Capstan elettrico ad ancora verticale con testa di zingaro e curvatura

Capstan elettrico ad ancora verticale con testa di zingaro e curvatura

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Il capstan elettrico per l'ancora verticale è una macchina di ancorazione a asse verticale per la movimentazione della catena di ancora di una nave attraverso un sollevatore di cavi / zingaro abbinato.Una testa di curvatura sulla stessa unità fornisce una funzione di manipolazione della corda separata quando specificatoL'arrangiamento elettrico di solito combina un motore elettrico marino, un cambio riduttore, un albero di trasmissione verticale, un sollevatore di cavi, una frizione, un freno, una testa di curvatura e un'apparecchiatura di controllo.

La tabella di selezione fornita copre i diametri nominali delle catene da 12,5 a 70 mm e elenca valori di carico di riferimento separati per le categorie di catene AM2 e AM3.La selezione finale dell'attrezzatura non deve essere effettuata solo in base al diametro della catena: massa dell'ancora, grado della catena e geometria del collegamento calibrato, prestazioni di sollevamento richieste, base di frenatura/tenuta, conduttore del tubo di scarico e del tubo di catena, disposizione del tappo della catena, fondazione del ponte,alimentazione elettrica della nave, la filosofia di controllo e i requisiti di classificazione devono essere confermati. L'IACS UR A3 si occupa specificamente della progettazione e delle prove dei parabrezza degli ancoraggi, mentre l'IACS UR A1 riguarda le apparecchiature di ancoraggio;la base finale del progetto rimane soggetta alle norme di classe applicabili e all'arrangiamento approvato delle navi.

Specificità rapide

• Azionamento: motore elettrico con cambio riduttore → selezionato per adattarsi alla tensione, alla frequenza, al lavoro, al metodo di avvio e alla filosofia di controllo approvata a bordo.
• Distanza della catena di ancoraggio: 12,5 mm → 70 mm → il sollevatore di cavi / zingaro deve corrispondere al diametro esatto della catena e alla geometria del collegamento calibrato, non solo al diametro nominale.
• carico di lavoro della catena di ancoraggio di riferimento: AM2 6,6208,3 kN / AM3 14,6232,8 kN → conservati come dati di selezione forniti; non rinominati SWL, carico di prova o carico di rottura.
• Velocità nominale della catena: ≥ 9 m/min nella tabella fornita → velocità finale garantita e condizione di prova da confermare per il modello selezionato.
• carico di curvatura: 5 ‰ 200 kN → un carico separato per la testa di curvatura e non intercambiabile con la colonna di carico di lavoro della catena di ancoraggio.
• Diametro della testa di curvatura: 200 ∼ 700 mm indicato nelle informazioni fornite → diametro finale, idoneità della corda e conduttore di linea da confermare mediante disegno di progetto.
• Controllo: controllo locale o remoto disponibile → arresto di emergenza, priorità locale, blocchi freno/coppia, segnali di indicazione e di interfaccia da definire nella filosofia di controllo approvata.
• Scopo di prova/classe: in base ai requisiti del progetto → revisione del progetto, prima della fabbricazione sono concordati i test FAT, frenanti e funzionali, la tracciabilità dei materiali e la prova della classe.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Passo 1: confermare l'apparecchiatura come capstan/windlass verticale per ancoraggio verticale elettrico per l'ancora della nave stessa e fornire il tipo di nave, la classe sociale,disegno della disposizione dell'ancora e massa dell'ancora.

Passaggio 2: confermare il diametro della catena, il grado AM2/AM3, lo standard di regolazione della catena, la geometria del passo e del collegamento, il certificato della catena, se disponibile, la disposizione del tappo della catena, il conduttore del tubo e la posizione della catena.

Fase 3: confermare separatamente la velocità di sollevamento dell'ancora richiesta e il carico della testa di curvatura, inclusi il tipo/diametro della corda, il carico di curvatura richiesto e il condotto della linea previsto.

Passaggio 4: fornire i dati elettrici della nave: tensione, frequenza, fase, carico del motore, metodo di avvio, requisiti di chiusura/protezione, tensione di controllo e eventuali requisiti di riscaldamento anticondensazione.

Fase 5: conferma delle funzioni di controllo locale/remote, di arresto di emergenza, indicazioni, allarmi, blocchi e segnali di interfaccia;fornire informazioni sulla fondazione/installazione del ponte e restrizioni di accesso alla manutenzione.

Fase 6: confermare le specifiche del materiale/rivestimento, la quantità, il certificato e l'ambito FAT, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto e i disegni approvati o le foto delle attrezzature di ricambio, se disponibili.

