150–500 mm Rullo di ormeggio in acciaio fuso senza coperchio antipolvere superiore | Tipo A ISO 13755:2020

150–500 mm Rullo di ormeggio in acciaio fuso senza coperchio antipolvere superiore | ISO 13755:2020 Tipo A

Panoramica del prodotto

Il rullo di ormeggio in acciaio fuso ISO 13755 Tipo A è un singolo elemento di guida verticale della cima utilizzato in arrangiamenti di boccaporto a rullo sul fianco della nave e boccaporti a piedistallo. Mentre la cima di ormeggio cambia direzione, il rullo ruota attorno al suo asse per ridurre l'abrasione da scorrimento sulla superficie di contatto della cima, mentre il carico risultante viene trasmesso attraverso la bocco, l'asse, la fondazione, la connessione saldata e la struttura dello scafo di supporto.

Il Tipo A è la configurazione in acciaio fuso senza coperchio antipolvere superiore, che consente l'accesso diretto per l'ispezione visiva e la lubrificazione. ISO 13755:2020 è l'edizione corrente e sostituisce ISO 13755:2012. Per preventivi e produzione, l'edizione richiesta, la dimensione nominale, la disposizione del passaggio della cima, il rapporto D/d, il SWL di riferimento, il progetto della fondazione, il materiale, il rivestimento e l'ambito del certificato devono essere confermati dal disegno della nave e dalle specifiche del progetto.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: singolo rullo di ormeggio in acciaio fuso -> guida e reindirizza una cima di ormeggio della nave attraverso una superficie di contatto rotante.
• Standard e tipo: ISO 13755 Tipo A -> rullo in acciaio fuso senza coperchio antipolvere superiore; ISO 13755:2020 è l'edizione corrente.
• Intervallo di dimensioni nominali: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm -> la dimensione nominale è riferita al diametro esterno del rullo.
• Intervallo SWL di riferimento: da 265 a 1.942 kN a theta = 90 gradi e da 186 a 1.373 kN a theta = 0 gradi -> valori di riferimento standard; il SWL contrassegnato effettivo dipende dal carico concordato e dalle condizioni di installazione.
• Massa calcolata Tipo A: da 23 a 360 kg/set -> intervallo corretto per la gestione, l'imballaggio, la pianificazione dell'installazione e la stima del trasporto.
• Base materiale standard: rullo in acciaio fuso con punto di snervamento non inferiore a 205 N/mm2; asse non inferiore a 350 N/mm2; bocco in ottone, bronzo o equivalente.
• Contatto con la cima e manutenzione: superficie di contatto liscia, finitura anticorrosione e parti rotanti ingrassate -> supporta la protezione della cima e il movimento libero del rullo.
• Base di installazione: la fondazione, la connessione saldata e il rinforzo sottocoperta devono essere verificati per il carico selezionato e la disposizione dello scafo.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare ISO 13755 Tipo A e indicare se il progetto richiede l'edizione corrente 2020 o un disegno obsoleto del 2012 per la compatibilità di sostituzione.

Passo 2: Selezionare la dimensione nominale Dn in base alla disposizione di ormeggio della nave, allo spazio di installazione disponibile, al diametro della cima e al rapporto di piegatura D/d consentito dal produttore della cima.

Passo 3: Confermare la direzione del passaggio della cima e il caso di carico theta applicabile, il SWL contrassegnato richiesto, la disposizione della fondazione o del piedistallo, il rinforzo sottocoperta e l'interfaccia di saldatura.

Passo 4: Confermare il materiale: rullo in acciaio fuso standard, materiale dell'asse, materiale della bocco, o qualsiasi opzione di materiale in acciaio inossidabile / speciale non standard soggetta a revisione ingegneristica.

Passo 5: Confermare il trattamento superficiale, il sistema di verniciatura finale, la disposizione della lubrificazione, l'ambito di ispezione, la tracciabilità del materiale e i requisiti della società di classificazione prima del preventivo.

Passo 6: Fornire quantità, tipo di nave, posizione di installazione, disegno o foto di riferimento, destinazione di consegna e tempo di consegna richiesto.

Struttura

Rullo in acciaio fuso | Asse | Bocco in ottone / bronzo | Percorso del grasso e punto di lubrificazione | Nessun coperchio antipolvere superiore | Fondazione / sede | Connessione saldata alla struttura della nave

