Blocca corno in acciaio fuso montato su piattaforma DIN 81915 tipo D | Ormeggio e rimorchio della nave

Blocca corno in acciaio fuso montato su piattaforma DIN 81915 tipo D | Ormeggio e rimorchio della nave

Panoramica del prodotto

Il cuneo DIN 81915 Tipo D è un guidafune multiuso montato sul ponte per l'ormeggio e il traino di navi. Il suo corpo chiuso in acciaio fuso fornisce un passaggio della corda definito con superfici di contatto arrotondate, mentre i due pezzi a tromba di tipo D lo distinguono dalla configurazione di tipo C e aiutano a mantenere la linea all'interno dell'area del piombo prevista.

DIN Media elenca la norma DIN 81915:1998-08 come edizione attuale sotto il titolo Cunei multiuso. La tabella dei parametri disponibili copre le dimensioni nominali da 1 a 32, valori SWL da 10 a 320 kN e pesi dell'acciaio fuso da 19,5 a 840 kg. Poiché nella tabella disponibile i pesi dei clacson sono indicati solo per le taglie da 1 a 8, l'esatta configurazione del tipo D per le taglie più grandi deve essere confermata rispetto al disegno standard controllato prima del preventivo o della produzione.

Specifiche rapide

• Standard e tipo: DIN 81915:1998-08 Tipo D → attuale standard tedesco di cunei multiuso con configurazione a tromba montata sul ponte.
• Posizioni di applicazione: prua, poppa, lato della nave o stazione di rimorchio → selezionate in base alla disposizione di ormeggio e rimorchio della nave.
• Intervallo dimensioni nominali: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → gamma tavole disponibili; I dettagli del clacson di tipo D per le taglie più grandi richiedono conferma.
• Intervallo SWL standard: 10–320 kN → il valore nominale dell'attrezzatura non deve essere considerato come la capacità della fondazione del ponte o del sistema di traino completo.
• Peso dell'acciaio fuso: 19,5–840 kg → basato sulla colonna GS; il minimo di 18 kg appartiene alla colonna materiale GGG separata.
• Disposizione del clacson di tipo D: due pezzi di clacson → aiuta a controllare il percorso della corda rispetto alla semplice apertura di tipo C.
• Opzioni materiali: acciaio C-Mn fuso, acciaio inossidabile fuso o acciaio speciale → qualità esatta e requisiti di bassa temperatura da confermare.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico come riferimento → il rivestimento finale o la finitura inossidabile lucidata seguono le specifiche del progetto.

Principali parametri tecnici

Nota: la tabella è trascritta dai dati di prodotto disponibili. Confermare dimensioni, geometria della tromba, qualità del materiale, marcatura SWL e dettagli di saldatura rispetto al disegno standard ufficiale e alla documentazione di progetto approvata.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passaggio 1: confermare la norma DIN 81915 tipo D, la dimensione nominale, l'SWL richiesto e se il preventivo riguarda un progetto di nuova costruzione o di sostituzione.

Passaggio 2: fornire il tipo di fune, il diametro, l'MBL, gli angoli di attacco previsti e le operazioni di traino o ormeggio. La fune MBL non deve essere indicata come SWL della calzata.

Passaggio 3: confermare la posizione di installazione, l'apertura del ponte, la geometria della fondazione, il rinforzo sotto il ponte, l'interfaccia di saldatura e l'accesso disponibile.

Passaggio 4: confermare la qualità del materiale, i requisiti di bassa temperatura o classe di ghiaccio, il trattamento superficiale e qualsiasi requisito di lucidatura dell'acciaio inossidabile.

Passaggio 5: confermare l'ambito del certificato prima del preventivo: certificato del produttore, certificato del materiale, certificato di classe, NDT o ispezione dei testimoni.

Passo 6: Fornire quantità, tipo di nave, disegno o foto di installazione, destinazione di consegna, Incoterms e tempi di consegna richiesti.

