Argano Elettroidraulico per Cavi d'Acciaio da 36mm | Argano a Tamburo Singolo per Manovra Ancora e Ormeggio Navale

Verricello elettroidraulico per cima d'ancoraggio da 36 mm | Verricello monomandrino per movimentazione ancore e ormeggio navale

Panoramica del prodotto

Il verricello elettroidraulico per cima d'ancoraggio da 36 mm è un macchinario di coperta orizzontale a tamburo singolo per imbarcazioni che utilizzano un sistema di ancoraggio approvato con cima d'acciaio. La cima d'ancoraggio utilizza una fune d'acciaio come elemento flessibile principale, con un breve tratto di catena d'ancoraggio montato vicino all'ancora, ove richiesto dalla configurazione dell'imbarcazione e dalle regole di classificazione. Il tamburo immagazzina la fune d'acciaio, mentre l'unità di potenza idraulica a comando elettrico fornisce il motore idraulico per il sollevamento e lo svolgimento controllati.

Questa configurazione è diversa da un tradizionale salpa ancore a catena con un tamburo per catena. Può ridurre lo spazio e il peso associati allo stoccaggio di una catena d'ancoraggio di lunghezza completa, ma non elimina automaticamente tutti i requisiti di stoccaggio della catena o delle tasche per ancore. L'ancora, la fune d'acciaio, la breve catena, la geometria di contatto della bitta di tonneggio / prua, la capacità del tamburo, la base di tenuta del freno, le fondazioni di coperta, l'unità di potenza idraulica, i controlli e l'approvazione di classe devono essere verificati come un unico sistema di ancoraggio prima della produzione.

Specifiche rapide

•  Cima d'ancoraggio: dimensione di riferimento 36 mm → costruzione della fune, grado, carico di rottura minimo, terminazione e protezione anticorrosione devono essere confermati con la configurazione dell'ancora.
•  Carico di lavoro di riferimento: 55,1 kN → valore di catalogo per la dimensione da 36 mm; la base esatta dello strato del tamburo e la definizione del servizio devono essere confermate sul calcolo approvato.
•  Carico di tenuta / supporto di riferimento: 329 kN → valore di catalogo; confermare se questo è il carico di tenuta del freno richiesto e lo strato a cui si applica.
•  Velocità di recupero ancora: ≥9 m/min → adatta per il normale servizio di recupero ancora; la velocità finale viene verificata insieme alla massa dell'ancora, alla profondità, alla lunghezza della fune e alla potenza idraulica disponibile.
•  Funzione di tonneggio / ormeggio: 40 kN a ≥12 m/min come riferimento di catalogo → si applica quando la funzione di tonneggio / ormeggio è inclusa nella configurazione offerta.
• Sistema di trasmissione: HPU a motore elettrico + motore idraulico → fornisce coppia a bassa velocità controllabile e disposizione flessibile delle attrezzature.
• Controllo: controllo locale con controllo remoto disponibile secondo i requisiti del progetto → arresto di emergenza, monitoraggio e interblocchi vengono confermati durante la progettazione.
•  Riferimento alimentazione: CA 380 V / 50 Hz / 3Ph, CA 415 V / 50 Hz / 3Ph, o CA 440 V / 60 Hz / 3Ph → la selezione finale del motore, dell'avviatore, della protezione e dell'HPU segue il sistema elettrico dell'imbarcazione.

Parametri tecnici di riferimento da 36 mm

Configurazione ancora con cima e catena corta

L'ancoraggio con cima d'acciaio deve essere trattato come una configurazione di ancoraggio completa dell'imbarcazione piuttosto che come una semplice sostituzione del verricello. L'attuale IACS UR A1 Rev.8 consente l'uso di cime d'acciaio al posto della catena solo in condizioni definite e soggette alle regole della società di classificazione applicabile.

