Boccola a quattro rulli chiusa per navi ingegneristiche | CB 3015-1983 Tipo B Disposizione rulli orizzontali superiore e inferiore

Passacavo Marino Chiuso a Quattro Rulli per Navi da Ingegneria | Disposizione Orizzontale Superiore e Inferiore Tipo B CB 3015-1983

Panoramica del Prodotto

Il passacavo marino Tipo B CB 3015-1983 è una guida per cavi d'acciaio a quattro rulli di tipo chiuso, sviluppata per le disposizioni di coperta delle navi da ingegneria. I suoi due rulli verticali e i rulli orizzontali superiore e inferiore formano un passaggio per il cavo chiuso che guida un cavo in movimento da diverse direzioni di ingresso, aiuta a ridurre lo scorrimento diretto su bordi d'acciaio fissi e mantiene il cavo all'interno dell'apertura del passacavo durante le operazioni di verricello, rimorchio, posizionamento o lavoro sul ponte.

Le tipiche applicazioni navali includono draghe, navi gru, navi per pali, chiatte da ingegneria, navi di recupero e da lavoro e altre navi che utilizzano macchinari di coperta con cavi d'acciaio. Il passacavo è un componente di guida passivo e non genera forza di trazione. La selezione finale deve quindi considerare il cavo effettivo, la forza di trazione del verricello, la direzione del cavo e l'angolo di cambio di direzione, il ciclo di lavoro, le reazioni dei rulli, la struttura di montaggio e i requisiti di ispezione del progetto, non solo il diametro del rullo.

Specifiche Rapide

• Riferimento standard: CB* 3015-83 Tipo B → riferimento dimensionale e di disposizione fornito dall'utente; riferimento per la disposizione Tipo B e le dimensioni principali.

• Disposizione dei rulli: Disposizione di tipo chiuso con 2 rulli verticali + 1 rullo orizzontale superiore + 1 rullo orizzontale inferiore → crea un'apertura di guida chiusa su quattro lati per cambiare la direzione del cavo in più direzioni.

• Diametro rullo verticale D: da 100 a 300 mm → fornisce cinque modelli dimensionali per diversi requisiti di cavo e disposizione del ponte.

• Diametro rullo orizzontale D1: da 85 a 250 mm → supporta il contatto del cavo superiore e inferiore quando la linea sale, scende o si muove all'interno dell'apertura di guida.

• Involucro principale: L da 540 a 1460 mm, B da 340 a 900 mm, H da 240 a 675 mm → supporta la pianificazione preliminare dello spazio di fondazione, dell'accesso e dell'installazione.

• Materiali: Acciaio C-Mn, acciaio dolce o acciaio inossidabile come specificato → gradi esatti, costruzione dei rulli, alberi, boccole o cuscinetti e tracciabilità dei materiali richiedono la conferma del disegno.

• Trattamento superficiale: sabbiatura abrasiva a Sa 2.5 con una mano di primer epossidico da officina, lucidatura, zincatura o finitura specifica del progetto → selezionare in base al materiale e al sistema di rivestimento della nave.

• Certificazione: documentazione del produttore o ispezione relativa alla classe possono essere organizzate secondo i requisiti del progetto e l'ambito concordato; i certificati non si presume siano inclusi automaticamente.

Parametri Tecnici Principali

Dimensioni principali per passacavo marino a quattro rulli Tipo B CB* 3015-83. Le dimensioni sono in mm. Le lettere delle dimensioni devono essere lette insieme al disegno approvato o al disegno GA.

Guida alla Selezione e alla Richiesta

Passo 1: Confermare CB* 3015-83 Tipo B, il diametro del rullo D richiesto e se la disposizione chiusa a quattro rulli corrisponde al disegno di instradamento del cavo della nave.

Passo 2: Fornire i dati del cavo d'acciaio: diametro nominale, costruzione, anima, trefilatura, grado, carico di rottura minimo, condizione operativa e requisiti di piegatura o contatto ammissibili del produttore del cavo.

