Bitta di rimorchiatura di nave inclinata. Placca di acciaio di tipo B per l'installazione laterale (ISO 13798)

Bitta di rimorchiatura di nave inclinata. Placca di acciaio di tipo B per l'installazione laterale (ISO 13798)

Visualizzazione del prodotto

Il sistema ISO 13798 tipo B per il rimorchiamento di navi è un dispositivo di rimorchiamento e ormeggio in lamiera di acciaio installato in una presa della conchiglia laterale della nave.Fornisce una posizione di attacco più bassa quando il freeboard alto o un ponte di ormeggio elevato limitano l'accesso agli accessori del ponteLa selezione deve tener conto della SWL, della linea di traino, dell'apertura del guscio, del rinforzo locale e dei requisiti di classe o di bandiera.

L'ISO 13798 copre le dimensioni nominali 200, 250, 400A e 400B; il tipo A utilizza tubi in acciaio e il tipo B utilizza piastre in acciaio.diametri di corda di riferimento di 30 ∼ 60 mmIl materiale, le saldature, la direzione del carico, la marcatura, il drenaggio e la portata dei certificati rimangono specifici del progetto.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: puntino inferiore della linea laterale della conchiglia per le navi a bordo libero.
• Standard e tipo: ISO 13798:2020 Tipo B → piastra in acciaio fabbricata; Tipo A è la versione a tubo di acciaio.
• Dimensioni nominali: 200 / 250 / 400A / 400B → selezionate per SWL, base della corda e geometria di installazione.
• Carico di lavoro sicuro: 294 ‰ 1,177 kN (30 ‰ 120 t di riferimento) → confermare la direzione di carico e il supporto dello scafo approvati.
• Diametro della corda di riferimento: 30×60 mm → riferimento della base di carico, non una dimensione massima automatica della corda.
• Peso calcolato: 16,1-96,1 kg per il tipo B → supporta la movimentazione, l'installazione, l'imballaggio e la pianificazione del trasporto.
• Installazione: montatura saldata a guscio laterale inserito → apertura coordinata del guscio, rinforzo, saldature e rivestimento.
• Trattamento superficiale: blasting Sa 2.5 + inchiostro epoxidificato come riferimento → finitura finale secondo le specifiche del progetto.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Passo 1: conferma ISO 13798 Tipo B e dimensioni nominali 200, 250, 400A o 400B in base al SWL richiesto e all'arrangiamento di traino della nave.

Fase 2: confermare la funzione di traino o di ormeggio prevista, la direzione della catena di traino, l'angolo massimo di conduzione, il diametro della corda di riferimento e se l'apparecchio è destinato a una nuova costruzione o a una sostituzione.

Fase 3: fornire il disegno dell'apertura della conchiglia laterale, la disposizione della crepa, la struttura circostante, il rinforzo interno e l'interfaccia di saldatura del cantiere navale.

Fase 4: confermare il grado del materiale: piastra di acciaio C-Mn, acciaio inossidabile o materiale speciale per il servizio a bassa temperatura/ghiaccio, unitamente ai requisiti di tracciabilità e di prova d'impatto.

Fase 5: confermare il trattamento superficiale, la riparazione del rivestimento dopo l'installazione, la marcatura SWL, l'ambito di ispezione e i requisiti della società di classificazione prima della quotazione.

Fase 6: indicare la quantità, il tipo di recipiente, la posizione dell'installazione, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e un disegno approvato o una foto di riferimento, se disponibile.

Struttura

Steel plate fabricated recessed body | Rounded rope-contact contour | Side-shell welded interface | Connection to local hull reinforcement | SWL identification area | Drainage and corrosion-protection details to project drawing

