OcIMF SPM Tappo di catena con fondazione saldata per l'ormeggio dell'arco della cisterna

100 t e 200 t SPM Bow Chain Stopper per Catena di Accosto per Petroliere | Tipo OCIMF

Panoramica del Prodotto

Il fermacatena per ormeggio a punto singolo di tipo OCIMF è un raccordo di prua saldato utilizzato per fissare la catena di protezione all'estremità della petroliera di un cavo di ormeggio SPM. Installato in linea con la boccetta di prua e il cavo di ormeggio approvato, ingrana l'anello della catena designato e trasferisce la forza di ormeggio attraverso il corpo del fermacatena, la fondazione saldata e la struttura rinforzata della nave.

Sono fornite due configurazioni di riferimento per diametri nominali di catena di 54-56 mm e 76-78 mm, con valori di SWL di riferimento forniti di 100 t e 200 t. La geometria dell'anello della catena, la direzione del carico, il tipo di fondazione, il rinforzo del ponte, il grado del materiale, i dettagli di saldatura, i requisiti di prova e l'ambito del certificato devono essere confermati rispetto alla nave

disposizione di ormeggio e al riferimento OCIMF approvato dal progetto applicabile.

Specifiche Rapide

• Tipo di prodotto: Fermacatena per catena di protezione SPM → fissa la catena di protezione all'estremità della petroliera durante le operazioni di ormeggio a punto singolo.
• Disposizione di montaggio: Installazione saldata sul ponte → l'allineamento del fermacatena, la geometria della fondazione e il rinforzo del ponte di prua devono essere verificati insieme.
• Intervallo catena nominale: 54-56 mm e 76-78 mm → la selezione finale deve anche confermare il passo dell'anello della catena, la larghezza, la disposizione dei perni e la geometria di ingranamento.
• SWL di riferimento: 100 t e 200 t → indicati come valori di carico di lavoro del fermacatena dalla tabella fornita, non MBL della catena, carico di prova o carico di rottura.
• Lunghezza totale di riferimento: 1.336 mm e 1.800 mm → influisce sull'ingombro sul ponte, sulla movimentazione, sullo spazio di installazione e sulla compatibilità di sostituzione.
• Peso di riferimento: 488 kg e 1.421 kg → utile per la pianificazione del sollevamento, l'imballaggio, il trasporto e la preparazione dell'installazione in cantiere.
• Opzioni materiali: Acciaio dolce, acciaio C-Mn, acciaio ad alta resistenza o acciaio fuso → il materiale finale e l'ambito di tracciabilità sono specifici del progetto.
• Conformità e certificazione: Disponibile secondo i requisiti del progetto → il riferimento OCIMF, la revisione di classe, l'ispezione e l'ambito del certificato devono essere confermati prima della produzione.

Parametri Tecnici Principali

Guida alla Selezione e Richiesta

Passo 1: Confermare la disposizione di ormeggio SPM, il layout di prua della petroliera, il riferimento OCIMF applicabile e la quantità richiesta di fermacatena.

Passo 2: Confermare il diametro nominale della catena di protezione, le dimensioni complete dell'anello della catena, il grado della catena, la configurazione dei perni e la posizione esatta dell'anello da ingranare.

Passo 3: Confermare lo SWL richiesto e separarlo chiaramente dai requisiti di MBL della catena, carico di prova, carico di test e carico di rottura.

Passo 4: Fornire la posizione della boccetta di prua, la direzione del cavo della catena, l'elevazione del ponte, l'ingombro disponibile, il tipo di fondazione saldata e i disegni strutturali della nave.

Passo 5: Confermare il grado del materiale, le specifiche di saldatura, l'ambito NDT, il sistema di rivestimento, la tracciabilità del materiale, la società di classificazione e il requisito di ispezione con testimone.

Passo 6: Fornire la quantità, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il disegno GA approvato e le foto delle attrezzature esistenti per i progetti di sostituzione.

