Bitta a croce in acciaio saldato da 150-350 mm | JIS F 2804-1976 per ormeggio navale

Bitta di ormeggio in tubo d'acciaio saldato da 150-350 mm | JIS F 2804-1976 per ormeggio navale

Panoramica del prodotto

La bitta di ormeggio in tubo d'acciaio fabbricato è un'attrezzatura di ormeggio saldata sul ponte basata sulla norma JIS F 2804-1976. Utilizza un tubo principale verticale e un tubo trasversale orizzontale per fornire un chiaro passaggio della cima e un punto di tenuta per le cime di ormeggio delle navi. Il prodotto viene normalmente installato sul ponte di ormeggio e dovrebbe essere selezionato insieme alla disposizione di ormeggio della nave, al diametro della cima, al rinforzo del ponte, alle specifiche di saldatura, al sistema di rivestimento e ai requisiti di ispezione.

Per questa versione fabbricata in tubo, l'attenzione della produzione è sull'assemblaggio del tubo saldato. La connessione al ponte dovrebbe essere preparata con bordi smussati per la saldatura a groove a penetrazione profonda secondo la procedura di saldatura del progetto. Il tubo orizzontale e il tubo principale verticale sono anch'essi assemblati con giunti saldati preparati con smusso. Rispetto alla costruzione con tubo laminato a piastre, il tubo d'acciaio senza saldatura o saldato può fornire una migliore rotondità; se è presente una saldatura di fabbricazione in un'area di contatto con la cima, questa dovrebbe essere rifinita e levigata per ridurre il danneggiamento locale della cima.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Bitta di ormeggio in tubo d'acciaio fabbricato → attrezzatura di ormeggio sul ponte per la tenuta e il controllo della direzione della cima.

• Norma: JIS F 2804-1976 → riferimento per diametro nominale, dimensioni, peso e diametro della cima metallica applicabile.

• Intervallo diametro nominale: da 150 a 350 mm → copre disposizioni di ponti di ormeggio per navi piccole e medie nella tabella fornita.

• Costruzione: tubo principale verticale + tubo trasversale orizzontale → geometria di tenuta della cima a croce con assemblaggio di tubi saldati.

• Focus saldatura: giunto sul ponte preparato con smusso e giunto tubo-tubo → supporta la saldatura a penetrazione profonda secondo WPS approvato o requisito di progetto.

• Focus protezione cima: rotondità del tubo d'acciaio e cordoni di saldatura levigati → aiuta a ridurre il contatto locale acuto e l'usura della cima.

• Intervallo di peso: da 33 a 186 kg → utile per la movimentazione, la pianificazione dell'installazione sul ponte, l'imballaggio e la stima del trasporto.

• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + primer da officina epossidico, zincato, acciaio inossidabile lucidato o finitura personalizzata → il sistema finale dovrebbe seguire le specifiche della nave.

Parametri tecnici principali

Parametri della pagina web principale per bitta di ormeggio in tubo d'acciaio fabbricato JIS F 2804-1976. Le dimensioni sono in mm, se non diversamente specificato. Il diametro della cima è il diametro di riferimento della cima metallica dalla tabella fornita e non deve essere letto come SWL o MBL.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare la bitta di ormeggio in tubo d'acciaio fabbricato JIS F 2804-1976 e il diametro nominale da 150 a 350 secondo il disegno della nave.

Passo 2: Confermare la disposizione di ormeggio, il diametro della cima, la direzione del passaggio della cima, la posizione di installazione sul ponte e se l'ordine è per nuova costruzione o sostituzione.

Passo 3: Confermare l'interfaccia di saldatura sul ponte, la preparazione dello smusso, il rinforzo del ponte e qualsiasi requisito di saldatura o NDT del cantiere navale.

Passo 4: Confermare i requisiti del materiale: tubo d'acciaio dolce, tubo d'acciaio inossidabile o altro grado richiesto dal progetto; confermare anche lo spessore della parete del tubo o la schedulazione del tubo se specificato.

Passo 5: Confermare il trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + primer da officina epossidico, vernice finale, finitura zincata, acciaio inossidabile lucidato a specchio/satinato o finitura personalizzata.

Passo 6: Confermare l'ambito del certificato prima del preventivo: certificato del produttore, certificato del materiale, certificato di classe, ispezione testimoniata o approvazione di classe secondo i requisiti del progetto.

Passo 7: Fornire quantità, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto, disegno GA/installazione e foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Montante verticale in tubo d'acciaio | Tubo trasversale orizzontale | Saldatura di intersezione tubi preparata con smusso | Interfaccia base saldata sul ponte | Superficie di contatto cima liscia | Cordone di saldatura levigato dove richiesto | Primer da officina o finitura superficiale specificata

Vantaggi di fabbricazione, saldatura e protezione della cima in tubo

• La costruzione in tubo d'acciaio fabbricato offre una migliore rotondità rispetto alla costruzione con tubo laminato a piastre, il che aiuta a mantenere una geometria di contatto della cima più liscia.

