Passacavo universale a cinque rulli con rullo superiore | Guida per fune di bordo per ormeggio e rimorchio, tipo CB/T 3062

Fiore universale a cinque rulli con rulli superiori. Guida delle corde di bordo per ormeggiare e trainare, tipo CB/T 3062.

Visualizzazione del prodotto

The CB/T 3062 Type C five-roller universal fairlead with upper roller is a shipside rope-guiding fitting used on the freeboard deck or bulwark area where mooring or towing ropes need controlled entry from multiple directions.L'arrangiamento combina tre rulli verticali e due rulli orizzontali per guidare corde di filo d'acciaio o corde di nylon attraverso l'apertura fairlead riducendo al contatto scorrevole e abrasione locale della corda.

Questa pagina è stata preparata sulla base dei dati relativi ai prodotti CB/T 3062-2011 di tipo C.Le informazioni di riferimento online per CB/T 3062-2011 identificano lo standard come uno standard di testa di rullo fairlead che copre la classificazione, requisiti, metodi di prova, regole di ispezione, marcatura, imballaggio e trasporto per i corridoi a testa di rulli.rinforzo dello scafo, e la portata delle ispezioni di classe deve essere confermata dal disegno di progetto o dal requisito di una norma ufficiale prima della quotazione.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: cornice universale a cinque rulli di tipo C con rullo superiore → guida della corda di bordo per il controllo della direzione dell'ormeggio e del rimorchio.
• Referenza standard: CB/T 3062-2011 → utilizzato quando il disegno del recipiente specifica la disposizione della testa del rullo CB/T.
• Disposizione dei rulli: 3 rulli verticali + 2 rulli orizzontali → guida il percorso della corda da più direzioni di ingresso e aiuta a controllare il rischio di saltare dalla corda.
• Posizione d'installazione: bordo/coperta a bordo libero/sedile di basamento → struttura saldata, spazio libero di apertura e rinforzo locale devono essere controllati prima della produzione.
• L'intervallo di corda applicabile a partire dai dati forniti: corda di filo d'acciaio 19,5·68 mm e corda di nylon 36·100 mm → la selezione finale della taglia della corda deve seguire l'arrangiamento di ormeggio o di rimorchio della nave.
• Le dimensioni principali fornite: E, F, D, d, L, L1, L2, L3, B, B1, B2, H e H1 → utili per il disegno della pagina web, la disposizione del sedile e il controllo della sostituzione.
• Intervallo di peso a partire dai dati forniti: 182*4021 kg → importante per la movimentazione, il sollevamento dell'installazione, la revisione della struttura del ponte, l'imballaggio e la pianificazione del trasporto.
• Trattamento superficiale: sabbiatura fino a Sa 2,5 + una prima di laboratorio epossidica a uno strato, trattamento lucido, galvanizzato o personalizzato → il rivestimento finale deve seguire le specifiche del recipiente.

Principali parametri tecnici

Dati principali di selezione della pagina web per CB/T 3062 tipo C a cinque rulli con rullo superiore.La tabella di dimensioni completa fornita è conservata nella sezione di riferimento per l'ingegneria per evitare una tabella di pagina web troppo ampia.

Nota: il valore H fornito per il filo di acciaio di diametro 37,5 mm è 7780 e è indicato per essere confermato prima della pubblicazione finale della scheda dati.

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare la norma e il modello richiesti: CB/T 3062-2011 tipo C, cornice universale a cinque rulli con rullo superiore.

Passo 2: confermare il tipo e le dimensioni della corda: diametro della corda in filo d'acciaio, diametro della corda in nylon, costruzione della corda e se il filo è utilizzato per l'ormeggio, il rimorchio o la sostituzione.

Fase 3: confermare la direzione della corda, l'angolo relativo della corda, l'apertura sul lato della nave, la disposizione del ponte a bordo libero e se il rullo superiore è richiesto dal disegno della nave.

Passo 4: confermare la struttura del sedile, l'interfaccia saldata, il rinforzo dello scafo/baldacchino, il posto libero per l'installazione, lo spazio per la rimozione dei rulli e l'accesso alla manutenzione.

Fase 5: confermare il fabbisogno di materiale: acciaio C-Mn, acciaio tenero, acciaio inossidabile o materiale specifico per il progetto; confermare l'assegnazione del materiale per l'albero, il cespuglio, il rullo e il telaio, se necessario.

Fase 6: confermare il trattamento superficiale, il sistema di rivestimento, l'ambito di ispezione, i requisiti di NDT, i requisiti del certificato di classe, la quantità, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.

Fase 7: fornire il disegno GA, il disegno dell'arrangiamento di bordo, la foto della pista esistente, lo schizzo del percorso della corda o le dimensioni di sostituzione, se disponibili.