• Per navi di lunghezza inferiore a 90 m, IACS UR A1 include casi d'uso in cui l'ancora è per scopi di emergenza piuttosto che per l'ancoraggio temporaneo normale, o dove l'attrezzatura di ancoraggio viene utilizzata per il posizionamento con almeno quattro punti di ancoraggio.
• Per navi di lunghezza inferiore a 40 m che utilizzano cime d'acciaio al posto della catena, la regola include requisiti specifici per la lunghezza e la resistenza della cima d'acciaio, un aumento del peso dell'ancora, una breve lunghezza di catena tra la cima d'acciaio e l'ancora, raggi di contatto adeguati e indicazioni per la manutenzione / ispezione.
• La breve catena d'ancoraggio, il grillo dell'ancora, la terminazione della cima d'acciaio, il redancia / manicotto e il collegamento devono essere selezionati come un unico percorso di carico; il diametro della cima d'acciaio da 36 mm non deve essere trattato come il diametro della catena corta.
• Tutte le superfici di contatto della cima d'acciaio, comprese le bitte di tonneggio, i rulli, le superfici di prua o di guida, necessitano di una geometria adatta al diametro della fune e ai requisiti di piegatura. I raggi finali e la guida della fune devono essere confermati dalla configurazione approvata dell'imbarcazione.
• Un tradizionale gavone per catena di lunghezza completa potrebbe non essere richiesto quando la cima d'ancoraggio principale è immagazzinata sul tamburo del verricello, ma la breve catena, l'ancora, il drenaggio, la guida della fune e la configurazione di stoccaggio richiedono ancora una conferma ingegneristica.

Trasmissione idraulica, freno e controllo

• La trasmissione elettroidraulica separa l'alimentazione elettrica dell'imbarcazione dalla trasmissione del tamburo tramite un'HPU, consentendo al motore idraulico di fornire velocità e coppia controllabili durante il recupero e lo svolgimento dell'ancora.
• L'HPU deve essere dimensionata in base alla trazione di lavoro richiesta, alla velocità, allo spostamento / coppia del motore idraulico, alla pressione del sistema, alla portata, al ciclo di lavoro e alle condizioni ambientali. La pressione e la portata esatte per il modello da 36 mm non sono state fornite e non devono essere copiate da disegni di altre dimensioni.
• La capacità del freno deve essere confermata rispetto al carico di tenuta statico richiesto e allo strato del tamburo pertinente. Il termine di catalogo "carico di supporto" è trattato solo come riferimento del carico di tenuta fino a quando non vengono confermati il calcolo del freno e il requisito di classe.
• I controlli locali dovrebbero fornire all'operatore un chiaro controllo di sollevamento / svolgimento e arresto di emergenza. Il controllo remoto, l'indicazione del carico, il monitoraggio della lunghezza / velocità della fune, l'indicazione della pressione e gli allarmi possono essere previsti quando specificato.
• La tubazione idraulica, le impostazioni delle valvole di sicurezza, la pulizia dell'olio, i requisiti di raffreddamento / riscaldamento, la configurazione del serbatoio e il percorso dei tubi o delle tubazioni devono essere finalizzati con l'ambiente di installazione dell'imbarcazione.

Guida alla selezione e all'integrazione del sistema

Passo 1: Confermare il tipo di imbarcazione, la lunghezza della nave, il servizio di ancoraggio, l'uso normale / di emergenza / di posizionamento, la posizione dell'ancora, la profondità dell'acqua, la bandiera e la società di classificazione.

Passo 2: Confermare il tipo e la massa dell'ancora, la costruzione e il MBL della cima d'acciaio da 36 mm, la lunghezza della fune richiesta, la terminazione finale, il diametro / grado / lunghezza della catena corta, i grilli, i girelli e il disegno di connessione dell'ancora.

Passo 3: Confermare la trazione di lavoro richiesta, il carico di tenuta statico, la velocità di recupero, il controllo dello svolgimento, lo strato del tamburo di progetto e se i valori di catalogo 55,1 kN / 329 kN soddisfano il calcolo del sistema approvato.

