Triciclo Vertical Electro-Idraulico con Testa di Avvolgimento per Ancoraggio e Ormeggio di Navi

Verricello salpaancore verticale elettroidraulico con testa di tonneggio per ancoraggio e ormeggio navale

Panoramica del prodotto

Questo verricello salpaancore verticale elettroidraulico è un macchinario di coperta marino per l'ancoraggio e il tonneggio delle cime delle navi. Il suo albero verticale supporta il sollevatore di catena dell'ancora / rullino e può anche incorporare una testa di tonneggio per la movimentazione della cima di ormeggio. L'azionamento è fornito da un'unità di potenza idraulica (HPU) azionata da un motore elettrico, che consente al motore idraulico e al sistema di riduzione di erogare una coppia controllata, mentre la disposizione verticale riduce l'ingombro sul ponte.

L'attrezzatura deve essere selezionata in base al diametro e al grado effettivi della catena dell'ancora, alla trazione continua richiesta, alla velocità di recupero dell'ancora, al carico di tonneggio, alla dimensione della cima, alla profondità di ancoraggio, alla disposizione del freno / fermacatena e alla fondazione della nave. Non è un'apparecchiatura di sollevamento carichi o personale. La funzione di ancoraggio, la funzione di tonneggio di ormeggio, il carico di tenuta e la capacità del freno sono controlli ingegneristici separati e non devono essere descritti da un unico SWL generico.

Specifiche rapide

• Tipo di attrezzatura: Verricello salpaancore verticale con testa di tonneggio → sollevatore di catena ad asse verticale per l'ancoraggio navale più tonneggio di cime sulla testa superiore.
• Intervallo diametro catena: 12,5–60 mm → il sollevatore di catena / rullino deve corrispondere al diametro effettivo certificato della catena, al passo e al profilo, non solo al diametro.
• Grado catena: AM2 / AM3 indicato nei dati forniti → la designazione del progetto deve corrispondere al certificato della catena e ai requisiti di classe.
• Trazione continua di riferimento: circa 6,6–171,0 kN per Grado 2 / Grado 3 sull'intervallo di prodotto selezionato di 12,5–60 mm → calcolato dalle formule di riferimento IACS UR A3.
• Velocità nominale di recupero catena ancora: 9 m/min nella tabella fornita → pari a 0,15 m/s, la velocità minima di sollevamento di riferimento utilizzata in IACS UR A3.
• Intervallo carico di tonneggio: 5–200 kN nella tabella fornita → tipo di cima, diametro, numero di spire e profilo della testa di tonneggio devono essere verificati separatamente.
• Disposizione azionamento: elettroidraulico come configurazione principale → l'azionamento elettrico diretto è un'opzione separata e non deve essere confuso con i dati di potenza HPU.
• Disposizione installazione: sottocoperta, semi-sottocoperta o sopra coperta → la fondazione finale, la posizione dell'albero, il condotto della catena e l'accesso alla manutenzione seguono il GA della nave.

Funzioni di ancoraggio e tonneggio

Ancoraggio: il sollevatore di catena / rullino ingrana la catena dell'ancora a maglie con golfare ed è utilizzato per issare o calare la catena dell'ancora della nave sotto potenza controllata. La trazione di lavoro del salpaancore/verricello è derivata dal diametro e dal grado della catena, mentre la tenuta e il fissaggio dell'ancora richiedono un freno separato e una valutazione del fermacatena / fissaggio.

Tonneggio: la testa di tonneggio superiore gestisce cime di ormeggio in cavo d'acciaio o sintetiche / in fibra tramite attrito tra le spire della cima e la superficie di tonneggio. La testa di tonneggio non è un tamburo di stoccaggio; il diametro della cima e il profilo della testa di tonneggio devono essere abbinati alla disposizione del progetto.

Parametri tecnici principali

Azionamento e Controllo Elettroidraulico

• Percorso di azionamento tipico: motore elettrico → pompa idraulica / HPU → valvole di controllo e di sicurezza → motore idraulico → riduttore → albero principale verticale → sollevatore di catena / testa di tonneggio.
• L'azionamento idraulico è utile dove sono richiesti un ingombro compatto della macchina, una coppia fluida a bassa velocità, protezione da sovraccarico o integrazione di controllo remoto.
• La pressione di progetto del sistema, l'impostazione della valvola di sicurezza, la capacità del serbatoio dell'olio, il requisito di raffreddamento, la cilindrata del motore idraulico, la dimensione delle tubazioni e il livello di filtrazione sono specifici del progetto e devono essere confermati dallo schema idraulico approvato.
• Il controllo locale deve rimanere disponibile per le operazioni di ancoraggio. Il controllo remoto, se richiesto, deve essere definito insieme all'arresto di emergenza, all'indicazione di direzione, allo stato del freno / frizione e agli interblocchi di progetto.
• L'azionamento elettrico diretto può anche essere fornito come configurazione separata, ma la sua potenza nominale e i dati di velocità multipla devono essere trattati indipendentemente dalla selezione dell'HPU elettroidraulico.

