Piastra d'acciaio montata sul ponte con panama chock fabbricato.

Piastra d'acciaio montata sul ponte con panama chock fabbricato.

Visualizzazione del prodotto

Il JIS F 2017 Tipo AP di copertura montato Panama chock è una piastra di acciaio fabbricato guida di corda di ormeggio utilizzato sui ponti delle navi dove la linea di ormeggio ha bisogno di un passaggio chiuso definito e una superficie liscia di contatto della cordaÈ saldato alla struttura del ponte e viene normalmente selezionato insieme alla disposizione di ormeggio della nave, all'angolo di conduzione della corda, al rinforzo del ponte, al sistema di rivestimento e ai requisiti di ispezione.

Il JIS F 2017 Type AP è un piatto di acciaio montato sul ponte, fabbricato con un coltello di Panama, disponibile in due dimensioni nominali, 310 e 360, per gli arrangiamenti del ponte di ormeggio delle navi.il tipo fabbricato con lamiera di acciaio si concentra sulla formazione controllata, fabbricazione a supporto di apparecchiature, qualità dei collegamenti saldati e ripetibilità della geometria.e la portata del certificato deve essere confermata in base alle specifiche del progetto.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: piastra d'acciaio montata sul ponte, panamasca → passaggio di corda chiuso sul ponte per gli arrampicamenti delle navi.

• Standard e tipo: JIS F 2017-1982 Tipo AP → riferimento per la designazione del tipo AP, le dimensioni principali e la selezione delle dimensioni nominali.

• Dimensioni nominali: 310 e 360 solo quando il disegno della nave specifica l'arrangiamento montato sul ponte in piastra di acciaio AP.

• Dimensioni principali fornite: L, L1, L2, L3 e L4 → dimensioni chiave per il disegno della pagina web, il controllo del layout del ponte e la conferma del preventivo.

• Peso calcolato: 190 kg e 207 kg → utile per la movimentazione, l'imballaggio, la disposizione del sollevamento durante l'installazione e la stima del carico.

• Forma di installazione: struttura saldata sul ponte → rinforzo del ponte, dettagli della saldatura e angolo di conduzione della corda devono essere controllati prima della produzione.

• Focus di produzione: modellazione della piastra d'acciaio, controllo dello stampo/griglia di fabbricazione, superficie liscia di contatto con la corda, precisione dell'assemblaggio saldato e revisione opzionale della FEA.

• Trattamento superficiale: blasting Sa 2.5 + primer epoxide in uno strato come riferimento → rivestimento finale o superficie lucida in acciaio inossidabile può essere discusso se specificato.

Principali parametri tecnici

Dimensioni della pagina web principale per il JIS F 2017 Tipo AP piastra di acciaio montata sul ponte, fabbricata con panama.

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare la piastra di acciaio montata sul ponte JIS F 2017 di tipo AP, fabbricata con gomma di Panama e dimensione nominale 310 o 360 in base al disegno della nave.

Passo 2: confermare la direzione della linea di ormeggio, la disposizione del ponte e se il coperchio è stato utilizzato per la nuova costruzione o la sostituzione.

Passo 3: confermare l'interfaccia di saldatura del ponte, il rinforzo del ponte, lo spazio di installazione disponibile e eventuali requisiti di installazione del cantiere navale.

Fase 4: confermare il requisito relativo al materiale: grado di lamiera di acciaio, opzione in acciaio inossidabile o, se del caso, requisito speciale in acciaio.

Fase 5: confermare il trattamento superficiale: apprendista, requisiti di rivestimento finale, finitura galvanizzata/dipinta o superficie lucidata in acciaio inossidabile se specificata.

Fase 6: confermare la portata del certificato prima della quotazione: certificato di fabbricante, certificato di materiale, certificato di classe, ispezione di testimoni o altro requisito del progetto.

Fase 7: fornire la quantità, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il disegno di installazione e le foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Steel plate fabricated body | Closed Panama rope opening | Smooth rope-contact surface | Deck welded base | Forming mold / jig-controlled geometry | Welded assembly interface | Shop primer or specified surface treatment

Vantaggi di fabbricazione, saldatura e ingegneria

• La costruzione in lamiera d'acciaio è adatta per la modellazione controllata e l'assemblaggio saldato quando il disegno del recipiente specifica il tipo AP del JIS F 2017 anziché un tipo di fusione.

