0.2 ¢ 0.8T Guida a mano del mirino del Canale di Suez

0.2–0.8T Argano per la movimentazione del faro del Canale di Suez azionato manualmente | Argano per ponti di navi

Panoramica del prodotto

L'argano azionato manualmente per la movimentazione del faro del Canale di Suez da 0.2–0.8T è un piccolo apparecchio di sollevamento di servizio a bordo nave, posizionato a prua della nave, sul castello di prua, nell'area dell'albero di trinchetto o in un'altra posizione definita dalla disposizione generale della nave. A seconda del progetto della nave, può essere utilizzato per movimentare il faro/proiettore del Canale di Suez, una copertura protettiva o una cupola, o altri articoli di equipaggiamento e servizio specificamente approvati. Non si tratta del faro stesso e non deve essere presentato come prova che il faro della nave sia conforme ai requisiti della Suez Canal Authority.

La gamma di prodotti fornita copre un carico di lavoro sicuro (SWL) da 0.2–0.8 t, un raggio di lavoro da 2–3 m, un'altezza di riferimento dell'argano di 2,8 m e un'altezza di sollevamento da 10–20 m. La configurazione azionata manualmente è la configurazione di base per questa pagina. Le versioni con sollevamento elettrico o pneumatico possono essere considerate configurazioni ingegnerizzate opzionali solo dopo la conferma della fonte di alimentazione, del metodo di controllo, del freno, dei requisiti per aree pericolose e dell'ambito di approvazione di classe/bandiera. La fondazione dell'argano, il rinforzo del ponte, l'ingombro di rotazione/stivaggio, le attrezzature di sollevamento e l'ambito del collaudo finale devono essere coordinati con il cantiere navale e la società di classificazione.

Specifiche rapide

• Gamma SWL: 0.2 / 0.3 / 0.5 / 0.8 t → selezionare la capacità nominale insieme al raggio di lavoro massimo e all'articolo effettivo da sollevare.
•  Raggio di lavoro: 2–3 m → il raggio influisce direttamente sul momento di ribaltamento sul montante, sulla fondazione e sulla struttura di supporto della nave.
• Altezza di sollevamento: 10–20 m → confermare il viaggio verticale richiesto dalla posizione effettiva del faro/stivaggio e dalla disposizione del ponte.
•  Altezza di riferimento dell'argano: 2,8 m → mantenuta dalla tabella fornita; la definizione esatta di H e il piano di installazione devono essere confermati sul disegno generale finale.
•  Funzionamento: configurazione azionata manualmente → le versioni elettriche o pneumatiche devono essere specificate separatamente anziché mescolare i dati del motore nel modello manuale.
• Installazione: fondazione fissa su ponte/montante marino → lo spessore del ponte, lo sgabello di fondazione, il rinforzo, i dettagli di saldatura e l'accesso per il funzionamento richiedono la conferma del cantiere navale.
•  Preparazione superficiale: sabbiatura Sa 2½ + rivestimento epossidico come base fornita → lo spessore finale del rivestimento, il DFT, il topcoat e il colore seguono la specifica della vernice della nave.
• Base di conformità: requisito del progetto / classe / amministrazione di bandiera → la marcatura SWL, il collaudo di carico, l'esame, la documentazione e l'ambito delle attrezzature di sollevamento devono essere definiti prima dell'ordine.

Contesto di applicazione del faro del Canale di Suez

L'articolo 28 delle Regole di Navigazione della Suez Canal Authority riguarda il faro/proiettore stesso, inclusa la sua posizione a prua, le prestazioni luminose, la costruzione, la disposizione elettrica e la certificazione di tipo. La regola non prescrive un progetto specifico di argano per faro. Pertanto, questo argano deve essere considerato un'attrezzatura di movimentazione a bordo nave selezionata in base alla disposizione della nave, non un sostituto dell'approvazione del faro.

Le specifiche di costruzione navale possono prevedere un argano dedicato per spostare il proiettore, rimuovere una cupola protettiva in GRP/fibra di vetro o movimentare piccoli articoli correlati. L'articolo esatto movimentato e il percorso operativo devono essere indicati nella disposizione generale della nave o nella specifica dell'attrezzatura. Per le navi cisterna o altre navi con aree pericolose, le attrezzature motorizzate e i componenti elettrici richiedono una revisione separata per aree pericolose; non si assume alcuna classificazione Ex in questa pagina.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare il compito effettivo: movimentazione del faro/proiettore del Canale di Suez, movimentazione della copertura/cupola protettiva, movimentazione di attrezzature di bordo, o altro carico di servizio approvato a bordo nave.

