2.516T Girante idraulico da sbarco Davit per l'attrezzatura del ponte navale

2Davit per parafanghi pneumatici di gomma.

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Questo parafango idraulico è un sistema di movimentazione dedicato a bordo per lo schieramento, il recupero e la fissazione di grandi parafango pneumatici galleggianti utilizzati nel trasferimento da nave a nave,bunkering e relative operazioni navaliA differenza di una gru di ponte di uso generale, il sistema è organizzato attorno alla geometria, al peso e alla posizione di stoccaggio del parafango, utilizzando bracci davit dedicati,manovra con verricello / corda di filo e una culla di stoccaggio o un dispositivo di supporto per controllare il parafango tra il ponte e l'acqua.

La serie di riferimento fornita copre gli scarponi SWL e pneumatici da circa Ø1.500 x 3.000 mm a Ø4.500 x 9.000 mm da 2,5 ̊16 t.La SWL deve essere selezionata in base alle condizioni effettive di carico sospeso e di movimentazione, non solo in base alle dimensioni nominali del parafango.. il corpo del paraurti, la catena e la rete di pneumatici, le catene, il dispositivo di sollevamento, la ritenzione dell'acqua, il centro di gravità, i movimenti della nave,la geometria di distribuzione e i fattori di progettazione / prova richiesti influenzano tutti la configurazione finale del davit.

Specificità rapide

• Carico di lavoro sicuro: intervallo di riferimento di 2,516 t → selezionato tra il carico completo sospeso del parafango e del parafango e le condizioni di sollevamento approvate.
• Dimensioni applicabili del parafango: Ø1.500 x 3.000 a Ø4.500 x 9.000 mm di intervallo di riferimento → la geometria finale del parafango deve corrispondere al diametro, alla lunghezza, ai dispositivi finali e alla posizione di stivaggio di bordo del parafango.
• Sistema di azionamento: elettro-idraulico → energia elettrica azionare l'HPU mentre verricelli / cilindri idraulici forniscono il movimento controllato del parafanghiere.
• Velocità di sollevamento: intervallo di riferimento di 512 m/min → selezionato per il dispiegamento e il recupero controllati piuttosto che per la movimentazione di carichi generali ad alta velocità.
• Controllo: scatola di controllo locale / opzioni di controllo remoto → posizione dell'operatore deve fornire una visibilità chiara del parafango, dei fili, del lato della nave e della zona di atterraggio / stocking.
• Arrangement Davit: struttura dedicata per la movimentazione/luffing del parafanghiere → spaziatura del braccio, culla e conduttori di filo sono specifici del progetto.
• Interfaccia del ponte: fondazione saldata o avvitata specifica del progetto → reazioni del ponte, struttura di supporto e rinforzo locale richiedono la conferma del progetto della nave.
• Ambiente di servizio: servizio marittimo/STS → esigenze di bassa temperatura, zona pericolosa, vento, movimento della nave e corrosione devono essere specificate piuttosto che assunte dalla gamma di modelli di base.

Principali parametri tecnici

Fender & Davit Base di selezione

• Peso dell'assemblaggio del parafanghiere: verificare la massa a secco e di manovra del parafanghiere completo, compresa la rete a catena e pneumatici, la fascia, le catene, i giratori e qualsiasi telaio di sollevamento dedicato.
• Dimensioni degli ascensori: il diametro e la lunghezza complessiva determinano la spaziatura tra i bracci, la geometria della culla, il rilievo laterale e l'involucro di stoccaggio sul ponte.
• Punti di sollevamento: utilizzare i dispositivi/i punti di sollevamento approvati dal costruttore del parafanghi e la disposizione dei dispositivi di sollevamento.
• Condivisione del carico: per la movimentazione a due bracci/più punti, verificare come il centro di gravità del parafango e il sistema distribuiscono il carico tra i verricelli e i bracci di supporto.
• Condizione di movimentazione dinamica: il rotolamento, il passo, il sollevamento, il vento e l'oscillazione del parafanghi possono creare carichi transitori superiori al peso statico; lo stato di mare di esercizio ammissibile deve essere definito per la nave effettiva.
• Condizione di stoccaggio: la disposizione di culla/sostenimento deve trattenere il parafango durante il viaggio ed evitare danni concentrati al corpo in gomma, alla rete o agli accessori terminali.
• Transizione galleggiante: man mano che il parafango diventa portatore d'acqua, la galleggianza cambia la tensione del filo e la distribuzione del carico; la logica di controllo e la procedura dell'operatore dovrebbero evitare lo shock della corda sciolta e l'oscillazione incontrollata.

Ingegneria di distribuzione, recupero e archiviazione

• Un fender davit dedicato è progettato per la ripetizione e il recupero di fender voluminosi galleggianti piuttosto che per il sollevamento illimitato di carichi.posizioni del verricello e della culla per seguire un percorso di movimento definito.
• La propulsione idraulica è ben adatta alla movimentazione controllata a bassa velocità e può fornire partenze, fermate e riavvicinamento senza intoppi.requisiti per il ciclo di esercizio e la funzione simultanea.
• Il rilievo del filo, il diametro del fascio, l'angolo della flotta, la capacità del tamburo del verricello e le terminazioni finali devono essere controllati dal percorso di carico approvato.I verricelli indipendenti o sincronizzati possono richiedere disposizioni relative alla ripartizione del carico e al controllo dei limiti.
• Le serrature meccaniche o i supporti dedicati devono trasportare carichi di transito, ove specificato, in modo che i verricelli e le bombole idrauliche non siano involontariamente utilizzati come unico dispositivo di fissaggio a mare.
• Fermo di emergenza, limite superiore/inferiore, protezione contro il sovraccarico, funzione di frenatura,le disposizioni relative al rilievo idraulico e al recupero manuale / di emergenza devono essere definite dal progetto selezionato e dai requisiti di classe / bandiera; non sono considerati standard se non elencati nel disciplinare approvato.
• Per le zone di trasporto di merci pericolose o di GNL/olio, il motore elettrico, i comandi, i sensori e le stazioni locali possono richiedere l'utilizzo di apparecchiature ex-rated e la revisione della classificazione delle aree.Questo deve essere specificato in fase di indagine..
• Per il servizio a bassa temperatura, la qualità dell'acciaio, la viscosità dell'olio idraulico, guarnizioni, tubi, riscaldatori,i componenti elettrici e l'esposizione al ghiaccio / neve devono essere verificati per la temperatura minima di progetto effettiva.