Struttura

Meccanismo di ingranamento della catena | Corpo fermacatena portante | Base di montaggio saldata | Fondazione opzionale di progetto | Componenti di bloccaggio / perni secondo design confermato | Interfaccia strutturale del ponte | Sistema di rivestimento di progetto

Vantaggi di Ormeggio, Fondazione e Qualità

• Il fermacatena viene selezionato insieme alla catena di protezione, poiché il diametro nominale della catena da solo non è sufficiente a confermare il corretto ingranamento e posizionamento dell'anello.
• Il percorso del carico deve essere continuo dall'anello della catena ingranato attraverso il corpo del fermacatena e la base saldata nella struttura rinforzata del ponte di prua.
• Una disposizione di montaggio saldata supporta l'integrazione permanente con la struttura della nave, ma la dimensione della saldatura, la preparazione del giunto, i membri di supporto e il rinforzo locale rimangono soggetti al disegno della nave approvato.
• Una fondazione di base opzionale può essere sviluppata per interfacce di nuova costruzione o di sostituzione quando la geometria del ponte esistente non corrisponde all'ingombro di riferimento.
• La selezione del materiale può essere adattata al livello di carico del progetto, al percorso di fabbricazione, alla saldabilità, ai requisiti di bassa temperatura e all'ambito di approvazione della classe.
• L'ispezione dimensionale, l'esame delle saldature, i controlli funzionali di ingranamento, NDT e il carico di prova possono essere organizzati secondo il piano di ispezione e prova concordato; i metodi esatti e i criteri di accettazione devono essere confermati.

Attributi Personalizzati

• Categoria attrezzatura: Attrezzatura per ormeggio a punto singolo → destinata a cavi e catene di protezione SPM di prua per petroliere, non ad attrezzature di rimorchio generiche.
• Tipo di riferimento: Tipo OCIMF → la conformità finale dipende dalla pubblicazione / edizione OCIMF specificata, dal disegno approvato e dall'interpretazione del progetto.
• Diametro nominale catena: 54-56 mm / 76-78 mm → la geometria dell'anello della catena deve essere presentata prima del rilascio del progetto finale.
• SWL di riferimento: 100 t / 200 t → non utilizzare questi valori come MBL della catena, carico di prova o carico di rottura.
• Installazione: Montaggio saldato → il rinforzo del ponte e i dettagli di saldatura sono specifici della nave.
• Opzione fondazione: Fondazione di base specifica del progetto disponibile → le dimensioni dell'interfaccia e la disposizione del trasferimento del carico richiedono approvazione.
• Materiale: Acciaio dolce / acciaio C-Mn / acciaio ad alta resistenza / acciaio fuso → i gradi esatti e l'allocazione dei componenti devono essere confermati.
• Requisito certificato: Disponibile secondo l'ambito dell'ordine → certificato del produttore, certificato materiale, certificato di classe e ispezione con testimone non sono forniti di serie.

Come Funziona

Il cavo SPM si avvicina alla prua della petroliera → La catena di protezione passa attraverso la boccetta di prua → L'anello della catena designato entra nel fermacatena → Il meccanismo del fermacatena ingrana e trattiene l'anello → Il carico di ormeggio viene trasferito attraverso la fondazione saldata alla struttura rinforzata della nave → La catena viene rilasciata solo dopo che il carico di ormeggio è stato controllato

Applicazioni

Petroliere per greggio | Petroliere per prodotti | Petroliere shuttle | Ormeggio petroliere a boa CALM | Terminali di ormeggio a punto singolo | Progetti di nuova costruzione e sostituzione

Certificazioni e Vantaggi

Certificati e ispezioni possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, il disegno approvato, la tracciabilità del materiale, le procedure della società di classificazione e l'ambito di ispezione concordato.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e Foto

FAQ

D1: Come dovrebbero essere selezionate le dimensioni dei fermacatena da 100 t e 200 t?

R1: Iniziare con lo SWL del fermacatena richiesto e il diametro nominale della catena di protezione, quindi verificare la geometria completa dell'anello della catena, l'allineamento della boccetta, l'ingombro sul ponte, la disposizione della fondazione e il disegno di ormeggio approvato dalla nave. Il diametro nominale da solo non è sufficiente.

D2: Il termine "tipo OCIMF" conferma automaticamente la piena conformità OCIMF?

R2: No. La pubblicazione e l'edizione OCIMF applicabile, la disposizione della nave, le specifiche della catena, la base di carico, i test e l'ambito di approvazione della classe devono essere indicati nei documenti di progetto. Il prodotto finale dovrebbe essere rilasciato sulla base di un disegno approvato e di un piano di ispezione concordato.

D3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo?

R3: Fornire lo SWL richiesto, il diametro della catena e le dimensioni complete dell'anello, il tipo di nave, la disposizione della boccetta di prua e del cavo della catena, il disegno della fondazione, i requisiti di materiale e rivestimento, la società di classificazione, l'ambito di test e NDT, la quantità, la destinazione e il programma di consegna.