Passo 2: Confermare SWL, raggio di lavoro massimo, altezza di sollevamento, punto di sollevamento ed eventualmente se il carico dichiarato è richiesto al raggio massimo.

Passo 3: Confermare la modalità operativa. Per la versione azionata manualmente, definire la disposizione del sollevamento e della rotazione manuale. Per le opzioni elettriche o pneumatiche, fornire i dati di alimentazione/aria della nave, la filosofia di controllo e i requisiti per aree pericolose, se applicabile.

Passo 4: Fornire la posizione di installazione e la disposizione generale della nave. Confermare lo spazio disponibile sul ponte/albero di trinchetto, l'interfaccia montante/fondazione, il rinforzo del ponte, i dettagli di saldatura, l'accesso operativo, l'ingombro di rotazione e la posizione di stivaggio.

Passo 5: Confermare i requisiti dell'amministrazione di bandiera e della società di classificazione, inclusa l'applicabilità di SOLAS II-1/3-13, la marcatura SWL, le attrezzature di sollevamento, il collaudo di carico, l'esame approfondito, la documentazione e l'ambito del certificato.

Passo 6: Fornire quantità, tipo di nave, sistema di rivestimento richiesto, destinazione/data di consegna richiesta ed eventuali disegni esistenti del cantiere navale, disegni di sostituzione o foto del prodotto per il controllo dell'interfaccia.

Struttura e disposizione di sollevamento

Braccio dell'argano | Montante / palo | Supporto di perno o rotazione | Verricello di sollevamento azionato manualmente | Fune metallica | Gancio / attrezzatura di sollevamento | Freno o dispositivo di tenuta del carico | Fondazione / base | Arresto di rotazione o dispositivo di fissaggio | Punto di stivaggio / fissaggio, se necessario

Ingegneria di carico, funzionamento e installazione

• SWL e raggio devono essere considerati insieme. Un raggio di estensione maggiore aumenta il momento flettente trasferito attraverso il montante e la fondazione anche quando la massa sollevata rimane invariata.
• L'ordine deve definire dove viene fatto riferimento a SWL e come vengono trattati il paranco / le attrezzature di sollevamento nei documenti di calcolo, marcatura e collaudo approvati.
•  Il sollevamento manuale deve includere un dispositivo di tenuta del carico / frenatura positivo appropriato al progetto finale del verricello; non ci si deve affidare allo srotolamento incontrollato come metodo operativo.
•  L'intervallo di rotazione, gli arresti meccanici, le maniglie operative o la disposizione dei tiranti e il blocco di stivaggio devono seguire la disposizione generale approvata. Non si deve utilizzare un'affermazione generica di 0–360° a meno che il progetto effettivo non consenta una rotazione illimitata.
• La base dell'argano non definisce da sola la fondazione richiesta della nave. Il rinforzo del ponte o dell'albero di trinchetto, le sezioni locali, i dettagli di saldatura e la struttura di supporto devono essere verificati dal cantiere navale/ufficio di progettazione.
•  Il diametro della fune metallica, la costruzione, la capacità del tamburo, il gancio, la redancia, la geometria della puleggia e le attrezzature di sollevamento devono essere selezionati e documentati secondo la disposizione di sollevamento approvata e i requisiti applicabili di classe/bandiera.
•  Per l'installazione in ambiente marino esposto, il drenaggio, l'accesso al grasso, la protezione anticorrosione, il materiale dei fissaggi e il fissaggio del braccio/gancio in condizioni di mare devono essere affrontati nel progetto finale.
• Questa attrezzatura non deve essere descritta come una gru offshore o un'apparecchiatura di lancio per la sicurezza della vita. I sollevamenti offshore, il sollevamento di personale o i compiti di soccorso richiedono un progetto e un'approvazione separati, a meno che non siano specificamente coperti dalle specifiche del progetto.

