Bitta di ormeggio chiusa a murata per ormeggio e rimorchio | Guida fune in acciaio fuso tipo B ISO 13729

Bollard Montato Chock Chiuso per Ormeggio e Traino | Guida Corda in Acciaio Fuso Tipo B ISO 13729

Panoramica del Prodotto

Il calafataggio chiuso montato su battagliola Tipo B ISO 13729 è una guida per funi in acciaio fuso utilizzata sul lato della nave per condurre le funi di ormeggio o di traino dall'interno verso l'esterno, mantenendo il percorso della fune controllato attraverso un'apertura chiusa. È selezionato per stazioni di ormeggio e traino navale dove funi metalliche o sintetiche necessitano di un raggio di contatto liscio e protetto all'apertura della battagliola.

Il Tipo B è la configurazione montata su battagliola all'interno dei dati forniti per i calafataggi chiusi ISO 13729. Il raggio della superficie del calafataggio è progettato attorno a un rapporto di piegatura della fune metallica non inferiore a dodici volte il diametro della fune metallica, come indicato nelle informazioni fornite. La selezione finale dovrebbe essere verificata insieme al tipo di fune, diametro della fune, marcatura SWL, struttura della battagliola, dettaglio di saldatura, rinforzo locale, trattamento superficiale e requisito di classificazione.

Specifiche Rapide

• Tipo di prodotto: Calafataggio chiuso in acciaio fuso montato su battagliola → passaggio fune chiuso sul lato nave per configurazioni di ormeggio e traino.
• Standard e tipo: ISO 13729 Tipo B → utilizzato quando il disegno della nave specifica un calafataggio chiuso montato su battagliola.
• Intervallo di dimensioni nominali: da 250 × 200 × 214 a 500 × 400 × 525B → copre diverse dimensioni di apertura, profondità e configurazioni di battagliola.
• Intervallo SWL dalla tabella fornita: da 226 a 1413 kN / da 23 a 144 t → la marcatura SWL deve essere concordata tra utente e produttore in base alla condizione di carico effettiva.
• Diametro fune metallica raccomandato: da 18 a 44 mm → utilizzato come riferimento iniziale per la selezione, non sostituisce il calcolo di ormeggio o traino della nave.
• Opzioni materiale: acciaio C-Mn fuso, acciaio inossidabile fuso o acciaio speciale per progetti rompighiaccio → il grado finale e l'ambito del certificato devono essere confermati prima della produzione.
• Forma di installazione: montato su battagliola e saldato → la lunghezza della gamba di saldatura, il rinforzo locale e la struttura del lato nave devono essere verificati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + primer da officina epossidico, acciaio inossidabile lucidato o finitura personalizzata → il rivestimento finale segue le specifiche della nave e l'ambiente di servizio.

Parametri Tecnici Principali

Passo 1: Confermare il calafataggio chiuso montato su battagliola Tipo B ISO 13729 in acciaio fuso e la dimensione nominale richiesta L × H × D secondo il disegno della nave.

Passo 2: Confermare l'applicazione: ormeggio, traino, calafataggio di ricambio, guida fune sul lato nave, configurazione fune metallica o configurazione fune sintetica.

Passo 3: Confermare il requisito SWL, il diametro della fune, il materiale della fune, la direzione della guida della fune, l'angolo di contatto previsto e se la tabella SWL fornita è accettata per il progetto.

Passo 4: Confermare l'apertura della battagliola, l'altezza di installazione, l'interfaccia di saldatura, la lunghezza della gamba di saldatura Z1 / Z2, il rinforzo locale e lo spazio di manutenzione disponibile.

Passo 5: Confermare il grado del materiale: acciaio C-Mn fuso, acciaio inossidabile fuso o acciaio speciale per progetti di classe ghiaccio / rompighiaccio quando specificato.

Passo 6: Confermare il trattamento superficiale, il sistema di rivestimento, il requisito di lucidatura, l'ambito di ispezione / NDT, il certificato materiale, il certificato di classe e il requisito di ispezione testimoniata.

Passo 7: Fornire quantità, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto, disegno del progetto, foto di riferimento e qualsiasi marcatura o requisito di accettazione specifico del cliente.

Struttura

Corpo calafataggio chiuso in acciaio fuso | Apertura fune montata su battagliola | Raggio di contatto fune liscio | Superficie con raggio di piegatura fune metallica | Area di connessione saldata sul lato nave | Parete fusa rinforzata | Trattamento superficiale secondo requisito di progetto

Vantaggi di Fusione, Contatto Fune e Ingegneria

La geometria del calafataggio chiuso aiuta a controllare il percorso della fune dall'interno verso l'esterno ed è utile dove la configurazione del lato nave richiede un passaggio fune definito invece di una galloccia aperta.

