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Navi oculare ovale per il montaggio sul ponte e le connessioni per il manipolatore di carico JIS F 3410:1999 Tipo A/B
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| Standard: | JIS F3410-1999 | Dimensioni nominali: | 0.4-50 mm |
|---|---|---|---|
| Tipo: | tipo A & B | Carico consentito: | da 4 a 500KN |
| Materiale: | Forgiatura di acciaio dolce, acciaio inossidabile C-Mn | Trattamento superficiale: | sabbiatura a S2,5 + una mano di shop primer epossidico |
| Certificati di classificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, ecc | ||
| Evidenziare: | Piatto marino dell'occhio di JIS F3410 500KN,Piatto marino dell'occhio 500KN,piatto d'acciaio 500KN dell'occhio della nave |
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Descrizione di prodotto
Navi oculare ovale per il montaggio sul ponte e le connessioni per il manipolatore di carico JIS F 3410:1999 Tipo A/B
Visualizzazione del prodotto
La placca ovale per navi di tipo A e B JIS F 3410 è un dispositivo di fissaggio marittimo saldato utilizzato per fissare terminali di corda, catene, pulegge e componenti di collegamento correlati alle strutture delle navi.È selezionato per tipo standard, dimensione nominale, carico ammissibile, posizione di installazione, percorso del materiale, dettagli della saldatura e resistenza della struttura della nave madre.
Il tipo A è normalmente utilizzato come occhiali di uso generale, come posizioni di attacco montate sul ponte.Tipo B è destinato per il sollevamento dei dispositivi oculari del tipo boom e deve essere confermato dal disegno del progettoQuesta pagina tratta il prodotto come un dispositivo di attacco marittimo, non come un prodotto di sollevamento autonomo; la movimentazione del carico, il sollevamento o l'uso approvato per classe devono essere controllati per caso di carico, dettaglio di saldatura,struttura madre, e l'approvazione della classificazione.
Specificità rapide
- Tipo di prodotto: occhiali ovali per navi → punti di attacco saldati per terminali di corda, catene, pulegge e componenti di collegamento marittimi.
- Norma e tipo: JIS F 3410-1999 Tipo A e Tipo B → riferimento per la designazione del tipo, le dimensioni, la base materiale e la descrizione dell'ordine.
- Dimensioni nominali: da 0,4 a 50 → designazione standard basata sul carico ammissibile, non su una dimensione diretta in millimetri.
- Intervallo di carico ammissibile: da 4 a 500 kN → riferimento di selezione per il carico di trazione; l'uso finale deve corrispondere alla struttura del recipiente e all'approvazione del progetto.
- Strada del materiale: acciaio legato forgiato / acciaio C-Mn o piastra di acciaio tagliata a forma → la qualità esatta, il trattamento termico e la saldabilità devono essere confermati prima del preventivo.
- L'obiettivo di produzione: transizione di sezione liscia, geometria ovale, controllo di crepe / scaglie, precisione di lavorazione o forgiatura e preparazione della zona di saldatura.
- Referenza di saldatura di montaggio di tipo A: s min. 6 a 35 mm e g min. 4 a 22 mm → utile per la disposizione preliminare, ma i dettagli finali della saldatura seguono il disegno del cantiere navale.
- Trattamento superficiale: blasting Sa 2.5 + primer epoxide a uno strato come riferimento → rivestimento finale, galvanizzazione o finitura in acciaio inossidabile devono rispettare i requisiti del progetto.
