0.2 ¢ 0.8T Guida a mano del mirino del Canale di Suez

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Il davit a comando manuale del proiettore del Canale di Suez è un piccolo apparecchio di sollevamento di servizio disegnato a prua, a prua, a prua della nave.o un'altra posizione definita dall'accordo generale della naveA seconda del progetto della nave, può essere utilizzato per maneggiare il proiettore del Canale di Suez, un coperchio protettivo o una cupola, o altri articoli di servizio e negozi di bosun appositamente approvati.Non è il proiettore stesso, e non deve essere presentato come prova che il proiettore della nave è conforme ai requisiti dell'Autorità del Canale di Suez.

La gamma di prodotti forniti copre SWL 0,2 ‰ 0,8 t, un raggio di lavoro di 2 ‰ 3 m, un'altezza di riferimento di 2,8 m e un'altezza di sollevamento di 10 ‰ 20 m.La configurazione manuale è la configurazione di base per questa pagina. le versioni elettriche o pneumatiche di sollevamento possono essere considerate configurazioni di progettazione facoltative solo dopo la fonte di alimentazione, il metodo di comando, il freno, il requisito di zona pericolosa,e il campo di applicazione dell'omologazione di classe/bandiera sono confermatiLa fondazione del ponte, il rinforzo del ponte, l'involucro per lo svincolo e lo stoccaggio, gli attrezzi sciolti e il campo di applicazione della prova di carico finale devono essere coordinati con il cantiere navale e la società di classificazione.

Specificità rapide

• Intervallo SWL: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 t → selezionare la capacità nominale insieme al raggio di lavoro massimo e all'oggetto effettivo da sollevare.
• Il raggio di lavoro: 2 ‰ 3 m → il raggio influenza direttamente il momento di ribaltamento sul palo, sulla fondazione e sulla struttura di supporto della nave.
• Altezza di sollevamento: 10×20 m → confermare il percorso verticale richiesto dalla posizione effettiva del proiettore/stovaggio e dalla disposizione del ponte.
• Altezza del davit di riferimento: 2,8 m → trattenuta dalla tabella fornita; la definizione esatta dell'H e il dato di installazione devono essere confermati sul disegno GA finale.
• Funzionamento: configurazione manuale → le versioni elettriche o pneumatiche devono essere specificate separatamente piuttosto che miscelare i dati del motore nel modello manuale.
• Installazione: ponte/fondamento fisso → spessore del ponte, scaffale della fondazione, rinforzo, dettagli della saldatura e accesso per l'uso richiedono la conferma del cantiere navale.
• Preparazione superficiale: Sa 2 1⁄2 pulverizzazione + rivestimento epossidico come base fornita → accumulo del rivestimento finale, DFT, rivestimento superiore e colore seguono le specifiche della vernice del recipiente.
• Base di conformità: progetto / classe / bandiera Requisito amministrativo → Marcatura SWL, prova di carico, esame, documentazione e campo di applicazione degli ingranaggi sciolti devono essere definiti prima dell'ordine.

Contexto di applicazione del faro del canale di Suez

Regole di navigazione dell'Autorità del Canale di Suez L'articolo 28 riguarda il proiettore, compresa la sua posizione a prua, le prestazioni luminose, la costruzione, la disposizione elettrica,e certificazione di prova di tipoLa regola non prescrive un progetto specifico del dispositivo del proiettore, che deve pertanto essere considerato come apparecchiatura di movimentazione a bordo selezionata in base alla disposizione della nave.non sostituisce l'omologazione del proiettore.

