Verricello salpa ancora elettrico verticale marino con testa di tonneggio | Catena da 12,5–40 mm

Ancoraggio Verticale Marino Elettrico Capstan Serratura con Testa di Curvatura

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Questo capstan per ancoraggio verticale marino è una macchina compatta per l'ancorazione del ponte che combina una catena verticale zingara (ascensore di cavi) con una testa di deformazione.La catena zingara viene utilizzata per pagare e sollevare nella catena di ancoraggio, mentre la testa di deformazione fornisce una superficie di lavoro separata per la movimentazione delle corde di ormeggio.La disposizione dell'albero verticale è adatta alle navi in cui l'impronta del ponte e l'accesso alla manipolazione della corda sono importanti, con il motore finale, il cambio, la fondazione e la disposizione di controllo progettati per il layout della nave.

Per la selezione, gli input chiave non sono solo la potenza del motore: diametro e grado della catena, massa dell'ancora, profondità massima di ancoraggio, trazione di lavoro continua richiesta, velocità di sollevamento della catena,sistemazione del tappo della catena, l'alimentazione elettrica e la fondazione del ponte influenzano tutti la configurazione finale.Le norme di classificazione specifiche del progetto e i requisiti di bandiera continuano ad essere applicabili.

Specificità rapide

• Configurazione dell'apparecchiatura: capstan elettrico ad ancoraggio verticale/windlass con catena cigana e testa di deformazione → combina la manipolazione della catena di ancoraggio con la deformazione della corda in un'unica unità compatta verticale.
• Distanza dettagliata della catena: da 12,5 a 40 mm nella tabella di selezione fornita → la geometria della sacca zingara deve corrispondere alle dimensioni e al grado della catena ordinate.
• Carico di esercizio: da 7,5 a 68 kN nella tabella dettagliata fornita; gamma più ampia del progetto indicata da 5 a 250 kN → carico finale è selezionato dalle informazioni relative all'ancora e alla catena, non trattata come SWL di sollevamento.
• Velocità della catena: 12 m/min nella tabella fornita → utilizzata per le prestazioni di sollevamento dell'ancora; la conformità finale è verificata in base alla norma e alla regola di classe selezionata.
• Diametro della testa di curvatura: da 200 a 500 mm con velocità di curvatura indicata da 10 a 18 m/min → fornisce una superficie di manovra separata senza trasformare l'unità in un verricello di ormeggio per il deposito di corde.
• Potenza del motore elettrico: da 4,5 a 30 kW nelle configurazioni dettagliate fornite → la potenza aumenta con la dimensione della catena e la trazione di lavoro richiesta.
• Opzioni di costruzione: componenti/finiture in acciaio mite, in acciaio fuso e in acciaio inossidabile secondo il progetto → qualità esatta e certificazione del materiale da confermare prima dell'ordine.
• Classificazione e ispezione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA e altre classi possono essere organizzate in base alle esigenze del progetto e soggette all'approvazione della classe.

Principali parametri tecnici

Selezione della catena e del carico di lavoro

• La combinazione del diametro della catena con il diametro effettivo della catena di ancoraggio, la geometria del collegamento e il grado della catena.
• Confirmare la massa dell'ancora e la profondità massima di ancoraggio, fattori che influenzano la forza di trazione continua richiesta dall'azionamento elettrico e che devono essere inclusi nei dati di quotazione.
• Confirmare se è montato un tappo della catena e come la catena è condotta attraverso il tubo Hawse e il tubo della catena.i requisiti di tenuta e di struttura di supporto dipendono dalla disposizione completa dell'ancora.
• Non utilizzare il carico di lavoro dell'ancora-capstan come SWL o capacità di sollevamento della corda di ormeggio.deve essere indicato separatamente e confermato dal fabbricante.

