Guida per le corde in acciaio fuso per piccole navi.

Guida per le corde di acciaio fuso per navi.

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Il colletto di ormeggio saldato per ponte marino CB34 Tipo C è una guida di corda in acciaio fuso installata sul ponte per condurre le corde di ormeggio in una direzione controllata.con una lunghezza massima di 50 mm o più ma non superiore a 150 mm, contribuendo a ridurre il contatto acuto, l'usura locale della corda e la guida instabile della corda durante le operazioni di ormeggio delle piccole navi.

Questa pagina di prodotto si concentra sull'installazione del ponte, sulla qualità della fusione, sulla geometria liscia del contatto della corda e sul controllo della superficie di saldatura.l'area di contatto della corda è rivestita e macinata liscia prima della spruzzatura e del rivestimento del primo stratoPer le versioni in acciaio inossidabile, la superficie di contatto può essere lucidata in base alle esigenze del progetto.Le indicazioni sulla superficie di fusione, quali pori o inclusioni minori, devono essere controllate entro i limiti di ispezione di fusioni marittime accettati e non devono incidere sulle prestazioni di servizio.All'interno di un raggio di 50 mm della zona di connessione della saldatura tra il corpo fuso e la struttura del ponte, i difetti che influenzano la qualità della saldatura devono essere evitati o riparati secondo la procedura applicabile.

L'analisi degli elementi finiti può essere utilizzata per l'ottimizzazione strutturale o la verifica del progetto quando richiesto dal cantiere navale, progettista,o società di classificazione.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: CB34 tipo C: per il ponte, per il giunto di ormeggio saldato → guida per la corda in acciaio fuso per gli arrampicamenti montati sul ponte.
• Installazione: saldata a ponte → non destinata all'installazione su bastione.
• Standard: CB34-76 Tipo C → base dimensionale standard per questa serie di prodotti.
• Materiale: acciaio C-Mn di colata o acciaio inossidabile di colata → possono essere discussi gradi speciali di acciaio per navi di classe ghiaccio o di servizio speciale.
• Dimensione della corda applicabile: fune di acciaio 15-43,5 mm / circonferenza della corda di lino 125-325 mm / diametro della corda di nylon 30-90 mm → selezionare il modello in base alla fune di ormeggio effettiva.
• Intervallo complessivo di dimensioni: L 150 500 mm / L 1 400 880 mm / B 110 350 mm / H 250 589 mm → utile per controllare lo spazio sul ponte e la disposizione della saldatura.
• L'intervallo di peso: 37,5296 kg → influenza la movimentazione, l'imballaggio e la pianificazione dell'installazione.
• Trattamento superficiale: blasting Sa2.5 + inchiostro epoxi per acciaio al carbonio → versione in acciaio inossidabile può essere lucidata se necessario.
• L'attenzione è rivolta alla qualità: superficie liscia di contatto con la corda, indicazioni di fusione controllate, qualità dell'area adiacente alla saldatura e verifica facoltativa della FEA.

Principali parametri tecnici

Nota: la tabella contiene i principali parametri di selezione delle corde e le principali dimensioni di contorno per l'uso sul sito Web. Dimensioni dettagliate della costruzione come spessore locale della parete, raggio dei bordi,le dimensioni dei filetti e dei piccoli filetti devono essere controllate insieme al disegno standard o al disegno GA approvato durante la preparazione dei disegni di produzione o di installazione del cantiere navale.

Guida alla selezione

Fase 1: confermare il tipo e le dimensioni della corda: il diametro della corda di filo d'acciaio, la circonferenza della corda di lino o il diametro della corda di nylon devono corrispondere alla gamma di modelli corrispondente.

Passo 2: confermare lo spazio di installazione sul ponte: confrontare L, L1, B, B1, H e H1 con l'area disponibile sul ponte e le strutture vicine.

Passo 3: conferma del materiale e della finitura superficiale: scegliere acciaio di colata C-Mn con superficie sferrata e preparata,o in acciaio inossidabile con superficie di contatto lucida quando è richiesta un'aspetto corrosivo o un servizio speciale.

Fase 4: confermare il requisito di ispezione e certificato: indicare la società di classe richiesta, il certificato di materiale, il livello di ispezione e se è richiesta la verifica FEA.

Struttura

• Corpo con corda fusa. Base saldata. Passaggio arrotondato. Superficie di contatto liscia. Zona di controllo qualità adiacente alla saldatura.
• Vantaggi della fusione, dell'installazione e della qualità
• La geometria del corpo fuso fornisce un passaggio continuo arrotondato della corda e riduce il contatto locale con le corde di ormeggio.
• Il modello di legno o il processo di fusione a schiuma persa possono essere selezionati in base alla quantità, al controllo delle dimensioni e ai requisiti di finitura superficiale.
• Per le versioni in acciaio al carbonio, le superfici di contatto con la corda sono rivestite e macinate lisce; le versioni in acciaio inossidabile possono essere lucidate se necessario.
• Le indicazioni di fusione come i pori o le inclusioni sono controllate entro i limiti di ispezione accettati per le fusioni marittime e non influenzano le prestazioni del prodotto.
• L'area adiacente alla saldatura di 50 mm deve essere controllata per evitare difetti che possano influenzare la qualità della saldatura tra il corpo di blocco e la struttura del ponte.
• L'installazione saldata sul ponte fornisce un collegamento forte e pulito se combinato con un adeguato rinforzo del ponte e una procedura di saldatura approvata.
• L'analisi degli elementi finiti può essere fornita per l'ottimizzazione strutturale o la revisione del progetto, se necessario.

