Panama Chock montato su murata | DIN 81915 Forma A Guida per fune in acciaio fuso per il traino di navi

Bulwark Mounted Panama Chock DIN 81915 Guida alla corda di acciaio fuso per l'ormeggio delle navi

Visualizzazione del prodotto

Il coltello di ormeggio montato sul baluardo DIN 81915 Form A è una guida di corda in acciaio fuso utilizzata sui baluardi delle navi dove le linee di ormeggio o di traino richiedono un passaggio chiuso definito e un raggio di contatto liscio.Aiuta a limitare la posizione della corda e ridurre l'attrito diretto tra la corda e la struttura della nave durante l'ormeggio, spostamento, ormeggio in porto e, se del caso, sistemazione della linea di traino.

Questa pagina è stata scritta per la configurazione montata su un baluardo del modulo A sulla base dei dati DIN 81915 forniti.rinforzo locale dei baluardi, il trattamento superficiale e la portata del certificato devono essere confermati in base al disegno del recipiente e alle specifiche del progetto.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: blocco di Panama montato su una barriera / blocco di ormeggio chiuso → guida le linee di ormeggio o di traino attraverso un passaggio di corda controllato.
• Standard e modulo: DIN 81915 Modulo A → riferimento standard tedesco per la geometria dei coltelli montati su recinto e la selezione delle dimensioni nominali.
• Dimensioni nominali: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → selezionate in base al SWL, alla disposizione della corda, allo spazio di installazione e al disegno del recipiente.
• L'intervallo SWL a partire dai dati forniti: da 10 a 320 kN → utilizzato come carico di selezione del prodotto, da non confondere con MBL, carico di rottura, carico di prova o carico di prova.
• Opzioni di materiali: acciaio C-Mn, acciaio inossidabile e acciaio speciale per esigenze specifiche di classe ghiaccio o di progetto → il grado finale del materiale deve essere confermato prima della quotazione.
• L'intervallo di peso a partire dai dati forniti: da 16,5 a 840 kg a seconda del materiale di riferimento e delle dimensioni nominali → utile per la movimentazione, l'imballaggio, la pianificazione dell'installazione e la stima del trasporto.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + uno strato di epoxy shop primer come riferimento → in acciaio inossidabile lucido o trattamento superficiale personalizzato può essere discusso quando specificato.
• Focus di fabbricazione: raggio di contatto liscio della corda, solidità del corpo di colata, rivestimento dei bordi, interfaccia di montaggio a basamento, controllo dimensionale e conferma della portata del certificato.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Passo 1: conferma DIN 81915 Modulo A per il blocco di ormeggio montato sul baluardo e dimensione nominale 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 secondo il disegno del veicolo.

Fase 2: confermare la SWL richiesta, la direzione della linea di ormeggio o di traino, il tipo di corda, il diametro della corda e se il coltello è destinato a nuova costruzione o sostituzione.

Passo 3: confermare la posizione di montaggio del baluardo, l'allineamento dell'apertura, l'interfaccia di saldatura, il rinforzo del scafo circostante e lo spazio di installazione disponibile.

Fase 4: confermare il fabbisogno di materiale: acciaio fuso, acciaio inossidabile fuso, acciaio speciale per uso nella classe ghiaccio o altro materiale specificato.

Fase 5: confermare il trattamento superficiale: Sa 2.5 di blasting con inchiostro epoxi, sistema di verniciatura finale, superficie lucidata in acciaio inossidabile o rivestimento personalizzato.

Fase 6: confermare l'ambito di applicazione del certificato prima della quotazione: certificato di fabbricante, certificato di materiale, certificato di classe, ispezione dei testimoni o approvazione specifica del progetto.

Fase 7: fornire la quantità, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il disegno di installazione e le foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Corpo di giunto fuso. Passaggio di corda chiuso. Raggio di contatto liscio. Interfaccia di montaggio di bastione.

