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Grua telescopica per salvataggio – Tipo a movimento orizzontale
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| modello: | Gruetta -JYSG140 | Verricello: | Verricello per scialuppa di salvataggio JYWS70L |
|---|---|---|---|
| Carico della gru: | Massimo. 145 kune | Carico del verricello: | Massimo. 70 kune |
| Tipo di barca: | JY-QFN-10.9 | Abbassamento del carico della gru: | minimo 24 KN, massimo 140 KN |
| Velocità di colata: | S=(0,4+0,02×H) (barca a pieno carico) | ||
| Evidenziare: | Gru per barche dell'attrezzatura della salvavita della nave,Gru per barche orizzontale della lancia di salvataggio,Gru per barche della lancia di salvataggio |
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Descrizione di prodotto
Grua per scialuppa di salvataggio telescopica – Tipo a movimento orizzontale
Panoramica del prodotto
La grua per scialuppa di salvataggio telescopica è un'apparecchiatura di varo a movimento orizzontale progettata per trasferire una scialuppa di salvataggio dalla posizione di stivaggio alla posizione di varo esterna, quindi abbassare l'imbarcazione in acqua tramite il suo verricello e le sue drizze abbinate. A differenza di una grua a braccio basculante a gravità, la caratteristica distintiva di selezione è il movimento orizzontale della disposizione della grua piuttosto che il basculamento del braccio azionato dalla gravità.
La configurazione documentata è progettata per l'imbarco con la scialuppa di salvataggio in posizione di stivaggio e per l'abbassamento continuo dopo che l'imbarcazione è stata spostata nella posizione di varo. Il controllo remoto del freno consente di controllare l'abbassamento dall'interno della scialuppa di salvataggio, con l'operazione del freno sul ponte come alternativa. Il recupero è azionato da un verricello per scialuppa di salvataggio azionato da motore idraulico.
Specifiche rapide
- Tipo di grua: Grua telescopica / a movimento orizzontale per scialuppa di salvataggio.
- Carico massimo documentato della grua: 145 kN.
- Intervallo di carico di abbassamento documentato: 24–140 kN.
- Verricello abbinato: Massimo 70 kN nella configurazione fornita.
- Funzionamento: Imbarco in posizione di stivaggio, movimento orizzontale verso l'esterno, abbassamento controllato da remoto e recupero motorizzato.
- Azionamento di recupero: Motore idraulico sul verricello per scialuppa di salvataggio abbinato.
- Preparazione della superficie: Sabbiatura a Sa2.5 con primer epossidico ricco di zinco, 2 × 40 μm, nella specifica fornita.
Parametri tecnici principali
| Articolo | Configurazione documentata | Nota ingegneristica |
| Modello grua pubblico | SG140 | Prefisso del modello sorgente rimosso dal riferimento del modello rivolto al cliente |
| Verricello abbinato pubblico | WS70L | Verricello idraulico per scialuppa di salvataggio |
| Imbarcazione abbinata documentata | QFN-10.9 | Il documento sorgente identifica questo tipo di imbarcazione; approvazione di abbinamento attuale da confermare |
| Carico massimo della grua | 145 kN | Carico della grua nel documento tecnico fornito |
| Carico massimo del verricello | 70 kN | Carico del verricello separato; non il carico della grua |
| Carico di abbassamento della grua | 24–140 kN | Intervallo minimo / massimo indicato nella sorgente |
| Velocità di abbassamento | S = (0,4 + 0,02H) m/s | Per imbarcazione a pieno carico; H = altezza della testa della grua sopra la linea di galleggiamento nella condizione di mare più leggera |
| Controllo abbassamento | Controllo remoto dall'imbarcazione; disponibile funzionamento del freno sul ponte | Collegamento del cavo al dispositivo del freno del verricello nella descrizione fornita |
| Recupero | Verricello azionato da motore idraulico | Recupero motorizzato in posizione di stivaggio |
| Dispositivi di sicurezza del verricello | Freno unidirezionale, frizione a disco assiale a frizione, argano manuale con dispositivo di sicurezza | Come indicato nella specifica sorgente |
| Preparazione della superficie | Sa2.5 | Sabbiatura |
| Primer | Vernice anticorrosiva epossidica ricca di zinco, 2 × 40 μm | Dichiarazione del rivestimento sorgente |
Struttura e componenti
Il documento sorgente identifica il prodotto come una grua telescopica per scialuppa di salvataggio, mentre il titolo del suo disegno utilizza l'espressione 'Grua per scialuppa di salvataggio a movimento orizzontale'. La pagina frontale utilizza quindi entrambi i termini perché descrivono la stessa dimensione funzionale di selezione: spostare l'imbarcazione orizzontalmente dalla posizione di stivaggio alla posizione di varo prima dell'abbassamento verticale.
