Bollard di ormeggio a doppia testa con base larga da 100-800 mm | Tipo A GB/T 554-2008 per ormeggio navale

Bollard di ormeggio a doppio bicchiere a base larga da 100-800 mm. GB/T 554-2008 Tipo A per ormeggio navale

Visualizzazione del prodotto

Il pilastro di ormeggio GB/T 554-2008 di tipo A a base larga a doppio bit è un montamento di ormeggio di nave saldato sul ponte utilizzato per fissare le linee di ormeggio sui ponti delle navi.Questa configurazione di tipo A utilizza due bit verticali su una base larga, che consente di ruotare la linea di ormeggio intorno al pilastro mentre la base trasferisce la reazione di ormeggio nella struttura del ponte saldato.

Per la costruzione in acciaio fabbricato, i puntini possono essere realizzati da tubi di acciaio o da piastre di acciaio laminate in tubi e poi saldate.L'interfaccia di saldatura tubo-base e del ponte deve essere preparata con scanalature convelate e saldatura a penetrazione profonda secondo il disegno del progettoLe cuciture di saldatura e le zone di contatto con le corde devono essere macinate e rivestite in modo liscio per ridurre il rischio di danneggiamento delle corde d'ormeggio durante il funzionamento.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: pilastro di ormeggio a doppia base → punto di ormeggio saldato sul ponte per gli arredi di ormeggio sul ponte navale.

• Standard e tipo: GB/T 554-2008 Tipo A → riferimento per le dimensioni del bullone a base larga di tipo A, la gamma SWL e la designazione standard.

• Intervallo di diametro nominale: da 100 a 800 mm → copre da piccoli accessori di ponte a grandi posti di ormeggio delle navi.

• Intervallo SWL standard: da 29 a 981 kN → selezionato in base al calcolo dell'ormeggio della nave, alla disposizione della corda e al disegno del progetto; non mescolare con carico di rottura della corda.

• Costruzione: tubo di acciaio fabbricato o tubo di piastra di acciaio laminato → la cucitura del tubo e le zone di contatto con la corda devono essere rivestite lisce dopo la saldatura.

• Forma della base: base saldata larga → rinforzo del ponte, dettagli della saldatura e angolo di conduzione della linea devono essere confermati prima della produzione e dell'installazione.

• Trattamento superficiale: blasting Sa 2.5 + primer epoxide in uno strato come riferimento → rivestimento finale, galvanizzazione, lucidatura in acciaio inossidabile o altra finitura secondo le esigenze del progetto.

• Gamma di peso approssimativo: da 19 a 3.071 kg → utile per la movimentazione, la pianificazione dell'installazione del cantiere, l'imballaggio e la stima del carico.

Principali parametri tecnici

Parametri principali della pagina web per il bollard di ormeggio a doppia base a doppia battuta GB/T 554-2008 di tipo A. Le dimensioni sono espresse in mm, a meno che non sia specificato diversamente.le dimensioni di fabbricazione dettagliate e i dettagli di saldatura devono essere verificati rispetto al disegno ufficiale di norma e al disegno di installazione approvato dal progetto.

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare GB/T 554-2008 tipo A, bollato di ormeggio a doppia base a doppia bit e diametro nominale compreso tra 100 e 800 mm.

Passo 2: confermare la SWL standard richiesta, la direzione della linea di ormeggio, le dimensioni della corda, l'angolo di conduzione della linea e la disposizione di avvolgimento attorno ai puntini.

Fase 3: confermare la posizione di installazione, il rinforzo del ponte, il requisito di scanalatura, i dettagli della saldatura da tubo a base e la responsabilità della saldatura del cantiere navale.

Fase 4: confermare il fabbisogno di materiale: acciaio C-Mn, acciaio inossidabile o acciaio speciale per applicazioni a bassa temperatura/classe ghiaccio, se specificato.

Fase 5: confermare il trattamento superficiale: inchiostro, sistema completo di rivestimento marino, finitura galvanizzata, acciaio inossidabile lucido o finitura specificata dal cliente.

Fase 6: confermare la portata del certificato prima del preventivo: certificato di fabbricante, certificato di materiale, certificato di classe, ispezione di saldatura o ispezione di testimoni in base alle esigenze del progetto.

Fase 7: indicare la quantità, il tipo di recipiente di applicazione, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il disegno GA, il disegno di installazione sul ponte o, se disponibile, le foto di riferimento.

Struttura

Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating

Vantaggi di fabbricazione, saldatura e ingegneria

• Il progetto a base larga di tipo A fornisce un'area di contatto del ponte più ampia rispetto a quelle inserite o semplici arrangiamenti di bozzolo, aiutando il cantiere a trasferire la forza di ormeggio nella struttura del ponte rinforzata.

