Ferrovia a rulli orizzontali per l'ormeggio delle navi CB/T 435-2005 Tipo A

Bollardo or Fairlead per CB/T 435-2005 Tipo A

Panoramica del prodotto

Il bollardo o fairlead orizzontale per navi Tipo A CB/T 435 è un'unità di guida per cima di ormeggio montata lateralmente, utilizzata nella posizione del rullo orizzontale, normalmente installata sul lato della nave e utilizzata insieme a un bollardo o fairlead a doppio rullo laterale. La sua funzione è quella di guidare la cima di ormeggio e aiutare a cambiare l'angolo di guida della cima in direzione verticale, riducendo l'abrasione locale quando la direzione della cima cambia tra il lato della nave e la disposizione di ormeggio sul ponte.

Questa configurazione di Tipo A utilizza un rullo, un albero del rullo, una boccola del cuscinetto, un distanziatore, un supporto del cuscinetto, una piastra di arresto e un design del cuscinetto con scanalatura di lubrificazione. Il supporto del cuscinetto alto 120 mm è saldato alla struttura del fairlead, mentre la piastra di arresto fissa l'albero del rullo in posizione. Per l'approvvigionamento e la sostituzione, i principali punti di conferma sono CB/T 435-2005 Tipo A, diametro del rullo, materiale, trattamento superficiale, disposizione del fairlead a rullo laterale abbinato e requisito del certificato.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Bollardo o fairlead orizzontale per navi → guida cima in posizione laterale per disposizioni di ormeggio navale.
• Standard e tipo: CB/T 435-2005 Tipo A → tipo laterale utilizzato con fairlead a rullo laterale / disposizione a doppio rullo.
• Diametri dei rulli: 76 mm e 89 mm → due opzioni nominali per abbinare il layout di ormeggio della nave e il percorso di guida della cima.
• Intervallo di lunghezza principale: L 400–580 mm, L1 464–646 mm → utile per verificare lo spazio di installazione vicino al lato della nave.
• Peso approssimativo: 17,0 kg e 32,5 kg → supporta la pianificazione della movimentazione, dell'imballaggio, della sostituzione e la stima del trasporto.
• Componenti principali: albero del rullo, rullo, boccola del cuscinetto, distanziatore, supporto del cuscinetto, piastra di arresto e scanalatura di lubrificazione → progettato per rotazione guidata e assemblaggio manutenibile.
• Opzioni di materiale: acciaio C-Mn, acciaio dolce, acciaio inossidabile e opzione rullo in FRP ove specificato → il materiale finale dovrebbe seguire il requisito del progetto.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + primer epossidico da officina, lucidato, zincato o finitura personalizzata → il rivestimento finale dovrebbe corrispondere alla specifica di verniciatura della nave.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare il bollardo o fairlead orizzontale per navi Tipo A CB/T 435-2005 e selezionare il diametro nominale 75 o 89 secondo il disegno della nave.

Passo 2: Confermare la disposizione della guida della cima: posizione di installazione sul lato della nave, variazione dell'angolo di guida verticale e abbinamento con il bollardo o fairlead a doppio rullo laterale.

Passo 3: Confermare il materiale e l'opzione del rullo: acciaio C-Mn, acciaio dolce, acciaio inossidabile o rullo in FRP se richiesto dal progetto.

Passo 4: Confermare il trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + primer epossidico da officina, finitura zincata, superficie in acciaio inossidabile lucidata o altro sistema di rivestimento.

Passo 5: Confermare l'ambito di ispezione e certificazione prima del preventivo: certificato del produttore, certificato del materiale, ispezione con testimonianza di classe o certificato di classe secondo il requisito del progetto.

Passo 6: Fornire quantità, tipo di nave, disegno o foto di installazione, destinazione di consegna e tempo di consegna richiesto.