Le specifiche di costruzione navale possono prevedere un davit dedicato per spostare il proiettore, rimuovere una cupola protettiva GRP / fibra di vetro o gestire piccoli magazzini correlati.L'oggetto manipolato e il percorso di funzionamento esatti devono essere indicati nella GA o nella specifica dell'attrezzatura del recipiente.Per le navi cisterna o altre navi con zone pericolose, le apparecchiature a motore e i componenti elettrici richiedono una revisione separata delle zone pericolose; in questa pagina non è presunta alcuna qualifica Ex.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Prima fase:Confirmare il compito effettivo: manipolazione del proiettore/riflettore del Canale di Suez, manipolazione del coperchio protettivo/doma, manipolazione del bosun-store, o altro carico di servizio a bordo approvato.

Passaggio 2:Confirmare SWL, raggio di lavoro massimo, altezza di sollevamento, punto di sollevamento e se il carico indicato è richiesto al raggio massimo.

Passo 3:Confermare la modalità di funzionamento. Per la versione manuale, definire l'organizzazione manuale di sollevamento e rotazione. Per le opzioni elettriche o pneumatiche, fornire i dati sulla potenza/aria della nave, la filosofia di controllo,e, se del caso, il requisito relativo alle zone pericolose.

Passo 4:Fornire la posizione di installazione e la GA della nave, confermare lo spazio disponibile sul ponte/masto anteriore, l'interfaccia posta/fondamento, il rinforzo del ponte, i dettagli della saldatura, l'accesso al funzionamento, l'involucro di rotazione,e posizione di stoccaggio.

Passo 5:Confirmare i requisiti dell'amministrazione della bandiera e della società di classificazione, compresa l'applicabilità della SOLAS II-1/3-13, la marcatura SWL, gli attrezzi sciolti, la prova di carico, l'esame approfondito, la documentazione,e campo di applicazione del certificato.

Passo 6:Indicare la quantità, il tipo di nave, il sistema di rivestimento richiesto, la destinazione/data di consegna richiesta e qualsiasi disegno del cantiere navale, disegno di sostituzione o foto del prodotto per il controllo dell'interfaccia.

Struttura e sistema di sollevamento

Davit jib | Pillar / post | Pivot or slewing support | Hand-operated hoisting winch | Wire rope | Hook / loose gear | Brake or load-holding device | Foundation / base | Slewing stop or securing arrangement | Stowage / lashing point as required

Ingegneria del carico, del funzionamento e dell'installazione

• La lunghezza di piegatura e il raggio devono essere considerati insieme: una portata maggiore aumenta il momento di piegatura trasferito attraverso il palo e la fondazione anche quando la massa sollevata è invariata.
• L'ordine deve definire il punto di riferimento della SWL e il modo in cui il blocco di gancio/l'attrezzatura libera sono trattati nei documenti di calcolo, di marcatura e di prova approvati.
• Il sollevamento manuale deve includere un sistema di frenatura/tenuta del carico positivo adeguato al progetto finale del verricello; non si deve fare affidamento su un sistema di sollevamento incontrollato come metodo di funzionamento.
• L'intervallo di rotazione, le fermate meccaniche, le maniglie di manovra o l'arrangiamento a corda e il blocco dello stivaggio devono seguire la GA approvata.L'indicazione generica di 0°360° non deve essere utilizzata a meno che il progetto effettivo non consenta una rotazione illimitata..
• La base di davit non definisce da sola la fondazione della nave richiesta.e la struttura di supporto devono essere controllate dal cantiere navale/ufficio progettazione.
• Diametro della corda, costruzione, capacità del tamburo, gancio, catena, geometria della fascia,e gli attrezzi sciolti devono essere selezionati e documentati in base al sistema di sollevamento approvato e ai requisiti applicabili per la classe/bandiera..
• Per gli impianti marittimi esposti, il progetto finale deve trattare il drenaggio, l'accesso al grasso, la protezione dalla corrosione, il materiale di fissaggio e la fissaggio del braccio/gancio in condizioni di navigazione.
• Questa attrezzatura non deve essere descritta come una gru offshore o un dispositivo di lancio salvavita.o i compiti di soccorso richiedono una progettazione e un'approvazione separate, a meno che non siano specificamente contemplati dal disciplinare del progetto.