Sollevatore di catena, freno e ingegneria di sicurezza

• La geometria del sollevatore di catena / rullino deve corrispondere alla catena dell'ancora. Un profilo della tasca o un passo errato possono produrre un posizionamento scadente, carichi d'urto, salto della catena e usura accelerata.
• La trazione di lavoro non è la stessa del carico di tenuta del freno. Il freno, il sollevatore di catena, l'albero, i cuscinetti, gli ingranaggi, il telaio di base e il fermacatena sono controllati in diversi casi di carico.
• Per una revisione del progetto basata su IACS, la trazione continua, la capacità di sovraccarico temporaneo, la condizione di tenuta del freno e la profondità di ancoraggio vengono verificate separatamente. Un ancoraggio più profondo può aumentare la trazione richiesta.
• La disposizione di fissaggio dell'ancora deve essere coordinata con il fermacatena / barra di arresto della nave, il passacatena, il tubo di spurgo, il gavone della catena e la struttura del ponte.
• L'arresto di emergenza e i dispositivi di protezione devono essere disposti secondo la filosofia di controllo approvata e i requisiti applicabili di classe / bandiera.

Disposizione e installazione sul ponte

I verricelli salpaancore verticali sono utili dove la nave necessita di un ingombro ridotto sul ponte. A seconda del progetto, il sollevatore di catena e la testa di tonneggio possono rimanere sopra coperta mentre il riduttore, il motore idraulico o i componenti di azionamento sono disposti parzialmente o completamente sottocoperta.

• Confermare il condotto della catena dal passacatena al sollevatore di catena e dal sollevatore di catena al tubo di spurgo / gavone della catena prima di fissare la linea centrale dell'albero.
• Confermare la penetrazione del ponte, la piastra di base, la rigidità della fondazione, il rinforzo sottocoperta, la disposizione dei bulloni di montaggio / saldatura e lo spazio di rimozione per la manutenzione dal GA approvato.
• Confermare il percorso delle tubazioni idrauliche, la gestione dei drenaggi / perdite, il percorso dei cavi elettrici, la posizione dell'HPU, la ventilazione, il raffreddamento dell'olio e l'accesso per la manutenzione di filtri e guarnizioni.
• Se la testa di tonneggio viene utilizzata per l'ormeggio, confermare la posizione sicura dell'operatore, il condotto della cima, la disposizione delle boccole / gallocce vicine ed evitare l'esposizione a pericolosi contraccolpi.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare i dati di ancoraggio della nave: massa dell'ancora, diametro della catena, grado / certificato della catena, lunghezza della catena, profondità di ancoraggio e se è installato un fermacatena.

Passo 2: Confermare le prestazioni richieste: trazione continua, velocità di recupero, requisito di sovraccarico, requisito di tenuta del freno, carico di tonneggio e ciclo di lavoro.

Passo 3: Confermare i dati della cima di ormeggio: cavo d'acciaio / cima sintetica / in fibra, diametro della cima, dimensione richiesta della testa di tonneggio e direzione del condotto della cima.

Passo 4: Confermare azionamento e controllo: HPU elettroidraulico, alimentazione, tensione / frequenza motore, controllo locale o remoto, arresto di emergenza e eventuali segnali di monitoraggio.

Passo 5: Confermare la disposizione di installazione: azionamento sottocoperta / semi-sottocoperta / sopra coperta, spazio disponibile sul ponte, disegno della fondazione, disposizione passacatena / tubo di spurgo e posizione del gavone della catena.

Passo 6: Confermare l'ambito del progetto: quantità, società di classificazione, test richiesti / supervisione, requisiti di materiale e rivestimento, disegno GA, destinazione di consegna e tempi di consegna richiesti.

Struttura e componenti

Testa di tonneggio | Sollevatore di catena / rullino | Albero principale verticale | Freno e frizione / dispositivo di disinnesto, se applicabile | Riduttore | Motore idraulico | Base / fondazione | HPU elettroidraulico | Stazione di controllo locale | Controllo remoto opzionale | Carter e dispositivi di protezione

Vantaggi ingegneristici e di qualità

• La disposizione ad asse verticale riduce l'ingombro orizzontale sul ponte e offre al progettista maggiore flessibilità per posizionare il motore idraulico / riduttore sottocoperta quando necessario.
• L'azionamento elettroidraulico fornisce una coppia controllabile a bassa velocità e consente di selezionare l'HPU, il motore idraulico, la protezione da sovrapressione e il sistema di controllo in base alla trazione effettiva della catena e al ciclo di lavoro.
• La movimentazione della catena è ingegnerizzata in base al diametro della catena, al grado, all'ingranamento della tasca e alla profondità di ancoraggio piuttosto che a una tonnellata generica del verricello.
• La funzione di tonneggio è separata dal carico di lavoro della catena dell'ancora, evitando l'errore comune di trattare la trazione della catena, il carico di tonneggio della cima e il carico di tenuta del freno come la stessa classificazione.
• Per i progetti di classe, la tracciabilità dei materiali, la procedura di saldatura, i calcoli dei componenti portanti, lo schema idraulico, lo schema elettrico unifilare, la logica di controllo e i registri dei test di officina possono essere preparati secondo l'ambito di approvazione concordato.

