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100-800 mm di montatura a doppio bicchiere con piastra di base larga.
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| Standard: | JIS F 2001 Tipo B | Intervallo SWL: | 29KN- 981KN |
|---|---|---|---|
| Materiali: | Acciaio C-Mn, acciaio inossidabile, può anche fornire acciaio speciale per rompighiaccio | Diametro nominale: | Da 100 a 800 mm |
| Peso: | 18.9 a 3071 kg | Trattamento superficiale: | sabbiatura a S2.5 + uno strato di inchiostro epoxi, acciaio inossidabile lucidato, trattamento super |
| Certificati di classificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ecc | ||
| Evidenziare: | Bitta 2001-1990 di attracco della barca di JIS F,bitta di attracco della barca,Nave di JIS F 2001-1990 che attracca attrezzatura |
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Descrizione di prodotto
100–800 mm Bitte di ormeggio fabbricate a doppio montante con piastra di base larga | Tipo B JIS F 2001
Panoramica del prodotto
La bitte di ormeggio fabbricata a doppio montante Tipo B JIS F 2001 è un raccordo di ormeggio per navi saldato sul ponte, utilizzato per fissare le cime di ormeggio sui ponti delle navi. La configurazione di Tipo B utilizza due montanti fabbricati su una piastra di base larga, e la bitte viene normalmente selezionata in base al tipo standard, diametro nominale, SWL, configurazione del ponte, tipo di cima, interfaccia di saldatura, requisito di rivestimento e ambito del certificato.
Per questa costruzione in acciaio saldato, i montanti possono essere realizzati in tubo d'acciaio o in lamiera d'acciaio arrotolata a formare un tubo e saldata. La connessione tubo-base dovrebbe essere preparata con un'adeguata saldatura a gola, e la connessione al ponte dovrebbe seguire il dettaglio di saldatura approvato dal cantiere navale. Le saldature o i bordi che possono entrare in contatto con la cima di ormeggio dovrebbero essere rifiniti e levigati per ridurre l'abrasione locale della cima durante l'uso.
Specifiche rapide
• Tipo di prodotto: bitte di ormeggio fabbricate a doppio montante con piastra di base larga → punto di ormeggio saldato sul ponte per configurazioni di ponti navali.
• Standard e tipo: JIS F 2001 Tipo B, con riferimento ISO 13795 → bitte con piastra di base per applicazioni navali e marittime.
• Intervallo SWL: da 29 a 981 kN dalla tabella fornita → utilizzato per la selezione iniziale delle dimensioni della bitte; il rinforzo del ponte e l'approvazione rimangono dipendenti dal progetto.
• Intervallo diametro nominale: da 100 a 800 mm → copre posizioni di ormeggio su ponti di navi da piccole a grandi all'interno dell'intervallo di dimensioni di Tipo B fornito.
• Diametro esterno montante: Φ114,3 a Φ812,8 mm → dimensione chiave del montante per controllo visivo, pianificazione della fabbricazione e corrispondenza del disegno della pagina web.
• Intervallo di peso: da 18,9 a 3071 kg → utile per preventivi, movimentazione, imballaggio, pianificazione dei trasporti e preparazione dell'installazione in cantiere.
• Percorso di fabbricazione: tubo d'acciaio o lamiera d'acciaio arrotolata a formare un tubo → le saldature longitudinali e le aree di contatto con la cima dovrebbero essere levigate dove applicabile.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2,5 + un primo strato di primer epossidico come riferimento → finitura lucidata, zincata o personalizzata può essere discussa se specificata.
Parametri tecnici principali
Dimensioni principali della pagina web per bitte di ormeggio fabbricate a doppio montante Tipo B JIS F 2001. Le dimensioni sono in mm se non diversamente specificato. I valori SWL provengono dalla tabella fornita e non devono essere convertiti in MBL della cima, carico di prova o carico di rottura senza conferma del progetto.