Passo 4: Confermare il diametro del nucleo del tamburo, il diametro della flangia, la larghezza utilizzabile, la capacità della cima d'acciaio da 36 mm, l'angolo di flessione, la direzione di guida, la configurazione della bitta di tonneggio / rullo, il raggio di piegatura minimo e il metodo di avvolgimento della fune.

Passo 5: Confermare il requisito di tonneggio / ormeggio, inclusa la trazione di riferimento di 40 kN, le dimensioni della testa di tonneggio, il tipo di cima di ormeggio, la direzione di guida e se l'operazione di ormeggio è indipendente dall'operazione di ancoraggio.

Passo 6: Confermare la posizione dell'HPU, l'alimentazione elettrica, la pressione / portata idraulica, il servizio del motore, il controllo locale / remoto, l'arresto di emergenza, il monitoraggio, la protezione ambientale, il riscaldamento / raffreddamento e i requisiti di rumore.

Passo 7: Fornire il disegno della fondazione / rinforzo del ponte, lo spazio di installazione disponibile, l'accesso alla manutenzione, il sistema di rivestimento, l'ambito del certificato, la quantità, la destinazione e il tempo di consegna richiesto.

Struttura e componenti funzionali

Tamburo singolo per cima d'acciaio | Albero del tamburo e cuscinetti | Motore idraulico | Disposizione di riduzione / trasmissione da confermare | Meccanismo frenante | Testa di tonneggio quando specificato | Sistema di ancoraggio con cima d'acciaio | Breve catena d'ancoraggio vicino all'ancora | Telaio di base | Unità di potenza elettroidraulica | Sistema di controllo locale / remoto

Vantaggi ingegneristici e di installazione

• La costruzione a tamburo singolo fornisce un percorso diretto di stoccaggio e trazione per la cima d'ancoraggio e può semplificare la disposizione dei macchinari di coperta dove viene utilizzato un sistema di ancoraggio con cima d'acciaio approvato dalla classe.
•  La trasmissione idraulica fornisce coppia a bassa velocità controllabile e consente di posizionare l'HPU in base alla disposizione del ponte, all'accesso alla manutenzione, al rumore e alle restrizioni di tubazione.
•  L'uso di cime d'acciaio come cima d'ancoraggio principale può ridurre il volume associato a una catena completa, ma il beneficio dipende dalla configurazione completa dell'ancora, della catena corta, del tamburo, della guida della fune e dello stoccaggio.
•  Una testa di tonneggio può fornire una funzione aggiuntiva di movimentazione delle cime quando inclusa, consentendo a un macchinario di coperta di supportare l'ancoraggio e le operazioni di ormeggio / tonneggio limitate senza descriverlo come un verricello di ormeggio automatico completo.
•  I carichi di fondazione derivanti dalla trazione di lavoro, dal carico di tenuta del freno, dall'angolo di guida della fune e dall'operazione dinamica devono essere trasferiti nella struttura del ponte. I bulloni / saldature di fondazione, il rinforzo locale del ponte e l'allineamento sono finalizzati dal GA approvato e dal calcolo dei carichi.
• Le foto del prodotto mostrano un telaio in acciaio fabbricato, tamburo, disposizione del freno, testa di tonneggio e componenti di trasmissione idraulica; il tipo di componente finale, la disposizione del cambio, l'attuazione del freno e la protezione devono seguire il disegno di produzione effettivo da 36 mm.