• Il controllo dello stampo e della giostra di fabbricazione aiuta a mantenere la forma di apertura, la lunghezza della base e la coerenza dimensionale ripetuta per le due dimensioni nominali AP.

• Le superfici di contatto delle corde devono essere rivestite, macinate e levigate dopo la fabbricazione per ridurre il contatto locale acuto e contribuire a proteggere le corde di ormeggio.

• La base saldata del ponte consente al coltello di trasferire la forza locale di contatto della corda nella struttura del ponte; il rinforzo del ponte e i dettagli della saldatura devono essere controllati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.

• La preparazione della saldatura attorno all'area di connessione del ponte deve essere controllata per ridurre i difetti che possono influenzare la saldatura del cantiere e l'accettazione dell'ispezione.

• Il calcolo e l'ottimizzazione della resistenza basati su FEA possono essere utilizzati quando necessario per rivedere la distribuzione delle sollecitazioni intorno all'apertura, alle transizioni delle piastre e all'area di base saldata.

• La gamma a due dimensioni semplifica la selezione per i progetti in cui il disegno della nave ha già fissato il tipo di AP e la disposizione del ponte principale.

Attributi personalizzati

• Standard: JIS F 2017-1982 → utilizzato quando il cantiere navale o le specifiche del proprietario richiedono dimensioni di blocco JIS tipo AP Panama.

• Tipo: AP → configurazione in piastra di acciaio montata sul ponte per applicazioni con panama.

• Dimensione nominale: 310 / 360 → selezionata in base alla disposizione dell'ormeggio della nave e al disegno del progetto.

• Costruzione: corpo in lamiera di acciaio → controllo dello stampo/griglia di formazione e qualità dell'assemblaggio saldato sono punti chiave di produzione.

• Materiale: deve essere confermato il grado di piastra di acciaio → acciaio C-Mn, acciaio inossidabile o acciaio speciale devono essere confermati prima del preventivo.

• Installazione: ponte saldato → rinforzo del ponte, dettagli della saldatura e condizione locale dell'installazione devono essere confermati tramite disegno.

• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer come riferimento → rivestimento finale segue le specifiche di verniciatura del recipiente o le esigenze del cliente.

• Revisione FEA: disponibile in base alle esigenze del progetto → utilizzato per controllare la concentrazione di sollecitazione e ottimizzare la geometria locale se necessario.

• Requisito del certificato: disponibile in base alla portata dell'ordine → prima della quotazione è necessario confermare l'ispezione di classe e il livello del certificato.

Come funziona

Mooring rope approaches the deck chock → Rope passes through the closed Panama opening → Smooth fabricated contact surface guides the rope path → Local contact force is transferred through the welded base to the reinforced deck structure → Inspection and final coating are completed after installation

Applicazioni

Navi oceaniche. Navi cargo. Navi cisterna. Navi container. Navi da carico. Stazioni di ormeggio sul ponte.

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla portata dell'ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

Q1: Il JIS F 2017 tipo AP fornisce una SWL standard?

A1: No. La tabella JIS F 2017 Tipo AP fornisce dimensioni nominali, dimensioni principali e peso.La selezione deve essere verificata in base alla disposizione di ormeggio della nave., dimensione della corda, carico di progetto, rinforzo del ponte, dettagli della saldatura e requisiti di approvazione del progetto.

A2: Selezionare le dimensioni nominali 310 o 360 in base al disegno della nave, alla disposizione delle corde di ormeggio, alla disposizione del ponte e allo spazio di installazione disponibile.La tabella fornita è per la selezione delle dimensioni principali e la conferma del preventivo.

Q3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

A3: confermare lo standard, il tipo AP, le dimensioni nominali, il grado del materiale, il trattamento superficiale, la quantità, il requisito di certificato, il disegno di installazione sul ponte, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.Se necessario, indicare la revisione della FEA o l'ispezione dei testimoni di classe.