il fermo si disinnesta e la molla assiste l'apertura del gancio → Il collegamento viene rilasciato → Il gancio viene ripristinato, bloccato e controllato il funzionamento prima del riutilizzo

Applicazioni

Rimorchiatori portuali | Rimorchiatori costieri | Rimorchiatori di assistenza navale | Imbarcazioni da lavoro con dispositivi di traino omologati | Progetti di nuova costruzione | Sostituzione ganci traino a molla compatibili

Certificazioni e vantaggi

I certificati e le ispezioni possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito dei test approvati, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura della società di classificazione. La disponibilità è soggetta all'approvazione della classe e all'ambito dell'ordine concordato.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

D1: È possibile rilasciare manualmente il gancio mentre si trasporta l'intero carico di 400 kN?

R1: La tabella fornita identifica 400 kN come carico massimo, ma non conferma in modo indipendente il carico di sgancio consentito. Il rilascio sotto carico deve essere definito nella specifica approvata e verificato mediante la prova di funzionamento di rilascio richiesta. Non si deve dare per scontato che sia inclusa la versione a pieno carico.

Q2: Questo modello include il rilascio remoto della timoneria?

R2: No. Questa pagina descrive un gancio di traino a molla a rilascio manuale. Un sistema di rilascio remoto idraulico o pneumatico richiede una configurazione approvata, una filosofia di controllo, una revisione a prova di guasto e un ambito di prova diversi.

Q3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo?

A3: Fornire la designazione del carico richiesta, le dimensioni della fune di traino o degli occhielli, la direzione di trazione, il disegno di fondazione e installazione, la disposizione di rilascio manuale, i requisiti di materiale e rivestimento, la società di classe, l'ambito del test, la quantità, la destinazione e il programma di consegna.

Disegno dell'attrezzatura per il traino di navi con gancio di traino marino a molla a rilascio manuale da 400 KN