Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard Equipaggiamento di ormeggio per navi in acquario in acciaio fuso

Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard Equipaggiamento di ormeggio per navi in acquario in acciaio fuso

Visualizzazione del prodotto

Il bullone di ancoraggio staghorn è un bullone di ormeggio sul molo utilizzato nei porti, nei moli, nei moli, nei pontili e nei terminal marini per fissare le corde di ormeggio delle navi.La sua testa a forma di corno di cavallo consente di girare la corda di ormeggio e tenerla intorno al pilastro mentre la forza di ormeggio viene trasferita alla fondazione del molo attraverso i bulloni di ancoraggioPerché questo è un componente di ormeggio relativo alla sicurezza sul molo, qualità della colata, transizione di carico liscia, design del bullone di ancoraggio,e l'interfaccia di fondazione dovrebbero essere trattati come punti chiave di acquisto e ingegneria.

Questo pilastro può essere fornito in acciaio fuso C-Mn, acciaio fuso, acciaio fuso inossidabile, ferro fuso o ferro fuso duttile / ferro SG secondo i requisiti del progetto.la colata a modello di legno viene utilizzata per aiutare a controllare la forma della colata, precisione dello stampo e qualità della transizione riducendo il rischio di porosità di gas nocivi e inclusioni di scorie.Transizioni arrotondate lisce sono finite intorno al corno e al corpo per ridurre la concentrazione di stress localeLa revisione UT, MT e FEA può essere organizzata quando richiesto dalle specifiche del cliente, dal proprietario del terminal o dalla procedura di approvazione.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: Ancoraggio a bullone, pilastro di staghorn → punto di ormeggio in banchina per le operazioni di ormeggio e di fissaggio delle navi.
• Distanze di capacità nominale: da 10 a 150 tonnellate → utilizzate per la selezione iniziale del bullone; la marcatura finale SWL/carico ammissibile deve seguire l'approvazione del progetto.
• Quantità di bulloni: da 5 a 7 bulloni di ancoraggio → il numero di bulloni aumenta con la dimensione del bullone per aiutare a trasferire la forza di ormeggio nella fondazione del molo.
• Opzioni di materiale: acciaio fuso C-Mn, acciaio fuso, acciaio inossidabile fuso, ferro fuso, ferro fuso duttile / ferro SG → il grado finale è confermato dalle specifiche del progetto.
• Metodo di colata: la colata a modello di legno come normale via di produzione → supporta forme controllate, transizioni più lisce e controllo della qualità della colata.
• Indicazione dell'angolo di riferimento della corda: verticale da -45° a +45°, orizzontale da 0° a 180° secondo i dati forniti → la direzione effettiva della corda deve essere verificata con la disposizione dell'ormeggio.
• Sistema di ancoraggio: bulloni di ancoraggio in acciaio al carbonio galvanizzato a caldo → selezionati per la resistenza e la resistenza alla corrosione; grado, diametro e lunghezza da confermare.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + uno strato di inchiostro epoxi come riferimento → trattamento lucido, galvanizzato, verniciato o personalizzato disponibile se specificato.

Principali parametri tecnici

Dimensioni della pagina web principale per i pioli di ancoraggio a bullone a staghorn. Dimensioni in mm, salvo diversa indicazione. Capacità citata dai dati forniti per riferimento di selezione; SWL finale,marcatura del carico ammissibile, base del fattore di sicurezza, e la progettazione della fondazione devono essere confermate in base ai documenti di progetto.

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare il tipo di bullone di staghorn e la capacità richiesta da 10 a 150 tonnellate in base alla progettazione dell'ormeggio, alle dimensioni della nave, alla disposizione delle corde e all'angolo del piombo.

Passo 2: confermare i requisiti di materiale: acciaio fuso C-Mn, acciaio fuso, acciaio fuso inossidabile, ferro fuso o ferro fuso duttile / ferro SG. Se la resistenza all'usura o il comportamento di impatto sono importanti,indicare chiaramente il grado di materiale richiesto.

Passo 3: confermare la disposizione dell'ancoraggio: quantità di bulloni, disposizione dei bulloni, materiale del bullone, rivestimento, grado di resistenza, diametro, lunghezza, profondità di inserimento, dadi, lamine e modello di installazione, se necessario.

Fase 4: confermare il trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + shop primer, sistema di verniciatura finale, colore, spessore del rivestimento, requisiti di lucidatura o requisiti di galvanizzazione a caldo per i bulloni.

Fase 5: conferma dei documenti di ispezione e di ingegneria: certificato di materiale, ispezione dimensionale, UT/MT, calcolo FEA, base di carico, ispezione di classe/testimone di terzi,o l'approvazione del proprietario del terminale, se necessario.

Fase 6: fornire la quantità, la posizione di installazione, le informazioni sul porto di applicazione / ormeggio, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il disegno GA, il disegno di fondazione,e foto dei pali esistenti per i progetti di sostituzione.

