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Capstan elettrico ad ancora verticale con testa di zingaro e curvatura
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| Funzione: | Ancoraggio di ormeggio e sollevamento | Carico di lavoro: | 5KN a 250KN |
|---|---|---|---|
| Diametro della testa di deformazione: | 200-700 mm | Velocità di curvatura ((m/min): | 9-18m/Min |
| Diametro del cavo metallico: | 11 - 46 (millimetro) | Materiale: | Acciaio inossidabile (polito), acciaio tenero,fusione |
| Energia: | Elettrico | Controllare: | Locale o telecomandato |
| Certificati di classificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ecc | ||
| Evidenziare: | Cabestano di attracco 250KN,Cabestano verticale elettrico dell'ancora,cabestano verticale dell'ancora 9m/Min |
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Descrizione di prodotto
Verricello salpancora elettrico verticale con campana e testa di tonneggio | Movimentazione catena ancora nave
Panoramica del prodotto
Il verricello salpancora elettrico verticale è un salpancora ad asse verticale per la movimentazione della catena dell'ancora di una nave tramite un grillo / campana abbinato. Una testa di tonneggio sulla stessa unità fornisce una funzione separata di movimentazione della cima, se specificato. La configurazione elettrica combina tipicamente un motore elettrico marino, un riduttore, un albero di trasmissione verticale, un grillo, una frizione, un freno, una testa di tonneggio e apparecchiature di controllo.
La tabella di selezione fornita copre diametri nominali di catena da 12,5 a 70 mm ed elenca valori di carico di lavoro di riferimento separati per i gradi di catena AM2 e AM3. La selezione finale dell'attrezzatura non deve basarsi solo sul diametro della catena: massa dell'ancora, grado della catena e geometria degli anelli calibrati, prestazioni di sollevamento richieste, base del freno / tenuta, guida del passacatena e del tubo della catena, disposizione del fermacatena, fondazione del ponte, alimentazione elettrica della nave, filosofia di controllo e requisiti di classificazione devono essere confermati. IACS UR A3 affronta specificamente la progettazione e il collaudo dei salpaancora, mentre IACS UR A1 copre le attrezzature di ancoraggio; la base finale del progetto rimane soggetta alle regole di classe applicabili e alla disposizione approvata della nave.
Specifiche rapide
• Azionamento: Motore elettrico con riduttore → selezionato per adattarsi alla tensione di bordo, frequenza, servizio, metodo di avviamento e filosofia di controllo approvata.
• Gamma catena ancora: 12,5–70 mm → il grillo / campana deve corrispondere all'esatto diametro della catena e alla geometria degli anelli calibrati, non solo al diametro nominale.
• Carico di lavoro di riferimento catena ancora: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → conservato come dati di selezione forniti; non rinominato come SWL, carico di prova o carico di rottura.
• Velocità nominale catena: ≥ 9 m/min nella tabella fornita → velocità garantita finale e condizione di prova da confermare per il modello selezionato.
• Carico di tonneggio: 5–200 kN → un servizio separato della testa di tonneggio e non intercambiabile con la colonna del carico di lavoro della catena ancora.
• Diametro testa di tonneggio: 200–700 mm indicato nelle informazioni fornite → diametro finale, idoneità della cima e guida della linea da confermare tramite disegno di progetto.
• Controllo: Controllo locale o remoto disponibile → arresto di emergenza, priorità locale, interblocchi freno / frizione, indicazioni e segnali di interfaccia da definire nella filosofia di controllo approvata.
• Collaudo / ambito di classe: Secondo i requisiti del progetto → revisione del progetto, FAT, prove di freno e funzionali, tracciabilità dei materiali e testimonianza di classe concordati prima della produzione.
