Grua marina telescópica hidráulica 3T 20m | Grúa de barco con cabina de operador

Grua marina telescopica idraulica da 3T 20m | Grua di bordo con cabina operatore

Panoramica del prodotto

La gru marina idraulica telescopica da 3T 20m è un'apparecchiatura di sollevamento di bordo montata sul ponte, configurata con un braccio telescopico a cassone, un verricello idraulico, funzioni idrauliche di brandeggio e rotazione, e una cabina operatore. La configurazione telescopica consente di regolare la portata del braccio per operazioni di carico, stoccaggio, manutenzione e movimentazione generale sul ponte, riducendo al contempo l'ingombro a riposo rispetto a un braccio lungo fisso.

I dati di prodotto forniti identificano un modello da 3 t nell'intervallo di raggio d'azione da 5 a 20 m. Tuttavia, la tabella disponibile è una tabella di parametri modello/serie piuttosto che un diagramma di carico approvato; non conferma in modo indipendente che 3 t siano consentiti alla massima estensione di 20 m. La capacità di sollevamento finale a ciascun raggio, i movimenti della nave, i limiti del vento, le reazioni del basamento, l'alimentazione, la modalità di controllo e l'ambito di classificazione devono pertanto essere confermati nel disegno GA approvato, nel diagramma di carico e nelle specifiche del progetto.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Gru telescopica idraulica di bordo → portata regolabile con stivaggio compatto per operazioni di sollevamento sul ponte.

• Carico massimo dichiarato SWL: 3 t → il carico finale ammissibile a ciascun raggio di lavoro deve seguire il diagramma di carico approvato.

• Raggio di lavoro: 5–20 m nella riga da 3 t fornita → utile per la disposizione preliminare del ponte e il controllo della portata.

• Prestazioni di sollevamento: 10–15 m/min con altezza di sollevamento dichiarata di 30–40 m → la velocità finale e la corsa del gancio devono essere confermate per il paranco selezionato e il ciclo di lavoro del progetto.

• Rotazione: 0,5–1 giri/min con disposizione di 0–360° dichiarata nel record di prodotto esistente → rotazione continua/limitata e logica degli interruttori di finecorsa sono specifiche del progetto.

• Tempo di brandeggio: 70–80 s per la riga da 3 t fornita → indica la regolazione idraulica dell'angolo del braccio piuttosto che il funzionamento a raggio fisso.

• Potenza nominale: 25 kW nella tabella da 3 t fornita → il dimensionamento del motore/HPU deve essere riconfermato rispetto al ciclo di lavoro, alle funzioni simultanee, alla pressione/flusso idraulico e all'alimentazione della nave.

• Stazione operatore: configurazione cabina → le funzioni di controllo locale, cabina e/o remoto devono essere definite nella filosofia di controllo approvata.

Parametri tecnici principali

Parametri della pagina web specifici del prodotto tratti dal record di prodotto fornito/corrente. Gli elementi che richiedono un diagramma di carico approvato o una conferma di progetto sono identificati di conseguenza.

Guida alla selezione e all'indagine

Passo 1: Confermare il compito di sollevamento: peso del carico, SWL richiesto a ciascuna portata, raggio di lavoro minimo e massimo, altezza di sollevamento/corsa del gancio, tipo di carico e percorso di sollevamento. È richiesto un diagramma di carico SWL-raggio per la selezione finale.

Passo 2: Confermare le condizioni della nave e operative: tipo di nave, compito previsto a bordo, limiti di sbandamento/trim, criteri di vento operativo e a riposo, temperatura ambiente/di progetto, e se il sollevamento è a bordo, da nave a terra o un'operazione di sollevamento offshore definita separatamente.

Passo 3: Confermare prestazioni e potenza: velocità di sollevamento, rotazione, brandeggio e telescopico; ciclo di lavoro; tensione/frequenza/fase elettrica; disposizione del gruppo idraulico; e qualsiasi requisito di ridondanza.