| Diametro Nom. (mm) | SWL (kN) | Peso (kg) | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | Φ(mm) |
| 100 | 29 | 18,9 | 196 | 250 | 165 | 445 | 114,3 |
| 125 | 39 | 29,4 | 246 | 315 | 195 | 540 | 139,8 |
| 160 | 49 | 44,7 | 316 | 400 | 225 | 670 | 165,2 |
| 200 | 78 | 79,5 | 378 | 500 | 290 | 860 | 216,3 |
| 250 | 118 | 139 | 470 | 630 | 360 | 1065 | 267,4 |
| 315 | 196 | 261 | 597 | 800 | 430 | 1300 | 318,5 |
| 355 | 255 | 361 | 663 | 890 | 480 | 1475 | 355,6 |
| 400 | 314 | 502 | 749 | 1000 | 550 | 1630 | 406,4 |
| 450 | 382 | 685 | 841 | 1130 | 620 | 1840 | 457,2 |
| 500 | 451 | 911 | 928 | 1250 | 690 | 2040 | 508,0 |
| 560 | 549 | 1208 | 1025 | 1380 | 750 | 2240 | 558,8 |
| 630 | 686 | 1601 | 1152 | 1570 | 820 | 2510 | 609,6 |
| 710 | 804 | 2252 | 1294 | 1750 | 960 | 2840 | 711,2 |
| 800 | 981 | 3071 | 1480 | 2000 | 1100 | 3240 | 812,8 |
Guida alla selezione e alla richiesta
Passo 1: Confermare la bitte di ormeggio fabbricata a doppio montante Tipo B JIS F 2001 e selezionare il diametro nominale / SWL in base alla configurazione di ormeggio della nave.
Passo 2: Confermare il tipo di cima, la dimensione della cima, la direzione prevista del passaggio della cima, la configurazione della cima di ormeggio e se la bitte è per nuova costruzione o sostituzione.
Passo 3: Confermare la posizione di installazione sul ponte, il rinforzo del ponte, l'interfaccia di saldatura della piastra di base, la preparazione della gola e qualsiasi requisito di saldatura o NDT del cantiere navale.
Passo 4: Confermare il requisito di fabbricazione: montanti in tubo d'acciaio o lamiera d'acciaio arrotolata a formare un tubo, saldatura a gola tubo-base e levigatura delle saldature nelle aree di contatto con la cima.
Passo 5: Confermare il grado del materiale, il trattamento superficiale, il sistema di rivestimento, il requisito di zincatura / lucidatura se applicabile e il requisito di protezione dalla corrosione.
Passo 6: Confermare l'ambito del certificato prima del preventivo: certificato del produttore, certificato del materiale, certificato di classe, ispezione testimoniata o requisito di approvazione di classe.
Passo 7: Fornire quantità, tipo di nave, disegno di installazione o foto di riferimento, destinazione di consegna, requisito di imballaggio e tempo di consegna richiesto.
Struttura
Due montanti verticali fabbricati | Piastra di base larga | Saldature a gola tubo-base | Bordo di saldatura sul ponte | Saldature levigate nelle aree di contatto con la cima | Costruzione in tubo d'acciaio o tubo di lamiera arrotolata | Primer da officina o trattamento superficiale specificato
Vantaggi di fabbricazione, saldatura e ingegneria di ormeggio
• La piastra di base larga di Tipo B fornisce un'interfaccia saldata chiara sul ponte per le stazioni di ormeggio delle navi; il rinforzo finale del ponte e il dettaglio della saldatura devono essere confermati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.
• I montanti in tubo d'acciaio o in tubo di lamiera d'acciaio arrotolata possono essere utilizzati in base ai requisiti del progetto, alla disponibilità dei materiali e al piano di fabbricazione.
• Quando la lamiera viene arrotolata a formare un tubo, la saldatura longitudinale dovrebbe essere saldata e levigata, specialmente dove la cima può passare sopra o entrare in contatto con la superficie del montante.
• La preparazione della gola alla connessione tubo-base supporta una maggiore penetrazione della saldatura e una migliore continuità strutturale se eseguita secondo una WPS approvata.
• Il bordo di saldatura sul ponte può essere preparato per saldature a penetrazione profonda dove richiesto dal disegno del progetto, ma la forma finale della saldatura, la gamba della saldatura, l'NDT e la testimonianza di classe devono essere confermati prima della produzione.
• Superfici di contatto con la cima lisce e rifinite aiutano a ridurre il contatto localizzato acuto su cavi d'acciaio, cime in fibra di manila/sisal o cime sintetiche durante la normale movimentazione di ormeggio.
• L'intervallo SWL fornito da 29 a 981 kN consente all'acquirente di selezionare in base al carico di ormeggio senza confondere SWL con MBL della cima, carico di prova o carico di rottura.
