5 rulli Fairlead universale. ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR per ormeggiamento di navi.

Boccaporto Universale a Cinque Rulli | ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR per Ormeggio Navi

Panoramica del Prodotto

Il boccaporto universale a cinque rulli ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR è un'attrezzatura saldata per il passaggio delle cime a bordo nave, con un'apertura per il passaggio della cima a quattro rulli e un rullo guida verticale aggiuntivo sul lato sinistro o destro. Viene installato in una stazione di ormeggio o rimorchio progettata per guidare la cima tra la disposizione del ponte interno e la direzione esterna, controllando l'ingresso laterale e riducendo il contatto per scorrimento contro i bordi in acciaio fissi.

I tipi 5RL e 5RR sono configurazioni speculari. La mano corretta deve essere confermata rispetto alla disposizione generale della nave, alla direzione di visualizzazione standard e all'effettivo avvicinamento della cima. La dimensione nominale è riferita al diametro esterno del rullo principale; i suffissi A, B e C identificano diverse configurazioni di SWL con lo stesso diametro del rullo. La base di resistenza standard utilizza diametri di riferimento della fune metallica, mentre la costruzione effettiva della fune, l'MBL, il requisito del raggio di curvatura, l'angolo di guida della cima e l'SWL approvato a bordo rimangono specifici del progetto.

Specifiche Rapide

• Tipo: ISO 13733 Tipo 5RL / 5RR → un'apertura per il passaggio della cima con un rullo guida aggiuntivo sul lato sinistro o destro.
• Dimensioni nominali: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → la dimensione nominale segue la serie del diametro esterno del rullo principale.
• SWL di riferimento: da 137 a 1373 kN (da 14 a 140 t) → l'SWL effettivo a bordo deve considerare il rinforzo della fondazione e sottocoperta e non deve superare la portata standard.
• Diametro di riferimento della fune metallica: da 14 a 44 mm → utilizzato come base standard per la valutazione del carico, non come conferma automatica per ogni costruzione di fune.
• Peso calcolato 5R: da 194 a 2516 kg → importante per la movimentazione in cantiere, la progettazione della fondazione, i sistemi di sollevamento, l'imballaggio e la pianificazione del trasporto.
• Struttura fabbricata: piastra o rulli tubolari saldabili, assi in acciaio al carbonio e boccole in ottone o bronzo → i gradi dei componenti sono selezionati per soddisfare la base di resistenza specificata.
• Direzione del carico: i casi di carico orizzontale e verticale sono valutati separatamente per il Tipo 5RL / 5RR → gli angoli effettivi di guida della cima devono essere confermati dal piano di ormeggio e rimorchio.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 con primer epossidico da officina come base di fornitura tipica → il rivestimento finale, la zincatura o la finitura in acciaio inossidabile sono soggetti alle specifiche del progetto.

Parametri Tecnici Principali

140

2516

Guida alla Selezione e Richiesta

Passo 1: Confermare il Tipo 5RL o 5RR e indicare la direzione di visualizzazione sul disegno della nave; non selezionare la mano solo dalla dicitura di babordo o tribordo.

Passo 2: Fornire il servizio, il tipo di cima, il diametro, la costruzione, l'MBL, il produttore della cima, le indicazioni sul raggio di curvatura minimo e gli angoli di guida orizzontali e verticali previsti.

Passo 3: Selezionare la dimensione nominale e l'SWL di riferimento. Per 300A / 300B e 400A / 400B / 400C, confermare la portata richiesta poiché il diametro del rullo è condiviso ma lo spessore della piastra, la dimensione della saldatura e il peso differiscono.

Passo 4: Fornire la posizione di installazione, l'altezza del sedile, la fondazione, il rinforzo sottocoperta, l'accesso alla saldatura, il sistema di trasferimento del carico e il piano di ormeggio o rimorchio approvato.

Passo 5: Confermare i gradi dei materiali del telaio e dei rulli, i materiali degli assi e delle boccole, la temperatura minima di progetto, il sistema di lubrificazione, la preparazione della superficie e il sistema di rivestimento finale.

Passo 6: Confermare la quantità, l'ambito di classificazione e ispezione, il tipo di nave, il disegno o la foto, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.

