Grua marina telescópica hidráulica 3T 20m | Grúa de barco con cabina de operador

3T 20m Telescopico idraulico Granata marina a boom

Visualizzazione del prodotto

La gru marina 3T 20m è un apparecchio di sollevamento di bordo montato sul ponte configurato con una cassetta telescopica, un verricello idraulico,funzioni di ruotamento e di rotazione idraulicheLa disposizione telescopica consente di regolare la portata del braccio per carico, magazzini,attività di manutenzione e di gestione generale del ponte riducendo l'impronta di stoccaggio rispetto a un braccio lungo fisso.

I dati del prodotto forniti identificano un modello da 3 t entro un raggio di raggio di funzionamento di 520 m. Tuttavia, la tabella disponibile è una tabella dei parametri del modello/serie piuttosto che una tabella di carico approvata;non conferma in modo indipendente che 3 t sono ammessi a tutta la lunghezza di 20 mLa capacità di sollevamento finale a ciascun raggio, i movimenti della nave, i limiti del vento, le reazioni del piedistallo, l'alimentazione, la modalità di comando e l'ambito di classificazione devono pertanto essere confermati nel disegno GA approvato.tabella di carico e specifica del progetto.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: gru a bordo a rampa telescopica idraulica → portata regolabile con ripostiglio compatto per le mansioni di sollevamento sul ponte.
• SWL massimo indicato: 3 t → carico finale ammissibile a ciascun raggio di lavoro deve seguire la tabella di carico approvata.
• Radius di lavoro: 5 ̇20 m nella fila 3 t fornita → utile per il controllo preliminare del layout del ponte e del raggiungimento.
• Performance di sollevamento: 1015 m/min con altezza di sollevamento di 3040 m → velocità finale e percorrenza dell'anello devono essere confermate per il carico di sollevamento e di progetto selezionato.
• Velocità di rotazione: 0,5 ‰ 1 r/min con disposizione di 0 ‰ 360° indicata nel registro del prodotto esistente → rotazione continua/limitata e logica di interruttore limite sono specifiche del progetto.
• Il tempo di lucidatura: 70×80 s per la fila di 3 t fornita → indica l'adeguamento idraulico dell'angolo di frenatura piuttosto che l'operazione a raggio fisso.
• Potenza nominale: 25 kW nella tabella di 3 t fornita → la dimensione del motore/HPU deve essere riconfermata rispetto al ciclo di lavoro, alle funzioni simultanee, alla pressione/flusso idraulico e all'alimentazione del veicolo.
• Stazione dell'operatore: configurazione della cabina → le funzioni locali, di cabina e/o di telecomando devono essere definite nella filosofia di controllo approvata.

- Sì.Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Prima fase:Confirmare l'obbligo di sollevamento: peso del carico, SWL richiesto a ogni portata, raggio di lavoro minimo e massimo, altezza di sollevamento/viaggio dell'amo, tipo di carico e percorso di sollevamento.Per la selezione finale è necessario un grafico di carico a raggio SWL.

Passaggio 2:Confirmare le condizioni di navigazione e di esercizio: tipo di nave, funzione prevista a bordo, limiti di calcio/disegno, criteri di vento di esercizio e di accumulo, temperatura ambiente/di progetto e se l'ascensore è a bordo;operazione di sollevamento da nave a terra o operazione di sollevamento offshore separatamente definita.

Passo 3:Confirmare le prestazioni e la potenza: velocità di sollevamento, di rotazione, di ruoto e di telescopio; ciclo di servizio; tensione/frequenza/fase elettrica; disposizione idraulica del power-pack; e eventuali requisiti di ridondanza.

Passo 4:confermare l'interfaccia di installazione: altezza e diametro del piedistallo, fondazione saldata o avvitata, spazio disponibile sul ponte, posizione di stoccaggio/parcheggio del braccio, rinforzo del ponte,e forze e momenti di fondazione ammissibili.

Passo 5:Confirmare i comandi e l'ambito di sicurezza: cabina dell'operatore, comando locale/remote, arresto di emergenza, freni, interruttori di limite, protezione da sovraccarico/momento di carico e eventuali funzioni aggiuntive di sicurezza del progetto.La configurazione finale è soggetta al progetto approvato.

Passo 6:Confermare la classificazione e il campo di applicazione della consegna: società di classe/bandiera richiesta, certificato e campo di applicazione dei testimoni, sistema di rivestimento, quantità, destinazione, tempo di consegna richiesto, GA della nave,disegno di installazione e foto di riferimento.

Struttura e componenti

Interfaccia pianale/fondamento del ponte. Legame girante e struttura rotante. Boom a scatola telescopica. Meccanismo di estensione del boom.cavo e gancio. Sistema idraulico di alimentazione e controllo.

