Tricolore elettrica per ormeggio con motore orizzontale | Tricolore di tonneggio montata sul ponte

Argano elettrico marino per ormeggio con azionamento motore orizzontale | Argano di tonneggio montato sul ponte

Panoramica del prodotto

Questo argano elettrico marino per ormeggio è una macchina di tonneggio montata sul ponte utilizzata per recuperare e filare le cime di ormeggio durante le operazioni di ormeggio, disormeggio, spostamento e movimentazione delle cime. L'argano utilizza una testa di tonneggio verticale azionata tramite un riduttore da un motore elettrico disposto orizzontalmente. La disposizione dell'azionamento orizzontale mantiene i principali componenti di azionamento sopra il ponte per un'ispezione e una manutenzione convenienti, mentre l'unità completa è fissata a una fondazione di ponte preparata tramite bulloni secondo il disegno di installazione approvato.

A differenza di un verricello di ormeggio a tamburo, un argano non immagazzina la cima di ormeggio su un tamburo di stoccaggio dedicato. La trazione viene sviluppata dall'attrito tra la cima e la testa di tonneggio rotante, mentre il capo libero è controllato in conformità con la procedura di ormeggio della nave. La corretta selezione dipende quindi non solo dalla trazione nominale e dalla velocità, ma anche dal tipo e dal diametro della cima, dal diametro della testa di tonneggio, dalla linea di guida, dal raggio di curvatura, dalla posizione di controllo, dalla resistenza della fondazione, dall'alimentazione elettrica e dalla disposizione completa di rimorchio e ormeggio della nave.

Specifiche rapide

• Funzione: ormeggio / tonneggio → utilizzato per recuperare e filare le cime di ormeggio; non è un verricello di stoccaggio cime.
• Disposizione dell'azionamento: motore elettrico orizzontale + riduttore → i principali componenti di azionamento possono essere disposti sopra il ponte per ispezione e manutenzione.
• Trazione nominale della famiglia di prodotti: 5–250 kN indicati dalla fonte → la trazione nominale finale deve essere confermata alla velocità di tonneggio e al ciclo di lavoro specificati.
• Diametro testa di tonneggio: 200–700 mm indicati dalla fonte → selezionare insieme al diametro della cima, alle indicazioni del produttore della cima sul raggio di curvatura e ai requisiti del profilo dell'estremità di tonneggio ISO 6482, ove applicabile.
• Velocità di tonneggio: 9–18 m/min indicati dalla fonte → la configurazione a singola velocità, a doppia velocità o a frequenza variabile deve essere confermata per ogni progetto.
• Diametro di riferimento della cima: 11–46 mm indicati dalla fonte → il tipo di cima effettivo, la costruzione, MBL / LDBF, il requisito D/d e la compatibilità con il sistema di ormeggio completo devono essere confermati.
• Controllo: locale o remoto → la posizione di controllo deve fornire una visibilità sicura della cima di lavoro e dell'area di ormeggio, con requisiti di arresto di emergenza e interblocco confermati dal progetto.
• Installazione: imbullonata a una fondazione di bordo → la fondazione, i bulloni di fissaggio, il rinforzo del ponte, il passaggio dei cavi, il drenaggio e lo spazio di accesso sono specifici della nave.

Principio operativo e uso per l'ormeggio

La cima di ormeggio viene fatta passare attorno alla testa di tonneggio verticale e il motore elettrico ruota la testa attraverso il riduttore. L'attrito tra la cima e la superficie di tonneggio genera la forza di trazione, mentre l'operatore della cima controlla il capo libero in conformità con la procedura di ormeggio approvata della nave. Il numero di spire sulla testa non deve essere considerato un valore fisso di catalogo; dipende dal materiale della cima, dalle condizioni della superficie, dal carico della cima, dal profilo della testa di tonneggio e dalla procedura operativa.