Principali parametri tecnici
| Numero nominale dimensione |
Ammissibile carico kN |
a) | b | C | d | e | f | h | Io... | r1 | r2 | Montaggio di tipo A Saldatura s Min. |
Montaggio di tipo A Saldatura g Min. |
| 0.4 | 4 | 22 | 15 | 42 | 10 | 15 | 8 | 32,5 | 65 | 17,5 | 3 | 6 | 4 |
| 0.6 | 6,3 | 28 | 19 | 52 | 12 | 19 | 8 | 40,5 | 0 | 21,5 | 4 | 6 | 4 |
| 1 | 10 | 35 | 22 | 67 | 16 | 25 | 8 | 52 | 95 | 27 | 5 | 6 | 4 |
| 1.6 | 16 | 42 | 24 | 82 | 20 | 33 | 8 | 65 | 120 | 32 | 5 | 7 | 4 |
| 2 | 20 | 50 | 27 | 100 | 25 | 35 | 12 | 73,5 | 132 | 38,5 | 5 | 9 | 6 |
| 2,5 | 25 | 55 | 29 | 105 | 25 | 39 | 12 | 78,5 | 140 | 39,5 | 6 | 9 | 6 |
| 3 | 31,5 | 66 | 33 | 126 | 30 | 42 | 12 | 88,5 | 180 | 46,5 | 7 | 10 | 6 |
| 4 | 40 | 77 | 36 | 147 | 35 | 48 | 15 | 101 | 210 | 53 | 7 | 12 | 7 |
| 5 | 50 | 87 | 41 | 167 | 40 | 57 | 18 | 117,5 | 225 | 60,5 | 8 | 14 | 9 |
| 6 | 63 | 91 | 45 | 171 | 40 | 66 | 18 | 128,5 | 240 | 62,5 | 8 | 14 | 9 |
| 8 | 80 | 101 | 51 | 201 | 50 | 73 | 20 | 148,5 | 270 | 75,5 | 10 | 17 | 10 |
| 10 | 100 | 117 | 56 | 217 | 50 | 80 | 22 | 158 | 300 | 78 | 10 | 17 | 11 |
| 12 | 125 | 128 | 61 | 248 | 60 | 87 | 24 | 177,5 | 335 | 90,5 | 12 | 20 | 12 |
| 16 | 160 | 145 | 67 | 265 | 60 | 95 | 26 | 188,5 | 370 | 93,5 | 12 | 20 | 13 |
| 20 | 200 | 157 | 73 | 297 | 70 | 105 | 28 | 211,5 | 420 | 106,5 | 14 | 25 | 14 |
| 25 | 250 | 170 | 80 | 331 | 80 | 120 | 32 | 240 | 470 | 120 | 16 | 30 | 16 |
| 32 | 315 | 194 | 88 | 374 | 90 | 130 | 36 | 264 | 530 | 134 | 18 | 30 | 18 |
| 40 | 400 | 220 | 98 | 420 | 100 | 145 | 40 | 294 | 570 | 149 | 20 | 35 | 20 |
| 50 | 500 | 240 | 108 | 460 | 110 | 155 | 45 | 319 | 630 | 164 | 22 | 35 | 22 |
Guida alla selezione e alla ricerca
Fase 1: confermare il tipo A o il tipo B del JIS F 3410 in base al disegno del recipiente, allo scopo del fissaggio e alla posizione di installazione.
Passo 2: confermare le dimensioni nominali e il carico ammissibile da 0,4 a 50/4 a 500 kN e indicare se il caso di carico è il fissaggio del ponte, il fissaggio del terminale della corda, la connessione della catena, la connessione della puleggia,o sollevare l'accordo del ragazzo boom.
Fase 3: confermare la struttura principale, i dettagli della saldatura, il rinforzo, la direzione del carico e se è necessaria l'approvazione della classe, l'ispezione dei testimoni o un calcolo aggiuntivo.
Fase 4: confermare il materiale e il percorso di fabbricazione: acciaio legato forgiato, acciaio C-Mn forgiato, taglio in piastra di acciaio + finitura lavorata / forgiata, acciaio inossidabile o requisiti speciali di acciaio.
Fase 5: confermare il trattamento superficiale, il metodo di marcatura, il requisito NDT/ispezione, la portata del certificato, la quantità, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.
Fase 6: fornire il disegno GA, il disegno di installazione, la foto del prodotto esistente o il campione di sostituzione se disponibile, in particolare quando si ordina il tipo B o le dimensioni specifiche del progetto.
Struttura
Oval eye opening | Forged or steel plate cut body | Smooth radiused transitions | Type A welded mounting area | Type B guy-eyeplate configuration | Low-stress marking area | Blasted and shop-primed or specified surface finish
Forgia, taglio e saldatura di lamiere di acciaio
- La costruzione forgiata è adatta quando il progetto richiede una forma di occhio compatta e resistente al carico con transizione controllata della sezione e proprietà meccaniche confermate.
- Il taglio delle lamiere d'acciaio può essere utilizzato quando il grado del materiale, lo spessore, la preparazione dei bordi, la lavorazione e la forma della sezione finale soddisfano i requisiti di disegno e ispezione del progetto.