Struttura

Staghorn-shaped cast body | Rounded horn transitions | Rope-wrapping contact area | Flanged base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized anchorage bolts | Quay foundation connection | Painted or specified surface treatment

Vantaggi di casting, ancoraggio e ingegneria

• La testa a forma di corno di cavallo supporta la rotazione della corda e la tenuta nei posti di attracco sul molo dove le navi possono avvicinarsi al pilastro da diverse direzioni di ormeggio.
• La fusione di modelli in legno aiuta a controllare la forma dello stampo, la consistenza dimensionale e le aree di transizione curve prima della lavorazione finale, del rivestimento e del trattamento superficiale.
• La qualità della colata è un punto di controllo critico perché i pori di gas nocivi, le inclusioni di scorie o le indicazioni di restringimento in aree ad elevato stress possono influenzare la sicurezza dell'amaraggio e l'accettazione dell'ispezione.
• Le transizioni di arco lisce intorno al corno e al corpo sono terminate per ridurre la concentrazione di stress locale ed evitare aree di contatto con la corda.
• Ferro fuso duttile / ferro SG può essere selezionato quando il progetto richiede migliori caratteristiche di usura e resistenza agli urti rispetto alla normale ghisa grigia, a condizione che la qualità del materiale sia confermata.
• I bulloni di ancoraggio in acciaio al carbonio galvanizzato a caldo forniscono resistenza alla corrosione per la connessione della fondazione; il grado di resistenza del bullone e i dettagli incorporati dovrebbero seguire il design della fondazione dell'ormeggio.
• L'ispezione UT e MT può essere organizzata in base alle esigenze del cliente, con l'ambito di ispezione, i criteri di accettazione e il requisito di testimoni confermati prima della produzione.
• Il calcolo basato su FEA è disponibile su richiesta per rivedere la distribuzione delle sollecitazioni alla transizione del corno, alla base, all'area del foro del bullone e all'interfaccia della fondazione in casi di carico specificati.

Attributi personalizzati

• Nome del prodotto: Bollard Staghorn → bollard di ormeggio in banchina per il fissaggio delle corde delle navi.
• Distanze di capacità: 10-150 tonnellate → selezionate in base al carico progettato dell'attracco e alla disposizione dell'ormeggio della nave.
• Materiale: acciaio fuso C-Mn / acciaio fuso / acciaio fuso inossidabile / ferro fuso / ferro fuso duttile / ferro SG → lo standard e la qualità del materiale finale devono essere confermati prima della produzione.
• Metodo di colata: la colata a modello di legno → aiuta a controllare la forma, la transizione della parete e la qualità della superficie di colata.
• Fattore di sicurezza: 3 volte quello fornito → il fattore di sicurezza di progettazione finale e la marcatura SWL/carico ammissibile devono rispettare il requisito di approvazione del progetto.
• L'angolo di guida: da -45° a +45° verticale e da 0° a 180° orizzontale secondo i dati forniti → la direzione effettiva della corda deve essere confermata dal disegno del piano di ormeggio.
• Bolti di ancoraggio: acciaio al carbonio galvanizzato a caldo → grado di resistenza, diametro, lunghezza, inserimento, dadi, guarnizioni e modello di bullone da confermare.
• Ispezione NDT: UT/MT disponibile su richiesta → criteri di accettazione e ambito di ispezione devono essere specificati nell'ordine.
• Calcolo FEA: disponibile in base alle esigenze del cliente → utile per verificare la concentrazione di sollecitazione e l'interfaccia di fondazione in casi di carico definiti.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer / lucidato / galvanizzato / finitura personalizzata → sistema finale segue l'ambiente del porto e le specifiche del progetto.

Come funziona

Vessel mooring line approaches the quay → Rope is placed around the staghorn bollard head → Smooth rounded contact areas support rope turning and holding → Mooring force is transferred through the cast body and flanged base → Anchorage bolts transfer the load into the quay foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Applicazioni

Termini portuali. Termini di banchina. Colonie. Porticci. Docks. cantieri navali. cantieri di riparazione. stazioni di ormeggio. terminali marittimi commerciali. Sostituzione di pali di molo esistenti.

Certificazioni e vantaggi

I certificati e i documenti di ispezione possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla tracciabilità dei materiali, alla portata dell'NDT, alla base di carico e alla procedura di approvazione.

Certificazione: certificato di ispezione da parte di terzi, certificato di prova di carico di trazione.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Il prodotto finale SWL è la gamma di capacità da 10 a 150 tonnellate?

A1: la tabella utilizza i valori di capacità forniti come riferimento di selezione. SWL finale, marcatura del carico ammissibile, base del fattore di sicurezza, progettazione dell'ancoraggio, progettazione delle fondamenta,e il campo di applicazione dell'approvazione devono essere confermati secondo i documenti di progetto dell'attracco prima della produzione.

D2: Perché la qualità della colata è particolarmente importante per questo pilastro?

A2: i pilastri di ormeggio sono componenti di ormeggio per la sicurezza, le indicazioni di fusione nocive nella transizione del corno, nella base, nell'area del foro del bullone o nella superficie di contatto della corda possono influenzare il trasferimento del carico e la sicurezza.Fusione controllata, finitura a raggio liscio, ispezione dimensionale e ispezione UT / MT facoltativa aiutano a ridurre questo rischio.

D3: Cosa deve essere confermato prima di ordinare i bulloni di ancoraggio?

A3: confermare la quantità di bullone, il diametro, la lunghezza, il materiale, il grado di resistenza, i requisiti di galvanizzazione a caldo, i dadi, le valvole, la profondità di inserimento, il modello di bullone, il disegno della fondazione,e condizione di installazione del sitoSe tali dettagli non sono specificati, essi devono essere confermati prima della fabbricazione finale.