5-Roller Universal Fairlead con Rullo Superiore per Ormeggio Navi | Tipo JIS F 2026-1980 BR

5-Rulliera Universale per Bitte con Rulliera Superiore per Ormeggio Navi | Tipo JIS F 2026-1980 BR

Panoramica del Prodotto

La rulliera universale a cinque rulliere Tipo BR JIS F 2026 è un dispositivo di guida per cime di ormeggio installato vicino al bordo del ponte o all'area del bordo del ponte. Viene utilizzata per guidare le cime di ormeggio da diverse direzioni attraverso una disposizione compatta di rulliere, riducendo il contatto diretto della cima con la struttura della nave e aiutando la cima a passare più agevolmente durante le operazioni di attracco, spostamento e ormeggio generale.

Questa rulliera di Tipo BR è posizionata come una soluzione pratica a cinque rulliere per disposizioni di guida cime da medie a più pesanti, dove è richiesto un controllo della cima multidirezionale ma lo spazio sul ponte non giustifica una rulliera a sette o nove rulliere più grande. Per progetti che richiedono il Tipo BL, disposizione speculare, dimensione della cima, base di carico, fondazione di installazione e ambito di ispezione di classe devono essere confermati rispetto al disegno della nave prima del preventivo.

Specifiche Rapide

• Tipo di prodotto: Rulliera universale a cinque rulliere con rulliera superiore → guida cime multidirezionale compatta per stazioni di ormeggio navi.

• Standard: JIS F 2026-1980 → riferimento per designazione Tipo BR / Tipo BL, dimensioni, gambi di saldatura e intervallo di peso.

• Intervallo diametro nominale rulliera: da 140 a 315 mm → supporta diverse disposizioni del ponte e requisiti del percorso della cima.

• Intervallo di peso: da 235 a 2050 kg → utile per la pianificazione del sollevamento, la movimentazione in officina, l'imballaggio, il trasporto e la revisione della fondazione del ponte.

• Concetto di struttura: combinazione di rulliere orizzontali e verticali → aiuta a guidare le cime da diversi angoli di approccio con minore usura locale della cima.

• Opzioni materiali: acciaio C-Mn, acciaio dolce o acciaio inossidabile → il materiale finale deve seguire le specifiche del progetto e i requisiti del disegno.

• Trattamento superficiale: sabbiatura a Sa2.5/S2.5 + primer epossidico da officina, lucidato, zincato o rivestimento personalizzato → selezionato in base all'ambiente di corrosione e al sistema di verniciatura della nave.

• Ambito certificato: disponibile secondo i requisiti del progetto → il coinvolgimento della classe, la tracciabilità del materiale e la testimonianza dell'ispezione devono essere confermati prima dell'ordine.

Parametri Tecnici Principali

Guida alla Selezione e Richiesta

Passo 1: Confermare standard, tipo e disposizione → JIS F 2026-1980 Tipo BR o Tipo BL devono corrispondere al disegno di ormeggio della nave.

Passo 2: Confermare diametro nominale e percorso cima → selezionare 140, 160, 180, 200, 250 o 315 in base alla dimensione della cima, alla posizione della rulliera e all'angolo di approccio della cima richiesto.

Passo 3: Confermare base di carico e dati cima → fornire tipo di cima, diametro cima, MBL cima se disponibile, disposizione di ormeggio e qualsiasi carico di progetto o nota di classe richiesta. Non trattare il carico di rottura della cima come SWL della rulliera a meno che la base di progetto non sia confermata.

Passo 4: Confermare dettagli di installazione → posizione sul ponte, disposizione sul lato esterno, spazio per la fondazione, condizione di saldatura, rinforzo circostante e posizione del verricello o della bitta correlata.

Passo 5: Confermare materiale e trattamento superficiale → acciaio C-Mn, acciaio dolce, acciaio inossidabile, sabbiatura + primer, zincato, lucidato o sistema di rivestimento personalizzato.

Passo 6: Confermare informazioni di acquisto → quantità, requisito del certificato, ambito di ispezione, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto e disegno o foto di riferimento se disponibile.

Struttura

Disposizione a cinque rulliere | Rulliera superiore | Rulliere laterali | Rulliere di guida cime orizzontali e verticali | Telaio in acciaio saldato | Interfaccia fondazione sul bordo del ponte | Superfici di rotolamento a contatto con la cima | Gambi di saldatura secondo dimensione | Rivestimento marino o finitura personalizzata

Vantaggi di Progettazione e Ingegneria dell'Ormeggio

• La disposizione a cinque rulliere fornisce una guida della cima più stabile rispetto a disposizioni a tre o quattro rulliere più semplici, mantenendo una struttura più compatta rispetto a rulliere a sette o nove rulliere più grandi.

