Tappo di catena di ancoraggio a vite per catena da 50 ‰ 102 mm.

Tappo di catena di ancoraggio a vite per catena da 50 ‰ 102 mm.

Visualizzazione del prodotto

The CB/T 178-1996 Type B screw type anchor chain stopper is a deck-installed anchoring component used to secure large stud-link anchor chains and transfer chain load into the vessel structure when the stopper is engagedLa gamma del tipo B copre i diametri delle catene di ancoraggio da 50 mm a 102 mm ed è normalmente associata alle applicazioni di catene di ancoraggio U3 di maggiore resistenza.

L'insieme combina un meccanismo di arresto a vite, parti portanti in acciaio fuso, parti fabbricate in acciaio al carbonio,e un rullo anteriore che supporta un movimento più liscio della catena e riduce il contatto scorrevole durante la movimentazione dell'ancoraLa selezione finale deve essere coordinata con la disposizione dell'ancora, il grado della catena, il filo della catena, la fondazione del ponte, i dettagli della saldatura, la portata dell'ispezione,e le norme applicabili della società di classificazione.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: tappo della catena di ancoraggio a vite → fissa la catena di ancoraggio e allenta il guinzaglio dell'ancora dal carico sostenuto della catena quando è attivato correttamente.
• Standard e tipo: CB/T 178-1996 Tipo B → le liste di norme pubbliche identificano la gamma complessiva di tappi della catena a vite come 22-102 mm, con il tipo B che copre 50-102 mm.
• Distanza delle catene di ancoraggio: 50-102 mm → undici gruppi di dimensioni standard per le catene di ancoraggio delle navi più grandi.
• base di grado di catena: tipicamente U3 per il tipo B → qualsiasi domanda di U2 deve essere confermata rispetto al disegno del recipiente, alla norma ufficiale e ai requisiti di classe.
• Base di carico di riferimento: 80% del corrispondente carico di rottura della catena di ancoraggio U3 come fornito → si tratta di una base di progettazione/verificazione, non di una SWL del prodotto dichiarata.
• Rollo anteriore: un rullo davanti al meccanismo di arresto → sostiene il movimento della catena e riduce l'attrito diretto di scorrimento attraverso l'area del tappo.
• Installazione: saldata direttamente sul ponte rinforzato o montata su una fondazione saldata → la resistenza del ponte, i dettagli della saldatura e l'allineamento devono essere confermati dal cantiere o dall'ufficio progettazione.
• Preparazione della superficie di riferimento: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer → sistema di rivestimento finale segue le specifiche di vernice del recipiente e l'ambito dell'ordine.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Passo 1: conferma CB/T 178-1996 tipo B e gruppo di diametro della catena di ancoraggio da 50-52 mm a 97-102 mm.

Fase 2: confermare il grado della catena di ancoraggio, il carico minimo di rottura, la disposizione del ventole dell'ancora, la direzione della catena di guida e se il progetto richiede la base progettuale del carico di rottura dell'80% della catena.

Fase 3: confermare il modulo di installazione del ponte: saldatura diretta del ponte o fondamento saldato, compreso il rinforzo del ponte, i dettagli della saldatura, lo spazio disponibile e l'allineamento con il tubo a catena e il vento.

Fase 4: confermare le specifiche del materiale parte per parte, in particolare le parti portanti in acciaio fuso, le parti fabbricate in acciaio al carbonio, il materiale per vite/noccioline, l'albero dei rulli,e eventuali requisiti di trattamento termico.

Fase 5: confermare la preparazione della superficie, il sistema di rivestimento finale, i punti di lubrificazione, il certificato del produttore, la tracciabilità del materiale, l'ispezione di classe, la prova di carico e i requisiti per i testimoni.

Fase 6: indicare la quantità, il tipo di imbarcazione, il disegno di installazione o il disegno GA, la società di classificazione, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.

