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Grua per salvataggio a braccio singolo
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| Modello gruetta: | JYR21 | certificato: | IACS, MED |
|---|---|---|---|
| SWL: | 23KN | Massimo. Carico di sollevamento: | 14 KN |
| Velocità di sollevamento della barca: | ≥18 m/min | Velocità di abbassamento della barca: | S≥(0.4+0.02H) ×60= m/min Dove, S=Velocità di discesa in m/sec |
| Evidenziare: | Singola gru per barche del frc del braccio,gru per barche del frc,Gru per barche della nave di soccorso |
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Descrizione di prodotto
Gruetta per imbarcazioni di salvataggio a braccio singolo
Panoramica del prodotto
La gruetta per imbarcazioni di salvataggio a braccio singolo è un'apparecchiatura di movimentazione e varo per abbassare e recuperare un'imbarcazione di salvataggio da una posizione di imbarco interna. Le configurazioni documentate utilizzano la rotazione idraulica con un verricello di recupero elettrico, la rotazione di emergenza a energia accumulata o manuale, il controllo remoto del freno e un singolo cavo. I riferimenti ai modelli pubblici in questa pagina sono R14 e 23DR; i prefissi identificativi del fornitore sono intenzionalmente omessi.
La serie documentata copre gruette a braccio singolo compatte e medie con carichi di lavoro massimi da 14 kN a 23 kN. La configurazione a carico maggiore ha un carico di lavoro sicuro massimo di 23 kN con un riferimento separato di rotazione e sollevamento di 14 kN. La selezione finale deve basarsi sul carico approvato della gruetta per imbarcazioni di salvataggio, sul sistema di sollevamento/sgancio, sul raggio di rotazione, sull'altezza di sollevamento, sulla velocità di abbassamento, sull'alimentazione elettrica e sui requisiti di certificazione.
Specifiche rapide
- Tipo di gruetta: Gruetta idraulica a braccio singolo per imbarcazioni di salvataggio
- Intervallo di carico di lavoro documentato: 14–23 kN
- Velocità di sollevamento: ≥18 m/min
- Rotazione: Idraulica; predisposizione di emergenza a energia accumulata/manuale
- Assetto di progettazione: 20° di sbandamento / 10° di beccheggio nelle specifiche documentate
- Posizione di imbarco: Interna
Parametri tecnici principali
| Modello pubblico | SWL | Carico di sollevamento / rotazione | Raggio di rotazione | Cavo | Peso del sistema |
| R14 | 14 kN | 14 kN | 3,5 m | Ø14 mm, 18×19, zincato non rotante | ~2.400 kg incl. verricello |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4,0 m | Ø16 mm, 18×19, zincato non ritorto | ~2.800–3.000 kg a seconda della revisione del progetto |
Struttura e componenti
Le gruette a braccio singolo documentate comprendono il braccio/davit, il piatto girevole e il sistema di cuscinetti, il dispositivo di rotazione idraulico, il verricello/meccanismo di sollevamento, l'accumulatore, la pompa manuale o il dispositivo di emergenza manuale, il dispositivo di finecorsa, il sistema di controllo remoto, la puleggia di testa e l'interfaccia base/fondazione. La struttura portante è in acciaio; la cassa del verricello è in acciaio, mentre gli ingranaggi sono specificati come acciaio al carbonio/cromo nelle specifiche disponibili.
