Il tipo occhio di JIS la F 3410 del piatto di acciaio della corda di C placca la nave che attracca l'attrezzatura

Piastra con occhiello in lamiera d'acciaio JIS F 3410 tipo C per l'ormeggio della nave e il fissaggio del terminale della fune

Panoramica del prodotto

La piastra ad occhiello in lamiera d'acciaio JIS F 3410 tipo C è un raccordo di collegamento di bordo saldato utilizzato per fissare terminali di funi, grilli, pulegge e punti di attacco simili alle strutture della nave. Fornisce una connessione ad occhiello compatta in cui il carico esterno deve essere trasferito attraverso la piastra ad occhiello, le gambe saldate e il ponte di supporto o l'elemento strutturale.

Questa pagina di Tipo C copre le dimensioni nominali da 0,5 a 10 con carichi ammessi da 4,9 a 98 kN. A differenza di una bitta o di un cuneo, questo prodotto non è un palo d'ormeggio indipendente o un guidacorda; è un punto di connessione ad occhio saldato. La selezione deve essere verificata insieme alla direzione del carico, all'adattamento del grillo, alla gamba saldata, al rinforzo della struttura di base, alla qualità del materiale, al trattamento superficiale, ai requisiti di ispezione e all'ambito di approvazione della classe, quando applicabile.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Piastra con occhiello in lamiera d'acciaio JIS F 3410 tipo C → connessione con occhiello saldato per fissaggio di terminali di fune, grilli o pulegge su strutture navali.
• Intervallo di dimensioni nominali: da 0,5 a 10 → designazione della dimensione JIS per questa serie di tipo C; non deve essere trattato come spessore della piastra o come valore millimetrico.
• Carico ammissibile: da 4,9 a 98 kN → riferimento di selezione per la piastra oculare; non mescolarlo con fune MBL, bitta SWL, carico di prova o carico di prova.
• Dimensioni principali: b / B / D / H / T → geometria del nucleo per il disegno della pagina web, la revisione del gioco dei grilli, il layout della saldatura e la conferma del preventivo.
• Gamba saldata: f1 e f2 a seconda delle dimensioni → importante per l'allestimento del cantiere navale, la preparazione della saldatura e il trasferimento del carico nella struttura portante.
• Peso calcolato: da 0,19 a 8,32 kg → utile per l'imballaggio, la gestione dell'installazione, la pianificazione della sostituzione e la stima del trasporto.
• Riferimento materiale: acciaio dolce/SS400 o equivalente, con opzioni SM400A/SM400B/SM400C e acciaio inossidabile da confermare in base ai requisiti del progetto.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico a uno strato → il sistema di verniciatura finale segue le specifiche della nave o i requisiti del cantiere.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla richiesta

Passaggio 1: confermare il JIS F 3410 tipo C e la dimensione nominale 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 in base al carico consentito e al disegno del serbatoio.

Passaggio 2: verificare l'uso effettivo: fissaggio del terminale della fune, collegamento del grillo, fissaggio della puleggia, collegamento dell'accessorio di ormeggio o altro punto di attacco a bordo della nave.

Passo 3: Confermare la direzione del carico, l'hardware di connessione, i requisiti minimi di grillo, se applicabili, e se l'applicazione non è di sollevamento, legata al carico o soggetta ad approvazione speciale.

Passo 4: Confermare la struttura di installazione: ponte, paratia, staffa, piastra di fondazione, lunghezza di saldatura disponibile, gamba di saldatura, rinforzo locale e requisiti di ispezione della saldatura del cantiere navale.

Passo 5: Confermare il materiale e la finitura: SS400/acciaio dolce/equivalente SM400/opzione acciaio inossidabile, sabbiatura Sa 2.5, shop primer, sistema di verniciatura finale o protezione speciale dalla corrosione.

Passaggio 6: confermare l'ispezione e l'ambito del certificato prima del preventivo: certificato del materiale, certificato del produttore, certificato di classe, ispezione dei testimoni, test con particelle magnetiche/coloranti penetranti, rapporto FEA o test di trazione, se richiesto.

Passaggio 7: fornire quantità, destinazione di consegna, tempi di consegna richiesti, disegno di installazione, schizzo di carico e foto del prodotto se si tratta di un progetto di sostituzione.

Struttura

Corpo dell'occhio in lamiera d'acciaio | Apertura centrale degli occhi | Superficie di contatto liscia | Bordo saldato/zona base | Saldatura gambe f1/f2 | Area di marcatura | Superficie sabbiata e primerizzata