Struttura

Albero del rullo | Rullo orizzontale | Boccola del cuscinetto | Scanalatura di lubrificazione | Distanziatore | Supporto del cuscinetto alto 120 mm | Piastra di arresto per fissaggio albero | Struttura di supporto del fairlead saldata | Trattamento superficiale specificato dal progetto

Vantaggi di progettazione, rotazione e ingegneria dell'ormeggio

• La disposizione laterale Tipo A è adatta dove la cima di ormeggio cambia direzione tra la guida laterale della nave e l'attrezzatura di ormeggio sul ponte, specialmente se utilizzata con un bollardo o fairlead a doppio rullo laterale.
• Il rullo orizzontale aiuta a guidare la cima in direzione verticale e riduce lo sfregamento diretto contro i bordi in acciaio fissi durante l'operazione di ormeggio.
• La boccola del cuscinetto include una scanalatura di lubrificazione per supportare la rotazione flessibile del rullo e ridurre la difficoltà di manutenzione durante il servizio.
• La piastra di arresto fissa l'albero del rullo e aiuta a mantenere l'assemblaggio del rullo nella sua posizione progettata durante la normale operazione di guida della cima.
• Il supporto del cuscinetto alto 120 mm fornisce un'altezza di supporto definita e un'interfaccia saldata per l'integrazione con la struttura del fairlead.
• Il materiale e il trattamento superficiale possono essere selezionati in base all'ambiente della nave, ai requisiti di corrosione, al piano di manutenzione e alle specifiche del cliente.
• Nessun SWL o MBL della cima è dichiarato nella tabella dei parametri fornita. La selezione del carico dovrebbe essere verificata rispetto alla disposizione di ormeggio della nave, ai dati della cima e al disegno del progetto quando richiesto.

Attributi personalizzati

• Standard: CB/T 435-2005 → utilizzato per la selezione del bollardo o fairlead orizzontale per navi Tipo A e riferimento alle dimensioni principali.
• Tipo: Tipo A laterale → adatto per l'installazione sul lato della nave e l'uso con disposizioni di fairlead a rullo laterale.
• Diametro Nominale: 75 / 89 mm → selezionare in base al disegno del progetto, al diametro del rullo e allo spazio di installazione disponibile.
• Diametro Rullo: 76 / 89 mm → dimensione principale del rullo a contatto con la cima per il disegno della pagina web e la conferma del preventivo.
• Materiale: acciaio C-Mn / acciaio dolce / acciaio inossidabile / opzione rullo in FRP → la selezione finale dovrebbe essere confermata dalle specifiche del progetto.
• Design del cuscinetto: boccola del cuscinetto con scanalatura di lubrificazione → supporta una rotazione più fluida e l'accesso alla manutenzione.
• Supporto del cuscinetto: supporto del cuscinetto saldato alto 120 mm → il disegno del progetto dovrebbe confermare la struttura circostante e l'interfaccia di installazione.
• Requisito del certificato: disponibile su richiesta secondo il requisito del progetto → l'ambito dell'ispezione di classe dovrebbe essere confermato prima dell'ordine.

Come funziona

La cima di ormeggio si avvicina alla guida laterale della nave → La cima entra in contatto con il rullo orizzontale → La rotazione del rullo guida la cima e cambia l'angolo di guida verticale → La boccola del cuscinetto e la scanalatura di lubrificazione supportano la rotazione flessibile → La cima continua verso il fairlead a rullo laterale abbinato o l'attrezzatura di ormeggio sul ponte

Applicazioni

Stazioni di ormeggio sul lato della nave | Disposizioni di fairlead a rullo laterale | Uso abbinato con fairlead a doppio rullo | Guida dell'angolo verticale della cima di ormeggio | Navi mercantili | Imbarcazioni da lavoro | Rimorchiatori | Nuove costruzioni e progetti di sostituzione

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo il requisito del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità del materiale e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegni e foto

FAQ

D1: Qual è la funzione principale del bollardo o fairlead orizzontale per navi Tipo A CB/T 435?

R1: Viene utilizzato sul lato della nave per guidare la cima di ormeggio e aiutare a cambiare l'angolo di guida della cima in direzione verticale. Viene normalmente utilizzato insieme a disposizioni di fairlead a rullo laterale o a doppio rullo.

D2: Il diametro del rullo fornito è lo stesso del SWL del prodotto?

R2: No. Il diametro del rullo e le dimensioni principali non sono SWL. I dati forniti includono diametro nominale, diametro del rullo, diametro dell'albero, lunghezza e peso. Qualsiasi base di carico dovrebbe essere confermata dal calcolo di ormeggio della nave, dai dati della cima, dal disegno del progetto o dal requisito di classe.

D3: Cosa dovrebbe essere confermato prima di ordinare il Tipo A?

R3: Confermare CB/T 435-2005 Tipo A, diametro nominale 75 o 89, disposizione del fairlead / fairlead a rullo laterale abbinato, materiale, trattamento superficiale, requisito del certificato, quantità, disegno di installazione, destinazione di consegna e tempo di consegna.