Bracket di rimorchio di nave montato sul ponte con perno scorrevole.

Staffa di rimorchio per navi montata sul ponte con perno scorrevole | Attrezzatura di rimorchio di emergenza JIS F 2029

Panoramica del prodotto

La staffa di rimorchio per navi montata sul ponte JIS F 2029 è un raccordo di connessione saldato utilizzato per fissare l'estremità di una catena di sfregamento in un sistema di rimorchio di emergenza. La sua struttura principale è costituita da due piastre ad occhio verticali parallele su una piastra di base, un perno scorrevole trasversale che passa attraverso l'estremità della catena, una piastra di supporto del perno e un perno di arresto per la ritenzione.

La gamma JIS F 2029-1997 fornita copre i numeri nominali da 52 a 132 per diametri di catena di ancoraggio applicabili da 50 a 132 mm. La staffa è normalmente disposta sul ponte di prua o in un'altra posizione approvata di punto di forza per il rimorchio secondo il progetto della nave. Non è una bitta di ormeggio generale o una galloccia di guida per cime. La selezione finale deve considerare il grado della catena e la geometria dell'estremità, il carico di rimorchio approvato, la linea di trazione, i materiali del perno e della piastra, il rinforzo del ponte, i dettagli di saldatura, l'accesso per la manipolazione del perno e i requisiti di classificazione.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Staffa di rimorchio per navi montata sul ponte → fissa l'estremità della catena di sfregamento all'interno di un sistema di rimorchio di emergenza approvato.
• Struttura: Piastre ad occhio parallele + perno scorrevole trasversale + piastra di supporto del perno + perno di arresto → fornisce una connessione positiva all'estremità della catena con un perno principale rimovibile.
• Riferimento standard: JIS F 2029-1997 → l'edizione adottata dal progetto e lo stato ufficiale dello standard devono essere confermati prima del rilascio della scheda tecnica finale.
• Gamma nominale: N. 52 - N. 132 → corrisponde a diametri di catena di ancoraggio applicabili da 50-52 mm fino a 124-132 mm.
• Massa calcolata: 55 - 723 kg → supporta la pianificazione della movimentazione, del trasporto, dell'installazione e la stima preliminare del trasporto.
• Installazione: Piastra di base saldata su struttura del ponte rinforzata → il percorso del carico della staffa, i dettagli di saldatura e il rinforzo locale del ponte richiedono l'approvazione del progetto della nave.
• Opzioni materiali: Acciaio C-Mn o acciaio dolce come informazioni fornite → i gradi esatti della piastra, del perno, della piastra di supporto e del perno di arresto devono essere confermati separatamente.
• Base di carico: Nessun SWL o carico di progetto di rimorchio è fornito nella tabella fornita → il diametro della catena è un riferimento di selezione dimensionale, non un sostituto della verifica del carico di rimorchio approvato.

Parametri tecnici principali

Passo 2: Confermare la funzione della staffa nel sistema di rimorchio di emergenza della nave, la posizione di installazione, la direzione di rimorchio, l'angolo della linea di trazione e l'accesso di lavoro disponibile.

Passo 3: Fornire il carico di progetto di rimorchio approvato, il carico MBL della catena o la base di carico del progetto, i fattori di sicurezza richiesti e qualsiasi requisito di carico di prova; non derivare SWL solo dal numero nominale.

Passo 4: Confermare i materiali della piastra di base, della piastra ad occhio, del perno, della piastra di supporto e del perno di arresto, inclusi i requisiti per basse temperature o servizi speciali, ove applicabile.

Passo 5: Confermare il rinforzo del ponte, il disegno della fondazione, la preparazione della saldatura, le dimensioni del gambo di saldatura f / f1, il requisito WPS, l'ambito di ispezione e l'accesso per la rimozione e la ritenzione del perno scorrevole.

Passo 6: Confermare il trattamento superficiale, il sistema di verniciatura finale della nave, la protezione anticorrosiva attorno al perno rimovibile, la tracciabilità del materiale, la società di classificazione e l'ambito del certificato.

Passo 7: Fornire la quantità, il disegno standard ufficiale o il disegno GA, le foto di installazione se disponibili, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e le limitazioni di imballaggio o trasporto.

Struttura

Piastra di base saldata | Due piastre ad occhio verticali parallele | Perno principale scorrevole trasversale | Piastra di supporto del perno | Perno di arresto | Spazio di aggancio dell'estremità della catena | Interfaccia di saldatura sul ponte | Sistema di protezione anticorrosiva specificato

Vantaggi di connessione di rimorchio, saldatura e ingegneria

Il perno scorrevole trasversale forma una connessione meccanica diretta attraverso l'estremità della catena di sfregamento, evitando l'uso improprio di un raccordo di guida per cime come punto di connessione di rimorchio.