Attributi personalizzati

• Standard: CB34-76 Tipo C → utilizzare questo campo quando il disegno della nave o le specifiche del cantiere richiedono il blocco di ormeggio CB34 Tipo C.
• Installazione: saldatura del ponte → adatta per la guida della corda di ormeggio montata sul ponte.
• Materiale: acciaio di fusione C-Mn / acciaio di fusione inossidabile / acciaio speciale da confermare → selezionato in base all'ambiente di servizio della nave e alle esigenze del progetto.
• Dimensione della corda: corda di filo di acciaio 15 ∼43,5 mm / circonferenza della corda di lino 125 ∼325 mm / corda di nylon 30 ∼90 mm → utilizzata come base principale per la selezione del modello.
• Trattamento superficiale: Sa2.5 blasting + epoxy shop primer / lucidatura in acciaio inossidabile → conferma prima del preventivo.
• Ispezione: ispezione del fabbricante/ispezione di classe da confermare → la portata del certificato deve seguire i requisiti del progetto.
• Verifica FEA: disponibile quando richiesto → utile per progetti speciali o revisione tecnica da parte del cliente.

Guida alla ricerca

• Standard e tipo richiesti: CB34-76 Tipo C, oppure fornire il disegno se diverso.
• Tipo e dimensione della corda: diametro della corda in filo d'acciaio, circonferenza della corda in lino o diametro della corda in nylon.
• Requisito di materiale: acciaio C-Mn di colata, acciaio inossidabile o acciaio speciale.
• Requisiti di trattamento superficiale: rivestimento di base, sistema di verniciatura finale o lucidatura in acciaio inossidabile.
• Quantità e tipo di nave: nuova costruzione, riparazione, piccola nave, barca da lavoro, rimorchiatore, chiatta o altra applicazione.
• Disegno di installazione o disegno di disposizione del ponte, se disponibile.
• Certificato richiesto: certificato di prova del costruttore, certificato di materiale o certificato di classe.
• Destinazione e tempo di consegna richiesti.

Come funziona

• Deck welding and reinforcement → Rope enters the rounded chock opening → Contact surface guides the mooring rope direction → Smooth radius reduces local rope abrasion → Mooring load is transferred through the welded deck structure
• Applicazioni
• Piccole imbarcazioni. Barche da lavoro. Traghetti. Barche da pesca. Barche da servizio.

Certificazioni e vantaggi

La certificazione può essere organizzata in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione e alla procedura di approvazione da parte della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Ordinazione

• Confirmare il modello CB34-76 tipo C o fornire il numero del disegno del recipiente.
• Confermare il tipo e le dimensioni della corda per la selezione del modello.
• Confirmare il materiale, il trattamento superficiale e se è necessaria la lucidatura in acciaio inossidabile.
• Confermare la quantità, il certificato richiesto e la portata dell'ispezione.
• Confermare la destinazione della consegna, i requisiti di imballaggio e la data di consegna richiesta.

Domande frequenti

D1: Come si deve selezionare la corretta taglia del blocco di ormeggio CB34 Tipo C?

R1: La dimensione deve essere selezionata in base al tipo e alle dimensioni effettivi della corda di ormeggio.Lo spazio sul ponte e il disegno di installazione devono essere verificati prima di ordinare.

D2: Il blocco di ormeggio CB34 tipo C può essere fornito in acciaio inossidabile?

R2: Sì, il prodotto standard può essere fornito in acciaio C-Mn e l'acciaio inossidabile può essere discusso quando la resistenza alla corrosione, l'aspetto o le condizioni di servizio speciali lo richiedono.La lucidatura è normalmente applicata solo alle superfici di contatto in acciaio inossidabile quando specificato.

D3: Quali punti di qualità devono essere controllati per un blocco di ancoraggio saldato a ponte in acciaio fuso?

A3:Punti chiave includono una superficie liscia di contatto con la corda, indicazioni di fusione controllate entro i limiti di fusione marittime accettati, nessun difetto che influisca sulla saldatura all'interno dell'area adiacente alla saldatura di 50 mm,corrette dimensioni del contorno, un adeguato trattamento delle superfici e una portata del certificato corrispondente alle esigenze del progetto.

Note di ingegneria importanti

• Questo prodotto è destinato all'installazione con saldatura sul ponte, i dettagli del rinforzo e della saldatura del ponte devono essere confermati dal cantiere o dal progettista in base alla struttura della nave.
• Le indicazioni relative alla superficie di fusione devono essere valutate in base alla norma di ispezione e ai requisiti di classe applicabili..
• Per i prodotti in acciaio al carbonio, la superficie di contatto è rivestita e macinata liscia prima del rivestimento.
• I certificati di classe, i certificati di materiale e la presenza all'ispezione devono essere confermati prima dell'ordine, poiché il costo del certificato e il tempo di consegna possono variare.