L'argano deve essere considerato come un componente dell'intero sistema di ormeggio. La linea di guida dall'argano ai rullini, alle boccole di spinta, alle gallocce o alle gallocce laterali della nave deve essere il più diretta possibile, evitando cambi di direzione non necessari. La cima di ormeggio, la testa di tonneggio, i raccordi, la struttura di supporto, i controlli e l'area operativa devono rimanere compatibili con il piano di disposizione di rimorchio e ormeggio della nave.

Parametri tecnici principali

Selezione testa di tonneggio, cima e trazione

• Trazione nominale: confermare la forza di trazione richiesta nelle condizioni effettive di ormeggio della nave. Non considerare la trazione del modello come MBL della cima di ormeggio o MBL di progetto della nave.
• Diametro testa di tonneggio: verificare il rapporto tra diametro della testa e diametro della cima rispetto alle raccomandazioni del produttore della cima per ridurre la perdita di curvatura e l'affaticamento prematuro.
• Materiale della cima: le cime in fibra sintetica, fibra naturale o cavo d'acciaio hanno diverse caratteristiche di attrito, rigidità, raggio di curvatura, usura e movimentazione; confermare la cima effettiva prima di definire il profilo della testa.
• Diametro della cima: verificare che l'intervallo selezionato di 11–46 mm si applichi alla costruzione effettiva della cima e non solo a un riferimento generale della famiglia di prodotti.
• Linea di guida: la cima dovrebbe avvicinarsi e lasciare la testa di tonneggio senza un angolo di flessione eccessivo, sfregamento contro le fondazioni o cambi di direzione evitabili.
• Compatibilità del sistema di ormeggio: la trazione dell'argano, la resistenza della cima, le gallocce, le bitte, i raccordi di coperta e la struttura dello scafo di supporto devono essere esaminati come un unico sistema.
• Marcatura del limite di lavoro: la marcatura dell'attrezzatura e la documentazione della nave devono riflettere il limite operativo approvato e la resistenza della fondazione; non creare un SWL non supportato dal valore di trazione del catalogo.

Azionamento elettrico, velocità e controllo

Il motore elettrico orizzontale aziona l'argano tramite un riduttore e un accoppiamento. Per l'alimentazione di bordo, il motore e il sistema di controllo devono essere selezionati in base alla tensione, frequenza, metodo di avviamento, velocità richiesta, ciclo di lavoro, condizioni ambientali, protezione dell'involucro e requisiti di classe della nave. La norma ISO 7825 fornisce i requisiti generali per i macchinari di coperta e fa riferimento alla norma IEC 60092 per le installazioni elettriche navali e alla norma IEC 60529 per la protezione dell'involucro.

• Azionamento a singola velocità → configurazione semplice dove una velocità di tonneggio è sufficiente.
• Azionamento a doppia velocità → utile quando il progetto richiede una velocità controllata inferiore e una velocità di movimentazione della cima superiore; la tabella dei modelli sembra contenere opzioni da 10 e 15 m/min.
• Azionamento a frequenza variabile → può essere considerato dove sono richieste accelerazione più fluida, velocità della linea regolabile e ridotto shock meccanico; il dimensionamento finale del motore e del VFD deve essere ingegnerizzato per il ciclo di lavoro.
• Controllo locale → normalmente posizionato per l'osservazione diretta dell'argano, della linea di guida e dell'area di lavoro.
• Controllo remoto → disponibile secondo i requisiti del progetto, ma la posizione di controllo, la comunicazione, l'arresto di emergenza, la prevenzione del riavvio e la visibilità del personale / delle condizioni della linea devono essere affrontati.
• Dati elettrici da confermare → tensione, frequenza, fase, potenza del motore, ciclo di lavoro, corrente di avviamento, grado IP, classe di isolamento, riscaldatore spaziale, disposizione del freno se installato, tensione di controllo, ingresso cavi e requisito per aree pericolose.

Fondazione e installazione sul ponte

L'argano è imbullonato a una fondazione preparata piuttosto che trattato come un apparecchio di coperta autoportante. La trazione alla testa di tonneggio produce coppia e reazione orizzontale che devono essere trasferite attraverso la base, i bulloni di fissaggio, la fondazione, le saldature e la struttura locale del ponte. Il progettista della nave o il disegno della fondazione approvato dalla classe dovrebbe quindi essere completato prima della produzione finale.