• La costruzione di tubi in acciaio fabbricati o di tubi in lamiera di acciaio laminata è adatta per la saldatura controllata, la regolazione dimensionale e la selezione del materiale specifico del progetto.

• Le giunzioni tubo-base possono essere preparate con scanalature convelate e saldature a penetrazione profonda secondo il disegno di progetto, sostenendo una maggiore continuità di saldatura nella zona principale di trasferimento del carico.

• Le cuciture longitudinali, i bordi dei tappi e le zone esterne di contatto con le corde devono essere macinate e rivestite lisce dopo la fabbricazione per ridurre il contatto locale con le corde di ormeggio.

• L'intervallo di dimensioni standard da 100 a 800 mm consente ai cantieri navali di adattare le dimensioni dei pali con il layout dell'ormeggio della nave, i requisiti SWL, lo spazio sul ponte e il peso di movimentazione.

• Le informazioni standard GB/T 554-2008 supportano anche la conferma del materiale, il controllo della fabbricazione, l'ispezione dell'aspetto, la marcatura e la pianificazione della protezione dalla corrosione durante l'approvvigionamento.

• Per i progetti di costruzione di nuovi edifici o di sostituzione classificati, la tracciabilità del materiale, la procedura di saldatura, l'ambito di ispezione e il rinforzo del ponte dovrebbero essere confermati prima della produzione anziché presupposti.

Attributi personalizzati

• Standard: GB/T 554-2008 → utilizzato quando il cantiere navale o le specifiche del proprietario richiedono bollardi di ormeggio marittimi standard cinesi.

• Tipo: tipo A a base larga doppia bit → adatto alle stazioni di ormeggio saldate sul ponte che richiedono un'ampia base.

• Diametro nominale: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 mm → selezionato per SWL, disegno del recipiente e spazio di installazione.

• SWL standard: da 29 a 981 kN → deve essere considerato come carico di lavoro di sicurezza del bollato dalla tabella standard fornita, non come carico di rottura della corda.

• Costruzione: tubo di acciaio o piastra di acciaio laminata → assemblaggio saldato → fonte finale del tubo e trattamento delle cuciture devono essere confermati prima della produzione.

• Requisiti di saldatura: preparazione della guinzaglia e saldatura a penetrazione profonda come specificato → i dettagli della saldatura da tubo a base e della saldatura a ponte devono seguire il disegno del progetto e il WPS.

• Protezione delle corde: la messa a terra della cucitura di saldatura liscia e della superficie di contatto → contribuisce a ridurre l'abrasione delle corde nelle zone del corpo e del tappo.

• Trattamento superficiale: Sa 2.5 blasting + epoxy shop primer come riferimento → rivestimento finale o galvanizzazione secondo le specifiche di verniciatura del recipiente.

• Requisito di certificato: Disponibile in base alla portata dell'ordine → l'approvazione della classe, l'ispezione dei testimoni e il certificato di materiale devono essere confermati prima della quotazione.

Come funziona

Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Applicazioni

Navi da carico. Tanker. Grandi trasportatori. Navi container. Traghetti. Barche. Barche da lavoro. Stazioni di ormeggio sul ponte. Progetti di nuova costruzione. Progetti di sostituzione e riparazione.

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità dei materiali, ai requisiti di saldatura e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Come si deve selezionare la dimensione corretta del bullone GB/T 554 Tipo A?

A1: Selezionare il diametro nominale in base al bollato SWL richiesto, all'arrangiamento dell'ormeggio della nave, alle dimensioni della corda, all'angolo di conduzione della linea, allo spazio sul ponte e al disegno di installazione del cantiere navale.I dettagli del rinforzo del ponte e della saldatura devono essere controllati dal progettista della nave o dal cantiere navale.

D2: Può essere fabbricato questo bollato di tipo A con tubi di piastra di acciaio laminati invece di tubi di acciaio standard?

R2: Sì, può essere discusso se lo specifica il progetto. Il tubo può essere realizzato da tubo di acciaio o piastra di acciaio laminata in tubo e saldata,ma la cucitura longitudinale e la zona di contatto della corda devono essere rivestite lisce, e l'approvazione del materiale/saldatura deve essere confermata prima della produzione.

D3: Il SWL nella tabella è lo stesso del carico di rottura della corda?

R3: No. La tabella SWL è il carico di lavoro sicuro del perno utilizzato per la selezione dell'ormeggio.La progettazione strutturale del ponte e del ponte non deve essere confusa con la progettazione di una piattaforma SWL a meno che la specifica del progetto non definisca chiaramente la relazione.