Struttura

Corpo della guarnitura in acciaio fuso | Apertura a corda chiusa | Raggi di contatto della fune arrotondati | Due pezzi di corno di tipo D | Base saldata a ponte | Interfaccia di saldatura | Trattamento superficiale specificato

Vantaggi di fusione, installazione e ingegneria

• Il tipo D aggiunge due pezzi a tromba alla disposizione base con guarnitura chiusa, conferendo al ponte una geometria di trattenimento della fune più chiara rispetto alla configurazione di tipo C.
• Le superfici arrotondate di contatto con la corda devono essere levigate e levigate dopo il lancio per ridurre il contatto locale acuto e l'abrasione non necessaria sulle linee di ormeggio o di traino.
• La qualità della fusione, la ripetibilità dimensionale, la geometria dell'attacco del corno, le aree adiacenti alla saldatura e la tracciabilità devono essere controllate secondo il piano di ispezione concordato.
• La base saldata sul ponte trasferisce la forza della linea nella struttura portante; la fondazione del ponte, il rinforzo sottocoperta, i dettagli delle saldature e la direzione del carico devono essere controllati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.
• L'SWL indicato è il valore appropriato dalla tabella disponibile. Il carico operativo consentito a bordo è limitato dalla disposizione completa, compresi la guarnitura, le saldature, le fondamenta, la struttura del ponte e il caso di carico approvato.
• Per le dimensioni nominali in cui la tabella disponibile non indica il peso del corno, la geometria del tipo D e l'ambito della fornitura devono essere confermati prima del preventivo.

Attributi personalizzati

• Norma: DIN 81915:1998-08 → attuale edizione DIN per cunei multiuso.
• Tipo: Tipo D → guarnitura chiusa montata sul ponte con due pezzi di corno rispetto al Tipo C.
• Dimensioni nominali: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → selezionare in base all'SWL richiesto, al percorso della fune e al disegno approvato dell'imbarcazione.
• SWL: 10–320 kN → utilizzare il valore di montaggio standard e verificare separatamente la struttura del ponte di supporto.
• Materiale: acciaio C-Mn fuso come opzione di fornitura principale → acciaio inossidabile fuso o acciaio speciale per basse temperature soggetto a conferma.
• Installazione: Ponte saldato → la fondazione, i dettagli della saldatura, l'apertura del ponte e il rinforzo sottocoperta devono essere confermati.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico come riferimento → il sistema finale segue le specifiche di rivestimento del recipiente.
• Requisiti del certificato: disponibile in base ai requisiti del progetto → l'approvazione della classe e l'ambito del testimone devono essere concordati prima della produzione.

Come funziona

La fune si avvicina alla guarnitura del ponte → La fune entra nell'apertura chiusa tra i clacson di tipo D → Le superfici di contatto arrotondate guidano il cavo → La forza della linea locale viene trasferita attraverso il corpo fuso e la base saldata → La fondazione del ponte distribuisce il carico nella struttura della nave

Applicazioni

Postazioni d'ormeggio di prua | Postazioni di ormeggio di poppa | Cavi di bordo della nave | Stazioni di rimorchio | Rimorchiatori | Navi da carico | Cisterne | Barche da lavoro | Progetti di nuova costruzione e sostituzione

Certificazioni e vantaggi

Certificati e ispezioni possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla tracciabilità dei materiali, al disegno approvato e alla procedura della società di classificazione. Non si presume che siano inclusi se non diversamente indicato nell'ordine di acquisto.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

Q1: Qual è la differenza principale tra DIN 81915 Tipo D e Tipo C?

A1: Il tipo D comprende due trombe attorno all'area di ingresso della fune, mentre il tipo C è la corrispondente disposizione chiusa senza queste trombe. I corni aiutano a mantenere la corda all'interno dell'area di guida prevista, ma la configurazione esatta deve seguire il disegno standard o approvato.

Q2: Come deve essere selezionata la dimensione nominale corretta?

A2: Selezionare in base al SWL del cuneo richiesto, al tipo e al diametro della fune, al MBL della fune, agli angoli di attacco, alla disposizione del ponte, allo spazio di installazione e al calcolo di ormeggio o traino approvato. Non selezionare solo in base al peso del prodotto o sostituire la fune MBL con il cuneo SWL.

D3: Tutte le dimensioni nominali da 1 a 32 sono disponibili come Tipo D?

R3: La tabella disponibile elenca le taglie da 1 a 32, ma i pesi separati dei trombe sono mostrati solo per le taglie da 1 a 8. La geometria del tipo D, la fornitura delle trombe e i dati dimensionali per le taglie 12, 20 e 32 devono pertanto essere confermati prima del preventivo.

Disegno diAttrezzatura per il traino di navi con cuneo montato sul ponte in acciaio fuso di tipo D DIN 81915