Verricello elettrico verticale per ancore marine con testa di tonneggio | Catena da 12,5–40 mm

Ancoraggio Verticale Marino Elettrico Capstan con Testa di Curvatura

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Questo capstan di ancoraggio verticale elettrico marino è una macchina di ancoraggio a albero verticale che combina una catena zingara (elevatore di cavi) con una testa di deformazione.Lo zingaro gestisce la catena di ancoraggio per il pagamento e il recupero controllati, mentre la testa di curvatura fornisce una superficie di lavoro separata per la tendenza della corda.L'arrangiamento è destinato alle stazioni di ancoraggio a bordo delle navi in cui è richiesta un'impronta compatta sul ponte e una testa di manovra accessibile.

La scelta deve essere basata sul diametro e sul grado effettivi della catena di ancoraggio, sulla massa dell'ancora, sulla profondità di ancoraggio, sul carico di lavoro richiesto, sulla velocità di recupero della catena, sulla disposizione del freno e del tappo della catena, sull'alimentazione,carichi di fondazione, e requisiti di classe. La norma ISO 4568:2021 copre i parabrezza e le capstanze di ancoraggio per le navi marittime e definisce il carico di esercizio come carico continuo derivato dal diametro della catena e dal grado della catena;non è un SWL di sollevamentoGli elementi finali di GA, motore, riduttore, freno, frizione, protezione elettrica e fondazione restano specifici del progetto.

Specificità rapide

• Configurazione dell'apparecchiatura: capstan per ancoraggio elettrico verticale con cigana a catena e testa di deformazione → combina la movimentazione della catena di ancoraggio e la deformazione della corda in una macchina verticale.
• Intervallo della catena: catena di grado 2 12,5 ∼40 mm; catena di grado 3 22 ∼34 mm nella tabella fornita → lo zingaro deve corrispondere al diametro, al grado e alla geometria del collegamento della catena ordinati.
• carico di lavoro: 7,5 ∼ 68,0 kN nelle configurazioni elencate → i valori corrispondono ai rapporti di carico di lavoro ISO 4568 per la catena di grado 2 e di grado 3 e non devono essere descritti come SWL di sollevamento.
• Velocità di recupero della catena: 12 m/min → superiore alla velocità nominale minima di recupero di ISO 4568 di 0,15 m/s (9 m/min), soggetta alla verifica finale del progetto.
• Testa di deformazione: diametro 200 ∼ 500 mm con velocità indicata 10 ∼ 18 m/min → fornisce una superficie per la manipolazione della corda; non si tratta di un tamburo per il deposito della corda.
• Potenza del motore elettrico: 4,5-30 kW nelle configurazioni fornite → il valore nominale finale del motore dipende dalla funzione della catena, dal metodo di avvio, dalla condizione di servizio e dal progetto approvato.
• Freno e frizione: la frenata e il declutch del carrello sono funzioni di ancoraggio fondamentali → la capacità finale del freno, la disposizione della frizione e l'interfaccia tra la catena e il tappo sono confermate sul progetto GA.
• Base delle norme: ISO 4568:2021 per i parabrezza/capstanze di ancoraggio; ISO 1704:2022 per la geometria della catena di ancoraggio a legame a striscio; ISO 6482:2017 per i profili di fine deformazione ove specificato.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Passo 1: confermare la configurazione dell'apparecchiatura: capstan per ancoraggio elettrico verticale con un sollevatore di catene zingaro/cavo e testa di deformazione; indicare il tipo di recipiente e la posizione di installazione.

Fase 2: fornire il diametro della catena di ancoraggio, il grado della catena, le dimensioni del certificato di catena o del collegamento, la massa dell'ancora e la profondità massima di ancoraggio.

Passo 3: confermare la velocità di recupero della catena richiesta, il requisito di frenata/tenuta, la disposizione del tappo della catena, la geometria del tubo di scarico e del tubo di catena e qualsiasi trazione specificata della linea di testa di deformazione.

Passaggio 4: fornire l'alimentazione della nave, il metodo di avvio del motore, il campo di applicazione del comando locale/remote, il requisito di arresto di emergenza, il requisito di chiusura elettrica/IP e, se del caso, il requisito di zona pericolosa.

Fase 5: confermare la fondazione del ponte e il rinforzo sotto il ponte, il sistema di protezione contro la corrosione, i requisiti relativi ai materiali, la società di classificazione e la portata dell'ispezione/certificato.

Fase 6: Fornire il disegno della quantità, della GA o dell'arrangiamento del ponte, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto per la conferma tecnica e commerciale finale.