Attributi personalizzati

• Applicazione: davit di manipolazione del proiettore del Canale di Suez → oggetto manipolato esatto e percorso di sollevamento da confermare dalla disposizione della nave.
• SWL: 0,2 ∼ 0,8 t → selezionare insieme al raggio massimo, alla posizione dell'amo e ai requisiti di prova/marcatura del progetto.
• Radio di lavoro: 2 ∼ 3 m → il raggiungimento finale deve corrispondere alla stazione del proiettore e alla geometria del ponte.
• Azionamento: manuale come configurazione principale → azionamento elettrico o pneumatico è una configurazione facoltativa separata soggetta a conferma tecnica.
• Girare: manuale / specifico del progetto → angolo di girare esatto, fermate, blocco e metodo di stoccaggio da confermare dal disegno GA.
• Installazione: fondazione fissa post / ponte → carichi di fondazione, rinforzo del ponte, dettagli della saldatura e accesso sono elementi di interfaccia del cantiere navale.
• Trattamento superficiale: Sa 21⁄2 + base di rivestimento epossidica → sistema di rivestimento e DFT per rispettare le specifiche della vernice del recipiente.
• Ispezione e certificati: secondo i requisiti del progetto → frequenza delle lezioni, documentazione del produttore, prova di carico e portata del certificato da concordare prima del preventivo.

Come funziona

Release the davit from the approved stowed position → connect the hook to the designated load → hoist manually within the rated SWL → slew the load through the approved operating sector → lower to the required position → recover the hook and secure the davit for sea-going condition

Applicazioni

Suez Canal searchlight / projector handling | Searchlight protective cover or dome handling where specified | Bosun-store service lifting | Small shipboard maintenance loads within approved SWL | Cargo ships | Tankers subject to project arrangement | Newbuilding and replacement davit projects

Certificazioni, prove e conformità

L'ispezione e la certificazione possono essere organizzate in base alla bandiera della nave, alla società di classificazione, alle specifiche del progetto e allo scopo di fornitura concordato.Per gli apparecchi di sollevamento installati sulle navi SOLAS il 1o gennaio 2026 o successivamente, SOLAS II-1/3-13 introduce requisiti riguardanti la progettazione, la costruzione, l'installazione, le prove, l'esame, il funzionamento, l'ispezione, la manutenzione, la marcatura SWL e la documentazione.Perché questa gamma di prodotti è inferiore a 1,000 kg SWL, l'amministrazione della bandiera determina la misura in cui si applicano determinati requisiti; la classe/posizione della bandiera dovrebbe pertanto essere confermata per ogni progetto.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: L'Autorità del Canale di Suez richiede questo specifico davit?

A1: L'Autorità del Canale di Suez non prescrive alcuna progettazione specifica.Il davit è l'attrezzatura di movimentazione delle navi selezionata dal cantiere o dal proprietario in base alla disposizione dei proiettori., il lavoro di sollevamento e lo spazio di installazione.

D2: Il modello 0.2 ‰ 0.8T è manuale, elettrico o pneumatico?

A2: Questa pagina è stata scritta per la configurazione manuale. I dati forniti contengono anche valori di potenza del motore, che non sono applicabili a una guida puramente manuale.Le versioni elettriche o pneumatiche devono essere indicate come configurazioni separate dopo la fonte di alimentazione., motore/vinico, freno, controllo e omologazione sono confermati.

D3: Quali informazioni sono necessarie prima della citazione e della revisione della classe?

A3: indicare l'oggetto sollevato e il peso, il SWL richiesto, il raggio massimo, l'altezza di sollevamento, il tipo di vascello, il luogo di installazione, il disegno GA/fondamento, il tipo di propulsione, il requisito di inclinazione/stovaggio,sistema di rivestimento, società di bandiera/classe, portata del test di carico e del certificato richiesti, quantità, destinazione e tempo di consegna.