3-Roller Universal Fairlead per Nave da Ormeggio | CB/T 3062-2011 Tipo A

Fairlead universale a 3 rulli per ormeggio navale | CB/T 3062-2011 Tipo A

Panoramica del prodotto

Il fairlead marino universale a 3 rulli è un fairlead a rulli compatto ed economico utilizzato per le applicazioni di base di ormeggio navale e guida delle cime sul ponte. Il tipo A CB/T 3062 è progettato con due rulli verticali e un rullo orizzontale inferiore, che aiutano la cima a scorrere agevolmente da tre direzioni riducendo il contatto diretto della cima con la struttura del ponte.

Rispetto ai fairlead a 5, 7 o 9 rulli, il tipo a 3 rulli non è destinato a rappresentare una complessa configurazione multidirezionale per carichi pesanti. Il suo valore risiede in una struttura più semplice, un ingombro minore, una manutenzione più facile e un costo di progetto inferiore, rendendolo adatto a navi di piccole e medie dimensioni, posizioni di ormeggio ausiliarie e layout generali di guida delle cime dove il percorso della cima è relativamente libero.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Fairlead universale a 3 rulli CB/T 3062 Tipo A → fairlead a rulli compatto di base per la guida delle cime di ormeggio navale.

• Disposizione dei rulli: 2 rulli verticali + 1 rullo orizzontale inferiore → guida la cima da tre direzioni pratiche e riduce l'attrito locale.

• Intervallo di dimensioni nominali: da 100 a 320 → copre diametri di cavi d'acciaio da 14 a 44 mm e diametri di cime in nylon da 36 a 100 mm.

• Intervallo SWL: da 54 a 533 kN secondo la tabella dei parametri fornita → la selezione delle dimensioni deve seguire il disegno della nave e la disposizione di ormeggio.

• Intervallo di peso: da 112 a 2122 kg → utile per la disposizione sul ponte, il sollevamento durante l'installazione, l'imballaggio e la stima del trasporto.

• Opzioni di materiale: acciaio C-Mn, acciaio dolce o acciaio inossidabile secondo ordine → il materiale finale e l'ambito del certificato devono essere confermati prima del preventivo.

• Trattamento superficiale: sabbiatura a Sa2.5/S2.5 come specificato + primer da officina epossidico, zincato, lucidato o rivestimento personalizzato → selezionato in base al sistema di rivestimento della nave.

• Posizionamento: soluzione economica a 3 rulli per la guida di base delle cime → non è lo stesso posizionamento del prodotto dei fairlead a rulli multipli 5 / 7 / 9 rulli.

Parametri tecnici principali

Parametri della pagina web principale per il fairlead universale a 3 rulli CB/T 3062 Tipo A. Le dimensioni sono in mm se non diversamente indicato.

Guida alla selezione e all'indagine

• Fase 1: Confermare il tipo A CB/T 3062 e la dimensione nominale secondo il disegno della nave, il diametro del cavo d'acciaio o il diametro della cima in nylon.

• Fase 2: Confermare la direzione di guida della cima e la posizione di installazione. Questo tipo a 3 rulli è adatto per la guida di base delle cime piuttosto che per percorsi complessi multidirezionali per carichi pesanti.

• Fase 3: Confermare il requisito SWL, il tipo di cima, il diametro della cima, la disposizione del ponte e lo spazio disponibile per le fondamenta prima della produzione.

• Fase 4: Confermare il requisito del materiale: acciaio C-Mn, acciaio dolce, acciaio inossidabile o materiale specificato dal progetto.

• Fase 5: Confermare il trattamento superficiale: sabbiatura e primer da officina, finitura zincata, superficie in acciaio inossidabile lucidata o sistema di rivestimento marino completo.

• Fase 6: Confermare il requisito del certificato, la quantità, la destinazione, il tempo di consegna richiesto e fornire il disegno della nave o foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Due rulli verticali | Un rullo orizzontale inferiore | Telaio di supporto compatto | Assi dei rulli | Posizione boccola / cuscinetto da confermare | Fondazione montata sul ponte | Rivestimento marino o trattamento superficiale specificato dal progetto

Vantaggi di progettazione, installazione e manutenzione

• La disposizione a 3 rulli fornisce una guida semplice della cima per le posizioni di ormeggio normali dove non è richiesto un fairlead completo a rulli multipli.