Struttura

• Telaio saldato con guida cima | Due rulli verticali principali | Rullo orizzontale inferiore | Rullo orizzontale superiore | Rullo guida aggiuntivo sul lato sinistro o destro | Assi in acciaio al carbonio | Boccole in ottone o bronzo | Punti di ingrassaggio | Fondazione saldata a bordo nave
• Vantaggi di Rulli, Trasferimento del Carico e Qualità
• La disposizione a cinque rulli combina un'apertura chiusa a quattro rulli per il passaggio della cima con un rullo guida laterale aggiuntivo, che aiuta a controllare un avvicinamento obliquo della cima prima che entri nell'apertura principale.
• I tipi 5RL e 5RR forniscono una configurazione speculare. La conferma della mano corretta dal disegno GA approvato impedisce che il rullo aggiunto venga posizionato sul lato sbagliato della cima in arrivo.
• I suffissi A / B / C consentono opzioni SWL più elevate senza modificare il diametro del rullo principale. Le varianti con portata maggiore utilizzano spessori strutturali, dimensioni delle saldature e pesi calcolati diversi, piuttosto che una semplice rietichettatura.
• I rulli possono essere fabbricati da tubi d'acciaio idonei o da lamiera formata. Le superfici di contatto con la cima, i bordi dei rulli e le aree adiacenti alle saldature sono rifinite per evitare ruvidità o irregolarità che potrebbero abrasare la cima.
• Le parti rotanti sono dotate di ingrassaggio e le ghiere di grasso devono essere incassate in modo che l'hardware di lubrificazione non diventi un punto di danneggiamento della cima.

Il telaio del boccaporto, la fondazione saldata e la struttura sottocoperta agiscono come un unico percorso di carico. La fondazione del cantiere e il sistema di saldatura devono trasferire il carico massimo approvato senza deformazione plastica o fessurazione.

• Per il Tipo 5RL / 5RR, i casi di carico orizzontale e verticale costituiscono casi di valutazione della resistenza separati. Non dovrebbero essere rappresentati come un caso di carico standard combinato simultaneo, a meno che un'analisi specifica del progetto non lo richieda.
• Attributi Personalizzati
• Standard: ISO 13733 → riferimento per boccaporti universali con rulli superiori, dimensioni nominali, dimensioni, SWL, costruzione, ispezione e marcatura.
• Tipo: 5RL / 5RR → un'apertura per il passaggio della cima più un rullo guida aggiuntivo sul lato sinistro o destro.
• Dimensione Nominale: da 140 a 400C → basata sul diametro esterno del rullo principale; i suffissi letterali distinguono diversi livelli di SWL.
• SWL di Riferimento: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → l'SWL installato effettivo è soggetto alla fondazione approvata e al piano di bordo.
• Diametro di Riferimento Cima: fune metallica da 14,0 a 44,0 mm → solo riferimento per la valutazione del carico; la selezione di cime sintetiche richiede una revisione separata del raggio di curvatura e del contatto.
• Base Materiali: Telaio e rulli in acciaio saldabile / assi in acciaio al carbonio / boccole in ottone o bronzo → i gradi esatti e le proprietà a bassa temperatura devono essere confermati dal progetto.

Trattamento Superficiale: Sabbiatura Sa 2.5 + primer epossidico da officina / rivestimento di progetto / opzione zincata o inossidabile → la compatibilità con gli accoppiamenti rotanti e i punti di lubrificazione deve essere confermata.

Ispezione e Certificazione: Disponibile secondo i requisiti del progetto → la presenza di classificatori, NDT, tracciabilità dei materiali, ispezione dei rivestimenti e ambito del certificato devono essere concordati prima della produzione.

Come Funziona

La cima si avvicina al boccaporto → Il rullo guida aggiuntivo sinistro o destro controlla l'ingresso laterale → I rulli verticali e orizzontali formano il percorso di passaggio della cima → I rulli ruotano per ridurre l'abrasione per scorrimento → Il telaio trasferisce la reazione della cima attraverso la fondazione saldata nella struttura rinforzata della nave

Applicazioni

Stazioni di ormeggio navi mercantili | Posizioni di guida cime per rimorchiatori e motovedette | Disposizioni di rimorchio portuale soggette a piano nave approvato | Stazioni di boccaporto sul bordo del ponte e sul fianco della nave | Nuove costruzioni | Progetti di sostituzione con dimensioni e mano confermate

Certificazioni e Vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità dei materiali e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Prova del Produttore.

Disegno e Foto

FAQ

D1: Qual è la differenza tra il Tipo 5RL e il Tipo 5RR?

R1: Entrambi i tipi hanno un'apertura per il passaggio della cima a quattro rulli e un rullo guida aggiuntivo. Il Tipo 5RL posiziona il rullo aggiunto sul lato sinistro e il Tipo 5RR sul lato destro come definito dalla vista standard. La GA della nave e l'effettivo avvicinamento della cima dovrebbero identificare la mano richiesta.

D2: Come dovrebbero essere selezionati i modelli 300A / 300B o 400A / 400B / 400C?

R2: Le varianti con lettere condividono lo stesso diametro del rullo principale e le dimensioni generali principali, ma hanno spessori strutturali, requisiti di gola di saldatura, SWL di riferimento e peso calcolato diversi. Selezionare il suffisso in base al carico di progetto approvato e alla struttura di installazione, non solo in base al diametro del rullo.