• La connessione al ponte può essere preparata con bordi smussati per la saldatura a groove a penetrazione profonda secondo la WPS approvata e i requisiti di saldatura del progetto.

• Il tubo trasversale orizzontale e il tubo principale verticale dovrebbero essere assemblati con una preparazione dello smusso controllata per migliorare l'accesso alla saldatura e la coerenza del giunto.

• I cordoni di saldatura situati vicino alle superfici di contatto della cima dovrebbero essere rifiniti, levigati e lisciati in modo che la cima non venga danneggiata da un cordone rialzato, un bordo tagliente o un giunto di testa irregolare.

• L'installazione saldata sul ponte consente il trasferimento della forza di ormeggio nella struttura del ponte rinforzata; il rinforzo del ponte e il dettaglio della saldatura dovrebbero essere verificati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.

• L'intervallo di diametro nominale da 150 a 350 mm fornisce un percorso di selezione chiaro quando il disegno della nave specifica le dimensioni della bitta a croce JIS F 2804-1976.

• Il trattamento superficiale può essere adattato ai requisiti di rivestimento del cantiere navale, inclusi primer da officina, vernice finale, finitura zincata o lucidatura dell'acciaio inossidabile quando specificato.

• L'ispezione e l'ambito del certificato possono essere organizzati secondo i requisiti dell'ordine, ma il certificato di classe o l'ispezione testimoniata dovrebbero essere confermati prima del preventivo.

Attributi personalizzati

• Norma: JIS F 2804-1976 → utilizzare quando il cantiere navale o le specifiche del proprietario richiedono questa disposizione di bitta a croce standard.

• Configurazione del prodotto: Bitta a croce fabbricata in tubo d'acciaio → tubo principale verticale con tubo trasversale orizzontale per applicazioni di ormeggio sul ponte.

• Diametro nominale: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → selezionare in base al disegno della nave, al diametro della cima e alla disposizione del ponte.

• Materiale: Acciaio dolce o acciaio inossidabile secondo le specifiche fornite → il grado esatto e lo spessore della parete del tubo dovrebbero essere confermati prima della produzione.

• Installazione: Saldata sul ponte → il rinforzo del ponte, la preparazione della saldatura e la posizione di installazione dovrebbero essere confermati dal disegno.

• Preparazione saldatura: Giunto sul ponte e intersezione tubi preparati con smusso → saldatura a penetrazione profonda secondo WPS approvato o requisito di progetto.

• Finitura contatto cima: Superficie liscia del tubo d'acciaio e cordone di saldatura levigato dove richiesto → aiuta a ridurre l'usura della cima nell'area di contatto.

• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + primer da officina epossidico, zincato, lucidato o finitura personalizzata → il rivestimento finale segue le specifiche della nave.

• Requisito certificato: Disponibile secondo l'ambito dell'ordine → l'ispezione di classe e il livello del certificato dovrebbero essere confermati prima del preventivo.

Come funziona

La cima di ormeggio viene condotta alla bitta a croce → La cima gira attorno al corpo liscio del tubo d'acciaio o al tubo trasversale come disposto nel piano di ormeggio → La forza di contatto locale della cima è supportata dall'assemblaggio del tubo saldato → La forza viene trasferita attraverso la base saldata sul ponte alla struttura del ponte rinforzata → L'ispezione della saldatura e il rivestimento finale vengono completati secondo i requisiti del progetto.

Applicazioni

Navi da carico | Petroliere | Navi portarinfuse | Navi portacontainer | Imbarcazioni da lavoro | Rimorchiatori | Stazioni di ormeggio sul ponte | Progetti di nuova costruzione | Sostituzione di bitte a croce JIS F 2804

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito dell'ispezione, la tracciabilità del materiale e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegni e foto

FAQ

D1: La tabella delle bitte a croce JIS F 2804 fornisce SWL?

R1: Nessun SWL è stato fornito nella tabella. La tabella fornisce il diametro nominale, le dimensioni principali, il peso e il diametro di riferimento della cima metallica. Il diametro della cima metallica non deve essere interpretato come SWL o MBL del prodotto. La selezione dovrebbe essere verificata in base alla disposizione di ormeggio, al diametro della cima, al carico di progetto, al rinforzo del ponte, al dettaglio della saldatura e ai requisiti di approvazione del progetto.

D2: Perché usare il tubo d'acciaio invece del tubo laminato a piastre per questa bitta a croce?

R2: Il tubo d'acciaio generalmente fornisce una migliore rotondità e una superficie di contatto della cima più pulita rispetto al tubo laminato a piastre. Il tubo laminato a piastre può avere una saldatura longitudinale o irregolarità locali; se viene utilizzato, la saldatura e l'area del giunto di testa dovrebbero essere levigate per ridurre il danneggiamento della cima. La costruzione finale dovrebbe seguire i requisiti del materiale e di fabbricazione del progetto.

D3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

R3: Confermare la norma, il diametro nominale, il grado del materiale, lo spessore della parete del tubo se specificato, il trattamento superficiale, la quantità, l'ambito del certificato, i requisiti di saldatura/ispezione, il disegno di installazione sul ponte, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.