Disposizioni di guida, freno e controllo

• Azionamento elettrico: motore elettrico e ingranaggio di riduzione trasmettono coppia all'albero verticale e alla catena cigana; tensione del motore, frequenza, valore di carico,la struttura e il metodo di avvio/controllo sono specifici del progetto.
• Congiunzione/accoppiamento: la catena cigana deve poter essere distaccata dall'azionamento per una manipolazione controllata dell'ancora;il tipo esatto di frizione e la disposizione manuale di funzionamento devono essere confermati sul disegno GA.
• Freno: fornisce la funzione di ripartizione e di tenuta controllata della catena.soggetto alla regola di classe selezionata.
• Testa di deformazione: fornisce una superficie rotante liscia per sollevare o tendere la corda di ormeggio.
• Controlli e protezione: controlli locali, arresto di emergenza, protezione motore,la protezione da sovraccarico e la protezione elettrica da condizioni meteorologiche devono essere specificate ai requisiti di norma e classificazione elettrica del recipiente;.

Installazione e integrazione del ponte

• Prima dell'installazione, il rinforzo della fondazione e del sottopiano deve essere verificato rispetto ai carichi di ancoraggio trasmessi, ai carichi dei freni, alla coppia del motore e alla struttura locale del ponte.
• La linea centrale zingara deve essere allineata con il tubo e il tubo della catena in modo che la catena si posizioni correttamente sulle tasche e funzioni senza carico laterale anormale.
• Se viene utilizzato un tappo a catena, la sua posizione e il percorso di carico devono essere coordinati con la fondazione del ventole/capstan e il rinforzo del ponte.
• Permettere un spazio libero di servizio attorno alla testa di curvatura, al freno, alla frizione, al motore/riduttore e ai punti di ispezione.
• Il sistema di protezione contro la corrosione, il drenaggio, il collegamento dei cavi e l'involucro elettrico esposto devono essere selezionati per l'ambiente effettivo del ponte.

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare la funzione dell'apparecchiatura: capstan di ancoraggio elettrico verticale con catena cigana più testa di curvatura; indicare se la testa di curvatura è necessaria per la routine di maneggio delle corde di ormeggio.

Passaggio 2: indicare il diametro della catena di ancoraggio, il grado della catena, le dimensioni del certificato di catena o del collegamento, la massa dell'ancora e la profondità massima di ancoraggio.

Passo 3: confermare la forza di trazione di lavoro richiesta, la velocità di sollevamento della catena, la forza di trazione della linea di testa di deformazione se specificata, la velocità di deformazione e se è montato un tappo della catena.

Passaggio 4: fornire l'alimentazione della nave, il requisito di avvio/controllo del motore, la portata del controllo locale o remoto, il requisito di zona pericolosa, se del caso, e la classe IP/isolamento richiesta, se specificata.

Fase 5: confermare il materiale e il sistema di rivestimento, la disposizione dei fondamenti del ponte, la geometria del tubo a catena, la posizione di installazione e la società di classificazione richiesta.

Fase 6: Fornire la quantità, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il tipo di nave e il disegno della disposizione del GA/deck per la conferma tecnica finale.

Struttura

Vertical shaft | Chain gypsy / cable lifter | Warping head | Electric motor | Reduction gearbox | Clutch / coupling | Brake | Main bearings | Bedplate / foundation interface | Control and protection components

Ingegneria e vantaggi di qualità

• Le funzioni combinate di catena di ancoraggio e deformazione riducono la necessità di macchine di ponte separate dove è preferita una disposizione verticale compatta.
• La selezione basata sul grado della catena collega il compito del motore e della trasmissione al cavo della catena reale piuttosto che selezionare solo per potenza del motore.
• Le funzioni di frenata e di frizione sono trattate separatamente dall'azionamento, in modo che le condizioni di ripiego, sollevamento e tenuta dell'ancora possano essere valutate come casi operativi distinti.
• La base, l'allineamento del tubo e l'interfaccia della catena sono inclusi nella revisione di ingegneria, riducendo il rischio di posti a sedere a catena scadenti o un percorso di carico incompleto sul ponte.
• La configurazione elettrica supporta una integrazione semplice con il sistema elettrico del veicolo; la cassa motore finale, la protezione e la logica di controllo sono selezionate per l'ambiente di installazione effettivo.
• L'ambito di ispezione e di prova può essere definito in fase di quotazione, compresa la tracciabilità dei materiali, le prove funzionali, la verifica del carico/ delle prestazioni e, se necessario, la verifica della classe.