Vantaggi della fusione, dell'installazione e dell'ingegneria

• La geometria chiusa aiuta a mantenere la linea di ormeggio o di traino all'interno di un percorso di corda definito e riduce il contatto diretto tra la corda e il bordo del baluardo.
• Dopo la fusione i raggi di contatto lisci della corda devono essere rivestiti e controllati per ridurre il contatto locale acuto e contribuire a proteggere la corda in fibra o il filo.
• La fornitura di acciaio fuso è adatta quando il progetto richiede una guida di corda robusta con forma definita, geometria ripetibile e ambito di ispezione specifico del progetto.
• L'arrangiamento montato sul baluardo deve essere rivisto insieme al rinforzo locale dello scafo, all'angolo di conduzione della corda, ai dettagli della saldatura e alla procedura di installazione del cantiere navale.
• La gamma SWL fornita fornisce una base di selezione chiara, ma non deve essere confusa con la MBL della corda, il carico di rottura della corda, il carico di prova o il carico di prova.
• Per quanto riguarda la quotazione dell'acciaio fuso, si deve confermare il grado finale del materiale e il peso di riferimento.
• L'esame basato su FEA, l'ispezione di fusione, l'ambito di NDT o l'ispezione di testimoni di classe possono essere organizzati quando richiesto dalla specifica del recipiente o dalla procedura di approvazione di classe.

Attributi personalizzati

• Standard: DIN 81915:1998-08 → utilizzato quando il cantiere o le specifiche del proprietario richiedono dimensioni DIN di bastione o di ormeggio montato sul ponte.
• Forma: forma A → configurazione di cricchi chiusi montati su baluardo per l'ormeggio e la guida delle linee di traino.
• Dimensioni nominali: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → selezionate in base alla SWL, al percorso della corda e al disegno del vaso.
• SWL: 10?? 320 kN dai dati forniti → carico di selezione del prodotto, non MBL di corda o carico di rottura.
• Materiale: acciaio di fusione C-Mn / acciaio di fusione inossidabile / opzione di acciaio speciale → il grado finale e la portata del certificato devono essere confermati prima della produzione.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer come riferimento → rivestimento finale segue le specifiche di verniciatura del recipiente o le esigenze del cliente.
• Installazione: montato su un baluardo → rinforzo locale, dettagli della saldatura e procedura di installazione devono essere confermati tramite disegno.
• Requisito del certificato: disponibile in base alla portata dell'ordine → prima della quotazione è necessario confermare l'ispezione di classe e il livello del certificato.

Come funziona

Mooring or towing line approaches the bulwark area → Rope passes through the closed chock opening → Smooth cast contact radius guides the rope path → Local contact force is transferred into the bulwark structure → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Applicazioni

Navi da carico. Navi da scarico. Navi cisterna. Navi container. Traghetti. Barche da lavoro.

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla portata dell'ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

DIN 81915 Modulo A: prodotto per il sollevamento?

R1: No. Questo prodotto è un blocco di ancoraggio/remolcatore montato su un baluardo utilizzato per guidare e limitare il percorso della corda.o accessorio di sollevamento.

D2: L'SWL nella tabella può essere considerato come carico di rottura della corda?

R2: No. I valori SWL nella tabella fornita sono carichi di selezione del prodotto.e carico di prova sono concetti diversi e devono essere confermati separatamente in base alla disposizione di ormeggio o di traino della nave..

Q3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

A3: Conferma del modulo A DIN 81915, dimensione nominale, SWL, grado del materiale, trattamento superficiale, quantità, disegno di installazione, requisito del certificato, destinazione di consegna e tempo di consegna richiesto.           

R2: No. I valori SWL nella tabella fornita sono carichi di selezione del prodotto.e carico di prova sono concetti diversi e devono essere confermati separatamente in base alla disposizione di ormeggio o di traino della nave..

Q3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

A3: Conferma del modulo A DIN 81915, dimensione nominale, SWL, grado del materiale, trattamento superficiale, quantità, disegno di installazione, requisito del certificato, destinazione di consegna e tempo di consegna richiesto.