Cuneo di traino fisso in acciaio inossidabile lucidato da 10 pollici per chiatte interne e imbarcazioni da lavoro

Caccia di rimorchio fisso in acciaio inossidabile lucidato da 10 pollici per barche interne e barche da lavoro

Visualizzazione del prodotto

Il gommone fisso in acciaio inossidabile lucidato da 10 pollici è un dispositivo di ponte fuso utilizzato per guidare il filo di traino, la linea di traino sintetica o il rigging della chiatta attraverso un punto di conduzione definito.È destinato principalmente alle chiatte americane di carico., barche cisterna, barche da lavoro, rimorchiatrici e relative operazioni portuali o di flotta in cui è richiesto un percorso fisso e liscio di contatto con la corda.

La colata in acciaio inossidabile in un pezzo utilizza una gola curva e transizioni di sezione arrotondate per ridurre il contatto locale acuto nel percorso della linea.Lo specchio o la finitura ben lucidata migliorano la liscezza della superficie e semplificano la pulizia di routine, mentre la selezione finale deve essere verificata in base alla disposizione del rimorchio, al diametro della linea, alla direzione del carico, all'angolo di conduzione, alla struttura del ponte di sostegno o del baluardo, all'ambito di ispezione e al disegno approvato della nave..

Specificità rapide

• Tipo nominale: gommone fisso da 10 pollici → guida di linea fissa compatta per imbarcazioni interne e imbarcazioni da lavoro.
• SWL nominale: 65 t secondo quanto previsto → la direzione del carico, l'angolo di conduzione ammissibile, il fattore di progettazione e la base approvata devono essere confermati prima dell'ordine.
• Dimensioni principali: A 534 × B 435 × C 370 mm → dimensioni chiave dell'involucro per la revisione della disposizione del ponte o del baluardo.
• Materiale di fusione: acciaio inossidabile specificato come SUS304 o SUS316 → grado di fusione esatto, chimica, trattamento termico e base MTC da confermare.
• Processo di fabbricazione: fusione in silicio-sol → supporta una geometria controllata e una superficie più liscia come fusione prima della lucidatura finale.
• Finitura superficiale: lucidatura alta, lucidatura speculare o lucidatura leggera → selezionate in base alle esigenze di contatto con la corda, all'aspetto e alle preferenze di manutenzione.
• Opzioni di ispezione: esame radiografico e prova a carico di trazione → nell'ambito del piano di ispezione devono essere concordati la portata, il carico di prova, i criteri di accettazione e la testimonianza.
• Peso unitario: circa 90 kg → utile per la movimentazione, la pianificazione delle fondamenta, l'imballaggio e la stima del trasporto.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Prima fase:Confirmare la nave di applicazione e la disposizione di traino: barca per il carico interno, barca cisterna, barca da lavoro, barca da traino, barca da spinta, carro da porto o servizio di flotta.

Passaggio 2:Confirmare il tipo e il diametro della linea, il carico massimo previsto della linea, la direzione del carico, gli angoli orizzontali e verticali di conduzione e se il SWL di 65 t indicato si applica a una direzione di progettazione definita.

Passo 3:Fornire la posizione di installazione e il disegno della struttura di supporto, compreso lo spessore del ponte o del baluardo, il rinforzo, la preparazione della saldatura e lo spazio di montaggio disponibile.

Passo 4:Confirmare il grado di inossidazione versata richiesto, compresa la designazione ASTM, JIS, EN o del materiale di progetto, le condizioni di trattamento termico e la tracciabilità del materiale.

Passo 5:Confirmare il livello di lucidatura e il piano di ispezione: ispezione visiva e dimensionale, estensione RT, requisito di carico di trazione o di prova, apparecchio di prova, criteri di accettazione e requisito di testimoni.

Passo 6:Indicare la quantità, l'ambito di applicazione del certificato richiesto, la società di classe o il requisito del proprietario, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e le foto del prodotto o dell'installazione, se disponibili.

