150×350 mm Ship Cross Bitt Bollard.

150–350 mm Bitte di ormeggio a croce per navi | GB 10106-88 Tipo A/B per ormeggio navale

Panoramica del prodotto

La bitte a croce per navi GB 10106-88 è un elemento di ormeggio saldato sul ponte utilizzato per fissare le cime di ormeggio della nave. La sua disposizione cruciforme combina una bitte verticale con una barra trasversale, fornendo pratiche posizioni per l'avvolgimento e il fissaggio della corda in un'area di coperta compatta.

La serie standard copre diametri nominali da 150 a 350 mm e include disposizioni di installazione di Tipo A e Tipo B. Il Tipo A è saldato direttamente sul ponte della nave, mentre il Tipo B è saldato su un rivestimento del ponte. I due tipi dovrebbero quindi essere selezionati in base al disegno strutturale della nave e alla disposizione di installazione del cantiere navale piuttosto che trattati come diversi gradi di carico. La tabella GB 10106-88 fornita fornisce anche dimensioni di riferimento delle funi e il carico di rottura massimo della fune metallica applicabile; questi valori di fune non sono il SWL o il carico di rottura della bitte a croce.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Bitte a croce per navi / Bitte di ormeggio cruciformi → elemento saldato sul ponte per fissare le cime di ormeggio della nave.
• Standard e tipo: GB 10106-88 Tipo A / Tipo B → due disposizioni di installazione all'interno della stessa serie di dimensioni della bitte a croce.
• Diametro nominale: 150–350 mm → cinque dimensioni per abbinare la disposizione di ormeggio della nave, la dimensione della fune e il disegno di installazione.
• Carico di rottura massimo applicabile della fune metallica: 117–686 kN → riferimento per la selezione della fune dalla tabella fornita; non SWL della bitte.
• Tipi di fune applicabili: Fune metallica / fune in fibra sintetica / fune Malina → i diametri di riferimento variano con la dimensione nominale della bitte.
• Installazione: Saldatura diretta sul ponte Tipo A / Saldatura su rivestimento del ponte Tipo B → selezionare in base ai dettagli strutturali della nave.
• Peso di riferimento: 31–204 kg → varia in base alla dimensione nominale e alla disposizione di Tipo A / Tipo B.
• Costruzione e finitura: Struttura in acciaio saldato con rivestimento marino specifico per il progetto → materiale finale, WPS, rivestimento e ambito di ispezione da confermare.

Parametri tecnici principali

Dati di selezione principali dalla tabella GB 10106-88 fornita. Le dimensioni sono in mm se non diversamente specificato. La colonna del carico è il carico di rottura massimo della fune metallica applicabile e non deve essere letta come SWL della bitte a croce.

Differenza di installazione Tipo A / Tipo B

Il Tipo B non dovrebbe essere automaticamente descritto come una versione a carico superiore. Lo spessore della piastra del ponte, la disposizione del rivestimento, il rinforzo locale, la dimensione della saldatura e la procedura di saldatura dovrebbero seguire il disegno strutturale della nave e i requisiti del progetto.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare GB 10106-88 e il diametro nominale richiesto 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm in base alla disposizione di ormeggio della nave e al disegno del progetto.

Passo 2: Confermare il tipo di fune di ormeggio, il diametro della fune e l'MBL della fune. Utilizzare i dati standard della fune solo come riferimento per la selezione; non convertire direttamente il valore di rottura della fune in SWL della bitte.

Passo 3: Confermare il Tipo A o il Tipo B in base al disegno di installazione: saldatura diretta sul ponte per il Tipo A o installazione su rivestimento del ponte per il Tipo B.

Passo 4: Confermare il grado del materiale, il requisito di fabbricazione, il requisito WPS / di saldatura e il sistema di trattamento superficiale. L'acciaio inossidabile o il materiale speciale sono soggetti a conferma del progetto.

Passo 5: Confermare la struttura del ponte, la disposizione del rivestimento, ove applicabile, il rinforzo locale, il dettaglio della saldatura e il requisito di ispezione della società di classificazione con il cantiere navale o il progettista della nave.

Passo 6: Fornire quantità, tipo di nave, posizione di installazione, disegno o foto di sostituzione, se disponibile, destinazione di consegna e tempo di consegna richiesto.