Azionamento e controllo
La rotazione normale è idraulica. La configurazione documentata più piccola combina il funzionamento elettrico, idraulico e manuale e utilizza un verricello elettrico per il sollevamento motorizzato e l'abbassamento per gravità. Le configurazioni a carico maggiore utilizzano un sistema di rotazione idraulico con accumulo di energia e/o funzionamento a pompa manuale in caso di perdita di alimentazione della nave. Il controllo remoto del freno consente di controllare l'abbassamento dall'imbarcazione di salvataggio, con l'operazione del freno sul ponte come alternativa.
| Articolo | R14 | 23DR |
| Angolo di rotazione idraulica | 330° | 330° |
| Angolo di rotazione a energia accumulata | ≥110° | 110° o 270° a seconda della revisione del progetto |
| Velocità di rotazione idraulica | ≥0,25 giri/min | ≥0,25 giri/min |
| Velocità di rotazione a energia accumulata | 0,5 giri/min | 0,6–0,8 giri/min |
| Motore verricello | Opzioni di progetto da 5,5/6,3 kW | Opzioni di progetto da 8,5/8,6 kW |
| Motore pompa | 4 kW | 4 kW |
| Protezione / isolamento | IP56 / Classe F | IP56 / Classe F |
Come funziona
L'imbarcazione di salvataggio viene imbarcata internamente e collegata al sistema di sollevamento a cavo singolo. La gruetta ruota l'imbarcazione verso l'esterno idraulicamente, dopodiché l'abbassamento per gravità è controllato tramite il freno del verricello. Il recupero avviene tramite il verricello elettrico entro il carico di sollevamento approvato. L'energia idraulica accumulata o un dispositivo manuale fornisce un percorso di rotazione/recupero di emergenza dove specificato.
Installazione e manutenzione
L'interfaccia del cantiere navale include la base/fondazione della gruetta, la resistenza del ponte, l'alimentazione elettrica, il percorso dei cavi, le disposizioni per olio idraulico/olio per ingranaggi dove escluse e le disposizioni per i test a bordo. Per i progetti di sostituzione, il raggio di rotazione esistente, il carico dell'imbarcazione, l'interfaccia gancio/cavo e la posizione della fondazione e il percorso di controllo devono essere verificati prima di confermare l'intercambiabilità.
La manutenzione, l'esame approfondito e i test operativi devono seguire le istruzioni approvate dal produttore e il regime SOLAS/MSC.402(96) applicabile per le imbarcazioni di salvataggio e le apparecchiature di varo.
Guida alla selezione e alla richiesta
1. Fornire il modello dell'imbarcazione di salvataggio, il carico approvato della gruetta a pieno carico e il sistema di sollevamento/sgancio.
2. Confermare il raggio di rotazione richiesto, l'altezza di sollevamento, la geometria di imbarco interna e l'installazione a babordo/tribordo.
3. Confermare l'alimentazione elettrica della nave e se è richiesta la rotazione di emergenza a energia accumulata/manuale.
4. Per la sostituzione, fornire il disegno generale della gruetta esistente, il disegno della fondazione, il diametro del cavo e il sistema di controllo.
5. Confermare i requisiti di classe, bandiera e certificazione statutaria prima di finalizzare il modello.
Applicazioni
Imbarcazioni di salvataggio SOLAS | Navi mercantili e passeggeri | Progetti di sostituzione di gruette per imbarcazioni di salvataggio | Sistemi di varo a cavo singolo per imbarcazioni di salvataggio
Disegni e foto
FAQ
D1. Qual è la differenza tra le configurazioni da 14 kN e 23 kN? La configurazione da 14 kN è destinata a un sistema di imbarcazione di salvataggio più piccolo, mentre la configurazione da 23 kN ha un carico di lavoro sicuro massimo più elevato con un riferimento separato di rotazione/sollevamento da 14 kN.
D2. La gruetta può ancora essere azionata dopo la perdita di alimentazione della nave? I sistemi documentati includono il funzionamento di emergenza a energia accumulata e/o manuale, ma la disposizione esatta di emergenza dipende dal modello approvato.
D3. Questa pagina può essere utilizzata per selezionare una gruetta per imbarcazioni di salvataggio veloce? No. Le apparecchiature di varo per imbarcazioni di salvataggio veloci hanno requisiti di velocità di sollevamento e controllo degli urti/tensioni molto più elevati e sono trattate separatamente.