Struttura

One-piece stainless steel casting | Fixed deck or bulwark mounting body | Curved towing-line throat | Rounded section transitions | Polished rope-contact surface | Load-transfer area to supporting vessel structure

Vantaggi della fusione, del rimorchiamento e dell'installazione

• Il percorso curvo di contatto della corda aiuta a guidare il filo o la corda trainante attraverso il filo selezionato riducendo i bordi affilati e la brusca flessione locale al colpo.
• Le modifiche arrotondate della sezione consentono un percorso di carico strutturale più liscio attraverso la fusione; la direzione finale di progettazione e il condotto laterale ammissibile devono comunque essere verificati mediante calcolo o disegno approvato.
• La fusione in silicio-sol può supportare un controllo della superficie e delle dimensioni più stretto rispetto alla finitura grezza della fusione in sabbia,ma la solidità della fusione deve essere dimostrata dall'ambito di ispezione concordato piuttosto che essere descritta come priva di difetti.
• Una superficie di contatto in acciaio inossidabile lucidato riduce i danni del rivestimento nel percorso della linea e può semplificare la pulizia; non elimina la necessità di ispezione per usura, deformazione, corrosione,o danni alla corda.
• Il materiale di tipo SUS316 è generalmente considerato quando è richiesta una maggiore resistenza ai cloruri, mentre il grado di fusione effettivo e l'ambiente di servizio devono essere indicati nelle specifiche di acquisto.
• Il cricco e la sua fondazione di ponte o di baluardo fungono da un unico sistema di trasferimento di carico.L'ispezione e l'installazione sono quindi importanti quanto la fusione stessa..
• Le prove di RT e di pull-load possono essere organizzate in base alle esigenze del progetto, ma le zone di esame, il carico di prova, il tempo di conservazione, i criteri di accettazione e i punti di osservazione devono essere confermati prima della produzione.

Attributi personalizzati

• Tipo di prodotto:Capo di traino fisso → apparecchio di ponte non sollevante utilizzato per guidare le linee di traino o di attrezzatura.
• Mercato primario:Navi di navigazione interna statunitensi → destinate a battelli a granello, battelli cisterna, barche da lavoro, attrezzatrici e operazioni di flotta.
• Dimensione nominale:10 pollici → confermare se si tratta dell'apertura della linea, della serie di prodotti o della designazione del disegno del cliente.
• Carico nominale:65 t SWL come fornito → confermare la direzione di progettazione, l'angolo di conduzione, il fattore di sicurezza, il carico di prova e la base di approvazione.
• Materiale:SUS304 / SUS316 in acciaio inossidabile versato → standard e grado esatti di fusione da indicare sul certificato di fabbricazione e sul certificato di materiale.
• Processo di fusione:Fusione di investimento in silice-sol → selezionata per una geometria controllata e una migliore qualità della superficie prima della lucidatura.
• Trattamento superficiale:L'indicatore deve essere dotato di un'apposita protezione per l'utilizzo di un dispositivo specifico.
• Controllo della qualità:RT e prova di carico di trazione disponibili → in base alla procedura concordata, alla norma di accettazione e alla portata dei testimoni.
• Portata del certificato:Rapporto di ispezione del fabbricante, certificato di materiale e documentazione relativa alla classe → disponibile secondo la procedura di ordine e di approvazione.

Come funziona

Towing wire or rope approaches the chock → The curved polished throat controls the line lead → Contact load is distributed through the cast body → The fixed mounting and reinforced vessel structure transfer the load into the deck or bulwark

Applicazioni

Barche americane per il trasporto di grandi quantità. Barche cisterna e barche petrolifere. Barche da lavoro.

Certificazioni e vantaggi

L'approvazione relativa all'ABS o la partecipazione alle indagini possono essere organizzate solo in base alle specifiche del progetto, al disegno approvato, all'ambito di ispezione e alla procedura di classe.I documenti di ispezione del fabbricante e i certificati di materiale sono disponibili in base all'ordine di acquisto.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

Q1:Il SWL da 65 t può essere utilizzato in tutte le direzioni di traino?

A1:No. Il SWL fornito deve essere legato a una direzione di carico definita e ad un intervallo di angolo di conduzione ammissibile.e sistemazione della saldatura per la geometria effettiva del rimorchio.

Q2:Dovrebbe essere selezionato SUS304 o SUS316 per il servizio delle chiatte interne?

A2:La selezione dipende dalla chimica dell'acqua, dall'esposizione ai cloruri, dalle pratiche di pulizia, dall'ambiente di carico e dalle specifiche del materiale del progetto.La chimica di tipo SUS316 è generalmente considerata quando è necessaria una migliore resistenza ai cloruri, ma occorre confermare l'esatta qualità della colata e la designazione del certificato.

Q3:Sono inclusi per impostazione predefinita RT, pull-load testing e certificazione ABS?

A3:Prima della quotazione devono essere definiti la copertura RT, i criteri di accettazione, il carico di prova o di prova di trazione, il tempo di conservazione, la presenza di testimoni e la documentazione ABS.L'omologazione di classe è subordinata al progetto e alla procedura di omologazione della nave..