19 ′′70 mm Ancoraggio elettrico vetrina e verricello di ormeggio.

19 ′′70 mm Ancoraggio elettrico vetrina e verricello di ormeggio.

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Questo cablaggio elettrico combinato con ventola di ancoraggio e verricello di ormeggio integra un singolo sollevatore di cavi con catena di ancoraggio (zigano), un singolo tamburo di stoccaggio / ormeggio di corda e un'estremità di deformazione su una fondazione di macchinari di ponte.Il sollevatore di cavi gestisce la catena di ancoraggio, mentre il tamburo gestisce la corda di ormeggio specificata e l'estremità di deformazione fornisce la manipolazione ausiliaria della corda.L'arrangiamento combinato può ridurre l'impronta delle macchine e semplificare l'integrazione del ponte dove è necessario un unico pacchetto di azionamento per eseguire sia le funzioni di ancoraggio che di ormeggio.

La serie fornita copre i diametri delle catene di ancoraggio da 19 a 70 mm, i carichi di lavoro del parabrezza da 15,3 a 208,3 kN dopo correzione dell'entrata da 70 mm, le trazioni di ormeggio del tamburo da 20 a 150 kN,e capacità di corda fino a 32.5 mm x 200 m nella tabella fornita; la selezione finale deve confermare il grado della catena di ancoraggio, la profondità di ancoraggio, la massa dell'ancora, la costruzione della corda del tamburo, la disposizione dei freni e delle frizioni, l'alimentazione elettrica,Filosofia del controllo, reazioni di fondazione e requisiti di classe. Per un verricello combinato / verricello di ormeggio, ISO 4568:2021 si applica alla funzione di ancoraggio e ISO 3730:Il 2012 è inoltre rilevante per la funzione di ormeggio-griglia.

Specificità rapide

• Distanza della catena di ancoraggio: 19 ∼ 70 mm → geometria della sacca zingara deve corrispondere esattamente alle dimensioni della catena a legame a strisce e al grado di catena approvato.
• Carico di esercizio del parabrezza: 15,3·208,3 kN → la serie fornita segue una progressione di carico di grado 2 / A2; il carico finale dipende dal grado della catena e dalla profondità di ancoraggio.
• Velocità della catena di ancoraggio: ≥9 m/min per la maggior parte delle dimensioni, con ≥12 m/min indicati per il gruppo più piccolo → controllare il modello omologato e la base di carico standard.
• Trazione dell'ormeggio del tamburo: 20 ∼ 150 kN → si tratta della trazione del tamburo della corda dalla configurazione fornita, non del carico MBL, WLL, SWL o di frenatura della linea di ormeggio.
• Velocità della corda di ormeggio: ≥12 ∼15 m/min → selezionata insieme alla forza di trazione, allo strato del tamburo, al diametro della corda e al lavoro di funzionamento.
• Capacità della corda: da 15 mm x 120 m a 32,5 mm x 200 m → la capacità è il diametro della corda x la lunghezza di appoggio, non il diametro del tamburo.
• Configurazione: singolo zingaro + singolo tamburo + singolo capo di deformazione → combina la movimentazione dell'ancora, lo stoccaggio/ormeggio delle corde e la deformazione ausiliaria in un'unica unità.
• Azionamento e controllo: controllo elettrico, locale con telecomando disponibile → tensione, frequenza, carico del motore, metodo di avvio, protezione e logica di arresto di emergenza richiedono la conferma del progetto.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Prima fase:Confirmare il diametro della catena di ancoraggio, il grado della catena, lo standard di attacco, la massa dell'ancora, la profondità massima di ancoraggio e se nella disposizione di ancoraggio omologata è montato un tappo della catena.

Passaggio 2:Confirmare il carico di lavoro richiesto per il freno, il sovraccarico/tiraggio a breve termine, la velocità del sollevatore di cavi, il requisito di tenuta del freno, l'arrangiamento della frizione e i dettagli della sacca del cigano in base alla classe e alla progettazione della nave.

Passo 3:Confirmare il tipo di corda di ormeggio, il diametro, la forza di trazione necessaria del tamburo, la velocità della linea, la lunghezza di stivaggio, la base dello strato del tamburo, la corda MBL / LDBF, se del caso, e se il tamburo è destinato allo stoccaggio, al lavoro o a entrambi.

Passo 4:Confirmare se l'esclusivo cigano, il tamburo e l'estremità di deformazione richiedono un controllo indipendente della frizione/freno e fornire la sequenza di funzionamento prevista dell'ancora e dell'ormeggio.

Passo 5:Fornire l'alimentazione elettrica, il motore di lavoro, locale / controllo remoto richiesto, fermate di emergenza, protezione IP, condizioni ambientali, layout del ponte, linee,autorizzazione alla manutenzione e informazioni sulla fondazione.

Passo 6:Confirmare la società di classe, il campo di applicazione del FAT / load-test, la documentazione, il sistema di rivestimento, la quantità, la destinazione di consegna e il programma di consegna; fornire l'organizzazione dell'ancora,disegni di ormeggio e GA, se disponibili.