Guida alla selezione e alla ricerca

Prima fase:Indicare il tipo di parafanghi, il fabbricante/modello, se noto, il diametro x la lunghezza, il peso del corpo, il peso totale della rete/sling, la disposizione del punto di sollevamento e le foto o il disegno.

Passaggio 2:Confirmare il SWL richiesto e il carico sospeso di progettazione, compresi il rigging, le catene, lo spreader/equilibratore se utilizzato, l'acqua trattenuta e qualsiasi indennizzo dinamico del progetto.

Passo 3:Fornire il percorso di dispiegamento richiesto: posizione di stoccaggio sul ponte, distanza dal lato della nave, portata del braccio, spaziamento braccio-braccio, distanza dal ponte all'acqua, distribuzione del filo richiesta e stato di mare operativo ammissibile.

Passo 4:Confirmare la filosofia di movimentazione: numero di braccia/vini, funzionamento sincronizzato o indipendente, fissaggio a culla/mare, velocità di sollevamento, controllo locale/remote e esigenze di recupero in caso di emergenza.

Passo 5:Fornire informazioni relative alla nave: tipo di nave, STS/funzione di bunkering, disposizione del ponte, area delle fondamenta strutturali, HPU/alimentazione elettrica disponibile, classificazione delle zone pericolose,temperatura di progettazione e specifiche di rivestimento.

Passo 6:Confermare il requisito di classe/bandiera, le norme applicabili per gli apparecchi di sollevamento di bordo, il campo di applicazione della prova di carico/FAT, la certificazione per gli attrezzi sciolti, la quantità, la destinazione di consegna,tempo di consegna richiesto e disegni di interfaccia GA approvati.

Struttura

Braccia di Davit. Culla di guarnizione / supporti di stoccaggio. Cilindri idraulici / meccanismo di pivot. Vini idraulici.

Attributi personalizzati

• Tipo di prodotto: Vettura idraulica/griglia di movimentazione → dedicata al dispiegamento, al recupero e allo stoccaggio di guarnizioni marine galleggianti.
• SWL: intervallo di riferimento di 2,516 t → SWL finale è basato sul carico sospeso completo e sulle condizioni di sollevamento approvate.
• Distanza del parafango: Ø1,5 x 3,0 a Ø4,5 x 9,0 m di riferimento → la massa effettiva del parafango e gli accessori di movimentazione determinano la selezione.
• Velocità di sollevamento: 5 ∼12 m/min di riferimento → verifica il carico nominale, il rilevamento e il flusso idraulico del modello selezionato.
• Altezza d'abbassamento: fino a 50 m di riferimento → confermare se ciò significa un pagamento del filo disponibile e se il progetto richiede effettivamente questo viaggio.
• Azionamento: elettroidraulico → potenza finale dell'HPU, pressione, portata, valore nominale del motore e ciclo di esercizio richiedono un calcolo idraulico.
• Temperatura di funzionamento: da -40°C a +45°C fornito di riferimento → pacchetto a bassa temperatura e nomine dei componenti da confermare.

Come funziona

Release stowage restraints → Start HPU → Davit arms move the fender outboard → Winches lower it under controlled tension → Fender becomes waterborne → Recover after use → Return to cradle → Secure sea-fastening devices

Applicazioni

Ship-to-ship transfer | LNG and oil bunkering | FSRU / FSO / FPSO floating units | Oil and chemical tankers | LNG carriers where specified | Offshore support vessels | Newbuilding and retrofit STS deck systems

Certificazioni e ispezioni

Occorre confermare i requisiti di bandiera, di classe e di apparecchiatura di sollevamento per il recipiente, la data di installazione e l'ambito di ispezione approvato.

L'approvazione della progettazione, i registri di materiale/saldatura, la NDT, le prove idrauliche e funzionali, le prove di carico concordate, il marchio SWL e la testimonianza di classe possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

Q1: Come si deve selezionare la SWL di un davit pneumatico?

A1: utilizzare il carico massimo sospeso, non solo il peso del corpo del paraurti, includere il paraurti, la rete o la fionda, le catene e gli attrezzi liberi, quindi controllare la ripartizione del carico, il movimento della nave,geometria di distribuzione e fattori di progettazione/prova approvati.

D2: È la stessa cosa di una gru marina o offshore generale?

R2: No. Si tratta di un apparecchio di sollevamento dedicato a manipolazione di paraurti con un percorso di stoccaggio e distribuzione definito.Non descriverlo come una gru offshore a meno che la base di progettazione e la certificazione non siano specificamente approvate.

Q3: Quali informazioni sono più importanti per un preventivo?

A3: fornire il modello/dimensione del parafango, il peso di movimentazione completo, i punti di sollevamento, il SWL, lo stowage e la geometria di dispiegamento sul ponte, lo stato di mare ammissibile, l'alimentazione elettrica, i comandi, i requisiti per le zone pericolose,temperatura di progetto, società di classe e nave GA / interfaccia fondazione.