Parametri tecnici principali
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Dia. Catena. |
Carico di lavoro (kN)
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Velocità nominale |
Carico di tonneggio |
Potenza motore (kW)
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|---|---|---|---|---|---|---|
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AM2 |
AM3 |
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Elettrico |
Idraulico |
| 12,5 | 6,6 | 14,6 | 9 | 5 | 2,2/0,75 | 2,2 |
| 14 | 8,3 | 17,2 | 9 | 6 | 2,2/0,75 | 3 |
| 16 | 10,9 | 20 | 9 | 8 | 2,2/0,75 | 4 |
| 17,5 | 13 | 14,6 | 9 | 10 | 3/1,3 | 4/5,5 |
| 19 | 15,3 | 17,2 | 9 | 10 | 4,3/1,7 | 5,5 |
| 20 | 17,9 | 20 | 9 | 15 | 4,3/1,7 | 5,5/7,5 |
| 22 | 20,6 | 23 | 9 | 15 | 6/2,5 | 7,5 |
| 24 | 24,5 | 27,4 | 9 | 20 | 8,5/3,5 | 7,5/11 |
| 26 | 28,7 | 32,1 | 9 | 20 | 8,5/3,5 | 11 |
| 28 | 33,3 | 37,2 | 9 | 25 | 8,5/3,5 | 11 |
| 30 | 38,3 | 42,8 | 9 | 30 | 11/11/7,5 | 15 |
| 32 | 43,5 | 48,6 | 9 | 30 | 11/11/7,5 | 15 |
| 34 | 49,1 | 54,9 | 9 | 40 | 16/16/11 | 15/8,5 |
| 36 | 55,1 | 61,6 | 9 | 40 | 16/16/11 | 18,5 |
| 38 | 61,4 | 68,9 | 9 | 50 | 16/16/11 | 18,5/22 |
| 40 | 68 | 76 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 42 | 75 | 83,8 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 44 | 82,3 | 92 | 9 | 70 | 22/22/16 | 30 |
| 46 | 89,9 | 100,5 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30 |
| 48 | 97,9 | 109,4 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30/37 |
| 50 | 106,3 | 118,8 | 9 | 90 | 30/30/22 | 37 |
| 52 | 114,9 | 128,4 | 9 | 100 | 30/30/22 | 37/45 |
| 54 | 123,9 | 138,5 | 9 | 100 | 45/45/30 | 45 |
| 56 | 133,3 | 149 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45 |
| 58 | 143 | 159,8 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45/55 |
| 60 | 153 | 171 | 9 | 140 | 45/45/30 | 55 |
| 62 | 163,4 | 182,6 | 9 | 150 | 45/45/30 | 55 |
| 64 | 174,1 | 194,6 | 9 | 160 | 60/60/45 | 55/75 |
| 66 | 185,1 | 206,9 | 9 | 160 | 60/60/45 | 75 |
| 68 | 196,5 | 219,6 | 9 | 180 | 60/60/45 | 75 |
| 70 | 208,3 | 232,8 | 9 | 200 | 60/60/45 | 75 |
Guida alla selezione e all'indagine
Passo 1: Confermare l'attrezzatura come verricello salpancora elettrico verticale / salpaancora verticale per l'ancora della nave, e fornire tipo di nave, società di classificazione, disegno della disposizione dell'ancora e massa dell'ancora.
Passo 2: Confermare diametro catena, grado AM2 / AM3, norma di riferimento della catena, passo e geometria degli anelli, certificato catena se disponibile, disposizione fermacatena, guida passacatena e posizione tubo catena.
Passo 3: Confermare la velocità di sollevamento ancora richiesta e il servizio della testa di tonneggio separatamente, inclusi tipo / diametro cima, carico di tonneggio richiesto e guida linea prevista.
Passo 4: Fornire dati elettrici nave: tensione, frequenza, fase, servizio motore, metodo di avviamento, requisito di involucro / protezione, tensione di controllo e qualsiasi requisito di riscaldamento anticondensa.
Passo 5: Confermare funzioni di controllo locale / remoto, arresto di emergenza, indicazioni, allarmi, interblocchi e segnali di interfaccia; fornire informazioni sulla fondazione del ponte / installazione e vincoli di accesso alla manutenzione.
Passo 6: Confermare specifica materiale / rivestimento, quantità, certificato e ambito FAT, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto e disegni approvati o foto di attrezzature sostitutive, se disponibili.
Struttura
Motore elettrico marino | Riduttore | Albero di trasmissione verticale | Grillo / campana catena | Frizione | Freno | Testa di tonneggio | Cuscinetti e punti di lubrificazione | Struttura base / fondazione | Controlli locali | Armadio di controllo elettrico | Protezioni / accesso per ispezione secondo progetto approvato
Vantaggi di progettazione, azionamento e installazione dell'ancoraggio
• La disposizione ad asse verticale può ridurre l'ingombro sul ponte, ma lo spazio di servizio per la campana, la testa di tonneggio, il funzionamento del freno / frizione, il riduttore, il motore e il percorso di rimozione devono comunque essere verificati sul GA della nave.
• La geometria della tasca del grillo è un elemento di corrispondenza della catena. La corretta seduta dipende dalle dimensioni approvate degli anelli della catena; un progetto di sostituzione dovrebbe fornire il disegno del grillo esistente, il certificato della catena, un campione di catena o la geometria degli anelli misurata, ove pratico.
• L'allineamento tra passacatena, grillo, fermacatena e tubo catena è un problema critico per l'installazione. Una guida errata può causare carichi laterali, seduta irregolare della catena e usura accelerata.