• Confermare la linea centrale dell'argano, l'altezza della testa di tonneggio, la direzione della linea di guida della cima, l'area operativa, l'accesso al motore e al riduttore e lo spazio di rimozione per la manutenzione.
• La piastra superiore della fondazione e la faccia di montaggio devono essere sufficientemente piatte per evitare distorsioni del telaio e disallineamento del riduttore durante il serraggio dei bulloni.
• La dimensione, il grado, la quantità, il precarico e la disposizione dei bulloni di fissaggio devono essere calcolati dalle reazioni dell'attrezzatura approvate e dal progetto della fondazione.
• Fornire rinforzi locali del ponte e dettagli di saldatura secondo la struttura della nave; la classificazione dell'attrezzatura da sola non stabilisce la resistenza della fondazione della nave.
• Disporre gli ingressi dei cavi, le scatole di giunzione, il drenaggio, i punti di lubrificazione, l'accesso all'olio del riduttore e i coperchi di ispezione in modo che la manutenzione ordinaria non richieda smontaggi non necessari.
• Dopo l'installazione, verificare l'allineamento, il serraggio dei bulloni, la rotazione libera, la direzione del controllo, l'arresto di emergenza, il funzionamento a vuoto, la velocità operativa e i test di carico / funzione specifici del progetto.

Struttura

Testa di tonneggio verticale | Motore elettrico orizzontale | Riduttore | Accoppiamento flessibile / a flangia, se applicabile | Gruppo cuscinetti e albero | Telaio di supporto fabbricato o fuso | Fondazione di coperta imbullonata | Apparecchiatura di controllo locale / remota

Vantaggi di progettazione e manutenzione

• La disposizione del motore orizzontale può mantenere il motore e il riduttore sopra il ponte, fornendo accesso diretto per l'ispezione, il servizio dell'olio, il lavoro sull'accoppiamento e la sostituzione del motore, dove lo spazio sul ponte lo consente.
• La testa di tonneggio verticale accetta una linea di guida della cima che cambia attorno alla testa senza richiedere un tamburo di stoccaggio, rendendo l'argano adatto per stazioni di movimentazione cime con spazio limitato sul ponte longitudinale.
• La connessione di fondazione imbullonata consente la rimozione dell'attrezzatura per la revisione quando la fondazione della nave e il percorso di accesso sono progettati di conseguenza.
• Il diametro della testa di tonneggio può essere selezionato per adattarsi alla dimensione della cima prevista e al requisito del raggio di curvatura, piuttosto che utilizzare un diametro della testa per l'intera famiglia di prodotti.
• Il controllo locale o remoto può essere configurato per adattarsi alla stazione di ormeggio, ma la visibilità sicura, la comunicazione, l'esposizione al contraccolpo e la posizione del personale dovrebbero guidare la disposizione finale del controllo.
• Gli elementi manutenibili dovrebbero includere lubrificante del riduttore, cuscinetti, accoppiamento, superficie della testa di tonneggio, elementi di fissaggio, guarnizioni, involucro elettrico, motore, interruttori, stazione di controllo e bulloni della fondazione.

Ispezione, test e manutenzione

• Ispezione in fabbrica → verificare certificati dei materiali, qualità delle saldature, lavorazioni meccaniche, contatto ingranaggi, allineamento alberi, dimensioni testa di tonneggio, elementi di fissaggio, rivestimento e assemblaggio elettrico.
• Test a vuoto → confermare direzione di rotazione, rumori / vibrazioni anomali, lubrificazione, funzioni di controllo, arresto di emergenza e velocità.
• Test di carico / trazione → eseguire secondo lo standard contrattuale, i requisiti di classe, la procedura di test approvata e la classificazione di trazione / velocità indicata; il carico e la durata del test devono essere confermati.
• Controlli elettrici → verificare isolamento, dispositivi di protezione, dati motore, terminazione cavi, logica di controllo, funzionamento locale / remoto e protezione dell'involucro secondo l'ambito del progetto.
• Manutenzione a bordo → includere l'argano nel piano di ispezione e manutenzione delle attrezzature di ormeggio della nave, con chiare marcature operative e registri conservati come richiesto.
• Punti di usura → monitorare la superficie della testa di tonneggio, la corrosione, le perdite del riduttore, i cuscinetti, l'accoppiamento, i bulloni di fissaggio, le crepe della fondazione, i danni ai cavi, gli interruttori di controllo e qualsiasi freno o dispositivo di blocco installato.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passaggio 1: Fornire tipo di nave, piano di disposizione dell'ormeggio, posizione di installazione, trazione nominale richiesta, velocità di tonneggio richiesta e se l'argano è solo per ormeggio normale o per un altro ciclo di lavoro definito.

