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Tipo fondente tipo attrezzatura di Antivari della vite del tappo CB/T 178 della catena d'ancoraggio di attracco della nave di A
Dettagli:
| Luogo di origine: | Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| Standard tecnico: | CB/T 178-96 | Tipo: | Vite tipo A |
|---|---|---|---|
| Dimensione della catena: | 22-66 mm | Materiali: | Acciaio dolce, acciaio C-Mn, acciaio inossidabile, acciaio fuso, ghisa nodulare, forgiatura dell' |
| Trattamento superficiale: | sabbiatura a S2.5 + uno strato di inchiostro epoxi, acciaio inossidabile lucidato, trattamento super | Certificati di classificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ecc |
| Evidenziare: | tappo a catena d'attracco di 66mm,nave di 66mm che attracca attrezzatura,tipo di cb/t 178 una nave che attracca attrezzatura |
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Descrizione di prodotto
Tappo di catena di ancoraggio a vite CB/T 178 Tipo A per barche da lavoro e piccole navi
Visualizzazione del prodotto
Il tappo della catena di ancoraggio CB/T 178-1996 di tipo A a vite è un componente di ancoraggio montato sul ponte per la catena di ancoraggio U2 / Grade 2 da 22 mm a 66 mm.La sua struttura di fissaggio a vite fissa la catena di ancoraggio e trasferisce la forza della catena trattenuta nella fondazione del tappo e nella struttura di supporto del ponte, riducendo il carico sostenuto della catena di ancoraggio sul freno del parabrezza e sul sollevatore di cavi.e navi da ingegneria in cui la dimensione della catena U2 selezionata e la disposizione del ponte corrispondono alla gamma di tipo A.
Per una soluzione completa del ponte di ancoraggio, il tappo può essere coordinato con un rullo guida a catena o un rullo a prua/coperta, la linea centrale del solco di ancoraggio, il tubo Hawse o la tasca dell'ancora,tubo a catenaIl rullo corrispondente guida il filo della catena e l'elevazione;non si deve presumere che aumenti la capacità di carico del tappo, a meno che il sistema completo non sia stato specificamente progettato e omologatoIl grado finale della catena, la fondazione, il rinforzo del ponte, la direzione del carico, il rivestimento, l'ispezione e la portata della classe devono essere confermati dall'arrangiamento di ancoraggio della nave.
Specificità rapide
- Norma e tipo: CB/T 178-1996 Tipo A per tappi a vite/catena a spirale → configurazione di riferimento per il fissaggio a catena di ancoraggio U2.
- Catena di ancoraggio applicabile: 22-66 mm U2 / solo catena di grado 2 → per la catena U3 o di dimensioni maggiori è necessario un progetto di tipo B o un altro progetto approvato.
- Base di carico di riferimento: 80% del carico di rottura della catena di ancoraggio U2 corrispondente → non si tratta di un prodotto SWL dichiarato e non deve essere rinominato SWL.
- Metodo di funzionamento: meccanismo a vite regolabile manualmente → apertura e chiusura meccaniche positive senza potenza idraulica o elettrica.
- Installazione: saldata direttamente sul ponte o montata su una base specifica del progetto → dettagli della saldatura, direzione del carico e rinforzo locale del ponte richiedono la conferma del disegno.
- Attrezzature abbinate: rullo guida catena / rullo a prua disponibile come selezione coordinata → dimensione della catena, scanalatura del rullo, linea centrale e elevazione devono corrispondere al filo di guida da ventole a fusoliera.
- Materiale e protezione: parti in ghisa e in acciaio al carbonio con superfici mobili protette → la qualità finale del materiale, il sistema di rivestimento, i punti di lubrificazione e l'ambito di applicazione del certificato sono confermati per ordine.