Passo 3: Confermare la macchina e il caso di carico: verricello di rimorchio, verricello di posizionamento, verricello di movimentazione ancore o di lavoro sul ponte, forza di trazione massima, carico di tenuta del freno, velocità operativa, fattore dinamico, ciclo di lavoro e angolo di cambio di direzione.

Passo 4: Fornire le direzioni di ingresso e uscita del cavo, l'inclinazione laterale e verticale prevista, la posizione del passacavo, lo spazio disponibile sul ponte o sul parapetto e la disposizione delle attrezzature adiacenti.

Passo 5: Confermare i gradi dei materiali, la costruzione dei rulli, la disposizione dell'albero e dei cuscinetti o delle boccole, il metodo di lubrificazione, il trattamento superficiale, il tipo di montaggio, i dettagli di saldatura o bullonatura e il rinforzo della struttura di supporto.

Passo 6: Confermare la quantità, l'ambito del certificato e dell'ispezione, i requisiti di NDT o di prova di carico, il tipo di nave, i requisiti della società di classificazione, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e il disegno approvato o la foto di riferimento.

Struttura

Disposizione del passaggio del cavo chiuso | Due rulli verticali in acciaio | Rullo orizzontale superiore | Rullo orizzontale inferiore | Alberi dei rulli | Cuscinetti o boccole | Telai laterali e traverse | Base di montaggio o supporto saldato | Dispositivo di lubrificazione e ritenzione come specificato

La struttura chiusa di Tipo B fornisce un percorso del cavo più chiuso rispetto al Tipo A, con rulli orizzontali superiore e inferiore che controllano il movimento verticale del cavo.

Guida del Cavo, Vantaggi di Installazione e Qualità

• I quattro rulli formano un'apertura di guida chiusa. I rulli verticali controllano l'inclinazione laterale, mentre i rulli superiore e inferiore supportano il contatto del cavo causato dall'inclinazione verso l'alto o verso il basso, aiutando il cavo a rimanere all'interno di un percorso definito.

• Il contatto a rulli riduce lo scorrimento diretto su bordi fissi, ma la condizione effettiva di contatto del cavo dipende ancora dal diametro del rullo, dal profilo della scanalatura o del barile, dalla tensione del cavo, dall'angolo di inclinazione, dalla rotazione del rullo e dalla condizione della superficie.

• La disposizione dei rulli è adatta alle disposizioni delle navi da ingegneria in cui il cavo può avvicinarsi o allontanarsi dal passacavo con angoli orizzontali e verticali variabili. Il disegno approvato della disposizione dovrebbe definire i percorsi normali ed estremi del cavo.

• La tensione del cavo attraverso un cambio di direzione produce reazioni sui rulli a contatto, alberi, cuscinetti o boccole, telaio, saldature o bulloni di montaggio e struttura dello scafo di supporto. Queste reazioni devono essere calcolate dal caso di carico effettivo.

• Le superfici dei rulli devono essere prive di spigoli vivi e danni locali dannosi. Alberi, cuscinetti o boccole, guarnizioni, punti di ingrassaggio, fermi e accesso per la sostituzione devono essere confermati per l'ispezione e la manutenzione.

• Per il rimorchio o altri servizi dinamici, i carichi di linea transitori, i movimenti della nave, i carichi d'urto, i limiti operativi e i requisiti di classe possono determinare la selezione. Il prodotto non deve essere valutato solo dal diametro del cavo elencato.

• Materiale, saldatura, NDT, ispezione dimensionale, controlli di rotazione libera dei rulli, rivestimento, marcatura e documentazione devono seguire il piano di produzione e ispezione approvato.

Attributi Personalizzati

• Standard: CB* 3015-83 Tipo B → utilizzato come riferimento dimensionale quando specificato dalla nave o dal cantiere navale; l'accettazione attuale deve essere confermata.