Struttura

Bitte verticale in acciaio | Barra trasversale | Struttura cruciforme saldata | Interfaccia diretta sul ponte Tipo A o interfaccia su rivestimento del ponte Tipo B | Superfici di contatto con la fune | Rivestimento marino specificato

Vantaggi di fabbricazione, installazione e ingegneria

• La disposizione cruciforme fornisce molteplici posizioni pratiche per l'avvolgimento e il fissaggio della fune attorno al montante verticale e alla barra trasversale.
• La gamma standard 150–350 mm supporta la selezione tramite disegno della nave, diametro della fune e dati di carico della fune applicabile indicati nella tabella standard.
• Il Tipo A e il Tipo B forniscono diverse interfacce di installazione pur mantenendo la stessa funzione di base di ormeggio della bitte a croce.
• L'accuratezza di fabbricazione della bitte verticale, della barra trasversale e dell'interfaccia del ponte è importante per l'adattamento dimensionale e la saldatura del cantiere navale.
• Le superfici di contatto con la fune devono essere lisce e prive di spigoli vivi dannosi che potrebbero causare usura localizzata alle funi metalliche o in fibra.
• La piastra del ponte, il rivestimento e il rinforzo locale rimangono parte della progettazione strutturale della nave e devono essere controllati indipendentemente dalla tabella di selezione delle funi.
• Per i progetti di sostituzione, le dimensioni delle fondazioni esistenti, lo spessore del ponte, la disposizione del rivestimento, i dettagli di saldatura e il passaggio della fune devono essere controllati prima della produzione.

Attributi personalizzati

• Standard: GB 10106-88 → base normativa per le dimensioni Tipo A / Tipo B e i dati di selezione delle funi utilizzati in questa pagina.
• Tipo: A / B → il Tipo A è saldato direttamente sul ponte; il Tipo B è saldato su un rivestimento del ponte.
• Diametro nominale: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → selezionare in base al disegno della nave, ai dati della fune e alla disposizione di installazione.
• Fune applicabile: Fune metallica / fibra sintetica / fune Malina → confermare diametro fune e MBL prima del preventivo.
• Materiale: Acciaio specificato dal progetto → il grado esatto e qualsiasi alternativa in acciaio inossidabile devono essere confermati prima della produzione.
• Installazione: Saldato → la struttura del ponte, il rivestimento, il rinforzo e i dettagli di saldatura seguono il progetto strutturale della nave.
• Trattamento superficiale: Rivestimento marino specifico per il progetto → il sistema di sabbiatura, primer e finitura deve seguire le specifiche della nave o del proprietario.
• Requisito di certificato: Secondo l'ambito del progetto → documentazione del materiale, certificato del produttore e ispezione di classe da confermare prima dell'ordine.

Come funziona

La cima di ormeggio si avvicina alla bitte a croce → La fune viene fatta passare attorno al montante verticale e alla barra trasversale → I giri richiesti fissano la cima di ormeggio → La forza di ormeggio viene trasferita attraverso la struttura saldata della bitte a croce → Il carico viene introdotto nella struttura del ponte o del rivestimento del ponte secondo il progetto di installazione della nave

Applicazioni

Navi da carico | Petroliere | Imbarcazioni da lavoro | Rimorchiatori | Pontoni | Stazioni di ormeggio generali sul ponte delle navi | Nuovi progetti di costruzione | Sostituzione di vecchie bitte a croce GB 10106-88

Certificazioni e vantaggi

Certificati e documentazione di ispezione possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, la tracciabilità del materiale, l'ambito dell'ordine e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Qual è la differenza tra le bitte a croce di Tipo A e di Tipo B?

R1: Il Tipo A è progettato per la saldatura diretta sul ponte della nave, mentre il Tipo B è saldato su un rivestimento del ponte. La differenza è principalmente la disposizione di installazione. Il Tipo B non dovrebbe essere automaticamente considerato una versione a carico superiore.

D2: Il valore 117–686 kN rappresenta il SWL della bitte a croce?

R2: No. La tabella GB 10106-88 identifica questi valori come il carico di rottura massimo della fune metallica applicabile. Sono valori di riferimento per la selezione della fune e non devono essere utilizzati direttamente come SWL della bitte, carico ammissibile o carico di rottura della bitte.

D3: Come si dovrebbe selezionare la dimensione e il tipo corretto della bitte a croce?

R3: Confermare prima la disposizione di ormeggio della nave, il tipo di fune, il diametro della fune e l'MBL, quindi selezionare la dimensione nominale della bitte corrispondente e la disposizione di installazione di Tipo A o Tipo B. La struttura del ponte, il rivestimento, il rinforzo locale e i dettagli di saldatura devono essere controllati rispetto al disegno della nave prima della produzione.