Principali parametri tecnici
| Catena di ancoraggio Dimensione |
B | B1 | B2 | B3 | B4 | B5 | b | b1 | c | d | d1 | d2 | |
| 22 ~ 26 | 280 | 104 | 40 | 94 | 76 | 84 | 20 | 35 | 190 | T26 x 8/2 | 250 | 25 | |
| 28 ~ 32 | 310 | 118 | 45 | 114 | 92 | 90 | 25 | 40 | 210 | T28 X 8/2 | 320 | 26 | |
| 34-38 | 360 | 131 | 50 | 136 | 110 | 105 | 30 | 45 | 250 | T30 x 10/2 | 320 | 30 | |
| 10~44 | 420 | 152 | 55 | 160 | 128 | 120 | 35 | 50 | 290 | T32 x 10/2 | 400 | 34 | |
| 46~48 | 480 | 172 | 65 | 186 | 145 | 130 | 40 | 60 | 330 | T36 X 10/2 | 400 | 36 | |
| 52~58 | 550 | 192 | 75 | 211 | 166 | 150 | 45 | 75 | 380 | T40 x 10/2 | 400 | 40 | |
| 60-66 | 610 | 212 | 85 | 250 | 190 | 170 | 50 | 90 | 110 | T44 x 12/2 | 500 | 40 | |
| Catena di ancoraggio Dimensione |
H | H1 | H2 | H3 | h | L | L1 | L2 | R | R1 | r | r1 | Peso kg |
| 22 ~ 26 | 335 | 105 | 70 | 1 75 | 42 | 500 | 275 | 265 | 45 | 95 | 22 | 40 | 90 |
| 28 ~ 32 | 400 | 125 | 80 | 204 | Allora... | 550 | 330 | 320 | 50 | 105 | 28 | 50 | 122 |
| 34~38 | 455 | 135 | 90 | 235 | 60 | 600 | 375 | 365 | 55 | 125 | 33 | 55 | 163 |
| 40 ~ 44 | 515 | 150 | 100 | 271 | 70 | 670 | 430 | 415 | 65 | 145 | 37 | 65 | 238 |
| 46~48 | 585 | 175 | 115 | 307 | 80 | 770 | 480 | 165 | 75 | 165 | 42 | 75 | 353 |
| 52 ~ 58 | 680 | 200 | 130 | 360 | 90 | 970 | 565 | 545 | 85 | 190 | 46 | 85 | 518 |
| 60~66 | 775 | 225 | 150 | 410 | 105 | 1000 | 640 | 615 | 100 | 220 | 55 | 100 | 772 |
Guida alla selezione e alla ricerca
Fase 1: confermare il diametro della catena di ancoraggio CB/T 178-1996 Tipo A, U2/Grado 2, base del certificato di catena e se la nave è un progetto di nuova costruzione, conversione o sostituzione.
Passaggio 2: fornire la disposizione di ancoraggio che mostri l'ascensore di cavi dell'ancora, il tappo della catena, il rullo guida della catena o il rullo della prua, il tubo di scarico / la tasca dell'ancora, il tubo della catena e la direzione della catena.
Passaggio 3: abbinare il tappo e il rullo guida alla stessa dimensione della catena, quindi verificare la linea centrale della catena, l'asse del rullo, la geometria di contatto, l'altezza, l'angolo di conduzione ammissibile e lo spazio di funzionamento libero.
Passo 4: confermare la saldatura diretta del ponte o l'installazione montata sulla base, l'impronta delle fondamenta, la direzione del carico, i dettagli della saldatura, il rinforzo locale del ponte e l'accesso per il funzionamento e la manutenzione delle viti.
Fase 5: confermare i gradi di materiale del componente, il sistema di blasting e primer Sa 2.5 o altro sistema di rivestimento, i dettagli della protezione dalla corrosione, i requisiti di lubrificazione,e qualsiasi opzione inossidabile o galvanizzata soggetta ad approvazione tecnica.
Fase 6: indicare la quantità, il tipo di nave, il requisito della società di classificazione, la portata del certificato e dei testimoni, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e il disegno del progetto o la foto di riferimento.
Struttura
Cast-steel base / body | Screw-operated clamping bar and operating parts | Anchor-chain seating and contact area | Deck-welded or base-mounted foundation | Lubricated moving parts | Project-matched chain guide roller interface | Protective coating system
Ancoraggio, fusione e ingegneria
- Il meccanismo a vite fornisce un collegamento meccanico controllato con l'anello della catena selezionato e consente di aprire o fissare il tappo manualmente senza un attuatore azionato.
- Un rullo di guida della catena corretto mantiene il filo della catena allineato tra il sollevatore del cavo, il tappo e l'arrangiamento di hawse, contribuendo a ridurre il carico laterale, la torsione del collegamento,e impatto locale causato da una geometria scadente.
- Il tappo trasferisce la forza della catena trattenuta nella sua fondazione e nella struttura di sostegno dello scafo; i dettagli di rinforzo del ponte e di saldatura fanno quindi parte della progettazione del sistema di ancoraggio,non solo l'offerta di prodotti.
- Le superfici in ghisa e le zone di contatto della catena devono essere pulite e prive di frana, crepe o difetti che influenzino la resistenza.e protezione dalla corrosione.
- I sette gruppi di dimensioni di tipo A consentono la selezione su una catena U2 da 22 a 66 mm mantenendo una disposizione a vite coerente per i ponti di ancoraggio delle piccole e medie navi.
