1 ¢ 20T Straight Boom Hydraulic Marine Deck Crane.

1 ¢ 20T Straight Boom Hydraulic Marine Deck Crane.

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La gru di ponte idraulica a braccio rettilineo da 1 20T è un apparecchio di sollevamento di bordo per la movimentazione di carichi, magazzini, pezzi di ricambio, tubi, utensili,e attrezzature generali di ponte all'interno della tabella di carico e dell'involucro operativo approvati della gruIl suo rigido braccio rettilineo, verricello idraulico di sollevamento, cilindro di sollevamento,e sistema di rotazione forniscono una disposizione relativamente semplice per le navi che hanno sufficiente spazio libero sul ponte e non richiedono la geometria pieghevole di una gru a braccio.

L'intervallo del catalogo copre i valori di SWL da 1 a 20 tonnellate e i raggi di lavoro da 2 a 15 m, a seconda del modello.il carico finale ammissibile è regolato dalla tabella di carico approvata;, condizioni di esercizio della nave, carichi di reazione delle fondamenta, criteri di calcio/disegno, venti e fattori dinamici e requisiti applicabili di bandiera/classe.;il sollevamento in mare aperto, il sollevamento di personale, il sollevamento sottomarino o altri servizi speciali richiedono una base di progettazione e un ambito di approvazione separatamente definiti.

Specificità rapide

• Intervallo SWL: 1?? 20 t → intervallo del modello per la movimentazione del carico e delle attrezzature a bordo; la capacità finale in ogni raggio segue la tabella di carico approvata.
• Raggio di lavoro: 2 ∼ 15 m → il raggio dipende dal modello e deve essere abbinato al layout del ponte, alla portata e ai punti di sollevamento richiesti.
• Distanza di rotazione: fino a 360° → configurazione finale di rotazione continua/illimitata e configurazione del tubo/anello di scivolo devono essere confermate per il modello selezionato.
• Velocità di sollevamento: 1015 m/min → gamma di catalogo; la velocità finale dipende da SWL, rieving, pacchetto idraulico e configurazione approvata.
• Tempo di luffatura: 40×80 s → varia a seconda delle dimensioni della gru e del raggio di portata/radius; utilizzato per valutare il tempo di ciclo di manovra sul ponte.
• Azionamento idraulico con motore elettrico: 7,5132 kW → il fabbisogno di potenza varia a seconda delle dimensioni della gru; devono essere confermate la tensione del veicolo, la frequenza, il metodo di avvio e la disposizione dell'HPU.
• Diametro del piedistallo di riferimento: 700×1900 mm → utile solo per la disposizione preliminare del ponte; i carichi finali della fondazione e dell'interfaccia richiedono calcoli GA e strutturali approvati.
• Protezione superficiale: Sa 2.5 blasting + rivestimento epossidico come indicato → sistema di rivestimento finale, DFT, colore, rivestimento superiore e categoria di corrosione sono specifici del progetto.

Principali parametri tecnici

Selezione della gru e interfaccia della nave

Prima fase:Definire il caso di sollevamento: carico massimo sollevato, raggio di lavoro richiesto, altezza di sollevamento, percorrenza dell'amo, frequenza di sollevamento, tipo di carico/attrezzatura e se l'operazione avviene in porto, in acque riparate,o un'altra condizione del recipiente definita.

Passaggio 2:Selezionare la gru in base al grafico di carico, non solo in base al SWL.Fornire il carico richiesto per ogni raggio critico in modo che il fornitore possa rilasciare il corretto grafico di capacità nominale / raggio di carico ed evitare di assumere una SWL completa su tutto il raggio di raggio.

Passo 3:Confirmare i movimenti della nave e le condizioni di progettazione: tipo di nave, posizione di installazione, criteri di calcio/disegno, condizioni del vento, temperatura ambiente, stato del mare o, se del caso, requisiti dinamici,e qualsiasi requisito speciale per le basse temperature o le zone pericolose.

Passo 4:Confermare l'interfaccia del ponte: posizione del piedistallo, spazio disponibile sul ponte, ostacoli circostanti, struttura del ponte/fondamento, concetto di rinforzo, carichi di interfaccia richiesti,e se il cantiere richiede elementi di fondazione avvitati o saldatissimi.

Passo 5:Confirmare la potenza e i comandi: alimentazione elettrica della nave, disposizione dell'unità di alimentazione idraulica, esigenze di controllo locale o remoto, filosofia di arresto di emergenza e eventuali allarmi, blocchi,limiti, o di monitoraggio.

Passo 6:Indicare l'ambito di applicazione dell'omologazione prima della quotazione: Stato di bandiera, società di classificazione, norma applicabile per gru, certificato/ambito di prova, quantità, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto,e disegno della GA/installazione della nave, se disponibile.