Struttura

Electric motor | Reduction gearbox | Single cable lifter / gypsy | Gypsy clutch and brake as specified | Single rope drum | Drum brake / clutch as specified | Warping end | Main shaft and bearings | Base frame | Local controls | Remote-control interface when specified

Manipolazione dell'ancora, ormeggio del tamburo e ingegneria di controllo

• Il sollevamento dei cavi deve corrispondere esattamente al diametro della catena di ancoraggio, alla geometria del legame e alla qualità della catena.
• Il carico di esercizio del parabrezza non è un valore fisso universale per un determinato diametro: il grado della catena e la profondità di ancoraggio influenzano il carico di ancoraggio necessario.La tabella di carico fornita deve quindi essere verificata in relazione alla catena di progetto e alla profondità.
• Il freno zingaro, la frizione e il tappo della catena hanno funzioni diverse.Il tappo della catena e l'ancoraggio devono essere coordinati in modo che i carichi a lungo termine della catena di ancoraggio non siano assegnati al freno del parabrezza senza una base approvata.
• Il tamburo di ormeggio deve essere selezionato in base al tipo di corda, al diametro, alla forza di trazione richiesta, allo strato di lavoro e alla lunghezza di stoccaggio.
• L'estremità di deformazione è destinata alla manipolazione ausiliaria delle corde e non deve essere trattata come un tamburo di stoccaggio delle corde.
• Le macchine combinate possono risparmiare spazio sul ponte, ma la fondazione deve trasferire le forze della catena di ancoraggio, la trazione della corda del tamburo, la coppia della macchina, le reazioni dei freni e i carichi dinamici nella struttura del ponte.I carichi delle fondamenta devono provenire dal disegno del fabbricante approvato.
• I comandi locali e a distanza devono essere disposti per una chiara visibilità dei cavi della catena e della corda e devono seguire la filosofia di ormeggio sicuro della nave.Gli interblocchi di controllo dovrebbero impedire operazioni simultanee incompatibili se richiesto dal progetto.
• La prova di accettazione in fabbrica può essere specificata per il sistema di guinzaglio montato.2023 fornisce un riferimento internazionale attuale per le procedure FAT per le ventole e i verricelli quando sono adottate dal progetto.

Attributi personalizzati

• Tipo di prodotto: Ventilatore elettrico a ancoraggio e verricello → integrano funzioni di ancoraggio e di movimentazione delle corde su una base della macchina.
• Catena di ancoraggio: 19 ′ 70 mm → grado esatto, dimensioni del legame a spillo e geometria della sacca zingara da confermare.
• Carico di lavoro del parabrezza: 15,3 ≈ 208,3 kN nella serie corretta → il fabbisogno finale dipende dal grado della catena e dalla profondità di ancoraggio.
• Velocità di sollevamento dei cavi: ≥ 9 ‰ 12 m/min → valore specifico del modello da verificare rispetto alla norma e ai requisiti del progetto selezionati.
• Pull del tamburo di ormeggio: 20-150 kN → pull operativo del tamburo di corda, non SWL o MBL di linea.
• Capacità della corda: da 15 x 120 a 32,5 x 200 mm x m → diametro della corda x lunghezza nominale di appoggio dalla tabella fornita.
• Configurazione: singolo zingaro + singolo tamburo + singolo capo di curvatura → sistemazione della frizione e del freno a seconda del modello selezionato.
• Azionamento: elettrico → tensione, frequenza, funzione, sistema di avviamento/VFD, camera e riscaldatore da confermare.
• Controllo: locale / remoto → arresto di emergenza, blocchi e posizione della stazione di controllo secondo la filosofia di funzionamento approvata.
• Requisito del certificato: in base ai requisiti del progetto e in base all'approvazione della classe → indagine, il certificato e l'ambito FAT devono essere concordati prima della produzione.

Come funziona

Electric motor drives the reduction gearbox → Selected clutch connects the required working element → Cable lifter heaves or pays out the anchor chain / Drum handles and stores the specified mooring rope / Warping end provides auxiliary rope handling → Brake and chain stopper secure the system according to the approved operating procedure → Controls and interlocks manage safe operating modes

Applicazioni

Bulk carriers | General cargo vessels | Tankers | Container vessels | Offshore support vessels | Patrol and service vessels | Barges | Newbuilding anchor and mooring stations | Replacement and retrofit projects

Certificazioni e vantaggi

Revisione del progetto, tracciabilità dei materiali, documentazione del cambio e del motore, ispezione dimensionale, prova funzionale, prova del carico concordato, prova del freno/della frizione, controllo elettrico, ispezione del rivestimento,I registri FAT e la testimonianza in classe possono essere organizzati in base alle esigenze del progettoI certificati sono disponibili su richiesta in base all'ambito di controllo concordato e restano soggetti alla procedura di approvazione della società di classificazione selezionata.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

Q1: Come si seleziona il carico di lavoro corretto per un determinato diametro della catena di ancoraggio?

R1: Il diametro della catena è solo un input. Il carico di ventola richiesto dipende anche dal grado della catena di ancoraggio, dalla profondità di ancoraggio, dalla massa dell'ancora e dalla regola standard/classe applicabile.La serie fornita segue una progressione di carico di grado 2 / tipo A2 e deve essere controllata se il grado della catena o la profondità di ancoraggio cambia.

D2: La trazione di ormeggio di 20 ‰ 150 kN è uguale alla trazione di ormeggio SWL o MBL?

R2: No. Si tratta della trazione di funzionamento del tamburo indicata per questa serie di macchine.La capacità di trattenere il freno e la resistenza dei dispositivi di ormeggio sono valori tecnici separati e non devono essere confusi..

D3: Quali informazioni sono richieste prima di confermare un'unità combinata a singolo cigano a singolo tamburo?

A3: fornire le dimensioni e il grado della catena di ancoraggio, la massa e la profondità dell'ancora, i carichi di ancoraggio richiesti e la base dei freni, il diametro/la costruzione/la lunghezza della corda, la forza di trazione e la velocità del tamburo, il carico di fine deformazione,alimentazione elettrica, filosofia di controllo, società di classe, disposizione del ponte e vincoli di fondazione.