• Configurazione Rulli: Quattro rulli → due rulli verticali più rulli orizzontali superiore e inferiore creano un passaggio del cavo controllato.

• Diametro Rullo Verticale D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → designazione preliminare del modello dalla tabella fornita.

• Diametro Rullo Orizzontale D1: 85 / 120 / 150 / 200 / 250 mm → abbinato al modello di rullo verticale corrispondente.

• Diametro Cavo Applicabile: Secondo la tabella fornita → le voci di 176 mm e 370 mm richiedono verifica e non devono essere trattate come valori confermati.

• Materiale: Acciaio C-Mn / acciaio dolce / acciaio inossidabile → grado esatto, metodo di fabbricazione, saldabilità, materiale dell'albero e tracciabilità devono essere confermati.

• Trattamento Superficiale: Sabbiatura Sa 2.5 + primer epossidico da officina / lucidato / zincato / personalizzato → il sistema finale dipende dalla specifica del materiale e del rivestimento della nave.

• Base di Carico: Da confermare → fornire dati di trazione del verricello, MBL del cavo, angolo di inclinazione, fattore dinamico, ciclo di lavoro, reazione del rullo e progettazione della fondazione.

• Requisito Certificato: Secondo l'ambito del progetto → certificato del produttore, certificato del materiale, rapporto di ispezione o certificazione del prodotto di classe devono essere concordati prima del preventivo.

Come Funziona

Il cavo d'acciaio si avvicina al passacavo → Il cavo entra in contatto con uno o più rulli che ruotano liberamente in base al suo angolo di inclinazione → I rulli verticali e orizzontali reindirizzano e contengono il percorso del cavo → Gli alberi dei rulli e il telaio trasferiscono le reazioni risultanti alla struttura di supporto della nave → Il cavo continua verso il verricello, il punto di rimorchio o il sistema di lavoro sul ponte

Applicazioni

Draghe | Navi gru | Navi per pali | Chiatte da ingegneria | Navi di recupero e da lavoro | Percorsi cavi di rimorchio | Verricelli di posizionamento e di lavoro sul ponte | Attrezzature per la costruzione navale | Nuovi progetti e progetti di sostituzione

Certificazioni e Vantaggi

Certificati e ispezioni possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di produzione concordato, la tracciabilità dei materiali, il piano di prova e la procedura di approvazione della società di classificazione. La disponibilità è soggetta alla conferma dell'ordine e all'accettazione della classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Prova del Produttore.

Disegni e Foto

FAQ

D1: Come si dovrebbe selezionare la corretta dimensione del passacavo CB* 3015-83 Tipo B?

R1: Utilizzare il modello standard e il diametro del cavo solo per la selezione preliminare. La selezione finale richiede la costruzione effettiva del cavo e l'MBL, la forza di trazione massima, il carico di tenuta del freno, gli angoli di inclinazione orizzontale e verticale, l'angolo di cambio di direzione, il ciclo di lavoro, le reazioni dei rulli, la disposizione del ponte e il calcolo della struttura di supporto.

D2: Perché il Tipo B utilizza quattro rulli?

R2: I due rulli verticali guidano il movimento laterale, mentre i rulli orizzontali superiore e inferiore controllano l'inclinazione del cavo verso l'alto e verso il basso. Insieme formano un passaggio chiuso per i percorsi dei cavi delle navi da ingegneria che possono variare in più di un piano.

D3: I certificati di classe e le prove di carico sono inclusi con ogni passacavo?

R3: No. La documentazione del produttore, i certificati dei materiali, l'NDT, l'ispezione della rotazione dei rulli, le prove di carico o di collaudo e la certificazione di classe dipendono dall'ambito del progetto concordato. La società di classificazione richiesta, la base di carico, il metodo di prova, la testimonianza e i criteri di accettazione devono essere confermati prima del preventivo.