• Il trattamento superficiale può essere allineato con le specifiche di verniciatura della nave, l'ambiente di corrosione e i requisiti di ispezione del proprietario.
Attributi personalizzati
• Standard: JIS F 2001 Tipo B → utilizzare quando il disegno della nave o la specifica del proprietario richiedono la configurazione della bitte con piastra di base di Tipo B.
• Nome prodotto: Bitte di ormeggio fabbricate a doppio montante → raccordo di ormeggio sul ponte per fissare le cime di ormeggio, non un prodotto di sollevamento.
• Forma base: Piastra di base larga → fornisce l'impronta di saldatura sul ponte e dovrebbe essere verificata con il rinforzo del ponte e i dettagli di saldatura.
• Intervallo SWL: da 29 a 981 kN → selezionare in base alla tabella fornita e al calcolo di ormeggio del progetto.
• Diametro nominale: da 100 a 800 mm → base dimensionale principale per preventivi, corrispondenza disegni e identificazione prodotto.
• Opzioni materiali: acciaio C-Mn / acciaio inossidabile / acciaio speciale per progetti rompighiaccio → grado finale del materiale e tracciabilità da confermare.
• Metodo di fabbricazione: tubo d'acciaio o lamiera d'acciaio arrotolata a formare un tubo → la finitura della saldatura è importante per la protezione del contatto con la cima.
• Requisito di saldatura: saldature tubo-base e sul ponte preparate a gola → forma finale della saldatura, WPS, NDT e ambito della testimonianza di classe da confermare.
• Riferimento cima applicabile: cavo d'acciaio, cima in fibra di manila e sisal, cima sintetica → dimensione della cima e disposizione del passaggio dovrebbero essere confermate con il disegno della nave.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2,5 + primer epossidico da officina come riferimento → finitura finale, zincatura o lucidatura segue i requisiti del progetto.
• Requisito certificato: disponibile su richiesta secondo i requisiti del progetto → ambito di ispezione e approvazione di classe da confermare prima del preventivo.
Come funziona
La cima di ormeggio viene fatta passare attorno alla bitte a doppio montante → il carico della cima è sostenuto dai due montanti fabbricati → la forza locale si trasferisce attraverso le saldature tubo-base e la piastra di base larga → il carico viene trasferito nella struttura rinforzata del ponte attraverso la saldatura sul ponte → ispezione e rivestimento finale vengono completati secondo i requisiti del progetto
Applicazioni
Portarinfuse | Petroliere | Navi portacontainer | Navi da carico generico | Imbarcazioni da lavoro | Rimorchiatori | Stazioni di ormeggio sul ponte delle navi | Progetti di nuova costruzione in cantiere | Progetti di sostituzione e riparazione
Certificazioni e vantaggi
I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità dei materiali, la documentazione di saldatura e la procedura di approvazione della società di classificazione.
Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.
Disegno e foto
FAQ
D1: Come si dovrebbe selezionare la corretta dimensione della bitte Tipo B JIS F 2001?
R1: Selezionare il diametro nominale e lo SWL in base alla configurazione di ormeggio della nave, al tipo di cima, alla dimensione della cima, alla direzione del passaggio della cima, al rinforzo del ponte e ai requisiti di approvazione del progetto. La tabella SWL fornita è per la selezione della bitte e non deve essere trattata come MBL della cima o carico di prova.
D2: Perché la piastra di base larga è importante per le bitte di Tipo B?
R2: La piastra di base larga fornisce l'interfaccia di saldatura sul ponte e aiuta a distribuire la forza della bitte nella struttura della nave. Lo spessore effettivo della lamiera del ponte, il rinforzo, la forma della saldatura e i requisiti di ispezione devono essere confermati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.
D3: Quali dettagli di saldatura e fabbricazione dovrebbero essere confermati prima dell'ordine?
R3: Confermare se i montanti sono realizzati in tubo d'acciaio o tubo di lamiera d'acciaio arrotolata, il dettaglio della saldatura a gola tubo-base, la preparazione della saldatura sul ponte, il requisito della gamba o della penetrazione della saldatura, l'ambito WPS/NDT, il certificato del materiale, il trattamento superficiale e se è richiesta la testimonianza di classe.