• La struttura compatta aiuta a ridurre lo spazio occupato sul ponte, rendendolo adatto a navi di piccole e medie dimensioni o a posizioni di ormeggio ausiliarie.

• I rulli riducono il contatto diretto della cima con le strutture fisse in acciaio, contribuendo a ridurre l'attrito e a proteggere la superficie della cima durante l'operazione di ormeggio.

• La disposizione di tipo A con due rulli verticali e un rullo orizzontale inferiore supporta la guida della cima da direzioni pratiche a livello del ponte.

• Rispetto ai fairlead con un numero maggiore di rulli, la struttura è più facile da ispezionare, riverniciare, lubrificare e mantenere.

• Il materiale, il rivestimento e l'ambito del certificato possono essere organizzati secondo l'ordine, le specifiche della nave e la procedura di approvazione della classe.

Attributi personalizzati

• Standard: CB/T 3062-2011 Tipo A → utilizzato quando le specifiche del progetto richiedono lo standard cinese per fairlead universali marini.

• Posizionamento del prodotto: Fairlead compatto di base a 3 rulli → adatto per la guida ordinaria delle cime, non per applicazioni complesse a 9 rulli multidirezionali.

• Quantità rulli: 3 rulli → due rulli verticali e un rullo orizzontale inferiore per una struttura di guida semplice ed economica.

• Gamma cime: Cavo d'acciaio 14–44 mm / cima in nylon 36–100 mm → selezionare in base al piano di ormeggio della nave e alle specifiche della cima.

• SWL: 54–533 kN secondo la dimensione nominale → non sostituire la verifica del progetto, la revisione della struttura del ponte o l'approvazione della classe, ove richiesto.

• Materiale: acciaio C-Mn / acciaio dolce / acciaio inossidabile → il grado finale, la tracciabilità e il certificato devono essere confermati prima dell'ordine.

• Trattamento superficiale: sabbiatura + primer da officina / zincato / lucidato / personalizzato → il sistema di rivestimento deve corrispondere al requisito di protezione anticorrosione della nave.

• Requisito certificato: Disponibile secondo il requisito del progetto → certificato di classe e testimonianza di ispezione sono soggetti all'ambito dell'ordine e all'approvazione della classe.

Come funziona

La cima si avvicina al fairlead → Rulli verticali e orizzontali guidano il percorso della cima → La rotazione dei rulli riduce l'attrito diretto → Il carico della cima viene trasferito attraverso il telaio del fairlead alla fondazione del ponte → L'ispezione e la lubrificazione mantengono il movimento affidabile dei rulli

Applicazioni

Sistema di ormeggio navale | Guida cime sul ponte | Navi piccole e medie | Imbarcazioni da lavoro | Navi fluviali | Posizioni di ormeggio ausiliarie | Guida cime verricello | Nuove costruzioni e progetti di sostituzione

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo il requisito del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità del materiale e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Qual è il posizionamento principale di un fairlead a 3 rulli?

R1: Un fairlead a 3 rulli è un prodotto di guida delle cime di base, compatto ed economico per le normali posizioni di ormeggio navale. Non è lo stesso dei fairlead a 5, 7 o 9 rulli utilizzati per percorsi delle cime più complessi.

D2: Come si dovrebbe selezionare la dimensione nominale corretta?

R2: Selezionare la dimensione in base al tipo di cima, al diametro della cima, allo SWL, alla disposizione del ponte della nave e al disegno di installazione. La tabella fornita indica l'intervallo di selezione principale da dimensioni nominali 100 a 320.

D3: Il materiale, il cuscinetto e il rivestimento possono essere personalizzati?

R3: Il materiale e il trattamento superficiale possono essere confermati secondo il requisito del progetto. La disposizione del cuscinetto o della boccola, il dettaglio della lubrificazione e l'ambito del certificato devono essere confermati dal disegno, dalle specifiche dell'ordine e dal requisito di ispezione.