Attributi personalizzati

• Applicazione: argano per la movimentazione del faro del Canale di Suez → l'articolo esatto movimentato e il percorso di sollevamento devono essere confermati dalla disposizione della nave.
•  SWL: 0.2–0.8 t → selezionare insieme al raggio massimo, alla posizione del gancio e ai requisiti di collaudo/marcatura del progetto.
•  Raggio di lavoro: 2–3 m → l'estensione finale deve corrispondere alla stazione del faro e alla geometria del ponte.
•  Azionamento: azionato manualmente come configurazione della pagina principale → l'azionamento elettrico o pneumatico è una configurazione opzionale separata soggetta a conferma tecnica.
•  Rotazione: manuale / specifica del progetto → l'angolo di rotazione esatto, gli arresti, il bloccaggio e il metodo di stivaggio devono essere confermati dal disegno generale.
•  Installazione: montante fisso / fondazione su ponte → i carichi della fondazione, il rinforzo del ponte, i dettagli di saldatura e l'accesso sono elementi di interfaccia del cantiere navale.
•  Trattamento superficiale: base sabbiatura Sa 2½ + rivestimento epossidico → il sistema di rivestimento e il DFT devono seguire la specifica della vernice della nave.
•  Ispezione e certificati: secondo i requisiti del progetto → la partecipazione della classe, la documentazione del produttore, il collaudo di carico e l'ambito del certificato devono essere concordati prima del preventivo.

Come funziona

Rilasciare l'argano dalla posizione di stivaggio approvata → collegare il gancio al carico designato → sollevare manualmente entro il SWL nominale → ruotare il carico attraverso il settore operativo approvato → abbassare nella posizione richiesta → recuperare il gancio e fissare l'argano per le condizioni di navigazione

Applicazioni

Movimentazione del faro / proiettore del Canale di Suez | Movimentazione della copertura o cupola protettiva del faro, ove specificato | Sollevamento di attrezzature di bordo | Carichi di manutenzione di piccole dimensioni a bordo nave entro SWL approvato | Navi mercantili | Navi cisterna soggette a disposizione del progetto | Progetti di nuove costruzioni e sostituzione di argani

Certificazioni, collaudi e conformità

L'ispezione e la certificazione possono essere organizzate in base alla bandiera della nave, alla società di classificazione, alle specifiche del progetto e all'ambito di fornitura concordato. Per gli apparecchi di sollevamento installati su navi SOLAS a partire dal 1° gennaio 2026, SOLAS II-1/3-13 introduce requisiti che coprono la progettazione, la costruzione, l'installazione, il collaudo, l'esame, il funzionamento, l'ispezione, la manutenzione, la marcatura SWL e la documentazione. Poiché questa gamma di prodotti è inferiore a 1.000 kg SWL, l'amministrazione di bandiera determina l'estensione dell'applicazione di determinati requisiti; pertanto, la posizione della classe/bandiera deve essere confermata per ogni progetto.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di collaudo del produttore. La disponibilità è soggetta ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione e all'approvazione della classe.

Disegni e foto

FAQ

D1: La Suez Canal Authority richiede questo specifico argano?

R1: Nessun progetto specifico di argano è prescritto dall'articolo 28 della Suez Canal Authority. La regola si applica al faro/proiettore. L'argano è un'attrezzatura di movimentazione della nave selezionata dal cantiere navale o dal proprietario in base alla disposizione del faro, al compito di sollevamento e allo spazio di installazione.

D2: Il modello 0.2–0.8T è manuale, elettrico o pneumatico?

R2: Questa pagina è scritta per la configurazione azionata manualmente. I dati forniti contengono anche valori di potenza del motore, che non sono applicabili a un azionamento puramente manuale. Le versioni elettriche o pneumatiche devono essere quotate come configurazioni separate dopo la conferma della fonte di alimentazione, del motore/verricello, del freno, del controllo e dei requisiti di approvazione.

D3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo e della revisione della classe?

R3: Fornire l'articolo e il peso da sollevare, il SWL richiesto, il raggio massimo, l'altezza di sollevamento, il tipo di nave, la posizione di installazione, il disegno generale/fondazione, il tipo di azionamento, i requisiti di rotazione/stivaggio, il sistema di rivestimento, la società di bandiera/classe, l'ambito del collaudo di carico e del certificato richiesto, la quantità, la destinazione e i tempi di consegna.