Passo 4: Confermare l'interfaccia di installazione: altezza e diametro del basamento, fondazione saldata o imbullonata, spazio sul ponte disponibile, posizione di stivaggio/parcheggio del braccio, rinforzo del ponte e forze e momenti ammissibili della fondazione.

Passo 5: Confermare il controllo e l'ambito di sicurezza: cabina operatore, controllo locale/remoto, arresto di emergenza, freni, interruttori di finecorsa, protezione da sovraccarico/momento di carico e qualsiasi funzione di sicurezza aggiuntiva del progetto. La configurazione finale è soggetta all'approvazione del progetto.

Passo 6: Confermare la classificazione e l'ambito di consegna: società di classificazione/requisito di bandiera richiesto, certificato e ambito di testimonianza, sistema di rivestimento, quantità, destinazione, tempo di consegna richiesto, GA della nave, disegno di installazione e foto di riferimento.

Struttura e componenti

Interfaccia basamento/fondazione sul ponte | Cuscinetto di rotazione e struttura rotante | Braccio telescopico a cassone | Meccanismo di estensione del braccio | Cilindro di brandeggio | Verricello idraulico di sollevamento | Pulegge, fune metallica e blocco gancio | Sistema idraulico di potenza e controllo | Quadro elettrico di controllo | Cabina operatore / stazione di controllo

Vantaggi ingegneristici e di qualità delle gru marine

• La portata telescopica consente alla gru di coprire diverse posizioni sul ponte senza mantenere la piena lunghezza del braccio in ogni momento, il che è utile dove l'ingombro a riposo e lo spazio sul ponte sono limitati.

• Per una gru telescopica, la selezione dovrebbe basarsi sul diagramma di carico approvato piuttosto che su un singolo SWL massimo. L'estensione del braccio, il raggio di lavoro e l'inclinazione della nave possono influire materialmente sulla capacità di sollevamento ammissibile.

• Il basamento e la fondazione del ponte fanno parte del percorso di carico. Il carico verticale, il momento di ribaltamento, il momento di rotazione e il rinforzo locale del ponte devono essere verificati dai dati approvati di carico della fondazione prima dell'installazione.

• Il sollevamento, il brandeggio, il telescopico e la rotazione idraulici consentono un posizionamento controllato, ma la pressione idraulica, il flusso, il raffreddamento, il grado dell'olio, le specifiche dei tubi e la selezione delle guarnizioni devono corrispondere al ciclo di lavoro effettivo e alla temperatura di progetto.

• I dispositivi di controllo e sicurezza devono essere definiti come parte del pacchetto di approvazione del progetto. I freni richiesti, i limiti superiori/inferiori, la protezione da sovraccarico o momento di carico, l'arresto di emergenza e i limiti di rotazione non devono essere presunti da una descrizione generica del modello.

• Per il servizio marino esposto, la preparazione della superficie e il rivestimento dovrebbero essere specificati dal sistema di rivestimento della nave. Il record esistente indica la pulizia a sabbiatura e un sistema epossidico a tre strati; il grado di preparazione finale, il DFT e la categoria di ambiente/durabilità ISO 12944 dovrebbero essere confermati.

• Il compito della gru di bordo e il compito di sollevamento offshore non sono intercambiabili. I sollevamenti offshore richiedono che la base di progettazione dinamica/ambientale applicabile e l'ambito di approvazione siano dichiarati separatamente.

Attributi personalizzati

• Capacità nominale: 3 t SWL massimo dichiarato → il carico ammissibile a ciascun raggio deve seguire il diagramma di carico approvato.

• Raggio di lavoro: 5–20 m → confermare il raggio minimo, la portata massima e il carico nominale sull'intera gamma.

• Sistema braccio: Telescopico idraulico → fornisce una portata regolabile e un ingombro a riposo più corto rispetto a un braccio lungo fisso.