Ingegneria delle gru marine e vantaggi qualitativi

• L'estensione telescopica consente alla gru di coprire diverse posizioni sul ponte senza mantenere la lunghezza completa del braccio in ogni momento, il che è utile quando lo spazio di stoccaggio e lo spazio sul ponte sono limitati.
• Per una gru telescopica, la selezione dovrebbe essere basata sulla tabella di carico approvata piuttosto che su un'unica SWL massima.il raggio di lavoro e l'inclinazione del veicolo possono influenzare in modo significativo la capacità di sollevamento ammissibile;.
• Il piedistallo e le fondamenta del ponte fanno parte del percorso di sollevamento.il momento di rotazione e il rinforzo locale del ponte devono essere controllati dai dati approvati sul carico delle fondamenta prima dell'installazione.
• Il sollevamento idraulico, il luffing, il telescopio e lo spin consentono un posizionamento controllato, ma la pressione idraulica, il flusso, il raffreddamento, il grado di olio,la specifica del tubo e la selezione del sigillo devono corrispondere al ciclo di lavoro effettivo e alla temperatura di progettazione.
• I dispositivi di controllo e di sicurezza devono essere definiti come parte del pacchetto di omologazione del progetto.i limiti di arresto e di rotazione di emergenza non devono essere presunti da una descrizione generica del modello.
• Per il servizio marittimo esposto, la preparazione della superficie e il rivestimento devono essere specificati dal sistema di rivestimento della nave.grado di preparazione finale, DFT e ISO 12944 categoria ambiente/durabilità devono essere confermate.
• Le funzioni di gru di bordo e quelle di sollevamento offshore non sono intercambiabili: per gli ascensori offshore è necessario indicare separatamente la base di progettazione dinamica/ambientale applicabile e il campo di applicazione dell'omologazione.

Attributi personalizzati

• Capacità nominale: 3 t massimo indicato SWL → carico ammissibile per ogni raggio deve seguire la tabella di carico approvata.
• Radio di lavoro: 5 ∼ 20 m → confermare il raggio minimo, il raggio massimo di estensione e il carico nominale su tutta la gamma.
• Sistema di gomma: telescopico idraulico → fornisce una portata regolabile e un involucro riposto più corto di un gomma lunga fissa.
• Sollevamento: verricello idraulico, indicato a 10 ̊15 m/min → rilevamento, fune, blocco di gancio e disposizione dei freni da confermare.
• Girare: 0°360°, 0,5°1 r/min indicato → rotazione continua o limitata e percorso del cavo/duveto da confermare.
• Luffing: cilindro idraulico, 70 ′ 80 s indicato → intervallo dell'angolo di espansione e disposizione del limite finale da confermare.
• Stazione di controllo: configurazione della cabina dell'operatore → funzioni di controllo locale o remoto disponibili solo quando specificate e omologate.
• Montaggio: il piedistallo del ponte, la disposizione saldata o avvolgente di cui al punto di riferimento → l'interfaccia del piedistallo e il rinforzo del ponte devono rispettare i carichi approvati delle fondamenta.
• Temperatura di funzionamento: -40°C a +50°C indicato → per acciaio a bassa temperatura, olio idraulico, guarnizioni e componenti elettrici è richiesta la conferma del progetto.
• Protezione superficiale: sistema di rivestimento marino per le specifiche del progetto → il record esistente prevede la pulizia da esplosione più l'epossidica a tre strati; DFT e la categoria ISO 12944 attuale da confermare.
• Classificazione: Disponibile in base alle esigenze del progetto → prima della quotazione è necessario concordare l'approvazione della classe, l'indagine, le prove e la portata del certificato.

Come funziona

Operator command → Hydraulic power drives hoisting / luffing / telescoping / slewing functions → Boom outreach is adjusted for the required working position → Winch raises or lowers the load within the approved load chart → Slewing positions the load over the permitted working sector → Crane is returned to its approved stowed / secured condition after operation

Applicazioni

Ship deck cargo and stores handling | Deck maintenance and equipment handling | Cargo vessels | Workboats and service vessels | General shipboard lifting duties | Newbuilding and crane replacement projects

Certificazioni e vantaggi

La classificazione, l'ispezione, le prove di carico e la certificazione possono essere organizzate in base alla bandiera della nave, alle specifiche del progetto e alla società di classificazione selezionata.soggetto all'approvazione della classe e all'ambito di ordine concordato- per i progetti ai quali si applica la regola SOLAS II-1/3-13, la progettazione, la costruzione, l'installazione, le prove, la marcatura/documentazione SWL, l'ispezione,i requisiti di funzionamento e manutenzione devono essere indicati nel pacchetto di omologazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: ¥3T 20m ¥ significa che la gru può sollevare 3 tonnellate a 20 metri di distanza?

R1: Non automaticamente. I dati forniti forniscono un modello da 3 t e un raggio di raggio di lavoro di 5 ‰ 20 m, ma non è fornita alcuna tabella di carico SWL ‰ raggio approvato.Il carico ammissibile a 20 m e a raggi intermedi deve essere confermato dalla tabella di carico approvata della gru.

D2: Questa gru telescopica di bordo può essere utilizzata per il sollevamento offshore?

A2: Solo se la gru è specificamente progettata, valutata e omologata per il carico di sollevamento offshore indicato e le condizioni ambientali/dinamiche.Una specifica normale di una gru marina di bordo non dovrebbe essere presentata come una specifica di una gru offshore senza tale conferma..

D3: Quali informazioni sono richieste prima della presentazione del preventivo e della classe?

A3: fornire la SWL richiesta per ciascuna portata, raggio minimo/massimo, percorrenza dell'amo, tipo di nave, carico di sollevamento, condizione del tacco/del rivestimento e ambientale, alimentazione elettrica, modalità di controllo,Disposizione del piedistallo/fondamento, requisiti di rivestimento, requisiti di classe/bandiera, quantità, destinazione, calendario di consegna e disegni della nave/installazione.