- La transizione liscia intorno all'occhio ovale riduce il contatto locale improvviso e aiuta a ottenere un migliore posizionamento delle catene, dei terminali di corda o degli accessori di puleggia.
- La superficie finita deve essere priva di crepe e scaglie visibili; questo è particolarmente importante intorno all'apertura dell'occhio, alla transizione radiosa e alla zona di montaggio saldata.
- Per gli occhiali falsi, la normalizzazione dopo il completamento può essere richiesta in base al percorso di fabbricazione e ai requisiti dello standard / progetto.
- Le dimensioni di riferimento della saldatura di tipo A, s e g, sono utili per il controllo preliminare dell'installazione, ma il cantiere navale o l'ufficio progettuale devono confermare i dettagli della saldatura e il rinforzo locale.
- Il carico autorizzato non deve essere mescolato con SWL, MBL, carico di prova o carico di rottura della corda.
- Il certificato di materiale, il certificato di fabbricante, il certificato di classe, il registro NDT o l'ispezione dei testimoni possono essere organizzati in base allo scopo dell'ordine confermato.
Attributi personalizzati
- Standard: JIS F 3410-1999 → utilizzato quando il disciplinare del progetto prevede dimensioni ovali della placca oculare della nave e designazione dell'ordine.
- Tipo: tipo A / tipo B → tipo A per uso generale come il montaggio sul ponte; tipo B per il sollevamento del tipo boom.
- Dimensioni nominali: 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → selezionate in base al disegno di carico e installazione ammissibile.
- Carico ammissibile: da 4 a 500 kN → carico di riferimento standard per la selezione; non sostituiscono l'omologazione specifica del progetto o la verifica della struttura madre.
- Materiale: forgia di acciaio in lega, forgia di acciaio C-Mn o costruzione in lamiera di acciaio → grado finale, saldabilità, trattamento termico e campo di applicazione del certificato da confermare.
- Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer → sistema di verniciatura finale, galvanizzazione o finitura in acciaio inossidabile secondo le specifiche del recipiente.
- Ispezione: controllo visivo delle superfici come requisito di base → NDT, prova di prova o ispezione dei testimoni di classe disponibili in base alle esigenze del progetto.
- Requisito del certificato: disponibile su richiesta in base alla portata dell'ordine → l'approvazione della classe è soggetta a revisione del documento di progetto e a disposizioni di ispezione.
Come funziona
Fittura del terminale della corda / catena / puleggia si collega all'occhio ovale → La forza di trazione viene trasportata attraverso la sezione liscia dell'occhio → Il carico viene trasferito nell'area di montaggio saldata → Palla madre, boom,o struttura di supporto distribuisce il carico → Ispezione, la marcatura e il rivestimento finale sono completati secondo i requisiti del progetto
Applicazioni
Ship deck attachment points | Rope terminal fixing | Shackle connection | Pulley or block connection | Deck mooring accessory arrangement | Lifting boom guy eyeplate arrangement | Newbuilding and replacement projects
Certificazioni e vantaggi
I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla portata dell'ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.
Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.
Disegno e foto
Domande frequenti
D1: Qual è la differenza tra JIS F 3410 Tipo A e Tipo B?
A1: il tipo A è la configurazione di uso generale, comunemente utilizzata per posizioni di fissaggio montate sul ponte.Tipo B è destinato per il sollevamento dei dispositivi oculari del tipo boom e deve essere controllato dal disegno di progettoPer gli ordini di tipo B possono essere richiesti ulteriori dettagli quali lunghezza della piastra o dimensioni dell'installazione.
D2: Il carico ammissibile è lo stesso di SWL o di capacità di sollevamento?
A2: No. La tabella fornisce il carico ammissibile per la base di selezione standard dell'oculare. Non deve essere rinominato SWL, MBL, carico di rottura della corda o carico di prova.o l'uso approvato per classe deve essere confermato dalla direzione del carico, dettagli della saldatura, struttura principale, ambito di ispezione e approvazione di classe.
D3: La placca oculare deve essere forgiata o realizzata mediante taglio di lamiere d'acciaio?
R3: Entrambe le vie possono essere discusse. La forgiatura è adatta quando sono richieste transizioni di sezione controllate e proprietà meccaniche.spessore, la preparazione dei bordi, l'elaborazione e il profilo finale soddisfano i requisiti di disegno e ispezione.