Catena di sfregamento OCIMF SPM per ormeggio di prua di petroliera | 1000–2000 kN

Catena di protezione OCIMF SPM per ormeggio di prua di petroliere | 1000–2000 kN

Panoramica del prodotto

La catena di protezione per ormeggio a punto singolo OCIMF è montata all'estremità della petroliera di un'assemblea di cima di ormeggio a punto singolo. Durante l'ormeggio di prua, la catena viene fatta passare attraverso il galloccia di prua o il passacavo della nave e fissata dal fermacatena compatibile, in modo che la cima sintetica non sia esposta direttamente all'abrasione concentrata nel punto di passaggio della cima a bordo della nave.

Questo è un componente di ormeggio di prua per SPM, non una catena di rimorchio o di ancoraggio generica. Verificare il tonnellaggio lordo (DWT), il carico di lavoro sicuro (SWL), il grado, il diametro, il tipo A / tipo B, la lunghezza della catena, i collegamenti terminali, la geometria del passacavo e la compatibilità del fermacatena rispetto alle linee guida OCIMF applicabili e al disegno di progetto approvato.

Specifiche rapide

• Applicazione: catena di protezione all'estremità della petroliera per assemblaggi di cime di ormeggio a punto singolo OCIMF → protegge la cima sintetica nel punto di passaggio della cima di prua.
• Opzioni SWL nominale: 1000 kN (circa 102 tonnellate-forza) e 2000 kN (circa 204 tonnellate-forza) → selezionate in base ai requisiti di progettazione dell'ormeggio della nave e del terminal.
• Base di selezione della nave: 20.000–50.000 DWT e 50.000 DWT o superiore, come fornito → il confine esatto a 50.000 DWT dovrebbe essere confermato nella specifica di progetto.
• Opzioni di grado della catena: Grado 1 / Grado 2 / Grado 3 → un grado superiore consente un diametro nominale inferiore per lo stesso SWL indicato, soggetto ai requisiti di materiale e test approvati.
• Intervallo di diametro nominale della catena: 54–111 mm → deve corrispondere al grado selezionato, alla tasca del fermacatena, all'apertura del passacavo e all'assemblaggio completo della cima.
• Costruzione: catena saldata → la geometria degli anelli, la lunghezza della catena, gli anelli terminali e i raccordi di collegamento devono essere confermati dal disegno.
• Ambito del certificato: documenti del produttore, del materiale, di prova, di classe o di ispezione di terze parti possono essere organizzati secondo la specifica di acquisto e il piano di ispezione concordato.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare il contesto operativo: terminal di ormeggio a boa SPM, tipo di petroliera, DWT della nave e la specifica OCIMF / terminal / armatore esatta da applicare.

Passo 2: Confermare lo SWL richiesto: 1000 kN o 2000 kN. Non selezionare solo in base al DWT della nave quando l'analisi dell'ormeggio del terminal o il disegno approvato della nave specificano un requisito diverso.

Passo 3: Confermare Tipo A / Tipo B, grado, diametro, lunghezza totale, numero di anelli, disposizione degli anelli terminali, raccordi di collegamento e disegno approvato.

Passo 4: Verificare la connessione della cima, l'apertura del galloccia / passacavo di prua, il passaggio della catena, la tasca del fermacatena e l'ingranaggio dell'anello, e la struttura di supporto della nave.

Passo 5: Confermare materiale, saldatura e trattamento termico, protezione superficiale, test richiesti, ispezione dimensionale, tracciabilità, testimonianza di classe e ambito del certificato.

Passo 6: Fornire quantità, nome della nave o del progetto, disegno o foto di installazione, destinazione, requisito di imballaggio, tempo di consegna richiesto e dati di identificazione di eventuali catene di ricambio.

