Bitta a quattro rulli per navi ingegneristiche | Guida per cavo d'acciaio CB 3015-83 Tipo B

Quattro rulli per navi da ingegneria. Guida alla corda di filo d'acciaio.CB 3015-83 Tipo B

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Il CB* 3015-83 di tipo B è una guida a filo di acciaio a quattro rulli progettata per i ponti delle navi da ingegneria.I suoi due rulli verticali e i rulli orizzontali superiore e inferiore formano un passaggio di corda chiuso che guida una corda di filo da diverse direzioni, aiuta a ridurre lo scivolamento diretto contro i bordi di acciaio fissi e mantiene la corda all'interno dell'apertura di base durante le operazioni di verricello, rimorchio, posizionamento o lavoro sul ponte.

Le applicazioni tipiche delle navi includono draghe, navi a gru, navi da impilazione, chiatte di ingegneria, navi di salvataggio e di lavoro e altre navi che utilizzano macchinari di ponte in acciaio-filo-corda.Il fairlead è un componente di guida passivo e non genera forza di trazioneLa selezione finale deve pertanto tener conto della fune reale, della trazione della treccia, del filo della fune e dell'angolo di cambio di direzione, del ciclo di lavoro, delle reazioni dei rulli, della struttura di montaggio,e il requisito di ispezione del progetto.

Specificità rapide

• Riferimento standard: CB* 3015-83 Tipo B → riferimento dimensionale e di disposizione fornito dall'utente; deve essere confermata l'attuale accettazione del progetto e lo stato standard.
• Disposizione dei rulli: 2 rulli verticali + 1 rulli orizzontali superiori + 1 rulli orizzontali inferiori → crea un'apertura di guida a quattro lati per cambiare il filo della corda in direzione orizzontale e verticale.
• Il diametro del rullo verticale D: da 100 a 300 mm → fornisce modelli a cinque dimensioni per le diverse esigenze di cablaggio e di layout del ponte.
• Il diametro orizzontale del rullo D1: 85-250 mm → sostiene il contatto tra la corda superiore e quella inferiore quando la linea sale, scende o si muove all'interno dell'apertura della guida.
• Involucro principale: L 540 a 1460 mm, B 340 a 900 mm, H 240 a 675 mm → supporta la pianificazione preliminare della fondazione, dell'accesso e dell'installazione.
• Materiali: acciaio C-Mn, acciaio tenero o acciaio inossidabile, come specificato → qualità esatte, costruzione dei rulli, alberi, buste o cuscinetti e tracciabilità del materiale richiedono la conferma del disegno.
• Trattamento superficiale: abrasivo a risparmio fino a Sa 2,5 con un solo strato di inchiostro epoxide, lucidatura, galvanizzazione o finitura specifica del progetto → selezionato in base al materiale e al sistema di rivestimento del recipiente.
• Certificazione: la documentazione del produttore o l'ispezione relativa alla classe possono essere organizzate in base alle esigenze del progetto e all'ambito concordato; non si presume che i certificati siano automaticamente inclusi.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Prima fase:Confirmare CB* 3015-83 Tipo B, il diametro richiesto del rullo D e se l'arrangiamento di quattro rulli corrisponde al disegno di percorrenza della corda del recipiente.

Passaggio 2:Fornire dati sulla corda di filo d'acciaio: diametro nominale, costruzione, nucleo, livello, grado, carico minimo di rottura, condizione di funzionamento e requisiti di piegatura o contatto ammissibili del produttore della corda.

Passo 3:Confirmare la macchina e il caso di carico: verricello di traino, verricello di posizionamento, verricello per la manipolazione dell'ancora o per il lavoro sul ponte, trazione massima della linea, carico di frenata, velocità di funzionamento, fattore dinamico, ciclo di lavoro,e angolo di cambio di direzione.

Passo 4:Fornire le direzioni di entrata e di uscita della corda, la guida laterale e verticale prevista, la posizione della guida, lo spazio disponibile sul ponte o sul baluardo e la disposizione delle attrezzature adiacenti.

Passo 5:Confirmare i gradi dei materiali, la costruzione del rullo, la disposizione dell'albero e del cuscinetto, il metodo di lubrificazione, il trattamento superficiale, il tipo di montaggio, i dettagli della saldatura o del bullone;e rinforzo delle strutture di supporto.

Passo 6:confermare la quantità, il certificato e la portata dell'ispezione, il requisito di NDT o di prova di carico, il tipo di nave, il requisito della società di classificazione, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto,e disegno o foto di riferimento approvato.