• La superficie arrotondata del calafataggio è importante per l'uso di funi metalliche perché la descrizione fornita indica una base di rapporto di piegatura non inferiore a dodici volte il diametro della fune metallica.
• La costruzione in acciaio C-Mn fuso è adatta per una geometria di calafataggio integrale con superfici di contatto fune curve continue; il grado del materiale finale e le proprietà meccaniche dovrebbero essere confermati dalla specifica dell'ordine.
• Le superfici di contatto della fune dovrebbero essere rifinite, molate e controllate dopo la fusione per ridurre sbavature, spigoli vivi e punti di contatto locali che potrebbero danneggiare funi metalliche o sintetiche.
• Il montaggio su battagliola trasferisce le forze di reazione della fune alla struttura del lato nave; il cantiere navale o l'ufficio di progettazione dovrebbero confermare il rinforzo locale, il dettaglio di saldatura e la struttura dello scafo circostante.
• Per le versioni in acciaio inossidabile o acciaio speciale, la finitura superficiale, l'esposizione alla corrosione, l'area di lucidatura e la tracciabilità del materiale dovrebbero essere confermate prima del preventivo.
• NDT, certificato materiale, certificato del produttore e ispezione testimoniata di classe possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, ma non dovrebbero essere trattati come ambito predefinito a meno che non sia concordato nell'ordine.
• La pagina mantiene SWL separato dal carico di rottura della fune, dal carico di prova e dal carico di test per evitare interpretazioni ingegneristiche errate.
• Attributi Personalizzati

Standard: ISO 13729 → utilizzare quando il disegno della nave o la specifica del proprietario richiede dimensioni del calafataggio chiuso ISO.

• Tipo: Tipo B montato su battagliola → selezionato per installazione sul lato nave / battagliola invece di configurazioni montate sul ponte.
• Dimensione Nominale: da 250 × 200 × 214 a 500 × 400 × 525B → selezionare in base alle dimensioni dell'apertura, al percorso della fune, alla SWL e alla struttura della battagliola disponibile.
• SWL: da 226 a 1413 kN dalla tabella fornita → la marcatura finale dovrebbe seguire l'accordo del progetto e la condizione di carico effettiva.
• Diametro Fune Metallica Raccomandato: da 18 a 44 mm → riferimento iniziale per la selezione; la compatibilità effettiva della fune dovrebbe essere confermata dalla configurazione della nave.
• Materiale: Acciaio C-Mn fuso / acciaio inossidabile fuso / acciaio speciale → il grado finale, il trattamento termico e l'ambito del certificato dovrebbero essere confermati prima della produzione.
• Trattamento Superficiale: Sabbiatura Sa 2.5 + primer da officina epossidico / acciaio inossidabile lucidato / finitura personalizzata → il rivestimento finale segue la specifica di verniciatura della nave.
• Installazione: Saldato su battagliola → la gamba di saldatura Z1 / Z2 e il rinforzo locale dovrebbero essere verificati rispetto al disegno della nave.
• Requisito Certificato: Disponibile secondo l'ambito dell'ordine → certificato del produttore, certificato materiale, certificato di classe o ispezione testimoniata dovrebbero essere confermati prima del preventivo.
• Come Funziona

La fune di ormeggio o di traino si avvicina al calafataggio della battagliola sul lato nave → La fune passa attraverso l'apertura chiusa in acciaio fuso → La superficie con raggio liscio guida la fune dall'interno verso l'esterno → La forza di reazione della fune viene trasferita attraverso il corpo fuso e la struttura saldata della battagliola → Ispezione, marcatura e rivestimento vengono completati secondo i requisiti del progetto

Applicazioni

Stazioni di ormeggio sul lato nave | Configurazioni di guida fune di traino | Sistemi di ormeggio con fune metallica | Aperture fune su battagliola | Navi da carico | Petroliere | Navi portarinfuse | Navi di supporto offshore quando approvate dal progetto | Nuove costruzioni e progetti di sostituzione

Certificazioni e Vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità del materiale e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Prova del Produttore.

Disegno e Foto

FAQ

D1: Perché il Tipo B è descritto come un calafataggio chiuso montato su battagliola?

R1: Nei dati forniti, il Tipo B si riferisce alla configurazione montata su battagliola. Viene installato sul lato della nave per guidare la fune di ormeggio o di traino dall'interno verso l'esterno attraverso un'apertura chiusa.

D2: La SWL elencata è uguale al carico di rottura o al carico di prova della fune?

R2: No. La tabella elenca i valori SWL per la selezione e la marcatura del calafataggio. La SWL non deve essere riscritta come carico di rottura della fune, carico di prova o carico di test a meno che il disegno del progetto o il documento di approvazione non definiscano chiaramente tale relazione.

D3: Cosa dovrebbe essere confermato prima di ordinare questo calafataggio chiuso ISO 13729 Tipo B?

R3: Confermare la dimensione nominale, la SWL, il diametro della fune raccomandato, il disegno di installazione sulla battagliola, la gamba di saldatura, il rinforzo locale, il grado del materiale, il trattamento superficiale, la quantità, l'ambito del certificato, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.