Il sistema documentato include la struttura della grua, il verricello per scialuppa di salvataggio, le drizze, il sistema di cavi di controllo remoto, il sistema di cime di fissaggio e le interfacce necessarie per lo stivaggio e il varo. Il metodo esatto di azionamento telescopico, la corsa di spostamento orizzontale, la disposizione delle guide/rulli e la struttura delle fondazioni non sono sufficientemente documentati nella sorgente attuale e dovrebbero essere confermati dal GA approvato.
Azionamento e controllo
La scialuppa di salvataggio viene abbassata per gravità sotto il controllo del freno del verricello dopo che la grua ha spostato l'imbarcazione nella posizione di varo. L'equipaggio può controllare il freno di abbassamento dall'interno della scialuppa di salvataggio tramite il cavo di controllo remoto, mentre il freno può anche essere azionato dal ponte.
Il recupero è azionato da un motore idraulico montato permanentemente sul verricello. La specifica sorgente indica inoltre che l'azionamento del verricello include un freno unidirezionale, una frizione a disco assiale a frizione e un argano manuale con dispositivo di sicurezza.
Come funziona
Imbarco: il personale sale a bordo della scialuppa di salvataggio mentre questa rimane in posizione di stivaggio. Trasferimento esterno: la disposizione telescopica/a movimento orizzontale trasferisce l'imbarcazione sospesa nella posizione di varo. Abbassamento: l'imbarcazione viene abbassata per gravità con il freno del verricello controllato da remoto dall'imbarcazione o localmente dal ponte. Recupero: il verricello idraulico solleva l'imbarcazione e la grua la riporta in posizione di stivaggio.
Installazione e manutenzione
La geometria a movimento orizzontale rende l'ingombro sul ponte, lo spazio libero sopraelevato, la corsa di spostamento, la distanza tra i ganci e l'allineamento del supporto/fondazione input critici per l'installazione. Per lavori di nuova costruzione o retrofit, il cantiere navale dovrebbe fornire la disposizione esistente del ponte/fondazione, le dimensioni principali dell'imbarcazione e il peso a pieno carico, la posizione di stivaggio, la corsa/sbraccio richiesto e l'altezza di abbassamento.
La pagina tecnica fornita afferma che le ispezioni e i test devono seguire la risoluzione IMO MSC.81(70). La documentazione di progetto attuale dovrebbe anche identificare i requisiti applicabili del LSA Code/SOLAS, i manuali approvati, i registri dei test e il percorso di certificazione richiesto dalla bandiera e dalla società di classificazione della nave.
Guida alla selezione e alla richiesta
1. Fornire il modello della scialuppa di salvataggio, il peso di varo a pieno carico, la distanza tra i ganci e il disegno generale della posizione di stivaggio.
2. Confermare la corsa orizzontale / lo sbraccio richiesto, il lato di varo e l'ingombro disponibile sul ponte/sopraelevato.
3. Fornire l'altezza di abbassamento richiesta e la disposizione attuale del verricello/drizze per lavori di nuova costruzione o sostituzione.
4. Confermare le interfacce idrauliche/elettriche, la disposizione delle fondazioni e la condizione di recupero richiesta.
5. Confermare i requisiti di certificazione attuali di classe, bandiera, MED o altri requisiti statutari prima di finalizzare la fornitura.
Applicazioni
Scialuppe di salvataggio completamente chiuse | Disposizioni di navi che richiedono il movimento orizzontale dell'imbarcazione prima dell'abbassamento | Sistemi di salvataggio per nuove costruzioni | Progetti di sostituzione di grua telescopiche / orizzontali per navi esistenti
Disegni e foto
FAQ
D1. Qual è la differenza tra una grua telescopica per scialuppa di salvataggio e una grua a basculamento a gravità? Una grua telescopica/a movimento orizzontale trasferisce l'imbarcazione orizzontalmente tra le posizioni di stivaggio e di varo, mentre una grua a basculamento a gravità utilizza bracci basculanti che fanno oscillare l'imbarcazione verso l'esterno.
D2. Il carico del verricello di 70 kN è lo stesso del carico massimo della grua di 145 kN? No. Sono carichi documentati separati e non dovrebbero essere presentati come lo stesso valore.
D3. Una grua telescopica esistente può essere sostituita solo dal suo vecchio numero di modello? No. Devono essere verificati il carico dell'imbarcazione, la distanza tra i ganci, la corsa/sbraccio, l'altezza di abbassamento, il verricello/le drizze e la fondazione del ponte.