Vantaggi di fabbricazione, installazione e ingegneria

• La posizione del guscio laterale incassato fornisce un pratico punto di fissaggio inferiore per le linee di rimorchio quando l'altezza del pontile libero o del ponte di ormeggio della nave limita l'accesso diretto agli accessori del ponte.
• La costruzione della piastra di acciaio di tipo B consente di controllare la geometria del corpo, lo spessore, la preparazione della saldatura e la ripetibilità dimensionale attraverso la formazione, il montaggio e la fabbricazione.
• Le aree di contatto delle corde devono essere arrotondate, rivestite e libere da taglienti bordi dannosi, in modo che la corda di traino non sia esposta a inutili sfregamenti locali durante le operazioni di assistenza alla nave.
• Il carico di montaggio viene trasferito nel guscio laterale e nella struttura di supporto interna.e l'angolo di conduzione ammissibile richiedono pertanto l'approvazione del progettista della nave e della società di classe.
• Poiché l'alloggiamento è inserito nel lato della nave, il drenaggio, la continuità del rivestimento, l'accesso per l'ispezione e il controllo della corrosione devono essere rivisti come parte del progetto di installazione.
• Per l'acciaio inossidabile o l'acciaio speciale a bassa temperatura, il grado esatto, i materiali di consumo per la saldatura, l'interfaccia metallo-dissimile, l'input di calore, l'NDT,e trattamento superficiale post-installazione devono essere concordati prima della produzione.

Attributi personalizzati

• Standard: ISO 13798:2020 → riferimento per la designazione dei bit incassati, dimensioni nominali, dimensioni, SWL e tipo di costruzione.
• Tipo di costruzione: piastra di acciaio di tipo B fabbricata → differenziata dalla costruzione di tubi di acciaio di tipo A.
• Dimensione nominale: 200 / 250 / 400A / 400B → selezionare in base alla SWL richiesta, alla base della corda e alla disposizione del guscio laterale.
• SWL: 294 / 491 / 687 / 1,177 kN → non sostituiscono MBL, carico di rottura, carico di prova o capacità multidirezionale illimitata.
• Materiale: deve essere confermato il grado esatto → La piastra di acciaio C-Mn, l'acciaio inossidabile o l'acciaio speciale devono rispettare la temperatura del progetto, la saldatura e i requisiti di classe.
• Installazione: scaffale laterale incassata e saldata → rinforzo locale e percorso di carico fanno parte della struttura del recipiente e devono essere controllati separatamente.
• Requisito di certificato: disponibile in base alla portata dell'ordine → i certificati di materiale, la documentazione del produttore, l'ispezione di classe e il test dei testimoni devono essere concordati prima del preventivo.

Come funziona

Towline is led to the recessed side-shell position → Line is secured around the bitt contact surface → The approved towing load is transferred through the fabricated fitting and welded interface → Local hull reinforcement distributes the load into the vessel structure → Fitting is inspected and maintained as part of the towing arrangement

Applicazioni

Navi a bordo libero. Navi da carico. Cisterne. Carrieri. Assistenza navale e posizioni di traino in porto. Stazioni di traino laterali. Progetti di nuova costruzione e sostituzione.

Certificazioni e vantaggi

I certificati e l'ispezione possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla tracciabilità dei materiali, al disegno approvato, alla portata dei test e alla procedura della società di classificazione.La conformità non dovrebbe essere presunta fino a quando non siano confermate la documentazione richiesta e la portata dei testimoni.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

Q1:Qual è la differenza tra i bit incassati ISO 13798 Tipo A e Tipo B?

A1:Il tipo A è fabbricato con tubi in acciaio, mentre il tipo B è fabbricato con piastre in acciaio.Questa pagina e la sua tabella principale si applicano al tipo B.

Q2:La SWL indicata può essere utilizzata per qualsiasi direzione della catena di traino?

A2:No. Il SWL deve essere applicato nella direzione del carico e nelle condizioni di installazione definite dalla norma applicabile e dalla disposizione del recipiente approvata.angolo di conduzione della linea di traino, e la struttura di supporto devono essere controllate prima dell'uso.

Q3:Quali informazioni sono richieste prima della quotazione?

A3:Confirmare la norma ISO 13798 Tipo B, dimensioni nominali, SWL, tipo di nave, disegno di installazione della conchiglia laterale, direzione della catena di traino e diametro della corda, grado del materiale, trattamento superficiale, quantità, requisiti di classe,destinazione, e tempo di consegna richiesto.