Struttura

Anelli della catena saldati | Disposizione del collegamento lato cima | Sezione di contatto galloccia / passacavo di prua | Sezione di ingranaggio del fermacatena | Collegamento terminale | Protezione superficiale e marcatura di identificazione

Vantaggi di ormeggio, interfaccia e qualità

• La sezione della catena sopporta il contatto diretto e l'usura per scorrimento a prua della petroliera, riducendo lo sfregamento concentrato sulla cima sintetica SPM.
• Lo stesso SWL indicato può richiedere diametri nominali della catena diversi per Grado 1, Grado 2 e Grado 3; il grado e il diametro devono quindi essere selezionati insieme piuttosto che indipendentemente.
• La compatibilità del fermacatena è un controllo ingegneristico primario. Il diametro nominale da solo è insufficiente senza confermare la geometria dell'anello, l'ingranaggio della tasca, la direzione del passaggio e la disposizione approvata della nave.
• L'integrità della saldatura, la tracciabilità del materiale, il trattamento termico, il controllo dimensionale e i test meccanici devono seguire la specifica di produzione concordata e il piano di ispezione.
• Le aree di contatto del passacavo e del galloccia devono essere controllate per un passaggio fluido della cima e della catena, un allineamento accettabile e le condizioni di usura per evitare danni locali o caricamenti laterali involontari.

Attributi personalizzati

• Categoria prodotto: Catena di protezione per cima SPM → componente di usura e trasferimento del carico lato nave per ormeggio di prua di petroliere.
• Base di riferimento: Linee guida OCIMF SPM e specifica di acquisto del progetto → devono essere confermate l'edizione esatta, il disegno e i requisiti dell'armatore / terminal.
• Modello: Tipo A / Tipo B → la corrispondenza della configurazione e della classificazione del carico richiede la conferma dal disegno o dalla specifica applicabile.
• SWL: 1000 kN / 2000 kN → utilizzare la terminologia del carico di lavoro specificata e non sostituire il carico di rottura o il carico di prova.
• Grado catena: Grado 1 / Grado 2 / Grado 3 → il materiale finale, il trattamento termico e le proprietà meccaniche sono soggetti alla specifica approvata.
• Diametro nominale: 54 / 62 / 76 / 90 / 111 mm → selezionato insieme al grado, SWL, geometria del fermacatena e gioco del passacavo.
• Costruzione: Catena saldata → le dimensioni degli anelli, la lunghezza, gli anelli terminali e gli accessori devono essere confermati dal disegno.

Come funziona

Tensione della cima SPM → Raccordo terminale della cima → Catena di protezione attraverso il galloccia / passacavo di prua della petroliera → Fermacatena compatibile → Struttura di ormeggio di prua della nave

Applicazioni

Terminali di ormeggio a boa a punto singolo | Ormeggio convenzionale di prua di petroliere | Operazioni di carico e scarico offshore | Assemblaggi di cime SPM | Nuove configurazioni di prua per petroliere | Sostituzione di assemblaggi di catene di protezione usurati

Certificazioni e vantaggi

Certificati e documenti di ispezione possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di prova concordato, la tracciabilità del materiale e la procedura di approvazione di classe. La disponibilità è soggetta a conferma prima del preventivo.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Questa catena di protezione è una catena di rimorchio per servizio di rimorchiatore o di rimorchio navale?

R1: No. È la sezione di catena all'estremità della petroliera di un assemblaggio di cima SPM, che protegge la cima sintetica nel punto di passaggio di prua e si ingrana con il fermacatena della nave. Il servizio di rimorchio richiede una specifica separata approvata.

D2: La catena può essere selezionata solo in base allo SWL di 1000 kN o 2000 kN?

R2: No. Verificare SWL, grado, diametro, Tipo A / Tipo B, lunghezza della catena, raccordi terminali, gioco del passacavo e compatibilità del fermacatena come un unico sistema.

D3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo?

R3: Fornire la specifica applicabile, DWT della nave, SWL, Tipo A / Tipo B, grado, diametro, lunghezza, disegno degli anelli e dei raccordi terminali, dettagli del fermacatena, ambito di prova / certificato, quantità, destinazione e programma di consegna.