Attributi personalizzati

•  Tipo di prodotto: Verricello per cima d'ancoraggio a tamburo singolo → destinato alla movimentazione di ancore con cima d'acciaio come cima d'ancoraggio principale.
•  Dimensione di riferimento della fune: 36 mm → confermare costruzione, MBL, direzione di torsione, rivestimento / zincatura, manicotto o terminazione e lunghezza richiesta.
•  Trasmissione: Elettroidraulica → motore elettrico alimenta l'HPU; motore idraulico aziona il tamburo.
•  Carico di lavoro di riferimento: 55,1 kN → valore di catalogo soggetto a servizio approvato e definizione dello strato del tamburo.
•  Carico di tenuta di riferimento: 329 kN → da confermare come requisito di tenuta del freno e base di prova.
•  Funzione di tonneggio: 40 kN a ≥12 m/min di riferimento → solo quando è inclusa la funzione di testa di tonneggio / ormeggio.
• Capacità fune: Da confermare → deve essere calcolata per cima d'acciaio da 36 mm, profondità di ancoraggio, spire morte e volume utile del tamburo.
• Protezione superficiale: Sistema di rivestimento marino secondo le specifiche dell'imbarcazione → la preparazione a sabbiatura Sa 2½ e il rivestimento a base epossidica possono essere specificati per componenti in acciaio dolce.
• Controllo: Locale / remoto → arresto di emergenza finale, interblocchi, monitoraggio e protezione dell'involucro seguono i requisiti dell'imbarcazione e di classe.

Come funziona

Motore elettrico aziona l'unità di potenza idraulica → Pressione idraulica aziona il motore idraulico → Il tamburo singolo solleva o svolge la cima d'ancoraggio da 36 mm → La breve catena vicino all'ancora fornisce la connessione approvata all'estremità dell'ancora → Il freno trattiene il tamburo quando la cima d'ancoraggio è assicurata → La testa di tonneggio può gestire una cima di ormeggio quando inclusa e azionata entro la sua trazione nominale

Applicazioni

Piccole imbarcazioni e natanti con sistemi di ancoraggio con cima d'acciaio approvati | Imbarcazioni portuali e di servizio | Imbarcazioni per ingegneria in acque poco profonde | Sistemi di ancoraggio di emergenza quando accettati dalla classe | Applicazioni di posizionamento multipunto soggette ad approvazione del progetto | Imbarcazioni che richiedono stoccaggio compatto di cime d'ancoraggio e macchinari di coperta idraulici

Certificazioni e approvazione

L'ispezione e i certificati di classificazione possono essere organizzati in base alla classe dell'imbarcazione, ai disegni approvati, al calcolo dei carichi, alla documentazione idraulica / elettrica, alla tracciabilità dei materiali, all'ambito delle prove e alla presenza del perito. Il tipo di certificato e l'approvazione di classe sono soggetti ai requisiti del progetto e non sono automaticamente inclusi con ogni unità.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Questo verricello per cima d'ancoraggio elimina completamente la necessità di un gavone per catena?

R1: Non automaticamente. La cima d'acciaio principale è immagazzinata sul tamburo, quindi un tradizionale gavone per catena di lunghezza completa può essere evitato in una configurazione approvata. Tuttavia, l'ancora utilizza ancora una breve lunghezza di catena dove richiesto, e lo stoccaggio della catena / ancora, il drenaggio, la guida della fune, le superfici della bitta di tonneggio e l'approvazione di classe devono essere ingegnerizzati per l'imbarcazione.

D2: "36mm" si riferisce al diametro della catena d'ancoraggio?

R2: In questa pagina, 36 mm è considerato il diametro della cima d'acciaio dell'ancora perché il prodotto è un verricello per cima d'ancoraggio a tamburo singolo. Il diametro e il grado della breve catena d'ancoraggio sono elementi di progettazione separati e devono essere selezionati in base alla resistenza richiesta e alla configurazione di ancoraggio approvata.

D3: Quali informazioni sono necessarie prima di un preventivo definitivo?

R3: Fornire il tipo e la lunghezza dell'imbarcazione, la società di classificazione, la massa dell'ancora, il servizio di ancoraggio, la profondità dell'acqua, le specifiche e la lunghezza della cima d'acciaio da 36 mm, le specifiche della catena corta, i carichi di lavoro e di tenuta richiesti, la capacità del tamburo, il requisito di tonneggio, l'alimentazione HPU ed elettrica, la filosofia di controllo, il disegno della fondazione / GA, la quantità, la destinazione e la data di consegna.