Struttura

Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / chain gypsy | Clutch | Brake | Warping head | Bearings and lubrication points | Base / foundation structure | Local controls | Electrical control cabinet | Guards / inspection access according to approved design

Progettazione dell'ancoraggio, azionamento e vantaggi dell'installazione

• L'assetto verticale può ridurre l'impronta sul ponte, ma la clearance di servizio per lo zingaro, la testa di deformazione, il funzionamento del freno / frizione, il cambio,il motore e la rotta di rimozione devono essere ancora controllati sulla nave GA.
• La geometria della tasca zingara è un elemento di abbinamento della catena.campione di catena o geometria del collegamento misurato ove pratico.
• L'allineamento tra tubo di lavaggio, sollevatore di cavi, tappo della catena e tubo della catena è un problema critico per l'installazione.
• Il freno, la frizione e il tappo della catena svolgono funzioni diverse.il freno capstan non deve essere considerato automaticamente l'unico dispositivo di fissaggio permanente della nave.
• La selezione del motore elettrico e del cambio deve essere verificata come un unico sistema di propulsione in base alla coppia richiesta, alla velocità, al lavoro di servizio, al metodo di avvio e alle condizioni di potenza a bordo.Le funzioni a velocità multiple o a velocità variabile devono essere identificate esplicitamente nel programma approvato del motore/controllo.
• Reaczioni delle fondamenta, rigidità locale del ponte, dettagli di fissaggio/saldatura, penetrazione dell'albero, se del caso, drenaggio,l'accesso ai cavi e alla manutenzione sono specifici del progetto e dovrebbero derivare da attrezzature e disegni di navi approvati;.
• La messa in servizio deve verificare la frenata, la funzione della frizione, l'abbassamento e il sollevamento, il montaggio della catena sul sollevatore di cavi,il passaggio attraverso il tubo di scarico/catena e lo stivaggio soddisfacente dell'ancora/catena secondo la procedura di prova approvata applicabile;.

Attributi personalizzati

• Tipo di prodotto: capstan per ancoraggio verticale elettrico → macchine per ancoraggio a asse verticale con sollevatore di cavi / zingaro e funzione di testa di deformazione separata.
• Distanza della catena: 12,5 mm → 70 mm → prima della fabbricazione finale della catena sono richiesti un grado esatto e una geometria calibrata.
• Carico di lavoro della catena di riferimento: AM2 6,6208,3 kN / AM3 14,6232,8 kN → solo valori di selezione forniti; non carico a prova di catena, carico di rottura o SWL del prodotto.
• Velocità nominale della catena: ≥ 9 m/min → valore finale garantito secondo il modello selezionato e la base di prova approvata.
• Cargo di deformazione: 5 ‰ 200 kN → si applica alla funzione di testa di deformazione e deve essere selezionata separatamente dalla funzione di catena di ancoraggio.
• Azionamento: elettrico → motore marino, cambio e comandi abbinati all'alimentazione elettrica e al servizio della nave.
• Controllo: funzioni locali/remote → finali, blocchi, allarmi e indicazioni seguono la filosofia di controllo approvata.
• Classificazione/Scoppo del certificato: in base alle esigenze del progetto → l'approvazione del progetto, la certificazione del prodotto, la prova FAT e la tracciabilità dei materiali sono soggette alla classe/scoppo dell'ordine concordato.

Come funziona

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter for anchor-chain operation → Matched gypsy engages the chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Chain stopper secures the chain where required by the vessel arrangement → Warping head is used separately for approved rope-handling duty

Applicazioni

Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Tugs and service vessels | Workboats | Coastal / inland vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement vertical windlass / anchor capstan arrangements

Certificazioni e vantaggi

La revisione del progetto, l'ispezione di fabbricazione, le prove di accettazione in fabbrica, la tracciabilità del materiale e la testimonianza della classe possono essere organizzate in base alle esigenze del progetto, alla società di classificazione della nave,specifica tecnica approvata e piano di ispezione approvatoLa portata del certificato deve essere confermata prima della quotazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: E' lo stesso di un verricello per l'ancoraggio offshore?

R1: No. Questa pagina descrive le macchine per la movimentazione del sistema di ancoraggio della nave.le ancore di recupero o di spostamento per le unità offshore sono una categoria di attrezzature diversa con requisiti normativi e operativi diversi.

D2: Quali informazioni sono più importanti per la selezione del corretto sollevatore di cavi / zingaro?

A2: confermare il diametro nominale della catena, il grado AM2/AM3, lo standard di regolazione della catena, la geometria dell'altezza e del legame e, preferibilmente, il certificato della catena, il disegno approvato della catena o il campione di sostituzione.Il solo diametro nominale non è sufficiente per l'elaborazione finale delle sacche.

D3: Cosa deve essere confermato prima di ordinare il pacchetto motore e freno elettrico?

A3: confermare tensione, frequenza, fase, carico del motore, metodo di avvio, potenza disponibile, requisiti di chiusura/protezione, funzioni di controllo locale e remoto, base di frenata, società di classe,FAT / dati sul campo di osservazione dei testimoni e sulla base del ponte.