• Il freno, la frizione e il fermacatena svolgono funzioni diverse. Un fermacatena viene utilizzato per fissare la catena dell'ancora e alleviare la tensione sul salpaancora, se installato; il freno del verricello non deve essere automaticamente considerato l'unico dispositivo di fissaggio permanente della nave.
• La selezione del motore elettrico e del riduttore deve essere verificata come un unico sistema di azionamento rispetto alla coppia richiesta, alla velocità, al servizio, al metodo di avviamento e alle condizioni di alimentazione di bordo. Funzioni a più velocità o a velocità variabile devono essere identificate esplicitamente nel programma motore / controllo approvato.
• Le reazioni della fondazione, la rigidità locale del ponte, i dettagli di fissaggio / saldatura, la penetrazione dell'albero, ove applicabile, il drenaggio, il percorso dei cavi e l'accesso alla manutenzione sono specifici del progetto e dovrebbero provenire dai disegni dell'attrezzatura e della nave approvati.
• La messa in servizio dovrebbe verificare il freno, la funzione frizione, la discesa e il sollevamento, la catena che scorre sul grillo, il transito attraverso il passacatena / tubo catena e lo stivaggio soddisfacente dell'ancora / catena secondo la procedura di prova approvata applicabile.
Attributi personalizzati
• Tipo di prodotto: Verricello salpancora elettrico verticale → macchinario di ancoraggio ad asse verticale con grillo / campana e una funzione separata di testa di tonneggio.
• Gamma catena: 12,5–70 mm → grado esatto della catena e geometria calibrata sono richiesti prima della fabbricazione finale del grillo.
• Carico di lavoro di riferimento catena: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → solo valori di selezione forniti; non carico di prova della catena, carico di rottura o SWL del prodotto.
• Velocità nominale catena: ≥ 9 m/min → valore garantito finale segue il modello selezionato e la base di prova approvata.
• Carico di tonneggio: 5–200 kN → si applica alla funzione testa di tonneggio e deve essere selezionato separatamente dal servizio catena ancora.
• Azionamento: Elettrico → motore marino, riduttore e controlli abbinati all'alimentazione elettrica e al servizio della nave.
• Controllo: Locale / remoto → funzioni finali, interblocchi, allarmi e indicazioni seguono la filosofia di controllo approvata.
• Ambito di classificazione / certificato: Secondo i requisiti del progetto → approvazione del progetto, certificazione del prodotto, testimonianza FAT e tracciabilità dei materiali sono soggetti all'ambito di classe / ordine concordato.
Come funziona
Il motore elettrico si avvia → Il riduttore aziona l'albero verticale → La frizione collega il grillo per l'operazione della catena ancora → Il grillo abbinato ingrana la catena per sollevare o calare → Il freno controlla / tiene il grillo secondo la procedura operativa → Il fermacatena assicura la catena dove richiesto dalla disposizione della nave → La testa di tonneggio viene utilizzata separatamente per il servizio di movimentazione cime approvato
Applicazioni
Navi mercantili | Navi da carico | Petroliere | Rimorchiatori e navi di servizio | Imbarcazioni da lavoro | Navi costiere / fluviali soggette a regole di progetto | Stazioni ancora per nuove costruzioni | Disposizioni di verricello salpancora / verricello salpancora verticale sostitutive
Certificazioni e vantaggi
La revisione del progetto, l'ispezione di fabbricazione, il collaudo di accettazione in fabbrica, la tracciabilità dei materiali e la testimonianza di classe possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, la società di classificazione della nave, le specifiche tecniche approvate e il piano di ispezione concordato. L'ambito del certificato deve essere confermato prima del preventivo.
Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.
Disegno e foto
FAQ
D1: È lo stesso di un verricello di movimentazione ancore offshore?
R1: No. Questa pagina descrive macchinari per la movimentazione del sistema di ancoraggio della nave. I verricelli di movimentazione ancore offshore utilizzati per dispiegare, recuperare o spostare ancore per unità offshore sono una categoria di attrezzature diversa con requisiti normativi e operativi diversi.
D2: Quali informazioni sono più importanti per selezionare il corretto grillo / campana?
R2: Confermare diametro nominale catena, grado AM2 / AM3, norma di riferimento catena, passo e geometria degli anelli, e preferibilmente il certificato catena, disegno catena approvato o campione sostitutivo. Il diametro nominale da solo non è sufficiente per la lavorazione finale della tasca.
D3: Cosa dovrebbe essere confermato prima di ordinare il pacchetto azionamento elettrico e freno?
R3: Confermare tensione nave, frequenza, fase, servizio motore, metodo di avviamento, potenza disponibile, requisito di involucro / protezione, funzioni di controllo locale e remoto, base di tenuta del freno, società di classificazione, ambito FAT / testimonianza e dati fondazione ponte.