- Una revisione coordinata del pacchetto può identificare le discrepanze di interfaccia prima della produzione, comprese le dimensioni della catena, la scanalatura del rullo, la linea centrale del vento, il filo di avvolgimento, l'altezza della base, l'accesso all'installazione,e sequenza di rivestimento.
- La personalizzazione specifica del progetto dovrebbe essere limitata alle interfacce approvate, all'altezza della fondazione, al rivestimento e alla portata degli accessori;le modifiche che influenzano il percorso di carico standard o l'impegno della catena richiedono il disegno e la revisione della classe.
Attributi personalizzati
- Standard:Configurazione di riferimento CB/T 178-1996 → conferma dell'accettazione del progetto e dell'edizione richiesta dal cantiere, dal proprietario e dalla società di classificazione.
- Categoria di prodotto:Attrezzatura di ancoraggio/tappo della catena di ancoraggio → non apparecchiatura di ancoraggio e non prodotto di sollevamento.
- Tipo:Tipo A: vite/spirale → sistema di fissaggio della catena azionato manualmente per la catena di ancoraggio U2.
- Dimensione della catena:22-66 mm su sette gruppi di dimensioni standard → indicare il diametro esatto della catena nella domanda.
- Grado della catena:La catena U2/Grado 2 → U3 è al di fuori dell'applicazione dichiarata di tipo A.
- Base di carico:L'80% del carico di rottura della catena di ancoraggio U2 corrispondente come riferimento → non deve convertire questo valore in SWL del prodotto senza una base di calcolo e di prova approvata.
- Installazione:Saldatura diretta del ponte o installazione su una base → fondazione, saldatura, rinforzo del ponte e direzione del carico da confermare mediante disegno di sistemazione.
- Materiali:L'acciaio fuso, l'acciaio al carbonio ordinario e l'acciaio al carbonio di qualità sono utilizzati per diverse parti nei riferimenti tecnici pubblici → i gradi esatti e le sostituzioni devono essere confermati.
- Trattamento superficiale:Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer disponibile per superfici idonee non lavorate → fili, perni, cuscinetti e interfacce mobili richiedono un trattamento protetto/lubrificato.
- Fornitura abbinata:Il rullo guida della catena, la catena di ancoraggio, gli accessori e il supporto dell'interfaccia del ponte di ancoraggio sono disponibili in base all'ambito di quotazione → non inclusi di default.
- Certificati:Documentazione relativa al materiale, al fabbricante, all'ispezione o alla classe in base alle esigenze del progetto → soggetta all'approvazione del campo di applicazione dell'ispezione e della classe concordata.
Come funziona
Anchor chain leaves the windlass → Matched guide roller controls chain lead and elevation → Screw mechanism secures the designated chain position → Retained force passes through the stopper foundation into the reinforced deck → Windlass is relieved from sustained chain pull → Moving parts are released, ispezionati e lubrificati
Applicazioni
Small and medium workboats | Tugboats | Barges | Dredging support vessels | Service and utility vessels | Inland and coastal vessels | Engineering vessels | Newbuilding and anchor-deck retrofit packages
Certificazioni e vantaggi
I certificati e l'ispezione possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla portata dell'ordine, alla tracciabilità dei materiali, ai requisiti di prova e alla procedura di approvazione della società di classificazione.
Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.
Disegno e foto
Domande frequenti
D1: L'80% indicato del carico di rottura della catena di ancoraggio U2 è la SWL del tappo della catena?
A1: No. Si tratta di una base di carico di riferimento relativa al carico di rottura della catena di ancoraggio U2 abbinata.e i criteri di accettazione devono rispettare le specifiche e i requisiti di classe del recipiente.
D2: Perché il tappo della catena di tipo A deve essere scelto insieme a un rullo guida della catena?
A2: Il tappo fissa e tiene la catena, mentre il rullo guida controlla il percorso della catena, l'elevazione e il contatto locale mentre la catena si muove tra il windlass e l'arrangiamento hawse.La selezione coordinata aiuta a evitare carichi laterali, cattive sedute a catena, incompatibilità dei rulli e conflitti di altezza dell'installazione.
D3: Cosa può essere incluso in una soluzione completa di ponte di ancoraggio?
A3: Il preventivo può coprire il tappo di tipo A, il rullo guida della catena o il rullo a prua abbinato, la catena di ancoraggio e gli accessori, la revisione dell'interfaccia con il vento e l'arrangiamento del tubo a catena, il rivestimento,DocumentazioneIl limite esatto dell'offerta e l'ambito della classe devono essere confermati prima della quotazione.