Vantaggi di fusione, contatto con la cima e installazione

• Il Tipo A utilizza un corpo rullo in acciaio fuso senza il coperchio antipolvere superiore montato sul Tipo B, consentendo l'accesso diretto all'area superiore dell'asse e della bocco per l'ispezione e la lubrificazione.
• Il rullo rotante cambia la direzione della cima con meno contatto di scorrimento rispetto a una superficie di guida fissa, contribuendo a ridurre l'abrasione quando il rullo rimane liberamente rotante e correttamente lubrificato.
• Le superfici di contatto della cima devono essere lisce e prive di ruvidità o irregolarità che potrebbero danneggiare la cima di ormeggio per abrasione.
• ISO 13755 utilizza dettagli di assemblaggio separati per le dimensioni nominali 150-250 e 300-500, quindi le richieste di sostituzione devono includere la dimensione nominale e il disegno della disposizione esistente.
• Lo standard corrente aggiunge indicazioni sul rapporto D/d: il diametro di contatto del rullo e il diametro della cima devono essere esaminati insieme perché una piegatura eccessiva può ridurre la resistenza della cima.
• La fondazione e la connessione saldata devono trasmettere il carico massimo selezionato nella struttura dello scafo senza deformazione plastica o fessurazione; il rinforzo locale del ponte o del piedistallo fa quindi parte del controllo di installazione.
• La protezione anticorrosione esterna e la lubrificazione delle parti rotanti sono controlli funzionali richiesti; lo spessore finale del rivestimento, il tipo di grasso e l'intervallo di manutenzione devono seguire le specifiche del progetto.

Attributi personalizzati

• Edizione standard: ISO 13755:2020 raccomandata per nuove richieste -> edizione pubblicata corrente con testo SWL aggiornato e indicazioni D/d.
• Edizione legacy: ISO 13755:2012 -> utilizzare solo quando un disegno di nave esistente, un articolo di ricambio o le specifiche del progetto richiedono espressamente l'edizione precedente.
• Tipo: Tipo A senza coperchio antipolvere superiore -> distinguere dal Tipo B in acciaio fuso con coperchio e dal Tipo C in lamiera d'acciaio con coperchio.
• Dimensione nominale: Dn 150-500 mm -> selezionare insieme alla dimensione della cima, al percorso della linea, allo spazio di installazione e al SWL di riferimento.
• SWL di riferimento: due casi di carico standard per angolo theta -> il valore contrassegnato effettivo è concordato in base al carico reale e alle condizioni di installazione.
• Base materiale standard: rullo in acciaio fuso >=205 N/mm2 snervamento; asse >=350 N/mm2 snervamento; bocco in ottone / bronzo / equivalente.
• Materiale alternativo: acciaio inossidabile fuso o materiale speciale da confermare -> richiede revisione di resistenza, saldabilità, comportamento alla corrosione, lavorazione e base di approvazione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 più primer epossidico da officina può essere utilizzata come riferimento di progetto -> il sistema di rivestimento finale e il DFT seguono le specifiche della vernice della nave.
• Requisito di certificato: disponibile secondo l'ambito dell'ordine -> confermare certificato del produttore, certificato del materiale, ispezione di classe, ispezione testimoniata e marcatura finale prima del preventivo.

Come funziona

La cima di ormeggio si avvicina al rullo -> La cima poggia sulla liscia superficie di contatto in acciaio fuso -> Il rullo ruota attorno all'asse e alla bocco -> La direzione della linea cambia con ridotta abrasione da scorrimento -> Il carico si trasferisce attraverso la fondazione e la struttura saldata dello scafo -> La lubrificazione e l'ispezione mantengono la rotazione libera

Applicazioni

Arrangiamenti di boccaporto a rullo sul fianco della nave | Boccaporti a piedistallo | Stazioni di ormeggio della nave | Cambi di direzione della cima di ormeggio | Progetti di nuova costruzione | Progetti di sostituzione e riparazione

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, la tracciabilità del materiale, l'ambito di ispezione e la procedura di approvazione della società di classificazione. La disponibilità è soggetta all'ambito dell'ordine e all'accettazione della classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Una nuova richiesta dovrebbe utilizzare ISO 13755:2020 o ISO 13755:2012?

R1: ISO 13755:2020 è l'edizione corrente e sostituisce l'edizione ritirata del 2012. Una base legacy del 2012 dovrebbe essere utilizzata solo quando il disegno della nave o il requisito di sostituzione lo richiedono specificamente. Indicare l'edizione richiesta nella richiesta.

D2: Come dovrebbero essere selezionati la dimensione nominale e il SWL?

R2: Selezionare Dn insieme al diametro della cima, al rapporto di piegatura D/d, alla direzione del passaggio della cima, al caso di carico theta, al piano di ormeggio della nave, alla fondazione e al rinforzo sottocoperta. I SWL della tabella sono valori di riferimento; il SWL contrassegnato effettivo è concordato per il carico reale e le condizioni di installazione e non deve superare il valore standard.

D3: Quale manutenzione è importante per il Tipo A senza coperchio antipolvere?

R3: Verificare che il rullo giri liberamente, mantenere lubrificati l'asse e la bocco, ispezionare l'area superiore esposta per contaminazione o corrosione e esaminare la superficie di contatto della cima per ruvidità o danni. Il Tipo B dovrebbe essere considerato quando il progetto richiede specificamente un coperchio antipolvere superiore.