Struttura

Type C five-roller frame | Three vertical rollers | Two horizontal rollers including upper roller | Shipside seat / welded frame | Rope-contact roller surfaces | Roller shafts and retaining parts | Bulwark / freeboard deck installation interface | Shop primer or specified surface treatment

Vantaggi della guida delle corde, dei rulli e dell'installazione

• L'arrangiamento di tipo C utilizza tre rulli verticali e due rulli orizzontali per guidare l'ingresso della corda da più direzioni,che è utile nelle stazioni di ormeggio o di rimorchio a bordo delle navi in cui la direzione della linea può cambiare durante il funzionamento.
• Il rullo orizzontale superiore aiuta a controllare il percorso della corda all'interno dell'apertura fairlead e può ridurre il rischio di corda di cavalcare fuori dal percorso guida quando la disposizione del veicolo e angolo di piombo sono corretti.
• Il contatto con il rullo riduce l'attrito scorrevole rispetto a una superficie fissa, ma la rotazione del rullo, l'allineamento dell'albero, la condizione del buco, la lubrificazione o la progettazione del cuscinetto,e l'accesso alla manutenzione devono essere controllati per le prestazioni di servizio effettive.
• Le superfici lisce dei rulli e i bordi di contatto con la corda riducono l'usura locale delle corde di filo di acciaio e delle corde di nylon.e condizioni di manutenzione.
• Il sedile saldato e il telaio trasferiscono le forze di reazione della corda nella struttura del ponte di bordo o a bordo libero; rinforzo locale, dettaglio della saldatura,e l'apertura dello scafo deve essere controllata dal cantiere navale o dall'ufficio progettazione.
• Si possono discutere diverse opzioni di materiale, ma la qualità esatta del materiale per il rullo, il telaio, l'albero, il cespuglio e le parti di supporto deve essere confermata prima della produzione e della preparazione del certificato.
• L'ispezione di classe, il certificato di materiale, l'ispezione dimensionale, l'NDT e le prove aggiuntive possono essere organizzate in base alle esigenze del progetto e allo scopo di ispezione concordato.

Attributi personalizzati

• Standard: CB/T 3062-2011 → utilizzato quando il cantiere navale, il proprietario o il disegno di progettazione specificano la disposizione della testa del rullo CB/T.
• Tipo: tipo C con rullo superiore → configurazione universale a cinque rulli per la guida delle corde di bordo.
• Disposizione dei rulli: 3 rulli verticali + 2 orizzontali → supportano una corda multidirezionale che circonda l'apertura della linea di guida.
• Compatibilità con la corda: corda in acciaio 19,568 mm / corda in nylon 36100 mm dai dati forniti → la selezione finale della corda deve essere verificata con l'arrangiamento della corda del recipiente.
• Installazione: bordo/coperta a bordo libero/sedile di baluardo → interfaccia saldata, rinforzo strutturale, dimensioni di apertura e spazio libero per la manutenzione devono essere confermati.
• Materiale: acciaio C-Mn / acciaio mite / acciaio inossidabile → prima della quotazione è necessario confermare il grado esatto e l'assegnazione dei componenti.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer / lucidato / galvanizzato / personalizzato → rivestimento finale segue le specifiche del recipiente o le esigenze del cliente.
• Dati di carico: SWL non forniti nella tabella fornita → non contrassegnare SWL fino a quando non sia confermato dalla tabella ufficiale standard, dal calcolo del progetto o dal disegno approvato.
• Requisito del certificato: disponibile in base alla portata dell'ordine → certificato di classe, certificato di materiale, certificato del produttore e ispezione dei testimoni devono essere confermati prima della produzione.

Come funziona

Mooring or towing rope approaches the shipside fairlead → Rope enters between the vertical and horizontal rollers → Rollers rotate and guide the rope path → Upper roller helps keep the rope within the controlled opening → Local reaction force is transferred through the welded seat and shipside structure

Applicazioni

Commercial ships | Naval vessels when specified by drawing | Offshore support vessels when approved by project requirement | Shipside mooring stations | Towing rope guide positions | Freeboard deck rope openings | Newbuilding and replacement projects

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla portata dell'ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Qual è la differenza tra un fairlead a cinque rulli di tipo C e un fairlead a rulli semplici?

A1: il tipo C combina tre rulli verticali e due rulli orizzontali, incluso un rulliere superiore, per guidare le corde attraverso un'apertura controllata sul bordo della nave.È più adatto dove il percorso della corda può variare e il disegno del veicolo richiede una guida multi-direzionale della corda.

D2: Questo legno può essere usato sia per la corda di filo d'acciaio che per quella di nylon?

R2: Sì, la tabella fornita elenca i diametri delle corde di filo di acciaio da 19,5 a 68 mm e i diametri delle corde di nylon da 36 a 100 mm. La selezione finale dovrebbe comunque confermare la costruzione della corda, il diametro della corda,angolo di linea, carico progettato, dimensione del rullo e disposizione di bordo.

D3: Possiamo contrassegnare SWL su questo fairlead sulla base del tavolo fornito?

A3: la tabella fornita non contiene i valori di SWL, pertanto non è opportuno contrassegnare SWL basandosi solo su questi dati.disegno approvato, e accordo tra l'utente e il fabbricante.

Disegno di CB/T 3062 Tipo C Cinque rulli universali a tubi con attrezzature di rimorchio per navi a rulli superiori