Attributi personalizzati

Tipo di prodotto: Verricello salpaancore verticale con testa di tonneggio → combina ancoraggio navale e tonneggio di cime su una macchina di coperta ad asse verticale.

Azionamento primario: Elettroidraulico → motore elettrico aziona HPU; motore idraulico aziona l'albero del verricello tramite riduttore.

Intervallo catena: 12,5–60 mm → il sollevatore di catena deve essere abbinato al disegno / certificato effettivo della catena.

Grado catena: Riferimento AM2 / AM3 → designazione del grado specifico della classe e proprietà meccaniche da confermare.

Velocità nominale: 9 m/min nella tabella fornita → opzioni di velocità superiore 9–18 m/min richiedono conferma separata di potenza e classe.

Diametro testa di tonneggio: intervallo indicato 200–700 mm → selezionare in base al diametro della cima, al tipo di cima, al carico di tonneggio e ai requisiti del profilo del progetto.

Diametro cima: intervallo indicato 11–46 mm → materiale della cima applicabile e geometria della testa di tonneggio da confermare.

Controllo: Opzione locale / remota → funzioni remote, allarmi, interblocchi e filosofia di arresto di emergenza da definire dal progetto.

Principio operativo

Ancoraggio: HPU avviato → motore idraulico sviluppa coppia → riduttore gira albero verticale → sollevatore di catena issa o cala catena ancora → freno / fermacatena fissa la catena come richiesto. Tonneggio: testa di tonneggio ruota → cima di ormeggio viene avvolta sulla testa → attrito trasmette trazione controllata → operatore gestisce la cima senza usare la testa come tamburo di stoccaggio.

Applicazioni

Navi da carico | Petroliere | Navi portarinfuse | Imbarcazioni da lavoro | Rimorchiatori | Pontoni | Navi di supporto offshore per normale ancoraggio / ormeggio navale | Progetti di nuova costruzione | Progetti di sostituzione macchinari di coperta

Standard, test e certificazione

ISO 4568:2021 è lo standard internazionale attualmente pubblicato che copre specificamente i salpaancore e i verricelli per navi marittime con azionamento elettrico, idraulico, pneumatico o esterno. ISO 6482:2017 copre i profili delle teste di tonneggio e ISO 1704:2022 copre le dimensioni delle catene per ancore a maglie con golfare. Questi standard possono essere utilizzati come riferimenti di progetto quando specificato; i requisiti finali di classe / bandiera hanno la precedenza.

I test di accettazione in fabbrica possono essere organizzati secondo le specifiche approvate. ISO 4857:2023 fornisce procedure di test per sistemi di salpaancore / verricelli assemblati, inclusi test a vuoto, a carico della testa di tonneggio, a carico del sollevatore di catena, di sovraccarico e di carico del freno.

I certificati sono disponibili in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione approvato e alla procedura della società di classificazione; non si presume che siano inclusi per impostazione predefinita.

Certificazioni: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegni e foto

FAQ

D1: Un verricello salpaancore verticale è uguale a un normale verricello di tonneggio?

R1: No. Un verricello salpaancore verticale ha un sollevatore di catena / rullino su un albero verticale per la movimentazione della catena dell'ancora della nave. Un verricello di tonneggio gestisce principalmente la cima su una testa di tonneggio. Un'unità combinata può svolgere entrambe le funzioni, ma la trazione della catena, il carico di tonneggio e il carico di tenuta del freno sono classificazioni separate.

D2: Come si dovrebbe selezionare la dimensione della catena e la potenza corrette?

R2: Iniziare con il diametro e il grado certificati della catena, la massa dell'ancora, la profondità di ancoraggio, la trazione continua, la velocità di recupero richiesta e il requisito di sovraccarico. La tasca del sollevatore di catena deve corrispondere alla catena effettiva. La potenza dell'HPU / motore viene quindi verificata rispetto all'efficienza idraulica, al ciclo di lavoro e ai requisiti di classe.

D3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo?

R3: Fornire dati dell'ancora e della catena, dati della cima di ormeggio, trazione / velocità richieste, disposizione del freno e del fermacatena, alimentazione, metodo di controllo, GA del ponte / fondazione, società di classificazione, requisito di test, quantità, destinazione di consegna e tempi di consegna richiesti.