Passaggio 2: Confermare tipo di cima, costruzione, diametro, MBL / LDBF, requisito minimo D/d, direzione prevista della cima, gallocce / rullini vicini e diametro o profilo della testa di tonneggio richiesto.

Passaggio 3: Confermare alimentazione elettrica: tensione, frequenza, fase, ciclo di lavoro del motore, singola velocità / doppia velocità / VFD, metodo di avviamento richiesto, grado IP dell'involucro, classe di isolamento e requisito per aree pericolose.

Passaggio 4: Confermare disposizione del controllo: locale, remoto o entrambi; punti di arresto di emergenza, posizione della stazione di controllo, requisito di linea di vista, comunicazione e qualsiasi funzione di freno / blocco.

Passaggio 5: Fornire dati di fondazione e ponte: spazio di montaggio, spessore del ponte, irrigidimenti di supporto, disposizione dei bulloni, altezza della linea di guida della cima, ingombro ammissibile dell'attrezzatura e accesso per manutenzione / rimozione.

Passaggio 6: Confermare rivestimento, requisiti dei materiali, quantità, società di classificazione, ambito di ispezione / test, requisiti di certificato, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto e disegno GA, se disponibile.

Applicazioni

Stazione di ormeggio di prua | Stazione di ormeggio di poppa | Stazione di movimentazione cime laterale | Navi mercantili | Navi cisterna | Navi portarinfuse | Navi da carico | Imbarcazioni da lavoro | Pontoni | Navi di rimorchio e di servizio | Sistemi di ormeggio nuovi e retrofit

Certificazioni e documentazione

Ispezione di classe, certificazione di prodotto, certificati dei materiali, certificato di prova del produttore, test di accettazione in fabbrica e test di carico / funzione testimoniati possono essere organizzati in base alla classe della nave, ai requisiti di bandiera, al disegno approvato e al piano di ispezione concordato. Questi documenti non sono inclusi automaticamente con ogni argano.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegni e foto

FAQ

D1: Cosa significa "argano con motore elettrico orizzontale"?

R1: Si riferisce normalmente alla disposizione dell'azionamento: la testa di tonneggio è verticale, mentre il motore elettrico e il riduttore sono disposti orizzontalmente, tipicamente sopra il ponte. Questo differisce da un argano con azionamento verticale passante per il ponte, dove il motore e il riduttore possono essere installati sotto il ponte. La disposizione finale deve essere confermata dal disegno GA.

D2: La trazione dell'argano è la stessa dell'MBL della cima di ormeggio o dell'SWL dell'attrezzatura?

R2: No. La trazione nominale dell'argano è la forza di trazione disponibile alla testa di tonneggio in condizioni operative specificate. MBL / LDBF della cima di ormeggio, MBL di progetto della nave, WLL, SWL dei raccordi e carichi di progetto della fondazione sono valori diversi e devono essere selezionati e documentati separatamente.

D3: Quali informazioni sono più importanti per un preventivo?

R3: Confermare trazione nominale, velocità di tonneggio, tipo e diametro della cima, diametro della testa di tonneggio, alimentazione elettrica della nave, requisito singola / doppia velocità / VFD, controllo locale o remoto, fondazione di installazione, requisiti di classe, ambito di test e certificato, quantità e destinazione di consegna.