Struttura

Two vertical steel rollers | Upper horizontal roller | Lower horizontal roller | Roller shafts | Bearings or bushings | Side frames and cross members | Mounting base or welded support | Lubrication and retention arrangement as specified

Guida, installazione e vantaggi qualitativi del filo

• I quattro rulli formano un'apertura di guida chiusa. I rulli verticali controllano il piombo laterale, mentre i rulli superiore e inferiore supportano il contatto della corda causato dal piombo verso l'alto o verso il basso,aiuta la corda a rimanere all'interno di un percorso definito.
• Il contatto di rotolamento riduce lo scivolamento diretto sui bordi fissi, ma la condizione effettiva di contatto della corda dipende ancora dal diametro del rullo, dal profilo della scanalatura o del barile, dalla tensione della corda, dall'angolo di conduzione, dalla rotazione del rullo,e condizione della superficie.
• L'arrangiamento dei rulli è adatto ai disegni delle navi da ingegneria in cui la corda può avvicinarsi o lasciare il fairlead in angolazioni orizzontali e verticali diverse.Il disegno di sistemazione approvato deve definire i percorsi normali e estremi della corda.
• La tensione delle corde attraverso un cambiamento di direzione produce reazioni ai rulli, agli alberi, ai cuscinetti o alle buscate, al telaio, alle saldature o ai bulloni di montaggio e alla struttura dello scafo di supporto.Queste reazioni devono essere calcolate a partire dal caso di carico effettivo.
• Le superfici dei rulli devono essere libere da bordi affilati e da danni locali nocivi.e l'accesso di sostituzione deve essere confermato per ispezione e manutenzione.
• Per il traino o altri servizi dinamici, i carichi transitori della linea, i movimenti della nave, il carico da urto, i limiti operativi e i requisiti di classe possono disciplinare la selezione.Il prodotto non deve essere classificato solo in base al diametro della corda indicato..
• Il materiale, la saldatura, l'esame di nuova prova, l'ispezione dimensionale, i controlli di rotazione libera del rullo, il rivestimento, la marcatura e la documentazione devono seguire il piano di fabbricazione e ispezione approvato.

Attributi personalizzati

• Standard: CB* 3015-83 Tipo B → utilizzato come riferimento dimensionale quando specificato dalla nave o dal cantiere navale; l'attuale accettazione deve essere confermata.
• Configurazione dei rulli: quattro rulli → due rulli verticali più rulli orizzontali superiore e inferiore creano un passaggio di corda controllato.
• Diametro del rullo verticale D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → designazione preliminare del modello dalla tabella fornita.
• Diametro del rullo orizzontale D1: 85 / 120 / 150 / 200 / 250 mm → abbinato al corrispondente modello di rullo verticale.
• Diametro applicabile del filo: secondo la tabella fornita → 176 mm e 370 mm le voci richiedono una verifica e non devono essere trattate come valori confermati.
• Materiale: acciaio C-Mn / acciaio mite / acciaio inossidabile → devono essere confermati il grado esatto, il metodo di fabbricazione, la saldabilità, il materiale dell'albero e la tracciabilità.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer / lucidato / galvanizzato / personalizzato → sistema finale dipende dalle specifiche del materiale e del rivestimento del recipiente.
• Base di carico: da confermare → fornire i dati di trazione della treccia, MBL della corda, angolo di conduzione, fattore dinamico, carico, reazione del rullo e progettazione della fondazione.
• Requisito del certificato: in base allo scopo del progetto → il certificato del produttore, il certificato del materiale, il rapporto di ispezione o la certificazione del prodotto di classe devono essere concordati prima della quotazione.

Come funziona

Steel wire rope approaches the fairlead → Rope contacts one or more freely rotating rollers according to its lead angle → Vertical and horizontal rollers redirect and contain the rope path → Roller shafts and frame transfer the resulting reactions to the vessel support structure → Rope continues to the winch, punto di traino o sistema di lavoro sul ponte

Applicazioni

Dredgers | Crane ships | Piling vessels | Engineering barges | Salvage and work vessels | Towing-wire routes | Positioning and deck-working winches | Marine construction equipment | Newbuilding and replacement projects

Certificazioni e vantaggi

I certificati e l'ispezione possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, allo scopo di produzione concordato, alla tracciabilità dei materiali, al piano di prova e alla procedura di approvazione della società di classificazione.Disponibilità subordinata alla conferma dell'ordine e all'accettazione della classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Come si deve scegliere la corretta taglia di legno di legno CB* 3015-83 Tipo B?

A1: utilizzare il modello standard e il diametro della corda solo per la selezione preliminare.angoli di conduzione orizzontali e verticali, angolo di cambio di direzione, ciclo di lavoro, reazioni dei rulli, disposizione del ponte e calcolo della struttura di supporto.

D2: Perché il tipo B utilizza quattro rulli?

R2: I due rulli verticali guidano il movimento lato a lato, mentre i rulli orizzontali superiore e inferiore controllano il filo di corda verso l'alto e verso il basso.Insieme formano un passaggio chiuso per le rotte di corda della nave-ingegneria che possono variare in più piani.

D3: I certificati di classe e i test di carico sono inclusi con ogni fairlead?

A3: No. La documentazione del produttore, i certificati di materiale, l'NDT, l'ispezione della rotazione dei rulli, le prove di prova o di carico e la certificazione di classe dipendono dallo scopo del progetto concordato.base di carico, metodo di prova, testimonianza e criteri di accettazione devono essere confermati prima della quotazione.