200-600 kN Pneumatico Rilascio Rapido di molla Aggancio di Rigolamento per rimorchiatori.

200-600 kN Pneumatico Rilascio Rapido di molla Aggancio di Rigolamento per rimorchiatori.

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Il gancio pneumatico di rimorchio a molla a rilascio rapido è un collegamento di rimorchio montato sul ponte per rimorchiatori, rimorchiatori portuali, imbarcazioni da lavoro,e altre navi che richiedono un metodo controllato per trattenere e rilasciare un collegamento di traino o un occhio di catena di trainoIl gancio è disposto per il rilascio pneumatico a distanza e per il rilascio manuale locale, consentendo all'equipaggio di scollegare la catena di traino da una posizione di funzionamento più sicura quando è richiesto un comando di rilascio approvato.

La serie copre i carichi di lavoro sicuri indicati da 200 a 600 kN e segue la designazione tipo molla di CB*3064-79.carico dinamico, le dimensioni del gancio, il fondamento del ponte, la disposizione del sistema di rilascio e la base di prova specifica del progetto; il rilascio sotto carico deve essere confermato dalla progettazione approvata e dalla procedura di prova con testimoni;non deve essere presupposto solo dalla denominazione del prodotto.

Specificità rapide

• Intervallo di carico di lavoro sicuro: 200 / 300 / 400 / 600 kN → quattro valori nominali per abbinare diverse funzioni di rimorchio e di rimorchio di imbarcazioni da lavoro.
• Disposizione di rilascio: telecomando pneumatico + rilascio manuale locale → fornisce flessibilità operativa e un backup manuale alla stazione di attacco.
• Pressione di alimentazione dell'aria: 0,6-0,8 MPa → il sistema pneumatico del recipiente e i componenti di comando devono essere abbinati al circuito di rilascio omologato.
• Tipo: gancio di rimorchio a molla secondo CB*3064-79 → la costruzione e la funzione esatte della molla devono seguire il disegno di GA e di meccanismo approvato.
• Le opzioni di materiale: acciaio mite o acciaio C-Mn → i gradi esatti, il trattamento termico, il materiale per pin/bush e la tracciabilità sono confermati dalle specifiche del progetto.
• Preparazione superficiale: pulizia a esplosione abrasiva fino a Sa 21⁄2 + una prima epoxidica → sistema di rivestimento finale è completato secondo le specifiche della vernice del recipiente.
• Opzioni di prova: prototipo, carico di rottura, SWL/proof-load e prove di funzionamento → il tipo di prova applicabile, il valore di carico, il tempo di tenuta e la portata del testimone sono concordati prima della produzione.
• Ambito di applicazione del certificato: documentazione del fabbricante o ispezione di classe → disponibile in base alle esigenze del progetto e soggetta all'approvazione del disegno e all'organizzazione delle indagini.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare la SWL richiesta: 200, 300, 400 o 600 kN. La selezione deve essere basata sull'analisi del carico di traino approvato e non solo sulla trazione del bollato della nave.

Passaggio 2: fornire la costruzione della catena di traino, il diametro, la MBL, le dimensioni del legame di traino o dell'occhio, gli angoli di traino attesi, l'altezza del punto di traino e la disposizione normale del traino.

Fase 3: confermare il rilascio pneumatico a distanza, il rilascio manuale locale, la stazione di controllo richiesta, la pressione di approvvigionamento dell'aria, l'interfaccia dei tubi, il requisito di indicazione/allarme e il comportamento dopo la perdita di approvvigionamento dell'aria.

Fase 4: confermare i gradi esatti di acciaio, i materiali del corpo del gancio e dei perni, il trattamento termico, la portata delle NDE, la protezione contro la corrosione, i punti di lubrificazione e i requisiti relativi ai pezzi di ricambio.

Fase 5: definire la base di prova: prova di prototipo o di carico di rottura, prova di produzione/prova SWL, prova di funzionamento, prova di rilascio sotto carico, tempo di tenuta, criteri di accettazione e punti di prova di classe.

Fase 6: fornire il tipo di nave, la posizione di installazione, il disegno della fondazione del ponte, la quantità, la società di classificazione, i certificati richiesti, la destinazione e il calendario di consegna.