• Sollevamento: Verricello idraulico, 10–15 m/min dichiarato → da confermare paranco, fune metallica, blocco gancio e disposizione dei freni.

• Rotazione: 0–360°, 0,5–1 giri/min dichiarato → da confermare rotazione continua o limitata e instradamento cavi/tubi.

• Brandeggio: Cilindro idraulico, 70–80 s dichiarato → da confermare intervallo angolo braccio e disposizione finecorsa.

• Stazione di controllo: configurazione cabina operatore → funzioni di controllo locale o remoto disponibili solo se specificate e approvate.

• Montaggio: basamento sul ponte, disposizione saldata o imbullonata di riferimento → l'interfaccia del basamento e il rinforzo del ponte devono seguire i carichi della fondazione approvati.

• Temperatura di lavoro: -40°C a +50°C dichiarata → acciaio per basse temperature, olio idraulico, guarnizioni e componenti elettrici richiedono conferma di progetto.

• Protezione superficiale: sistema di rivestimento marino secondo le specifiche del progetto → il record esistente indica pulizia a sabbiatura più epossidico a tre strati; DFT e categoria ISO 12944 corrente da confermare.

• Classificazione: Disponibile secondo i requisiti del progetto → approvazione di classe, ispezione, collaudo e ambito di certificazione devono essere concordati prima del preventivo.

Come funziona

Comando operatore → La potenza idraulica aziona le funzioni di sollevamento / brandeggio / telescopico / rotazione → La portata del braccio viene regolata per la posizione di lavoro richiesta → Il verricello solleva o abbassa il carico entro il diagramma di carico approvato → La rotazione posiziona il carico nel settore di lavoro consentito → La gru viene riportata nella sua condizione di stivaggio / fissaggio approvata dopo l'uso

Applicazioni

Movimentazione carichi e scorte sul ponte della nave | Manutenzione e movimentazione attrezzature sul ponte | Navi da carico | Motovedette e navi di servizio | Operazioni di sollevamento generali a bordo | Progetti di nuova costruzione e sostituzione gru

Certificazioni e vantaggi

La classificazione, l'ispezione, il collaudo di carico e la certificazione possono essere organizzati secondo la bandiera della nave, le specifiche del progetto e la società di classificazione selezionata, soggetti all'approvazione di classe e all'ambito d'ordine concordato. Per i progetti a cui si applica la normativa SOLAS II-1/3-13, i requisiti applicabili di progettazione, costruzione, installazione, collaudo, marcatura/documentazione SWL, ispezione, funzionamento e manutenzione devono essere affrontati nel pacchetto di approvazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: "3T 20m" significa che la gru può sollevare 3 tonnellate a una portata di 20 m?

R1: Non automaticamente. I dati forniti indicano un modello da 3 t e un raggio di lavoro da 5 a 20 m, ma non viene fornito alcun diagramma di carico SWL-raggio approvato. Il carico ammissibile a 20 m e ai raggi intermedi deve essere confermato dal diagramma di carico approvato della gru.

D2: Questa gru telescopica di bordo può essere utilizzata per il sollevamento offshore?

R2: Solo quando la gru è specificamente progettata, valutata e approvata per il compito di sollevamento offshore dichiarato e le condizioni ambientali/dinamiche. Una normale specifica di gru marina di bordo non dovrebbe essere presentata come una specifica di gru offshore senza tale conferma.

D3: Quali informazioni sono richieste prima del preventivo e della sottomissione alla classe?

R3: Fornire l'SWL richiesto a ciascuna portata, raggio minimo/massimo, corsa del gancio, tipo di nave, compito di sollevamento, condizioni di sbandamento/trim e ambientali, alimentazione elettrica, modalità di controllo, disposizione basamento/fondazione, requisito di rivestimento, requisito di classe/bandiera, quantità, destinazione, programma di consegna e disegni della nave/installazione.