Saldatura, direzione del carico e vantaggi tecnici

• Il tipo C fornisce una connessione ad occhiello saldato compatta per strutture navali in cui un grillo, un terminale di fune o una puleggia necessitano di un punto di attacco definito anziché di un palo di ormeggio in stile bitta.
• L'intervallo di carico consentito compreso tra 4,9 e 98 kN fornisce una chiara base di selezione iniziale, ma l'accettazione finale dipende dalla direzione del carico, dall'hardware di connessione, dalla qualità della saldatura e dalla resistenza della struttura di supporto.
• I valori dei bracci di saldatura sono inclusi nella tabella JIS Tipo C, aiutando i cantieri navali a verificare l'adattamento, la preparazione della saldatura e la fattibilità dell'installazione durante i lavori di nuova costruzione o riparazione.
• L'area di contatto con gli occhi deve essere rifinita liscia e priva di crepe e sfaldamenti visibili, riducendo il contatto locale acuto con i grilli o l'hardware del terminale della fune.
• La tracciabilità del materiale può essere organizzata in base all'ambito dell'ordine. SS400/acciaio dolce è un riferimento standard comune per il tipo C, mentre SM400A/SM400B/SM400C o acciaio inossidabile devono essere confermati prima della produzione.
• L'ispezione con particelle magnetiche o con liquidi penetranti può essere organizzata quando specificato, in particolare intorno al contorno occhi, al bordo tagliato, alla transizione lavorata/formata e all'area adiacente alla saldatura.
• La revisione della resistenza basata su FEA può essere utilizzata quando necessario per controllare la concentrazione delle sollecitazioni attorno all'apertura dell'occhio, alla punta della saldatura e all'interfaccia della struttura di supporto.
• È possibile organizzare una prova di trazione o una verifica del carico di prova specifica del progetto quando il carico di prova richiesto, la direzione di carico, la disposizione delle attrezzature e l'ambito di testimonianza sono chiaramente definiti dall'acquirente o dai requisiti della classe.

Attributi personalizzati

• Standard: JIS F 3410-1999 → da utilizzare quando il disegno della nave o le specifiche di acquisto richiedono le dimensioni della piastra a occhiello della nave JIS.
• Tipo: Tipo C → configurazione compatta con piastra ad occhiello in lamiera d'acciaio per punti di attacco saldati a bordo della nave.
• Dimensione nominale: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 → selezionare in base al carico consentito, alla disposizione dei grilli e al disegno di installazione.
• Carico consentito: da 4,9 a 98 kN → riferimento di selezione per la piastra ad occhiello, non il carico di rottura della fune, il SWL del dissuasore o un carico di prova di prova predefinito.
• Materiale: SS400 / acciaio dolce / equivalente SM400 / opzione acciaio inossidabile → Grado finale, certificato e requisiti di saldabilità devono essere confermati prima del preventivo.
• Installazione: saldato alla struttura della nave → la piastra del ponte, la staffa, la paratia, la gamba saldata e il rinforzo locale devono essere controllati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.
• Trattamento della superficie: sabbiatura Sa 2.5 + uno strato di shop primer epossidico → il sistema di verniciatura finale deve seguire le specifiche di rivestimento del recipiente.
• Ispezione: ispezione visiva, controllo dimensionale e test opzionale MT/PT/FEA/trazione → l'ambito dell'ispezione deve essere indicato nell'ordine di acquisto.
• Requisito del certificato: disponibile in base ai requisiti del progetto → il certificato del produttore, il certificato del materiale, il certificato di classe e l'ispezione dei testimoni sono soggetti all'ambito dell'ordine e al processo di approvazione.

Come funziona

Il terminale della fune o il grillo sono collegati all'apertura dell'occhiello → Il carico viene introdotto nella piastra dell'occhiello di tipo C → La forza viene trasferita attraverso il corpo in lamiera d'acciaio e le gambe saldate → La struttura di supporto della nave e il rinforzo sostengono il carico → L'ispezione e il rivestimento finale sono completati secondo i requisiti del progetto

Applicazioni

Collegamento accessorio ormeggio nave | Fissaggio terminale fune | Punti di attacco del grillo | Punti di fissaggio della puleggia | Attrezzature di coperta | Punti di connessione a paratia o su staffa | Progetti di nuova costruzione | Lavori di riparazione e sostituzione di navi

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

D1: Come deve essere selezionata la dimensione corretta della piastra oculare JIS F 3410 tipo C?

A1: Selezionare la dimensione nominale in base al carico consentito, all'hardware di connessione, allo spazio libero dei grilli, alla direzione del carico, alla gamba di saldatura e alla resistenza della struttura di supporto della nave. La tabella è un riferimento per la selezione della pagina Web e deve essere confrontata con il disegno della nave prima della produzione.

Q2: Questa piastra con occhiello di tipo C può essere utilizzata come occhiello di sollevamento?

R2: Non deve essere considerato un punto di sollevamento a meno che il disegno del progetto, la direzione del carico, i dettagli della saldatura, la struttura di supporto, i requisiti del test e l'ambito dell'approvazione della classe non ne confermino l'uso. La pagina descrive una piastra ad occhiello per nave JIS Tipo C per il fissaggio di terminali di fune, grilli e pulegge; l'uso del sollevamento o della movimentazione del carico deve essere verificato separatamente.

Q3: Quali punti di ispezione sono importanti prima della consegna o dell'installazione?

A3: I controlli importanti includono il certificato del materiale, la conformità dimensionale, la superficie liscia a contatto con gli occhi, l'assenza di crepe e sfaldamenti visibili, la preparazione del bordo di saldatura, il trattamento superficiale e qualsiasi MT/PT specificato, revisione FEA, ispezione di un testimone di classe o requisito del test di trazione.