Tipo attrezzatura di sollevamento ovale di JIS F 3410 di attracco della nave di Eyeplate dell'acciaio da forgiare di D

Oculare ovale in acciaio forgiato JIS F 3410 Tipo D | Collegamento del ponte della nave e punto di sollevamento

Panoramica del prodotto

La piastra ovale in acciaio forgiato JIS F 3410 tipo D è un raccordo di collegamento di bordo saldato utilizzato per fissare terminali di funi, grilli, carrucole e altri componenti di fissaggio alle strutture della nave. Viene normalmente installato sul ponte o su una struttura specifica della nave, dove l'apertura dell'occhio ovale, l'area di transizione forgiata e la base saldata devono essere abbinate alla direzione del carico, alla struttura di supporto, ai dettagli di saldatura e ai requisiti di ispezione.

Per la selezione del sito Web, la tabella Tipo D fornita copre i numeri nominali da 0,5 a 15 con carichi consentiti da 4,9 kN a 147 kN. Intervalli di catalogo più ampi, come da 4 a 500 kN, devono essere confermati rispetto alla tabella degli standard ufficiali, al disegno del progetto e all'ambito del certificato prima della pubblicazione o del preventivo. Questa pagina utilizza il "carico ammissibile" come termine di carico applicabile e non lo converte in SWL, MBL o carico di prova.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: occhiello ovale in acciaio forgiato → punto di attacco saldato sul ponte della nave per il collegamento del terminale della fune, del grillo e della puleggia.
• Standard e tipo: JIS F 3410-1999 Tipo D → utilizzato quando il disegno dell'imbarcazione o le specifiche del proprietario richiedono la disposizione della piastra oculare ovale di Tipo D.
• Intervallo di dimensioni fornite: N. nominale da 0,5 a 15 → adatto per la selezione della pagina Web in base alla tabella dei parametri di Tipo D fornita.
• Carico ammissibile nella tabella fornita: da 4,9 a 147 kN → deve essere utilizzato solo come carico ammissibile, non mescolato con SWL, MBL o carico di rottura.
• Principali dimensioni fornite: d, L, H, R, T, A, B, h e gamba di saldatura f1/f2/f3 → dati chiave per la corrispondenza del disegno, lo spazio di installazione e la revisione della saldatura.
• Focus della produzione: transizione forgiata/lavorata a macchina, cambio di sezione graduale e controllo visibile di crepe/sfaldature → importante per la concentrazione delle sollecitazioni e l'accettazione dell'ispezione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico a uno strato → il rivestimento finale deve seguire le specifiche della vernice dell'imbarcazione o i requisiti del cliente.
• Ambito del certificato: il certificato del produttore, il certificato del materiale, l'ispezione di terzi o l'approvazione della classe possono essere organizzati in base all'ordine e ai requisiti del progetto.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla richiesta

• Passaggio 1: confermare JIS F 3410 tipo D e numero nominale in base al disegno della nave, ai requisiti di carico ammissibili e alla disposizione di connessione prevista.
• Passo 2: Confermare la direzione del carico, l'angolo di carico, la disposizione del grillo o della puleggia e se il raccordo viene utilizzato per il supporto dell'ormeggio, il collegamento al ponte, il supporto per la movimentazione del carico o lavori correlati al sollevamento.
• Passaggio 3: verificare la struttura di installazione, il rinforzo del ponte/scafo, le dimensioni delle gambe di saldatura f1/f2/f3, la procedura di saldatura e lo spazio di installazione disponibile prima della produzione.
• Passo 4: Confermare il requisito del materiale: acciaio dolce forgiato, acciaio C-Mn, acciaio inossidabile o materiale equivalente specificato dal progetto con saldabilità adeguata.
• Fase 5: Confermare il trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5, shop primer epossidico, sistema di verniciatura finale, zincatura o finitura in acciaio inossidabile quando specificato.
• Passaggio 6: confermare l'ambito del certificato prima del preventivo: certificato del produttore, certificato del materiale, ispezione di terze parti, certificato di classe, approvazione del progetto o requisito del test testimone.
• Passo 7: Fornire quantità, disegno di installazione, caso di carico, tipo di nave, requisiti della società di classificazione, destinazione di consegna e tempi di consegna richiesti.