• La combinazione di rulliere orizzontali e verticali aiuta a controllare il movimento della cima da diverse direzioni di approccio, il che è utile nelle stazioni di ormeggio sul bordo del ponte e nelle disposizioni di ormeggio delle navi ingegneristiche.

• Il contatto rotante riduce il contatto di scorrimento diretto tra la cima e la struttura della nave, contribuendo a ridurre l'usura locale sulle superfici della cima di ormeggio durante il movimento ripetuto della cima.

• Il telaio compatto a più rulliere è adatto dove la disposizione del ponte richiede un controllo della cima migliorato ma lo spazio di installazione disponibile è limitato.

• L'intervallo di dimensioni standard da nominale 140 a 315 offre ai cantieri navali un intervallo di selezione pratico per diverse dimensioni di navi, disposizioni del ponte e requisiti di guida della cima.

• Dati di peso e gambi di saldatura sono forniti per la pianificazione della fondazione, la movimentazione in officina, l'imballaggio e il coordinamento dell'installazione.

• Il trattamento superficiale può essere selezionato in base alle specifiche di rivestimento della nave, all'ambiente di corrosione e ai requisiti del proprietario, soggetto a conferma del progetto.

Attributi Personalizzati

• Standard: JIS F 2026-1980 → utilizzare quando il cantiere navale o le specifiche del proprietario richiedono dimensioni della rulliera sul bordo del ponte secondo lo standard giapponese.

• Tipo: Tipo BR / Tipo BL → il Tipo BR è utilizzato per questa pagina; il Tipo BL o la disposizione speculare devono essere confermati dal disegno prima del preventivo.

• Diametro Nominale: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 315 → selezionare in base al percorso della cima, allo spazio di installazione e alla disposizione di ormeggio della nave.

• Intervallo Diametro Rulliera: da 140 a 315 mm → dimensioni maggiori della rulliera forniscono un raggio di contatto più ampio e un involucro strutturale più grande.

• Intervallo di Peso: da 235 a 2050 kg → importante per la pianificazione dei trasporti, la disposizione del sollevamento sul ponte e la preparazione dell'installazione.

• Materiale: acciaio C-Mn, acciaio dolce o acciaio inossidabile → il grado finale, la tracciabilità e i requisiti di ispezione devono seguire le specifiche dell'ordine.

• Trattamento Superficiale: sabbiatura Sa2.5/S2.5 + primer epossidico da officina, lucidato, zincato o trattamento personalizzato → il sistema di rivestimento finale deve corrispondere ai requisiti di verniciatura della nave.

• Requisito Certificato: Disponibile su richiesta secondo i requisiti del progetto → l'approvazione della classe e l'ispezione testimoniata sono soggette all'ambito dell'ordine confermato.

Come Funziona

La cima di ormeggio si avvicina dal ponte o dal lato esterno → La cima tocca la superficie della rulliera appropriata → Le rulliere guidano la direzione della cima e riducono l'attrito di scorrimento → Il telaio trasferisce la forza di guida della cima alla fondazione del ponte → La cima continua verso la bitta, il verricello o la disposizione di ormeggio

Applicazioni

Sistemi di ormeggio navi | Guida cime sul bordo del ponte | Disposizione guida cime verricello | Draghe | Navi gru | Imbarcazioni per pali | Imbarcazioni da lavoro | Navi ingegneristiche | Nuove costruzioni e progetti di sostituzione

Certificazioni e Vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità del materiale e la procedura di approvazione della società di classificazione. I certificati di classe sono disponibili su richiesta e soggetti al coinvolgimento confermato della classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Test del Produttore.

Disegno e Foto

FAQ

D1: Qual è la differenza principale tra una rulliera a cinque rulliere e una rulliera a nove rulliere più grande?

R1: Una rulliera a cinque rulliere è una soluzione compatta per la guida multidirezionale delle cime per disposizioni di ormeggio normali o di media complessità. Una rulliera a nove rulliere viene solitamente selezionata per strutture più grandi, angoli di guida delle cime più complessi o disposizioni di guida delle cime più pesanti. La selezione finale deve seguire la disposizione di ormeggio della nave e la base di carico.

D2: Il carico di rottura della cima può essere utilizzato direttamente come SWL di questa rulliera?

R2: No. Carico di rottura della cima, MBL della cima, carico di progetto, SWL di riferimento e carico di prova non devono essere confusi. Per il preventivo e la revisione ingegneristica, si prega di fornire diametro della cima, tipo di cima, MBL della cima se disponibile, disegno della nave e nota di classe richiesta in modo che la base di selezione corretta possa essere confermata.

D3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

R3: Si prega di confermare JIS F 2026 Tipo BR o Tipo BL, diametro nominale, dimensione della cima, materiale, trattamento superficiale, quantità, requisito del certificato, posizione di installazione sul ponte, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto e disegno o foto se disponibile.