Attributi personalizzati

• Tipo di apparecchiatura:Ancoraggio elettrico verticale capstan / windlass → zingaro a catena per l'ancoraggio più testa di deformazione per la movimentazione delle corde.
• Diametro della catena:12.5·40 mm nella tabella dettagliata fornita → deve essere confermata l'esatta classificazione della catena e la geometria degli anelli.
• Carico di lavoro:7.5·68 kN nelle configurazioni dettagliate fornite; 5·250 kN indicato per il progetto → non SWL di sollevamento.
• Velocità della catena:12 m/min nella tabella fornita → prestazioni finali da verificare rispetto ai requisiti del progetto/classe.
• Capo di curvatura:Diametro di 200 ∼ 500 mm, 10 ∼ 18 m/min nei dati forniti → trazione della linea di deformazione da confermare se necessario.
• Azionamento:Le apparecchiature elettriche → idrauliche alternative/a motore diesel devono essere trattate come configurazioni separate piuttosto che mescolate in questa pagina.
• Materiale:Componenti in acciaio mite/acciaio fuso/acciaio inossidabile come specificato → certificazioni esatte e materiali da confermare.
• Trattamento superficiale:Al progetto richiesto → blasting, sistema di rivestimento marino o finitura inossidabile lucidata da confermare.
• Controllo:Da confermare → il controllo locale/remote, l'avvio, la protezione dal sovraccarico e la portata dell'arresto di emergenza dipendono dalle specifiche del veicolo.
• Classificazione:Disponibile in base ai requisiti del progetto → ambito di ispezione e certificato soggetto all'approvazione della classe selezionata.

Come funziona

Release / control brake and clutch as required → Pay out anchor chain through gypsy and hawse pipe → Engage drive for heaving → Electric motor and gearbox rotate the gypsy → Chain is recovered through the chain pipe → Brake / chain stopper secures the anchoring systemLa testa di deformazione viene utilizzata separatamente per la movimentazione delle corde di ormeggio.

Applicazioni

Navi da carico costiere Navi da navigazione interna Navi da lavoro Navi da rimorchio e da servizio Navi commerciali piccole e medie Stazioni di ancoraggio a ponte anteriore Disposizioni di ancoraggio e ormeggio compatte

Certificazioni e prove

Il progetto, la costruzione, le prestazioni e le prove di accettazione possono essere specificati secondo la norma ISO 4568:2021 e le norme applicabili delle società di classificazione per il progetto.Un tipo di controllo concordato può includere la tracciabilità dei materiali, ispezione di fabbricazione, funzionamento senza carico, verifica del carico/prestazioni, verifica della capacità di frenatura e prova funzionale a bordo.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA, CRS,Certificato di prova del costruttore disponibile su richiesta in base ai requisiti del progetto e soggetto all'approvazione della classe/all'ambito di ispezione concordato.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Qual è la differenza tra questo capstan di ancoraggio e un capstan di ormeggio normale?

A1: Questa unità comprende un sollevatore di catene / cavi per la movimentazione delle catene di ancoraggio e una testa di deformazione per la movimentazione delle corde.Un capstan di ormeggio normale senza catena è destinato esclusivamente al lavoro di ormeggio delle corde e non deve essere specificato come ventole di ancoraggio..

D2: Perché alcuni diametri della catena appaiono due volte con carichi di lavoro diversi nella tabella fornita?

R2: La forza di trazione continua dell'ancora-cinturino dipende dal diametro della catena e dal grado della catena. I dati forniti contengono due gruppi di carico diversi per la catena da 22 ̊34 mm.L'esatta designazione del grado deve essere confermata dalla specifica originale della catena prima della pubblicazione finale o della quotazione..

D3: Quali informazioni sono necessarie per selezionare il capstan di ancoraggio verticale elettrico corretto?

A3: fornire il diametro e il grado della catena, la massa dell'ancora, la profondità massima di ancoraggio, la forza di trazione e la velocità di lavoro richieste, la disposizione del tappo della catena, l'alimentazione, i requisiti di controllo, la società di classe,Disposizione del ponte e sistemazione del tubo a catena / tubo a catena.