Piastra Delta Marina per Briglia di Traino | Piastra Triangolare in Acciaio per Attrezzature di Traino Navale

Piastra Delta Marina per Briglia di Rimorchio | Piastra Triangolare in Acciaio per Attrezzatura di Rimorchio Navale

Panoramica del Prodotto

La piastra delta marina, chiamata anche piastra triangolare in acciaio o piastra per briglia di rimorchio, è un connettore di rimorchio con carico nominale utilizzato per combinare le linee di rimorchio in una disposizione di briglia di rimorchio. È normalmente montata tra cime di rimorchio, cavi d'acciaio, grilli, catene o altri accessori di rimorchio approvati dove il carico di rimorchio deve essere distribuito attraverso una piastra di connessione triangolare.

Questa pagina è preparata per piastre delta marine in acciaio con Carico di Lavoro Sicuro da 17 a 600 tonnellate e carico di rottura massimo da 85 a 3000 tonnellate secondo la tabella fornita. Il prodotto non è una golfare di coperta, una bitta o un verricello; è una piastra di connessione di rimorchio rimovibile. Il grado del materiale, la disposizione dei fori, la compatibilità del perno/grillo, la direzione del carico, la procedura di prova di carico e l'ambito del certificato devono essere confermati secondo la disposizione di rimorchio e i requisiti del progetto.

Specifiche Rapide

• Tipo di prodotto: Piastra delta marina / piastra triangolare in acciaio → piastra di connessione per disposizioni di briglia di rimorchio navale.
• Focus applicativo: linee di rimorchio combinate in una briglia → utilizzata per connettere e distribuire il carico di rimorchio tra componenti di rimorchio compatibili.
• Intervallo SWL: da 17 a 600 tonnellate come fornito → selezionato in base al carico di rimorchio, alla geometria della briglia e alle classificazioni dei raccordi collegati.
• Intervallo carico di rottura massimo: da 85 a 3000 tonnellate come fornito → tenuto separato da SWL e carico di prova per evitare interpretazioni errate del carico.
• Prova di carico: 150% SWL → il carico di prova, la direzione di carico, il tempo di mantenimento e il requisito di testimonianza devono essere confermati prima dell'ordine.
• Opzioni materiali: acciaio legato forgiato, acciaio al carbonio-manganese forgiato, lamiera di acciaio dolce ad alta resistenza, o acciaio inossidabile → il grado finale e il trattamento termico devono essere specificati.
• Finitura bordi: tutti i bordi liberi molati a R3 senza bave → importante per una manipolazione più sicura e per ridurre il contatto tagliente attorno a grilli o cime.
• Trattamento superficiale: verniciato, zincato o lucidato a specchio → scegliere in base all'ambiente di corrosione, al tipo di materiale e ai requisiti di ispezione del cliente.

Parametri Tecnici Principali

Guida alla Selezione e Richiesta

Passo 1: Confermare il tipo di prodotto: piastra delta marina / piastra triangolare di tipo dritto o curvo per uso con briglia di rimorchio.

Passo 2: Selezionare SWL e carico di rottura massimo in base al piano di rimorchio, alla trazione della bitta, al carico dinamico previsto e ai requisiti di approvazione.

Passo 3: Confermare la disposizione della briglia, il numero di linee collegate, il tipo di grillo, il diametro del perno, la dimensione del foro, la direzione del carico e se la piastra collega cavo d'acciaio, cima sintetica, catena o un gruppo di rimorchio misto.

Passo 4: Confermare i requisiti del materiale: acciaio legato forgiato, acciaio al carbonio-manganese forgiato, lamiera di acciaio dolce ad alta resistenza, acciaio inossidabile o materiale specificato dal progetto.

Passo 5: Confermare i requisiti di prova di carico: 150% SWL, direzione di carico, disposizione del fissaggio, tempo di mantenimento, criteri di accettazione, rapporto di prova e ambito di testimonianza della classe.

Passo 6: Confermare il trattamento superficiale: verniciato, finitura zincata, acciaio inossidabile lucidato a specchio o protezione anticorrosione speciale per l'area operativa della nave.

Passo 7: Fornire quantità, tipo di nave, disegno della disposizione di rimorchio, dati del grillo / cima collegati, requisiti del certificato, destinazione di consegna e tempo di consegna richiesto.

