Tamburo di memorizzazione per il rimorchio dello stendardo dell'emergenza che rimorchia la nave di disposizione che rimorchia attrezzatura

Tamburo di memorizzazione per il rimorchio dello stendardo della disposizione di rimorchio di emergenza

Descrizione

Il tamburo di memorizzazione per il rimorchio pannant del rimorchio di emergenza arrangeent aderisce alle disposizioni MSC.35 (delle 36) risoluzioni «linee guida per i meccanismi di rimorchio di emergenza dell'autocisterna» passati nel maggio 1994 dall'organizzazione marittima internazionale (IMO) e la Commissione della sicurezza marittima (MSC) e la convenzione internazionale per la sicurezza di vita ai requisiti dell'articolo V /15-1 del mare (CISLM). Allo stesso tempo, il dispositivo dell'arco può anche essere utilizzato come attracco unico (SPM) per rispondere alle specifiche di OCIMF e delle società di classificazione. Il meccanismo di rimorchio di emergenza prodotto dalla nostra società è adatto a petroliere, a trasportatori del gas e ad autocisterne chimiche di 20.000 tonnellate e sopra, è progettato a scopo di quando la nave perde il potere o emerge un incidente, la nave può essere rimorchiato rapidamente via per ridurre il deterioramento dell'incidente e per proteggere l'ambiente. I nostri tipi tipici di meccanismi di rimorchio di emergenza hanno ottenuto le omologazioni di classe. ETA1000-W è un tipo speciale di meccanismo di rimorchio di emergenza è destinato a risparmiare lo spazio sulla piattaforma severa. Squisito è progettato, semplice funzionare e risparmia lo spazio della piattaforma nella massima misura possibile. Ha ottenuto il certificato di omologazione della classe. ETA1000, RTA2000 e ETA1000-W tutti hanno passato alla prova di forza del prototipo di 2 volte il carico di lavoro ed alla prova reale della disposizione della nave e la qualità del prodotto è stabile ed affidabile.

SPECIFICAZIONE PRINCIPALE DI TECNOLOGIA & DESCRIZIONE COMPONENTE

1. Tutte le componenti sono progettate con il sistema assistito dall'elaboratore, aderente al criterio del IMO, OCIMF e sono omologate dalle società di classe.
2. Insieme completo formato ed applicabile ragionevoli per le nuove ed autocisterne attuali. Altamente valutato dai proprietari di nave per la sua progettazione fine; dimensioni dello spazio semplice di risparmio e di operazione al massimo,
3. Strongpoint ed il passacavo sono integrali con la struttura delle autocisterne.
4. La parte di andata di ETA con SPM (attracco unico) completamente sta aderendo al criterio di OCIMF e delle società di classificazione.
5. L'apparecchio attenuante è destinato affinchè il tamburo di memorizzazione limiti la velocità del rimorchio dello stendardo, il riduttore della forza è progettato per lo stendardo d'avvolgimento facilmente.
6. Prenda la trasmissione assegnata rapidamente per il rimorchio del tiro della corda del messaggero al mare.
7. La soluzione di rinforzo di disposizione, dell'installazione e della struttura per ETA completamente è servita.
8. Le componenti e le configurazioni su misura possono essere prodotte secondo i requisiti del proprietario di nave.

Parametri tecnici principali:

Disegno della nave d'attracco unica dell'attrezzatura di disposizione di rimorchio di emergenza 2000KN che rimorchia attrezzatura