Struttura

Cast steel load-bearing body | Screw-operated stopping mechanism | Chain-contact stopping members | Front support roller | Roller shaft and bearing / bush interface | Welded deck base or foundation | Hand-operated screw and nut assembly | Protective coating and lubrication points

Ancoraggio, funzionamento e vantaggi qualitativi

• Il meccanismo a vite fornisce l'attacco e il rilascio controllati della catena di ancoraggio senza trattare il prodotto come un dispositivo di sollevamento o un verricello.
• Quando è attivato, il tappo della catena trasferisce il carico della catena di ancoraggio attraverso il suo corpo e la fondazione nella struttura del ponte rinforzata, riducendo il carico sostenuto sul ventole dell'ancora e sulla ruota della catena.
• Il rullo anteriore sostiene il percorso della catena e contribuisce a ridurre l'attrito di scivolamento durante il sollevamento o il pagamento, specialmente per la catena più ampia da 50 a 102 mm.
• L'acciaio fuso e le parti in acciaio fabbricate devono essere controllate separatamente per la tracciabilità del materiale, la qualità della fusione, la precisione dimensionale, la preparazione della saldatura e l'idoneità del montaggio finale.
• La vite, il dado, i perni, l'albero dei rulli e le interfacce mobili richiedono un'adeguata lavorazione meccanica, l'accesso alla lubrificazione, la protezione dalla corrosione e l'ispezione funzionale prima della consegna.
• La geometria della fondazione del ponte e l'allineamento della linea della catena sono fondamentali; un'elevazione o un spostamento errato possono causare il contatto della catena locale, carichi irregolari e difficoltà di funzionamento.
• La verifica del carico, il metodo di ispezione e l'ambito di applicazione del certificato dovrebbero rispettare CB/T 178-1996, il disegno approvato e i requisiti della società di classificazione dei progetti.

Attributi personalizzati

• Standard: CB/T 178-1996 → designazione pubblica raccomandata per lo standard cinese di costruzione navale; la formulazione GB/T fornita non deve essere utilizzata sull'ultima pagina.
• Tipo: tappo di catena a vite di tipo B → configurazione standard per la gamma di catene di grandi dimensioni da 50 a 102 mm.
• Dimensione della catena d'ancora: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → selezionata dalle specifiche della catena d'ancora della nave.
• Grado di catena: U3 come base tipica di tipo B → L'uso di U2 richiede una conferma rispetto alla norma ufficiale e all'approvazione del progetto.
• Base di carico di riferimento: 80% del corrispondente carico di rottura della catena U3 → criterio di verifica tecnica, non SWL e non capacità di sollevamento.
• Materiale: componenti in acciaio fuso e in acciaio al carbonio → qualità esatta, trattamento termico e assegnazione delle parti devono seguire il BOM e le specifiche dei materiali approvati.
• Installazione: saldatura diretta del ponte o fondazione saldata → rinforzo del ponte, procedura di saldatura e allineamento finale sono specifici della nave.
• Trattamento superficiale: Sa 2.5 di soffiatura + inchiostro epoxidificante come riferimento → rivestimento finale e lubrificazione seguono le esigenze del recipiente e del cliente.
• Requisito del certificato: disponibile in base alla portata dell'ordine → certificato del produttore, certificati dei materiali, ispezione di classe e test dei testimoni sono soggetti ai requisiti del progetto e all'approvazione di classe.

Come funziona

Anchor chain approaches over the front roller → Operator turns the screw mechanism → Stopping members engage the selected chain link → Chain load is transferred through the stopper body and foundation into the reinforced deck → The windlass is relieved from sustained load → Screw mechanism is released before chain movement resumes

Applicazioni

Navi mercantili. Carrieri di carico. Cisterne. Navi portacontenitori. Navi da carico.

Certificazioni e vantaggi

I certificati e l'ispezione possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla tracciabilità dei materiali, all'ambito di prova approvato e alla procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: il valore di carico di rottura della catena U3 pari all'80% è il SWL del tappo della catena?

A1: No. Deve essere considerato come una base di carico di progettazione o di verifica legata alla catena. Non si tratta di un SWL di sollevamento dichiarato. Il criterio finale di carico, il metodo di prova, lo sforzo ammissibile,e il campo di applicazione dell'accettazione deve essere conforme alla norma ufficiale, disegno approvato e requisiti della società di classificazione.

D2: Il tipo B può essere utilizzato sia per la catena di ancoraggio U2 che per quella U3?

A2: Le referenze pubbliche al prodotto associano generalmente il tipo B alla catena U3 da 50-102 mm, mentre la descrizione fornita menziona anche U2.carico minimo di rottura della catena, le dimensioni e l'approvazione della classe prima della quotazione.

Q3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo?

A3: conferma CB/T 178-1996 Tipo B, diametro e grado della catena, dati sul carico di rottura della catena, specifiche del materiale, disegno di installazione/fondamento, sistema di rivestimento, quantità, certificato e campo di prova,società di classificazione, destinazione e data di consegna richiesta.