Struttura e sistemi principali

Straight boom assembly | Hydraulic hoisting winch and wire-rope reeving | Luffing cylinder | Slewing bearing and drive | Pedestal / foundation interface | Hydraulic power unit and valve block | Local control station | Electrical control and protection | Hook block and sheaves

Ingegneria navale e considerazioni di sicurezza

• La relazione fra il raggio di carico e il raggio di carico è la base primaria di selezione.e fondamento della nave devono essere verificati rispetto ai casi di carico di progettazione approvati piuttosto che rispetto a un singolo catalogo SWL.
• Il ponte e la struttura di supporto della nave fanno parte del sistema di sollevamento.e il collegamento finale del piedistallo deve seguire il disegno di installazione approvato.
• I componenti idraulici, il filo, i freni, le fasce, i cuscinetti e gli attrezzi di rotazione devono essere selezionati e ispezionati per il ciclo di lavoro previsto e l'ambiente marino.L'accesso alla manutenzione e ai punti di servizio sicuri dovrebbero essere considerati nella fase di GA.
• Dispositivi di sicurezza quali limiti di sollevamento, protezione da sovraccarico, arresto di emergenza, frenatura a prova di guasto, allarmi,e limiti di movimento sono elementi di progetto/classe e dovrebbero essere confermati nelle specifiche tecniche piuttosto che presupposti dalla tabella del catalogo.
• L'intervallo di temperatura indicato tra −40 °C e +50 °C non è considerato una condizione standard generale.mentre il funzionamento a +50 °C richiede anche la conferma del componente e del sistema idraulico.
• Il sollevamento in mare aperto può introdurre differenti dinamiche, ambientali, strutturali,e requisiti di certificazione e devono essere indicati come base di progettazione separata quando richiesto.

Attributi personalizzati

• Tipologia di gru: gru di ponte a braccio rettilineo a rotazione idraulica → arrangiamento rigido di braccio per sollevamento generale a bordo delle navi in cui non è richiesta una geometria pieghevole.
• Capacità nominale: intervallo SWL di 1 ‰ 20 t → carico autorizzato finale è definito dal grafico di carico approvato al raggio applicabile.
• Radiale di lavoro: 2 ∼15 m → selezionato in base alla disposizione della nave e alla portata richiesta, con un raggio minimo e massimo specifico del modello.
• Girare: fino a 360° → rotazione continua/illimitata, orientamento del tubo, disposizione del raccoglitore/anello di scivolo e limiti di girare devono essere confermati.
• Azionamento: per la selezione finale del motore e dello starter sono necessari dati elettrici elettro-idraulici → del recipiente e configurazione HPU.
• Controllo: controllo locale come concetto di progetto di base → pendente a distanza, telecomando radio, controllo cabina o doppia stazione solo quando specificamente richiesto e approvato.
• Temperatura ambiente: da −40 °C a +50 °C intervallo indicato → verifica del progetto specifica richiesta, soprattutto sotto −20 °C e sopra +45 °C.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + rivestimento epossidico come indicato → sistema di verniciatura finale e DFT seguono le specifiche di rivestimento del recipiente/progetto.
• Sollevamento del personale: non incluso per impostazione predefinita → consentito solo quando la gru è specificamente progettata, equipaggiata, testata e omologata per la movimentazione del personale.

Come funziona

Electric motor powers the hydraulic system → Hydraulic winch hoists or lowers the hook → Luffing cylinder changes boom angle and working radius → Slewing drive rotates the crane around the pedestal → Operator controls coordinated motions within the approved load chart and safety limits

Applicazioni

Cargo and stores handling on merchant vessels | Workboats and service vessels | Tug and support-vessel deck handling | Fishing-vessel equipment handling | Spare-parts and machinery transfer | Shipboard hose / tool / provision handling | Newbuilding and retrofit projects

Certificazioni e conformità

Per le navi SOLAS, gli apparecchi di sollevamento a bordo sono soggetti alla regola SOLAS II-1/3-13 a decorrere dal 1o gennaio 2026, compresi i requisiti di progettazione/costruzione/installazione, esame, prova di carico,manutenzioneIl percorso finale di conformità dipende dalla bandiera della nave, dalla classe, dalla data di installazione, dal servizio della gru e dalla base di progettazione approvata.

Approvazione di classe, certificazione del prodotto, prova di carico, ispezione di testimoni, tracciabilità del materiale,e la documentazione possono essere organizzate in base alle esigenze del progetto e sono soggette alla procedura di approvazione della società di classificazione selezionata.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Una gru da 20 tonnellate è in grado di sollevare 20 tonnellate a un raggio di 15 metri?

R1: Non necessariamente. La tabella del catalogo fornisce il modello SWL e gli intervalli di raggio di lavoro, ma il carico consentito per ciascun raggio deve seguire la tabella di carico approvata.Fornire il carico richiesto per ogni raggio critico per una corretta selezione.

D2: Questa gru di ponte marina può essere utilizzata per il sollevamento offshore?

A2: il sollevamento in mare aperto non è previsto per questa pagina standard di bordo; se la gru opererà su un'unità offshore o in condizioni dinamiche offshore, i carichi ambientali, i fattori dinamici,norme applicabili offshore/classe, le funzioni di sicurezza e l'ambito di certificazione devono essere definiti separatamente prima della quotazione.

D3: Quali informazioni sono richieste per un'offerta tecnica e un disegno di base?

A3: indicare la SWL e i punti di raggio di carico richiesti, l'altezza di sollevamento, il tipo di nave, il luogo di installazione, le informazioni sul ponte/fondamento, le condizioni di esercizio della nave, i criteri per il tacchino/la guarnizione,temperatura ambiente, alimentazione, requisiti di controllo, requisiti di classe/bandiera, quantità, destinazione e tempo di consegna richiesto.