Struttura

Corpo di gancio di rimorchio a molla. Meccanismo di gancio e blocco. Cilindro di rilascio pneumatico. Dispositivo di rilascio manuale locale.Interfacce di controllo e indicazione

Vantaggi per il rilascio, l'installazione e la qualità del rimorchio

• Il rilascio a distanza pneumatico consente di avviare il comando di rilascio da una posizione di controllo approvata, mentre il dispositivo manuale locale fornisce un metodo di funzionamento separato alla stazione dell'amo.
• La capacità di carico del gancio è determinata in base al percorso completo del carico, compreso il collegamento della catena di traino, il corpo del gancio, le parti di pivotamento e di blocco, la struttura della base, le fondamenta del ponte, le saldature o i bulloni e le direzioni di traino consentite.
• La designazione del tipo di molla viene mantenuta dal riferimento standard fornito.e il metodo di manutenzione devono essere verificati dal disegno del meccanismo piuttosto che dedotti nella copia del sito web.
• Le prove di funzionamento devono verificare il blocco, il rilascio, il ripristino, il funzionamento manuale, l'azionamento pneumatico, la risposta del controllo e le funzioni di indicazione prima della consegna e dopo l'installazione.
• La pulizia da esplosione abrasiva e la preparazione in epoxi forniscono una base controllata per il sistema finale di rivestimento marino; la compatibilità del rivestimento e lo spessore del film secco rimangono specifici del progetto.
• Le prove di carico e di rilascio devono essere effettuate utilizzando un apparecchio omologato e la direzione del carico.e criteri di ispezione post-prova dovrebbero essere definiti nell'ITP.
• Il progettista della nave o il cantiere navale devono verificare la resistenza del ponte locale, la struttura delle fondamenta, i dettagli sensibili alla stanchezza, l'accesso per l'operazione e un chiaro percorso di fuga della catena di traino dopo il rilascio.

Attributi personalizzati

• Intervallo SWL: 200-600 kN → selezionare il modello sulla base del carico di traino approvato e sulla disposizione della nave.
• Referenza standard: CB*3064-79 → l'applicabilità, lo stato della revisione e l'accettazione del progetto devono essere confermati prima dell'ordine.
• Modalità di rilascio: telecomando pneumatico + rilascio locale manuale → filosofia di controllo e disposizione di riserva sono definiti dal progetto del veicolo.
• Pressione dell'aria: 0,6-0,8 MPa → conferma la gamma di alimentazione della bombola indicata, non il carico nominale del rimorchio.
• Materiale: acciaio mite / acciaio C-Mn → devono ancora essere confermati i gradi esatti e la tabella dei materiali specifici dei componenti.
• Prova: nel disciplinare d'acquisto deve essere indicato separatamente il prototipo / carico di rottura / SWL / funzionamento → il campo di applicazione delle prove di routine e di tipo.
• Trattamento superficiale: Sa 21⁄2 + inchiostro epoxi → rivestimento finale, colore, DFT e conservazione sono specifici dell'ordine.
• Personalizzazione: sistema di controllo, dimensioni dell'interfaccia, rivestimento e portata del certificato → soggetto a revisione tecnica e disegni approvati.

Come funziona

Towline link or eye is placed on the hook → Locking mechanism is fully engaged and indicated → Towing load is transferred through the hook body and vessel foundation → Pneumatic or local manual release command operates the release mechanism → Retaining condition is disengaged and the towing connection clears the hook along the approved release path

Applicazioni

Traghetti portuali. Traghetti costieri. Traghetti interni. Traghetti di lavoro. Traghetti di salvataggio e di servizio.

Certificazioni e vantaggi

I certificati di materiale, i registri delle NDE, i rapporti di prova di carico, i registri di prova di funzionamento e l'ispezione di classe possono essere organizzati in base alle esigenze del progetto.L'approvazione della classificazione e la testimonianza di un ispettore non sono incluse di default e devono essere confermate prima della quotazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Il gancio di traino può essere rilasciato mentre si sta trasportando la sua SWL completa?

A1: solo se il progetto omologato, il sistema pneumatico, la forza di rilascio, la direzione del carico e la procedura di prova assistita confermano il rilascio a tale carico.Il sito web non dovrebbe presentare una richiesta di rilascio completo di SWL incondizionata senza il registro di prova applicabile.

D2: Come si selezionano i modelli da 200, 300, 400 e 600 kN?

A2: selezionare tra il carico di traino richiesto, MBL della catena di traino, fattori dinamici e di urto, trazione del bollato del peschereccio, angoli di trazione della catena di traino, dimensioni del guinzaglio di traino, geometria del gancio, resistenza della fondazione,e requisiti di classeLa sola trazione di bollard non è una base di selezione completa.

D3: Quali prove e quali certificati devono essere specificati?

A3: confermare se l'ordine richiede una prova di tipo/prototipo o di carico di rottura distruttivo, una prova di produzione o una prova SWL, una prova di rilascio sotto carico, una prova di funzionamento senza carico, NDE,tracciabilità dei materialiI multipli di carico esatti e i criteri di accettazione vanno concordati prima della produzione.