Struttura

Corpo piastra triangolare in acciaio | Fori di connessione multipli | Opzione tipo dritto o curvo | Bordi liberi arrotondati molati a R3 | Interfaccia di connessione grillo / linea di rimorchio | Percorso del carico di prova | Finitura superficiale verniciata, zincata o lucidata

Vantaggi di Briglia di Rimorchio, Carico e Ingegneria

• La piastra triangolare fornisce un punto di connessione compatto per combinare le linee di rimorchio in una briglia di rimorchio, aiutando la disposizione di rimorchio a formare un percorso di carico definito tra i raccordi collegati.
• La tabella fornita separa il Carico di Lavoro Sicuro e il carico di rottura massimo. Questi termini non devono essere confusi con il carico di prova, il carico di test, l'MBL della cima o la trazione della bitta della nave.
• Tutti i bordi liberi devono essere molati a R3 senza bave, riducendo il rischio di bordi taglienti attorno a grilli collegati, occhi di cima, calze per cavi d'acciaio e aree di manipolazione dell'equipaggio.
• Le opzioni di acciaio forgiato o acciaio ad alta resistenza possono essere selezionate in base al carico di rimorchio, allo spessore della piastra, alla geometria dei fori, al trattamento termico, alla tracciabilità e ai requisiti del certificato.
• La prova di carico al 150% SWL può essere organizzata in base all'ambito dell'ordine. Il metodo di prova dovrebbe riprodurre la direzione di carico approvata per quanto possibile.
• La protezione superficiale può essere selezionata per l'ambiente operativo: acciaio al carbonio verniciato, finitura zincata o acciaio inossidabile lucidato a specchio quando la resistenza alla corrosione e l'aspetto sono importanti.
• Per applicazioni di rimorchio ad alto carico, la piastra delta dovrebbe essere controllata insieme a grilli, occhi di cima, calze per cavi d'acciaio, catene, girevoli, perni di rimorchio e disposizione di verricello / gancio di rimorchio.

Attributi Personalizzati

• Nome prodotto: Piastra Delta Marina / Piastra Triangolare in Acciaio → connettore di rimorchio comune utilizzato nelle disposizioni di briglia di rimorchio.
• Tipo: Tipo dritto / tipo curvo → selezionare in base alla geometria del gruppo di rimorchio e al disegno del cliente.
• SWL: da 17 a 600 tonnellate → classe di carico fornita per la selezione; la marcatura finale segue l'accordo tra utente e produttore.
• Carico di Rottura Massimo: da 85 a 3000 tonnellate → riferimento del carico ultimo fornito; non è la stessa cosa di SWL o carico di prova.
• Prova di Carico: 150% SWL → la procedura di prova di carico e il requisito di testimonianza devono essere concordati prima della produzione.
• Materiale: Acciaio legato forgiato / acciaio al carbonio-manganese forgiato / lamiera di acciaio dolce ad alta resistenza / acciaio inossidabile → il grado finale, il trattamento termico e la tracciabilità devono essere confermati.
• Finitura Bordi: bordo libero R3 senza bave → importante per la sicurezza del contatto e per ridurre i danni da bordi taglienti attorno ai raccordi collegati.
• Trattamento Superficiale: verniciato / zincato / lucidato a specchio → selezionato per tipo di materiale, ambiente di corrosione e requisiti del progetto.
• Requisiti Certificato: disponibile su richiesta e soggetto all'ambito dell'ordine → certificato di classe, certificato del produttore, certificato del materiale e rapporto di prova devono essere confermati prima del preventivo.

Come Funziona

Due o più linee di rimorchio sono collegate alla piastra delta → Grilli o terminali approvati sono montati attraverso i fori della piastra → Il carico di rimorchio è distribuito attraverso il corpo della piastra triangolare → Il percorso del carico di prova e l'ambito del certificato sono verificati secondo i requisiti dell'ordine → La briglia di rimorchio completa viene assemblata e ispezionata prima dell'uso

Applicazioni

Disposizioni di briglia di rimorchio navale | Connessione di rimorchio per rimorchiatori | Attrezzatura di rimorchio per imbarcazioni da lavoro | Gruppi di rimorchio di salvataggio | Attrezzatura di rimorchio portuale | Rimorchio di supporto offshore se approvato | Sistemi di rimorchio con cavo d'acciaio e cima sintetica | Progetti di fornitura e sostituzione di nuove attrezzature di rimorchio

Certificazioni e Vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità del materiale, ai requisiti di prova di carico e alla procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Prova del Produttore.

Disegno e Foto

FAQ

D1: Il carico di rottura massimo è uguale a SWL o al carico di prova?

R1: No. La tabella elenca SWL e carico di rottura massimo come valori separati. La prova di carico è specificata come 150% SWL nei dati forniti. Questi termini non devono essere confusi e la marcatura finale deve seguire l'accordo di progetto e i requisiti del certificato.

D2: Quali informazioni sono necessarie per selezionare la piastra delta corretta?

R2: Confermare SWL, carico di rottura massimo, disposizione della briglia di rimorchio, dimensione del grillo collegato, estremità della cima o del cavo, direzione del carico, grado del materiale, trattamento superficiale, requisito di prova di carico, ambito del certificato, quantità e destinazione di consegna.

D3: Questa piastra delta può essere utilizzata per rimorchi offshore o di salvataggio?

R3: Può essere considerata per rimorchi di supporto offshore o di salvataggio solo quando sono confermati la disposizione completa del rimorchio, il carico dinamico, i raccordi collegati, la prova di carico, l'ambito di ispezione e i requisiti di approvazione della classe o del progetto. La sola tabella della pagina web non deve sostituire un controllo di progettazione del rimorchio del progetto.