Le piastre ad occhio parallele supportano il perno su entrambi i lati dell'estremità della catena; la spaziatura delle piastre, l'allineamento dei fori e l'adattamento del perno devono essere controllati per evitare interferenze nell'installazione e un carico locale non uniforme.

• La piastra di supporto del perno e il perno di arresto forniscono funzioni di manipolazione e ritenzione, ma il sistema di ritenzione finale e la direzione di rimozione devono rimanere accessibili nella disposizione del ponte installata.
• La piastra di base saldata trasferisce le reazioni di rimorchio alla struttura della nave. La lamiera del ponte, il rinforzo sottocoperta, le staffe, la lunghezza della saldatura e la direzione del carico devono essere verificati dal progettista della nave o dalla società di classificazione.
• La gamma di dimensioni standard fornisce compatibilità dimensionale per diversi diametri di catena di ancoraggio, mentre l'idoneità finale dipende ancora dal grado della catena, dalla forma dell'estremità, dal carico di rimorchio del progetto e dal sistema di rimorchio di emergenza approvato.
• La condizione superficiale del perno, i raggi dei bordi, la finitura del foro e la protezione anticorrosiva devono essere controllati in modo che l'estremità della catena possa essere collegata e scollegata senza danni o bloccaggi evitabili.
• La tracciabilità del materiale, l'ispezione dimensionale, il controllo della saldatura e l'esame specifico del progetto possono essere organizzati in base all'ambito di ispezione e certificazione concordato.
• Attributi personalizzati
• Standard: JIS F 2029-1997 → utilizzare quando la specifica della nave o del cantiere navale adotta la serie dimensionale delle staffe di rimorchio JIS.

Numero nominale: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 / 132 → selezionare inizialmente in base all'intervallo di diametro della catena applicabile.

• Diametro catena applicabile: Intervallo complessivo 50-132 mm → devono essere confermati anche il grado effettivo della catena e la geometria dell'estremità.
• Metodo di connessione: Perno trasversale scorrevole attraverso l'estremità della catena → il diametro e l'adattamento del perno seguono il numero nominale selezionato e il disegno approvato.
• Installazione: Saldato sul ponte → il rinforzo locale del ponte, i dettagli di saldatura e la direzione del carico di rimorchio richiedono l'approvazione del progetto.
• Materiale: Acciaio C-Mn / acciaio dolce come informazioni fornite → i gradi dei singoli componenti e le proprietà del perno devono essere confermati.
• Trattamento superficiale: Sabbiatura Sa 2.5 + primer da officina epossidico come riferimento → la verniciatura finale segue la specifica di verniciatura della nave.
• Requisito certificato: Disponibile in base all'ambito del progetto → certificati dei materiali, documentazione del produttore, ispezione di classe e testimonianza dei test devono essere confermati prima del preventivo.
• Come funziona
• L'estremità della catena di sfregamento viene posizionata tra le piastre ad occhio parallele → Il perno scorrevole passa attraverso le piastre ad occhio e l'estremità della catena → Il perno di arresto trattiene il perno principale → La forza di rimorchio si trasferisce dalla catena attraverso il perno e le piastre ad occhio → La base saldata e la struttura del ponte rinforzata trasferiscono la reazione alla nave

Applicazioni

Sistemi di rimorchio di emergenza | Stazioni di rimorchio sul ponte di prua | Petroliere e navi da carico dove il sistema approvato specifica questa staffa | Progetti di nuova costruzione | Progetti di sostituzione e retrofit soggetti a conferma del disegno

Certificazioni e vantaggi

I certificati e la documentazione di ispezione possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla tracciabilità del materiale, al disegno approvato, all'ambito di ispezione e alle procedure della società di classificazione. L'approvazione di classe e i test con testimonianza non sono inclusi per impostazione predefinita, a meno che non sia indicato nell'ordine.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegni e foto

FAQ

D1: La staffa JIS F 2029 è una bitta di ormeggio o una guida per cime?

R1: No. È un raccordo di connessione di rimorchio per fissare l'estremità di una catena di sfregamento con un perno trasversale. Non deve essere descritta come una bitta, una galloccia, un passacavo o un componente generale di guida per cime.

D2: La staffa può essere selezionata solo in base al diametro della catena di ancoraggio?

R2: Il diametro della catena è il riferimento dimensionale iniziale. La selezione finale deve anche confermare il grado della catena, le dimensioni dell'estremità, il carico di progetto di rimorchio, la linea di trazione, i materiali del perno e delle piastre, il rinforzo del ponte, i dettagli di saldatura e i requisiti di approvazione di classe.

D3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo?

R3: Confermare il numero nominale JIS F 2029, le specifiche della catena e il disegno dell'estremità, la base del carico di rimorchio, la posizione di installazione, la direzione del carico, i gradi dei materiali, la fondazione del ponte, i requisiti di saldatura e ispezione, il sistema di rivestimento, l'ambito del certificato, la quantità, la destinazione e il programma di consegna.