Struttura

Corpo dell'occhio ovale forgiato | Grillo ovale/apertura di connessione | Raggio di transizione graduale | Superficie di base saldata | Dimensioni di montaggio A/B/h | Saldatura gamba f1 / f2 / f3 | Shop primer o trattamento superficiale specificato

Vantaggi di forgiatura, saldatura e ingegneria

• La struttura in acciaio forgiato è adatta per applicazioni con occhielli di bordo in cui la transizione della sezione, il percorso del carico e la qualità dell'interfaccia di saldatura sono più importanti dell'aspetto decorativo.
• L'apertura a occhiello ovale fornisce un punto di connessione definito per grilli, terminali di fune o carrucole, mentre la selezione finale deve comunque seguire il disegno della nave e il caso di carico approvato.
• Il raggio uniforme e il controllo del cambio di sezione aiutano a ridurre la concentrazione dello stress locale intorno all'occhio e all'area di transizione della base.
• La superficie finita dovrà essere esente da crepe e sfogliature visibili; se richiesto dal progetto, è possibile organizzare test con particelle magnetiche, test con coloranti penetranti o ispezioni di terze parti.
• Le dimensioni dei piedi di saldatura f1 / f2 / f3 sono incluse nella tabella Tipo D, ma la procedura di saldatura effettiva, la lunghezza della saldatura, il rinforzo del ponte e l'ispezione post-saldatura devono seguire il disegno approvato dal cantiere navale o dalla classe.
• Per l'uso correlato al sollevamento o alla movimentazione di carichi, il carico ammissibile, la direzione del carico, la struttura di supporto, la compatibilità dei grilli e l'approvazione della classe devono essere controllati come un sistema completo, non solo in base alle dimensioni dell'occhiello.
• La revisione FEA, la prova di carico e l'approvazione del progetto possono essere discusse in base ai requisiti del progetto, in particolare per installazioni non standard, lavori di sostituzione o ambito di ispezione più elevato.

Attributi personalizzati

• Standard: JIS F 3410-1999 → standard di riferimento per le dimensioni dell'oculare ovale della nave, la base del materiale e la designazione del tipo.
• Tipo: Tipo D → configurazione oculare ovale con dimensioni della base e tre valori delle gambe saldate riportati nella tabella fornita.
• N. nominale: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 / 15 → selezionare in base al carico consentito, al componente di collegamento e al disegno del serbatoio.
• Carico ammissibile: da 4,9 a 147 kN in questa scheda tecnica → utilizzare il termine di carico ammissibile originale e non convertirlo in SWL o carico di rottura.
• Materiale: acciaio dolce forgiato, acciaio C-Mn o acciaio inossidabile → la qualità finale, il trattamento termico e il certificato del materiale devono essere confermati prima dell'ordine.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico → il rivestimento finale segue le specifiche della vernice dell'imbarcazione o i requisiti del cliente.
• Ispezione: controllo visivo, controllo dimensionale e ispezione opzionale MT/PT/di terze parti → l'ambito dell'ispezione dipende dai requisiti del progetto e dal livello del certificato.
• Requisito del certificato: disponibile in base allo scopo dell'ordine → L'ispezione di classe, l'approvazione del tipo o l'approvazione del progetto devono essere confermate prima del preventivo.

Come funziona

Il componente di connessione è allineato con l'occhio ovale → Il carico viene trasferito attraverso il corpo dell'occhio forgiato → L'area di transizione uniforme distribuisce lo stress verso la base saldata → La struttura saldata trasferisce il carico nella struttura rinforzata della nave → Ispezione e rivestimento sono completati secondo i requisiti del progetto

Applicazioni

Punti di collegamento del ponte della nave | Fissaggio terminale fune | Collegamento grillo | Attacco per paranco | Punti di supporto per la movimentazione del carico | Disposizioni ausiliarie di ormeggio e di attrezzatura | Sostituzione attrezzature di coperta | Progetti di nuova costruzione e riparazione

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità dei materiali, ai requisiti della prova di carico e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

D1: JIS F 3410 Tipo D è uguale a un golfare di sollevamento generale?

R1: No. Dovrebbe essere trattato come una piastra oculare ovale della nave selezionata secondo JIS F 3410 Tipo D, carico consentito, direzione del carico, dettagli della saldatura e struttura di supporto. Se viene utilizzato in lavori legati al sollevamento, il caso di carico completo, la compatibilità dei grilli, il progetto della saldatura e l'approvazione della classe devono essere verificati separatamente.

Q2: Come deve essere selezionata la dimensione corretta del Tipo D?

A2: Selezionare in base al carico ammissibile, al numero nominale, all'apertura dell'occhiello, alla disposizione del grillo o della puleggia, alle dimensioni del braccio saldato, alla struttura di installazione e al disegno del serbatoio. Non selezionare solo in base alla dimensione del grillo o solo in base al diametro dell'apertura dell'occhiello.

Q3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

A3: Conferma standard, tipo D, numero nominale, carico consentito, qualità del materiale, trattamento superficiale, quantità, requisiti del certificato, direzione del carico, disegno di installazione, destinazione di consegna e tempi di consegna richiesti.