Struttura

Vertical shaft | Chain gypsy / cable lifter | Warping head | Electric motor | Reduction gearbox | Declutching arrangement | Cable-lifter brake | Main bearings | Bedplate / foundation interface | Local control and protection components

Ancoraggio, azionamento e vantaggi dell'installazione

• La selezione basata sul grado della catena collega il carico di lavoro al cavo di catena effettivo invece di scegliere l'unità solo per potenza del motore.
• L'arrangiamento verticale concentra la testa di catena e la testa di deformazione attorno a un albero verticale, che può adattarsi alle disposizione del ponte in cui la lunghezza orizzontale della macchina è limitata;L'organizzazione della trazione sotto il ponte deve comunque essere confermata dalla GA.
• Il sollevatore del cavo deve essere staccabile dall'azionamento,che consente di controllare le operazioni di ancoraggio separatamente dal recupero a motore in conformità alla norma di progettazione selezionata e all'arrangiamento omologato.
• La frenata a trazione elettrica deve essere a prova di guasto in caso di perdita di potenza o di arresto quando viene utilizzata la norma ISO 4568:2021 come base di progettazione.Le capacità di frenatura finali e i criteri di carico di tenuta devono essere confermati per il grado di catena e l'arrangiamento di ancoraggio omologato..
• La linea centrale della catena, il tubo di hause, il tubo di catena e il tappo della catena devono essere coordinati come un percorso della catena.
• Si deve controllare la presenza di carichi di ancoraggio, frenatura e azionamento trasmessi nella fondazione e nel rinforzo locale del ponte.La base dell'attrezzatura non deve essere trattata in modo indipendente dalla struttura dello scafo di supporto.
• L'ambito dell'ispezione può essere concordato in fase di quotazione, compresa la tracciabilità del materiale, i controlli dimensionali, il funzionamento senza carico, la verifica delle prestazioni e, se necessario, la testimonianza della classe.

Attributi personalizzati

• Tipo di apparecchiatura: capstan di ancoraggio elettrico verticale → cigana a catena per l'ancoraggio e testa di deformazione per la movimentazione delle corde.
• Cavo a catena: di grado 2, 12,5 ∼40 mm; di grado 3, 22 ∼34 mm nella tabella fornita → prima della fabbricazione della catena cigana è necessario confermare il grado esatto della catena e la geometria del collegamento.
• Carico di esercizio: 7,5 ∼ 68,0 kN nelle configurazioni elencate → ancoraggio continuo in stile ISO; non SWL di sollevamento e non SWL di ancoraggio.
• Velocità della catena: 12 m/min nella tabella fornita → prestazioni finali da verificare rispetto ai requisiti del progetto e della classe.
• Testa di deformazione: diametro 200 ∼ 500 mm, 10 ∼ 18 m/min nella tabella fornita → testa di manovra della corda; se necessario, la trazione della corda specificata deve essere confermata separatamente.
• Azionamento: elettrico → tensione, frequenza, funzione, metodo di avvio, sistema di sistemazione e controllo da confermare.
• Freno / frizione: disposizione specifica del progetto → freno a carica di cavo, freno di comando e dettagli di decompressura da confermare sulla GA omologata.
• Fondamento: integrazione del ponte/sotto il ponte da confermare → percorso di carico, disposizione del bullone o della saldatura, rinforzo e accesso al servizio dipendono dalla progettazione della nave.
• Classificazione: Disponibile in base alle esigenze del progetto → l'approvazione, la testimonianza e la portata del certificato sono soggette alla società di classificazione selezionata e alla portata dell'ordine.

Come funziona

Prepare brake / clutch and chain stopper as required → Control anchor-chain pay-out through the gypsy and hawse pipe → Engage electric drive for recovery → Motor and reduction gearing rotate the cable lifter → Chain is recovered through the chain pipe → Brake and chain stopper secure the anchoring arrangementLa testa di curvatura è azionata separatamente per la tendenza alla corda.

Applicazioni

Coastal cargo vessels | Workboats | Tug and service vessels | Inland / coastal commercial vessels where applicable | Small and medium ship anchoring stations | Compact foredeck anchoring arrangements | Newbuilding and replacement projects

Certificazioni e vantaggi

La revisione del progetto, l'ispezione e le prove possono essere organizzate in base alle specifiche del progetto concordate, alle norme applicabili e ai requisiti della società di classificazione.Il certificato e la portata della testimonianza devono essere confermati prima della quotazione e sono soggetti all'approvazione della classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del costruttore, disponibile su richiesta in base alle esigenze del progetto e all'ambito di ispezione concordato.

Disegno e foto

Domande frequenti

Q1: il carico di lavoro indicato è la SWL della testa di curvatura o una capacità di sollevamento?

R1: No. Per questo capstan di ancoraggio, il carico di lavoro si riferisce al carico continuo della catena di ancoraggio al sollevatore di cavi.Non deve essere utilizzato come SWL di sollevamento o come carico ammissibile della corda di ormeggio sulla testa di deformazione.

D2: Perché le dimensioni delle catene da 22 a 34 mm appaiono due volte con carichi di lavoro diversi?

A2: i due gruppi corrispondono a diversi gradi di catena di ancoraggio. i valori di 20,6 ∼49,1 kN per 22 ∼34 mm corrispondono al rapporto di carico di lavoro di grado 2 ISO 4568, mentre i valori di 23,0 ∼54,9 kN corrispondono al grado 3.Il grado ordinato della catena deve quindi essere indicato insieme al diametro della catena.

D3: Quali informazioni sono richieste prima di selezionare il capstan di ancoraggio finale?

A3: fornire il diametro e il grado della catena, la massa dell'ancora, la profondità massima di ancoraggio, la disposizione del tappo della catena, la velocità richiesta, l'alimentazione, la portata del controllo, la società di classe,sistemazione di ponte / tubo a catena / catena, quantità e fornitura.